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BetonBauteile mit SyStem
Vorbemerkungen Technischer Produktkatalog RAILBETON RAILBETON HAAS GmbH arbeitet seit über 85 Jahren mit Stahlbeton. Betonbauteile für den Industrie- und Verkehrsbau werden entwickelt, produziert und geliefert. Deutschlandweite Referenzen zeigen Kompetenz durch Spezialisierung. Qualität Unser Unternehmen arbeitet gemäß Qualitätsmanagement-System nach DIN EN ISO 9001. Die Einhaltung der Normen bestätigen seit 1995 fortlaufende Rezertifizierungen (BÜV-QMB-Zert Reg. Nr. 895-01-11). Von der Deutschen Bahn AG sind wir nach Modul 1 (Qualitätsfähigkeit) wiederholt als Q1-Lieferant eingestuft. RAILBETON HAAS GmbH DIN 1045-4 Geschäftsführerin Dipl.-Ing. Annegret Haas Tel. 0371 4725-0 Annegret.Haas@RAILBETON.de Beratung Verkauf Eine sachkundige Beratung während der Planung, zu Ihrer Kalkulation und auf der Baustelle wird von erfahrenen Fach- beratern und Gleisbauingenieuren garantiert. Aufmaßleistungen können erbracht werden. Mit der Abteilung Beschaffung Infrastruktur der DB AG bestehen Rahmenverträge (RV). Rahmenverträge Lieferung von Bahnübergangsbelagsystemen 0016/HK9/92271142 0016/HK9/92271169 0076/HK9/92285076 Verkaufs- und Konstruktionsleiter Dipl.-Ing. (FH) Jens Frank Tel. 0371 4725 -141 Jens.Frank@RAILBETON.de -204 Teamleiter Verkauf Sebstian Schmidt -207 Nicolas Gläßer Ansprechpartner -201 Benito Kaiser -114 Enrico Knoth -203 Stefan Popp -200 David Renner Philipp Sieber -205 Sebastian.Schmidt@RAILBETON.de Nicolas.Glaesser@RAILBETON.de Benito.Kaiser@RAILBETON.de Enrico.Knoth@RAILBETON.de Stefan.Popp@RAILBETON.de David.Renner@RAILBETON.de Philipp.Sieber@RAILBETON.de Entwicklung Statik Konstruktion Die langjährige Zusammenarbeit mit deutschen Bahngesellschaften brachte zahlreiche Neuentwicklungen von Fertigteil- konstruktionen hervor. Gemeinsam mit den Planern für Eisenbahn- und Verkehrsanlagen werden individuelle Lösungen entwickelt. Im hauseigenen Konstruktionsbüro werden erforderliche statische Berechnungen erbracht. Zulassung des EBA Kabelaufbauschächte GÜP-System Chemnitz BETOcross Technische Mitteilung Monoblocksystem (Serienfreigabe) Bahnsteigkanten BSK/Fundament Niedriges Gleisgassenfundament RAILgasse® Kabelaufbauschächte/Kabeltröge Kabelaufbauschächte/Kabeltröge GTP-System Chemnitz HPQ 21.52-21izbia/001-2101#003 (011/08-TYP) 215.3-215izbbü/002-2101#003 (024/20-Zul) 215.4-215izbz/001-2101#010 (545/23-Zul) 215.4-215izbz/001-2101#008 (528/23-Zul) TM: 4-2015-10323 I.NPS3 AF (TYP) 1-2018-0001 I.SBB PF-2023-00071 TM: 4-2014-10519 TL 889.0065 (DBS 918 065) Herstellung WPK / Labor Werksleitung Im Unternehmen erfolgt kontinuierlich die werkseigene Produktionskontrolle (WPK) nach Richtlinie der PÜZ Bau GmbH München. Die Konformität der Bauprodukte wird mit den technischen Regeln bewertet und durch das Übereinstimmungs- zertifikat der PÜZ Bau bestätigt. Unser modernes Werkstofflabor ist als zertifizierte VMPA - Betonprüfstelle anerkannt. Die Herstellerqualifikation (Eignungsnachweis) für Betonstahlschweißen gemäß DIN EN ISO 17660 liegt vor. Dem Arbeitssicherheitsmanagement wurde durch die Steinbruchs-Berufsgenossenschaft das Gütesiegel „Sicher mit System“ verliehen. Werkleiter / Prokurist Dipl.-Ing. Thomas Römer Tel. 0371 4725 -118 -270 -271 Arbeitsvorbereitung Yvonne Päßler Laborleiter / WPK Dipl.-Ing. (FH) Colin Lindner Thomas.Roemer@RAILBETON.de Yvonne.Paessler@RAILBETON.de Colin.Lindner@RAILBETON.de Versand Die Auslieferung übernehmen der eigene Fuhrpark und leistungsfähige Speditionen. Unser Werk ist über ein eigenes Anschlussgleis an das Netz der DB AG angebunden (AGL Chemnitz Glösa). Versandleiter Matthias Jandt Tel. 0371 4725 -250 Matthias.Jandt@RAILBETON.de RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - 0 / 1 -
RAILBETON Vorbemerkungen Eine termingerechte Lieferung wird garantiert. Für das Standardsortiment sind kurzfristig Lieferungen ab Lager möglich. Für eine qualitätsgerechte Auslieferung und für den Umschlag auf der Baustelle erfolgt die Lagerung und Auslieferung der Fertigteile auf Paletten oder Hölzern. Paletten und Hölzer werden nach den Allgemeinen Bedingungen über den Tausch von EURO-Paletten (UIC-Codex 435-2) mit den Eisenbahnen behandelt. Lieferzeiten Leihgut Preise Produktunterlagen Für Rückfragen und Bestellung von Produktunterlagen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung. Karolin Tragelehn Tel. 0371 4725 -120 Kurzfristig und termingerecht erstellen wir für Ihre Kostenermittlung entsprechend den baustellenspezifischen Anforderungen unser Angebot. Für Rahmenvertragspartner gelten die Preise gemäß Rahmenvertrag. Ansprechpartnerin Karolin.Tragelehn@RAILBETON.de Der Technische Katalog als Onlineausgabe enthält unter der angegebenen (grünen) Zeichnungsnummer einen Link, welcher zu einem geschützen Zugangsbereich unserer Homepage (www.RAILBETON.de/Login) führt. Nach erfolgreicher Registrierung erhalten Sie von uns die notwendigen Zugangsdaten um sich alle Ange- botszeichnungen im PDF-Format herunterladen laden zu können. Downloads BIM-Modelle , Ausschreibungstexte sowie verfügbare Einbauhinweise zu unseren Artikeln können von unserer Hompage (www.RAILBETON.de) aktuell heruntergeladen werden. BIM Mitgliedschaften Fachverband Beton- und Fertigteilwerke Sachsen / Thüringen e. V. Fachvereinigung Deutscher Betonfertigteilbau e. V. Güteschutz Beton- und Fertigteilwerke Sachsen e. V. Allianz pro Schiene e.V. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - 0 / 2 -
RAILBETON Seite Inhaltsverzeichnis Betonelemente für Signaltechnik Kabelmerksteine Weichenkanäle Kabelkanäle mit innenliegendem Plattenauflagerfalz mit aufliegender Abdeckplatte Betonfüße für Lichtsignale Monoblock nGgB Lighting Monoblocksystem RAILBETON große Bauform und Armatur kleine Bauform und Armatur Kabelkleinschächte Kabelkleinschächte 350 x 350 Einfassungsrahmen Geländer für Einfassungsrahmen Geländer für Schalthausstandplätze Einfassungsrahmen für Signalstandplätze Einfassung für Schalthausstandplätze Kabelaufbauschächte Schachtaufnahmeblatt Gr. II Gr. III Gr. IV Gr. V Gr. VII Gr. IX Gr. X Schachtabdeckungen Zubehör für Kabelaufbauschächte Schachtleitern Kabeleinführungselemente Einführungsbausätze für Kabelkanäle (Schachtanschlussbausätze) Einzelteile für Einführungsbausätze Monolithische Einführungsbausätze Topfschächte Schotterhalteplatten Brückenabdeckplatten (DR) I / 2 I / 3 I / 4 I / 4 I / 5 I / 14 I / 16 I / 16 I / 18 I / 19 I / 20 I / 21 I / 21 I / 21 I / 23 I / 24 I / 26 I / 28 I / 30 I / 34 I / 36 I / 38 I / 40 I / 41 I / 41 I / 45 I / 42 I / 43 I / 44 I / 46 I / 47 I / 47 Pfosten und Sockel Betonsockel KV59 Sockel für OB-Säulen Spannbetonpfosten Signalmasten (DR) Warnpfähle Signal So 14 Kilometer- und Hektometersteine Ablegestein für Hemmschuh Kanalbrücken Abdeckplatten für Kanalbrücken Fundamente für Kanalbrücken Kabelkanäle M-KAB, Abdeckplatte MBR Kabelkanal M-KAB 4605 Gr. I (MBR) Kabelkanal M-KAB 4605 Gr. II (MBR) Abdeckplatte MBR 1602 Sonstiges Kabelmerksteine Kabelabdeckplatten mit konkaven bzw. konvexen Stirnseiten Bauteile für Kabelverteiler Eingangspodestplatten für Schalthäuser Schutzkästen für Kabelverteilergehäuse Sockel für Kabelverteiler Betonringe zur Einfassung von Kreisverteilern Deckel für Betonringe Zubehör für Schranken und Weichen Weichenkanäle Weichenkanalplatten Weichenkurbelplatte Rahmen für Weichenantrieb Schrankenbaumgewichte Betonumrandungen für Schrankentriebwerk Kreuzlängsschwellen (KLS) Verkehrswegebau Schwellen Querschwellen für Schmalspurbahnen Blockschwellen für Straßenbahnen Blockschwellen für Kranbahnen Kranbahnschwellen Betonsteine als Unterschwellungselement T-Profil (GBT), L-Profil (GBL) Gleisborde Gleisborde mit Sonderkopfformen Panzerborde Abschlussstein F Gleiseindeckplatten Typ GP - System Chemnitz Schiefwinklige Platten z. B. für Weichen und Platten mit Aussparungen Rasengleiseindeckplatten (RGP) Verkehrsleitplatten (VLP) Plattenbreiten der Stadt- und Straßenbahnen Seite I / 46 I / 47 I / 48 I / 48 I / 48 I / 49 I / 49 I / 51 I / 51 I / 52 I / 53 I / 53 I / 2 I / 3 I / 15 I / 16 I / 16 I / 16 I / 19 I / 3 I / 3 I / 49 I / 49 I / 50 I / 50 II II / 3 II / 4 II / 5 II / 5 II / 5 II / 6 II / 8 II / 9 II / 11 II / 11 II / 12 II / 14 II / 15 II / 15 II / 16 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - 0 / 3 -
RAILBETON Inhaltsverzeichnis Seite Fundamente Bahnsteigfundamente für BSK Fundamente für Fahrkartenautomaten Fundamente für Rankgerüste Blindenleitplatten Noppenplatten Aufmerksamkeitsplatten Waffelplatten Rautenplatten Bodenindikator Sound Stone Betonplatten für Begleitstreifen Reliefplatten Radwegplatte Bodenindikatoren - System RAILBETON Querungselemente für barrierefreies Bauen Querungsbord Rollbord Bordsystem CombiFurt Landwirtschaftswegeplatten Straßenbauplatten II / 79 II / 79 II / 79 Verkehrsflächenplatten für den urbanen Raum II / 80 Verkehrsflächenplatten Wabenbaustraßenplatte Poller und Markierungssteine, Sonstiges Grenzzeichensteine Isolierzeichensteine Anfahrschwelle Parkplatz Jahressteine Pollersteine Kanäle für Medien Kanäle und Abdeckplatten ( KU, KP) Kanäle (KU) Kanalabdeckplatten (KP) Kanäle - Sonderausführungen Doppelkammertrog Faserbetonabdeckplatten Ingenieurbau, Wasserbau Winkelwandelemente (WWE) WWE Wandstärke 13 cm WWE Wandstärke 15 cm WWE Wandstärke 20 cm WWE Wandstärke 25 cm WWE in Palisadenoptik IV / 1 IV / 2 IV / 2 IV / 2 Stützwandelemente (SWE Wandstärke 14 cm) IV / 3 IV / 3 IV / 4 Blockstein Grabenelemente Grabenelemente für Bahngräben IV / 5 Kanäle für Oberflächenentwässerungen (KOW) IV / 6 Hochbau sowie ausgewählte Sonderkonstruktionen V Sonderkonstruktionen Wurfringe Kinostufen Ringbalkensegment Schornstein Absetzbecken Zweimannstellung Kreuzungsbauwerke V / 1 V / 1 V / 2 V / 3 V / 3 V / 4 V / 5 Seite II / 34 II / 69 II / 69 II / 70 II / 72 II / 73 II / 73 II / 73 II / 74 II / 74 II / 75 II / 76 II / 76 II / 77 II / 81 II / 81 II / 81 II / 82 II / 82 III III / 1 III / 2 III / 3 III / 4 III / 4 IV II / 17 RV II / 18 II / 16 II / 20 RV Gleisüberwege Typ GÜP - System Chemnitz Eindeckung für Rettungswege Typ GÜP Zubehör Gleiseindeckungen - alle Typen - CITYcross BETOcross Gleistragplatte RAILcross Pro - GTP - System Chemnitz (Bahn) Ultra - GTP - System Chemnitz (ÖPNV) II / 22 II / 24 II / 25 II / 26 II / 27 II / 28 Bahnsteigkanten Typ DB AG (BSK) Erhöhungssteine Bahnsteigplatte für Sanierungen Fundamente BSK II / 29 II / 29 BSK 11 / 12 II / 29 BSK 21 / BSK 21 WW II / 30 BSK 41 / BSK 41 WW / BSK 42 II / 30 BSK 51 BSK 51 Typ AVG II / 30 Rampen BSK 32 Neigung 7,6 % und 5,4 % II / 31 Rampen BSK 33 Neigung 7,6 % und 5,4 % II / 32 Rampen BSK 11 II / 32 II / 33 II / 33 II / 34 Bahnsteigplatten (BP) Görlitzer Bahnsteigplatten (BP 1080) Plauener Bahnsteigplatten (BP 1000) Plauener Bahnsteigplatten (BP 1075) Schienenkammersteine für Eisenbahnvignolschienen, -rillenschienen für Stadt-, Straßenbahnrillenschienen Übersicht Schienenkammersteine Bahnsteigkonstruktionen für Eisenbahnen Bahnsteigkonstruktionen ÖPNV II / 35 II / 35 Dresdner Bahnsteigplatten (BP 1300) Berliner Bahnsteigplatten (BP 1080) II / 36 Potsdamer Bahnsteigplatten (BP 800/1100) II / 37 II / 37 Potsdamer Bahnsteigplatten (BP 1080) II / 37 II / 38 II / 38 II / 38 Magdeburger Bahnsteigplatte (BP 1080) Bahnsteigkanten - System Halle II / 39 II / 40 Bahnsteigkanten - System Gera Erhöhungssteine Rostock II / 41 II / 41 Bahnsteignoppenplatten Erzgebirgsbahn II / 42 II / 42 Bahnsteigkanten BL 650 II / 42 Combibord BL 650 II / 43 Bahnsteigsystem Köln II / 44 Bahnsteigkantenstein Essen II / 45 Bahnsteigsystem Stuttgart II / 47 Fluchttunnelstein II / 48 Bahnsteigsystem Bonn - Flachbahnsteig Chemnitzer Variobord II / 49 Haltestellenborde II / 52 Noppenborde II / 54 Rostocker Busbord II / 55 Eurobordstein II / 56 Cityborde Combibord light II / 60 Combibord light gerade (Berliner Combiborde) II / 61 II / 62 Combibord light gerade (DDCB 22g) II / 63 Dresdner Combiborde DDCB 18 II / 64 Combibord System Stuttgart Rail 180 mm Dresdner Combiborde DDCB 20 II / 65 II / 65 Dresdner Combiborde DDCB 21/22 II / 66 Dresdner Combiborde DDCB 23 II / 66 Dresdner Combiborde DDCB 23Z II / 67 Combibord gerade 18 / 21 (Erfurter Busbord) Combibord gerade 24 (Erfurter Busbord) II / 67 II / 68 Combibord Darmstadt Bahnsteigkanten ÖPNV RV = Rahmenvertrag mit DB AG RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - 0 / 4 -
Inhaltsverzeichnis Kabelaufbauschächte Kabelaufbauschächte - nachträglicher Einbau von Steigeisen Bahnsteigkanten BL, Gleisborde L- bzw. T-Profil (GBL/GBT) Betonfüße Monoblocksystem RAILBETON Einbauhinweise, Vorschriften, Ausschreibungstexte Einbauhinweise - Inhaltsverzeichnis Gleiseindeckungen Typ GP / Gleisüberwege Typ GÜP Gleistragplatten Bahnsteigkanten (BSK) Bahnsteigfertigteilfundamente für BSK Noppenborde und zugehörige Rampen Eurobordstein und zugehörige Rampen Citybord und zugehörige Rampen Dresdner Combiborde DDCB 18 und DDCB 20 Combibord System Stuttgart Rail 180 mm und zugehörige Rampen Erfurter Busborde und zugehörige Rampen Bodenindikatoren (Blindenleitplatten) Straßenbau- bzw. Landwirtschaftswegeplatten U-förmige Kanäle (KU) und Abdeckplatten (KP) RAILBETON Seite VI Kapitel A B C D E F G H I J K L M N O P Q Vorschriften Einsatz von Auftaumitteln an Haltestellen und Bahnsteigen Panzerborde (nur online) Ausschreibungstexte Schotterhalteplatte Brückenabdeckplatte DR Sockel für OB-Säulen Signalmasten DR Kabelkanäle M-KAB 4605 (MBR) Betonfüße Monoblocksystem RAILBETON Kreuzlängsschwellen (KLS) Blockschwellen Querschwellen für Schmalspurbahnen Gleisborde L- bzw. T-Profil (GBL/GBT) Gleiseindeckplatten Typ GP Gleisüberwegplatten Typ GÜP Gleistragplatten Querungsbord Grenzzeichenstein Isolierzeichenstein U-förmige Kanäle (KU) und Abdeckplatten (KP) Winkelwandelemente Grabenelemente, Kanäle für Oberflächenentwässerung (KOW) Schienenkammersteine Bahnsteigplatten (BP) für Stadt- und Straßenbahnen Bahnsteigkanten BL Noppenborde und zugehörige Rampen Eurobordsteine und zugehörige Radiensteine sowie Rampen Cityborde Dresdner Combiborde (DDCB) und zugehörige Rampen Combiborde (DDCB 22 G, DDCB 25 D) Erfurter Busborde und zugehörige Rampen Combibord System Stuttgart Rail 180 mm und zugehörige Rampen Blindenleitplatten Noppenplatten Betonplatten für Begleitstreifen Aufmerksamkeitsplatten Reliefplatten Radwegplatte Rollbord CombiFurt Pollerstein RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - 0 / 5 -
Stichwortregister A Abdeckplatten für Kanalbrücken Abdeckplatten für Kabelkanäle (DB) Abdeckplatten für Kanäle (KP) Abdeckplatten MBR 1602 Abschlusssteine F Absenkungsbausätze für Kabelkanaltrassen Ablegesteine für Hemmschuh Anfahrschwelle Parkplatz Anhebungsbausätze für Kabelkanaltrassen Anschlussstücke für Einführungsbausätze Armaturen für Betonfüße Auflaufkeil Aufmerksamkeitsfelder B Bahnsteigkanten BSK Bahnsteigkanten BL 650 Bahnsteigkanten - System Halle Bahnsteigkante - System Gera Bahnsteigkantenstein Essen Bahnsteigplatten BP Bahnsteigplatte für Sanierungen Bahnsteigfundamente für BSK Bahnsteignoppenplatte Erzgebirgsbahn Bahnsteigsystem Bonn Bahnsteigsystem Köln Bahnsteigsystem Stuttgart Bahnübergangssystem BÜ-System CITYcross Chemnitz Bausätze für Bodenaussparung Bauteile für Kabelverteiler Berliner Combibord BETOcross Betonfüße für Lichtsignale Betonfüße Monoblocksystem RAILBETON Betonplatten für Begleitstreifen Betonsockel Betonsteine als Unterschwellungselement Betonumrandungen für Schrankentriebwerk Blindenleitplatten Blockschwellen Blockstein Bodenindikatoren Bodenindikator Sound Stone Brückenabdeckplatten Bundeswehr Zweimannstellung C / D Citybord Chemnitzer Variobord CITYcross Combibord BL 650 Combibord Erfurt Combibord light Combibord light gerade Combibord Darmstadt Seite I / 51 I / 4 III / 2 I / 53 II / 11 I / 8 I / 49 II / 81 I / 8 I / 43 I / 18 II / 19 II / 73 II / 29 II / 42 II / 39 II / 40 II / 44 II / 35 II / 33 II / 34 II / 41 II / 48 II / 43 II / 45 II / 16 I / 12 I / 15 II / 61 II / 20 I / 18 I / 17 II / 74 I / 46 II / 6 I / 50 II / 70 II / 5 IV / 4 II / 70 II / 73 I / 47 V / 4 II / 56 II / 49 II / 16 II / 42 II / 67 II / 60 II / 51 II / 68 RAILBETON Combibord System Stuttgart Rail 180 mm CombiFurt Dresdner Combibord (DDCB) Doppelkammertrog E Einbauhinweise Einfassungen für Schalthausstandplätze Einfassungen von Kreisverteiler Einfassungsrahmen für Signalstandplätze Einführungsbausätze für Kabelkanäle Einführungsbausätze monolithisch Eingangspodestplatten für Schalthäuser Entwässerungsrinne Gleistragplatte Erfurter Busborde Erhöhungssteine Erhöhungsstein Rostock Eurobordstein F Fundamente für Fahrkartenautomaten Fundamente für Kanalbrücken Fundamente für Rankgerüste Fundamentsockel für Hektometersteine G Gehweggroßflächenplatten Geländer für Signalstandplätze Gleisborde GBT / GBL Gleiseindeckungen GP Gleistragplatten / RAILcross Gleisüberwegplatten GÜP Gleisüberwegplatten GÜP-Verlegefundament Gleiszwischenplatte Darmstadt Grabenelemente Grenzzeichensteine I Isolierzeichensteine H / J Haltestellenborde Hektometersteine Jahressteine Seite II / 64 II / 77 II / 63 III / 4 VI I / 21 I / 16 I / 20 I / 42 I / 44 I / 19 II / 24 II / 67 II / 33 II / 41 II / 55 II / 69 I / 51 II / 69 I / 49 II / 80 I / 21 II / 7 II / 12 II / 22 II / 17 II / 17 II / 79 IV / 5 II / 82 II / 82 II / 51 I / 49 II / 81 K Kabelabdeckplatten mit konkaven / konvexen Stirnseiten I / 3 Kabelabzweigkästen Kabelaufbauschächte Kabeleinführungselemente Kabelkanäle Kabelkanäle M-KAB 4605 (MBR) Kabelkleinschächte Kabelmerksteine Kabelverteilersockel Kanalabdeckplatten I / 13 I / 22 I / 45 I / 4 I / 52 I / 14 I / 2 I / 16 III / 2 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - 0 / 7 -
Stichwortregister Signalmasten DR Sockel für Kabelverteiler Sockel für OB-Säulen Spannbetonpfosten Stützwandelemente SWE (Wandstärke 14 cm) T Topfschächte U Übergangsborde n. DIN 483 Umleitungsbausätze Unterschwellungselemente V Variobord Verkehrsflächenplatten Verkehrsleitplatten W Wabenbaustraßenplatte Waffelplatten Warnpfähle Signal So 14 Weicheneindeckungen Weichenkanäle Weichenkanalplatten Weichenkurbelplatte Winkelsteine für Bahnsteigsystem Köln Winkelwandelemente WWE (Wandstärke 13 cm) Winkelwandelemente WWE (Wandstärke 15 cm) Winkelwandelemente WWE (Wandstärke 20,25 cm) Winkelwandelemente WWE Palisadenoptik Wurfringe Z Zubehör Gleiseindeckungen Zubehör Gleistragplatten Zweimannstellung Bundeswehr Seite I / 48 I / 16 I / 47 I / 48 IV / 3 I / 46 II / 54 I / 6 II / 6 II / 49 II / 79 II / 15 II / 79 II / 73 I / 48 II / 14 I / 3 I / 3 I / 49 II / 43 IV / 1 IV / 2 IV / 2 IV / 3 V / 1 II / 18 II / 24 V / 4 RAILBETON Kanalbrücken Kanäle für Oberflächenentwässerung Kanäle für Versorgungsleitungen (KU) Kilometersteine Kinostufen Kranbahnschwelle KB1200W Krangleisschwellen Kreuzlängsschwellen Kreuzungsbauwerke L Längsverschiebesicherung M Mehrlängenbausätze Monoblock nGgB Lighting Monoblocksystem RAILBETON Monolithische Einführungsbausätze Muffenbausätze N / O / P / Q Niedriges Gleisgassenfundament RAILgasse® Noppenbord Noppenplatten für Noppenbord Noppenplatten - Bodenindikatoren OB-Sockel Panzerborde Pfähle für Grenz- und Isolierzeichen Pollersteine Querschwellen für Schmalspurbahnen Querungsbord mit 3 cm Bordhöhe Querungselemente für barrierefreies Bauen R Radwegplatte Rahmen für Weichenantriebe RAILcross / Gleistragplatten Rampen BSK Rasengleiseindeckplatten Rautenplatten Reliefplatten Ringbalkensegmente Schornstein Rollbord Rostocker Busbord SCH / S / ST Schachtabdeckungen Schachtanschlussbausätze Schachtleitern Schienenkammersteine Schiefwinklige Platten Schotterhalteplatten Schrankenbaumgewichte Schutzkästen für Kabelverteilergehäuse Schwellen Seite I / 51 IV / 6 III / 1 I / 49 V / 2 II / 5 II / 5 II / 3 V / 5 II / 19 I / 11 I / 16 I / 16 I / 44 I / 10 I / 16 II / 52 II / 54 II / 72 I / 47 II / 11 II / 82 II / 81 II / 4 II / 76 II / 76 II / 75 I / 49 II / 22 II / 31 II / 15 II / 73 II / 74 V / 3 II / 76 II / 54 I / 40 I / 42 I / 41 II / 25 II / 14 I / 47 I / 50 I / 15 II / 3 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - 0 / 8 -
Signaltechnik RAILBETON Einstufung der Qualitätsfähigkeit Die Qualitätsfähigkeit des Lieferanten RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 09114 Chemnitz Deutschland wird in Chemnitz (Das Produktspektrum umfasst selbst hergestellte und beschaffte Produkte.) für das Produktspektrum Bahnsteigkanten aus Betonfertigteilen von Bahnsteigkonstruktionen in BSK- Bauweise; Füße, Fundamente aus Beton für Signale, Schranken, Schaltkästen; Gleistragplatten/Bahnübergangsbeläge aus Beton; Spannbetonpfosten für Signaltafeln/Schaltkästen, Betonmaste für Signale der Warengruppen 10750160, 10760010, 21240100 in Bezug auf die qualitativen Anforderungen der Deutschen Bahn AG mit Q1 eingestuft. Diese Einstufung ist gültig bis zum 18.07.2025. Deutsche Bahn AG Qualitätssicherung Beschaffung Infrastruktur Berlin, 18.07.2024 i. V._____________________ (cid:3) (cid:3) (cid:3) (cid:3) i. V._____________________ Andreas Schwarzer Klaus-Peter Dittmar DB Netz AG ZENTRALE Freigabe (Serien- / Anwenderfreigabe) - Als Handlungsanweisung gemäß Rahmenrichtlinie 138.0202 – TM: 4-2015-10323 I.NPS 3 Sachlich zugehörige Ril: 819 892 TM-Titel / Handlungsbedarf: 4-2015-10323 I.NPS 3 zu Ril 819,892: Betonfundamente Inkraftsetzung am : Umsetzungsfrist bis : Rückmeldung bis : 10.04.2015 An: Diese TM umfasst die Seiten 1 bis 2 (ohne Anlagen). Mitzeichnung: I.NVS 2 gez. 09.04.2015 Fachlinie: LST Tk EA Oberbau Fahrbahn KIB Betrieb Sonstige Freigabe: gez. Max Schubert, I.NPS 342 # 09.04.2015 gez. Johann Müller, I.NPS 342 # 09.04.2015 TM: 4-2015-10323 I.NPS 3 Seite 1 von 2 10.04.2015 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 1 - Aktuelle Zertifikate und Konformitätsnachweise werden auf Anforderung vorgelegt.
RAILBETON Signaltechnik Kabelmerksteine Kabelmerkstein mit eingeprägtem Kopfzeichen, konisch mit gefasten Kopfkanten, nach Zeichnung 3 Ebs 09.50.04 (BZA München), Ausführung in farbigem Beton möglich Beton C30/37 XF1 Kabelmerkstein Höhe (mm) Fußfläche (mm) Kopffläche (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. KM 400... Zg.-Nr.: 53.0241.03A KM 400 “K” KM 400 “M” KM 400 Blitz KM 400 Sonderz. KM 600... Zg.-Nr.: 53.0241.03A KM 600 “K” KM 600 “M” KM 600 Blitz KM 600 Sonderz. 400 400 400 400 600 600 600 600 180 x 180 150 x 150 180 x 180 150 x 150 180 x 180 150 x 150 180 x 180 150 x 150 160 x 160 120 x 120 160 x 160 160 x 160 160 x 160 120 x 120 120 x 120 120 x 120 25 25 25 25 28 28 28 28 53004 53006 53007 53001 53008 53009 53005 53002 00650419 00650420 00650421 00174718 00174719 00650423 00650424 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 2 -
Signaltechnik Kabelabdeckplatten mit konkaven bzw. konvexen Stirnseiten Baulänge 330 mm (= 3 Stück pro m), gemäß FTZ-Norm 736 123 TV 1 RAILBETON Beton C30/37 XF1 Kabelabdeckplatte Kabelabdeckplatte...Zg.-Nr.: 32.0171.01A Gr. I Gr. II Höhe (mm) 50 50 Weichenkanäle Breite (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 0 0 5 5 330 330 105 160 4 6 32801 32802 00650501 00650502 Breite Breite Weichenkanal zum Einbau zwischen den Schwellen, für Holz- und Stahlunterschwellung geeignet, L = 2.500 mm, komplett bestehend aus: - 3 Mittelstücken, je 500 mm lang, lichte Breite 220 mm, lichte Höhe 130 mm, an den Stirnflächen mit Löchern für Bolzen Durchmesser 10 mm, im Boden ein Entwässerungsloch - 2 Endstücken, wie vor, in gleicher Ausführung jedoch mit einer 70 mm hohen Abschlusswand - 4 Satz (= 8 Stück) Bolzen ∅ 10 mm, L = 120 mm Größere Baulängen des Weichenkanales werden durch Hinzufügen weiterer Mittelstücke realisiert. Mittelstück Mittelstück Endstück Endstück Beton C30/37 XF1 Weichenkanal Weichenkanal... Zg.-Nr.: 31.0235.03A Weichenkanal komplett L = 2.500 mm Mittelstück Endstück Bolzen Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 00650503 0 0 0 0 2 2 550 550 330330 223 43 47 31503 31504 92117 Weichenkanalplatten Weichenkanalplatte zum Einbau zwischen den Schwellen: - je 500 mm lang, lichte Breite 220 mm, an den Stirnflächen mit Löchern für Bolzen Durchmesser 10 mm, im Boden ein Entwässerungsloch - 2 Stück Bolzen ∅ 10 mm, L = 120 mm / je Stoß Beton C30/37 XF1, XC4 Weichenkanalplatte Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Weichenkanalplatte 280 - für Betonunterschwellung Zg.-Nr.: 31.0050.02A Weichenkanalplatte 330 - für Holz- und Stahlunterschwellung Zg.-Nr.: 31.0753.02A 24 29 Bolzen 31506 31505 92117 0 0 1 1 0 0 8 8 0 0 1 1 0 0 8 8 220220 280280 220220 330330 500 500 500 500 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 3 -
Signaltechnik Kabelkanäle Betonkabelkanäle mit innenliegendem Plattenauflagerfalz (i. F.) Kanäle, Abdeckplatte Gr.I: Beton C30/37 XF1; Abdeckplatten: Beton C30/37 XF1, XC4 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Betonkabelkanal i. F. Gr. I (2 Tröge, 2 Abdeckpl.) Trog Abdeckpl. Gr. I (1 Trog, 2 Abdeckpl.) Zg.-Nr.: 31.0158.04A Trog Abdeckpl. Gr. II (2 Tröge, 2 Abdeckpl.) Trog Abdeckpl. bewehrt Gr. II (1 Trog, 2 Abdeckpl.) Zg.-Nr.: 31.0158.04A Trog Abdeckpl., bewehrt Gr. III (1 Trog, 2 Abdeckpl.) Zg.-Nr.: 31.0158.04A Trog Abdeckpl., bewehrt Gr. IIIa (1 Trog, 2 Abdeckpl.) Zg.-Nr.: 31.0367.03A Trog Abdeckpl., bewehrt Gr. IV (2 Tröge, 2 Abdeckpl.) Zg.-Nr.: 31.0159.03A Trog Abdeckpl., bewehrt Gr. IV (1 Trog, 2 Abdeckpl.) Zg.-Nr.: 31.0159.03A Trog Abdeckpl., bewehrt lichte Breite x lichte Höhe (mm) 100 x 160 100 x 160 240 x 155 240 x 155 240 x 260 345 x 155 Länge (mm) lfd. m 500 500 lfd. m 1.000 500 lfd. m 500 500 lfd. m 1.000 500 lfd. m 1.000 500 lfd. m 1.000 500 lfd. m 540 x 160 500 500 lfd. m 1.000 500 540 x 160 Sonderausführungen Trog mit Bodenaussparung und ggf. Sollbruchstelle: 102 42 9 102 84 9 170 65 20 170 130 20 218 178 20 201 147 27 266 91 42 266 182 42 41 83 61 121 175 89 10 20 20 27 42 6 6 00618275 00618281 00302945 00302949 00302953 00302945 00618277 00618283 00302946 00302950 00618285 00302946 00302951 00302929 00302947 00302952 00302925 00302948 00618288 00618289 00618291 00618292 00618293 00618294 00628679 00628680 00628681 01498064 00628682 00505610 31196 31126 32101 31191 31101 32101 31198 31127 32102 31192 31102 32102 31193 31103 32102 31197 31107 32107 31194 31104 32104 31195 31114 32104 31110 31111 31117 31112 31113 31115 32201 32202 32202 32207 32204 31106 31109 RAILBETON 275275 GR. IGR. I 220220 138138 GR. II GR. II 400400 285285 GR. III GR. III 400400 285285 275275 385385 275275 285285 GR. IIIa GR. IIIa 515515 395395 GR. IV GR. IV 700700 585585 Trennstegplatte für Trennstegplatte für Gr. IIIa und Gr. IV Gr. IIIa und Gr. IV Sonderausführung mit Sonderausführung mit Bodenaussparungen Bodenaussparungen und Sollbruchstellen und Sollbruchstellen Gr. I Aussp. Gr. I Aussp. Zg.-Nr.: 31.0158.04A Gr. II Aussp., Sollbruchstelle 500 1.000 500 1.000 Gr. II Aussp., Sollbruchstelle Zg.-Nr.: 31.0158.04A Gr. III Aussp., Sollbruchstelle Zg.-Nr.: 31.0158.04A Gr. IV Aussp., Sollbruchstelle Zg.-Nr.: 31.0159.03A Sonderausführung Abdeckplatte mit Aushebevorrichtung: 1.000 500 Gr. I Aushebev. Gr. II Aushebev. Gr. III Aushebev. wie Gr. II Gr. IIIa Aushebev. Gr. IV Aushebev. Trennstegplatte Kanal Gr. IV, bewehrt Zg.-Nr.: 31.0159.03A Trennstegplatte Kanal Gr. IIIa,bewehrt 500 500 500 500 500 500 500 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 4 -
Signaltechnik Betonkabelkanäle mit aufliegenden Abdeckplatten (aufl.) komplett bestehend aus: - 1 Trog - 2 Abdeckplatten - 2 m Teerstrick ∅ 12 mm Kanäle: Beton C30/37 XF1; Abdeckplatten: Beton C30/37 XF1, XC4 Länge (mm) lichte Breite oben/ lichte Breite unten x lichte Höhe (mm) Trennsteg- nut Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Betonkabelkanal (aufl.) Gr. 0 (1 Trog, 2 Abdeckpl.) Trog Abdeckpl., bewehrt Gr. I (1 Trog, 2 Abdeckpl.) Trog Abdeckpl., bewehrt Gr. II (1 Trog, 2 Abdeckpl.) Trog Abdeckpl., bewehrt Gr. III (1 Trog, 2 Abdeckpl.) Trog Abdeckpl., bewehrt Gr. IV (1Trog, 2 Abdeckpl.) Trog Abdeckpl., bewehrt Gr. V (1 Trog, 2 Abdeckpl.) Trog Abdeckpl., bewehrt 100/90 x 100 200/170 x 155 300/270 x 155 400/370 x 155 500/470 x 155 600/570 x 155 lfd. m 1.000 500 lfd. m 1.000 500 lfd. m 1.000 500 lfd. m 1.000 500 lfd. m 1.000 500 lfd. m 1.000 500 keine keine 2 Stück 3 Stück 4 Stück 5 Stück Teerstrick f. Betonkabelkanal lfd. m Trennstegplatte, bewehrt 500 63 37 13 112 72 20 139 85 27 166 98 34 217 127 45 253 147 53 6 31490 31400 32400 31491 31401 32401 31492 31402 32402 31493 31403 32403 31494 31404 32404 31495 31405 32405 92104 31106 00302926 00302933 00302939 00302927 00302934 00302940 00302928 00302935 00302941 00302930 00302936 00302942 00302931 00302937 00302943 00302932 00302938 00302944 00305614 00505610 RAILBETON GR. 0GR. 0 200200 200200 180180 GR. IGR. I 300300 270270 280280 270270 GR. II GR. II 400400 380380 GR. III GR. III 500500 480480 GR. IV GR. IV 630630 6565 600600 GR. VGR. V 4040 750750 8585 700700 Abdeckplatte Abdeckplatte 0 0 6 6 5 5 5 5 270270 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 5 -
RAILBETON Signaltechnik Umleitungsbausätze Umleitungsbausätze mit Abweichung 15° (i. F.) komplett bestehend aus: - 2 Trogteilstücken, deren Stoßflächen um 7,5° abgeschrägt sind - 2 innenliegenden Abdeckplatten, Dicke 60 mm, bewehrt, eine Seite abgeschrägt Umleitungs- Umleitungs- bausatz 15° bausatz 15° 1.840 Gr. I i. F. 1.840 Gr. I i. F. 1.800 Gr. II i. F. 1.800 Gr. II i. F. und III i. F. und III i. F. 1.770 Gr. IIIa i. F. 1.770 Gr. IIIa i. F. 1.720 Gr. IV i. F. 1.720 Gr. IV i. F. 244 Gr. I i. F. 244 Gr. I i. F. 237 Gr. II i. F. 237 Gr. II i. F. und III i. F. und III i. F. 233 Gr. IIIa i. F. 233 Gr. IIIa i. F. 227 Gr. IV i. F. 227 Gr. IV i. F. Beton C30/37 XF1 Umleitungsbausatz 15° (i. F.) Gr... Zg.-Nr.: 31.0157.02A Gr. I Gr. II Gr. III Gr. IIIa Gr. IV lichte Breite oben/ lichte Breite unten x lichte Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 100/90 x 160 240/230 x 155 240/220 x 260 355/345 x 155 540/530 x 160 102 158 208 183 254 31142 31143 31149 31144 31152 00681422 00681424 00681425 00681426 00681427 Umleitungsbausätze mit Abweichung 30° (i. F.) komplett bestehend aus: - 2 Trogteilstücken, deren Stoßflächen um 15° abgeschrägt sind - 2 innenliegenden Abdeckplatten, Dicke 60 mm, bewehrt, eine Seite abgeschrägt Umleitungs- Umleitungs- bausatz 30° bausatz 30° 1.690 Gr. I i. F. 1.690 Gr. I i. F. 1.610 Gr. II i. F. 1.610 Gr. II i. F. und III i. F. und III i. F. 1.550 Gr. IIIa i. F. 1.550 Gr. IIIa i. F. 1.460 Gr. IV i. F. 1.460 Gr. IV i. F. 456 Gr. I i. F. 456 Gr. I i. F. 432 Gr. II i. F. 432 Gr. II i. F. und III i. F. und III i. F. 416 Gr. IIIa i. F. 416 Gr. IIIa i. F. 391 Gr. IV i. F. 391 Gr. IV i. F. Beton C30/37 XF1 Umleitungsbausatz 30° (i. F.) Gr... Zg.-Nr.: 31.0157.02A Gr. I Gr. II Gr. III Gr. IIIa Gr. IV lichte Breite oben/ lichte Breite unten x lichte Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 100/90 x 160 240/230 x 155 240/220 x 260 355/345 x 155 540/530 x 160 96 150 196 172 240 31140 31141 31150 31154 31153 00681428 00681429 00681430 00681431 00681432 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 6 -
Signaltechnik Umleitungsbausätze mit Abweichung 15° (aufliegend) komplett bestehend aus: - 2 Trogteilstücken, deren Stoßflächen um 7,5° abgeschrägt sind - 2 aufliegenden Abdeckplatten, Dicke 60 mm, bewehrt, eine Seite abgeschrägt - 2 m Teerstrick Beton C30/37 XF1 Umleitungsbausatz 15° (aufl.) lichte Breite oben/ lichte Breite unten x lichte Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. 0 Gr. I Gr. II Gr. III Gr. IV Gr. V 100/90 x 100 200/170 x 155 300/270 x 155 400/370 x 155 500/470 x 155 600/570 x 155 60 108 130 154 200 236 31450 31451 31452 31453 31454 31455 00618380 00618383 00618384 00618385 00618387 00618388 Umleitungsbausätze mit Abweichung 30° (aufliegend) komplett bestehend aus: - 2 Trogteilstücken, deren Stoßflächen um 15° abgeschrägt sind - 2 aufliegenden Abdeckplatten, Dicke 60 mm, bewehrt, eine Seite abgeschrägt - 2 m Teerstrick Beton C30/37 XF1 Umleitungsbausatz 30° (aufl.) lichte Breite oben/ lichte Breite unten x lichte Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. 0 Gr. I Gr. II Gr. III Gr. IV Gr. V 100/90 x 100 200/170 x 155 300/270 x 155 400/370 x 155 500/470 x 155 600/570 x 155 60 102 124 146 184 212 31420 31421 31422 31423 31424 31425 00618411 00618412 00618414 00618415 00618416 00618417 RAILBETON Umleitungs- Umleitungs- bausatz 15° bausatz 15° 1.919 Gr. 0 1.919 Gr. 0 1.893 Gr. I 1.893 Gr. I 1.868 Gr. II 1.868 Gr. II 1.842 Gr. III 1.842 Gr. III 1.809 Gr. IV 1.809 Gr. IV 1.785 Gr. V 1.785 Gr. V 253 Gr. 0 253 Gr. 0 249 Gr. I 249 Gr. I 246 Gr. II 246 Gr. II 243 Gr. III 243 Gr. III 238 Gr. IV 238 Gr. IV 235 Gr. V 235 Gr. V Umleitungs- Umleitungs- bausatz 30° bausatz 30° 1.776 Gr. 0 1.776 Gr. 0 1.726 Gr. I 1.726 Gr. I 1.676 Gr. II 1.676 Gr. II 1.625 Gr. III 1.625 Gr. III 1.566 Gr. IV 1.566 Gr. IV 1.515 Gr. V 1.515 Gr. V 476 Gr. 0 476 Gr. 0 463 Gr. I 463 Gr. I 449 Gr. II 449 Gr. II 436 Gr. III 436 Gr. III 420 Gr. IV 420 Gr. IV 406 Gr. V 406 Gr. V RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 7 -
RAILBETON Signaltechnik Bausätze zum Anheben oder Absenken von Kabelkanaltrassen an Böschungen und dergleichen, unter einem Neigungswinkel von 30°, Tröge unbewehrt, Abdeckplatten bewehrt für eine Einzellast von 10 kN Anhebungsbausätze i. F. komplett bestehend aus: - 2 Trogteilstücken mit einer zur Senkrechten abgeschrägten Stirnseite - 2 innenliegenden Abdeckplatten, Dicke 60 mm, Länge entsprechend den Trogstücken Beton C30/37 XF1 Anhebungsbausatz i. F. Zg.-Nr.: 31.1995.01A 30°30° 795 Gr. I i. F. 795 Gr. I i. F. 795 Gr. II i. F. 795 Gr. II i. F. 845 Gr. III i. F. 845 Gr. III i. F. 795 Gr. IV i. F. 795 Gr. IV i. F. Gr. I Gr. II Gr. III Gr. IIIa Gr. IV lichte Breite oben/ lichte Breite unten x lichte Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 100/90 x 160 240/230 x 155 240/220 x 260 355/345 x 155 540/530 x 160 94 134 190 170 236 31138 31136 31145 31156 31147 00681433 00681434 00681435 00681436 Absenkungsbausätze i. F. komplett bestehend aus: - 2 Trogteilstücken mit einer zur Senkrechten abgeschrägten Stirnseite - 2 innenliegenden Abdeckplatten, Dicke 60 mm, Länge entsprechend den Trogstücken 500500 500 500 30°30° Beton C30/37 XF1 Absenkungsbausatz i. F. mit 1 Trogteilstück Gr... Zg.-Nr.: 31.1995.01A 425 Gr. I u. II i. F. 425 Gr. I u. II i. F. 420 Gr. IV i. F. 420 Gr. IV i. F. 395 Gr. III i. F. 395 Gr. III i. F. Gr. I Gr. II Gr. III Gr. IIIa Gr. IV lichte Breite oben/ lichte Breite unten x lichte Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 100/90 x 160 240/230 x 155 240/220 x 260 355/345 x 155 540/530 x 160 98 140 198 177 250 31139 31137 31146 31155 31148 00681437 00681438 00681439 00681440 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 8 -
Signaltechnik Anhebungsbausätze aufliegend RAILBETON komplett bestehend aus: - 2 Trogteilstücken mit einer zur Senkrechten abgeschrägten Stirnseite - 2 aufliegenden Abdeckplatten, Dicke 60 mm, Länge entsprechend den Trogstücken - 2 m Teerstrick Beton C30/37 XF1 Anhebungsbausatz (aufl.) lichte Breite oben/ lichte Breite unten x lichte Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. 0 Gr. I Gr. II Gr. III Gr. IV Gr. V 100/90 x 100 200/170 x 155 300/270 x 155 400/370 x 155 500/470 x 155 600/570 x 155 54 88 110 130 152 178 31410 31411 31412 31413 31414 31415 00618441 00618442 00505618 00618444 00618445 00618447 30°30° 500 500 Abdeckplatten Abdeckplatten 450 Gr. 0 450 Gr. 0 425 Gr. I - V 425 Gr. I - V 460 Gr. 0 460 Gr. 0 440 Gr. I - V 440 Gr. I - V 500 Gr. 0 - V 500 Gr. 0 - V Absenkungsbausätze aufliegend komplett bestehend aus: - 2 Trogteilstücken mit einer Stirnseite zur Senkrechten abgeschrägt - 2 aufliegenden Abdeckplatten, Dicke 60 mm, Länge 500 mm - 2 m Teerstrick Beton C30/37 XF1 Absenkungsbausatz (aufl.) mit 2 Trogteilstücken lichte Breite oben/ lichte Breite unten x lichte Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 500500 500 500 Gr. 0 Gr. I Gr. II Gr. III Gr. IV Gr. V 100/90 x 100 200/170 x 155 300/270 x 155 400/370 x 155 500/470 x 155 600/570 x 155 54 88 110 130 152 178 31430 31431 31432 31433 31434 31435 00618468 00618472 00505619 00618474 00618477 00618480 30°30° 460 Gr. 0 460 Gr. 0 440 Gr. I - V 440 Gr. I - V RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 9 -
RAILBETON Signaltechnik Bausatz I Bausatz I 5 5 1 1 2 2 5 5 1 1 2 2 Bausatz II Bausatz II 5 5 5 5 2 2 5370370 480480 5 5 5 2 2 Bausatz III Bausatz III Enddeckel Enddeckel 0 0 4 4 4 4 560560 5 5 9 9 1 1 Mitteldeckel Mitteldeckel 0 0 0 0 5 5 450450 Endplatte Endplatte 0 0 0 0 0 0 . . 1 1 0 0 5 5 5 5 0 0 9 9 2 2 110110 Muffenbausätze zum Schutz von Kabel- und Kondensatormuffen Ausführung Bausatz I mit einer lichten Höhe von 320 mm, für Anschluss an Kanaltrassen mit aufliegenden Abdeckplatten, Gesamtlänge 5.000 mm komplett bestehend aus: - 8 Trögen, lichte Weite 400 x 160 mm, ohne Trennstegaussparung - 2 Trögen wie vor, bewehrt, mit je einer 500 mm langen mittigen Aussparung in einer Seitenwand - 4 Abschlussplatten L = 500, B = 200, D = 60 mm bzw. 2 Abschlussplatten L = 500, B = 500, D = 60 mm - 10 m Teerstrick Ausführung Bausatz II mit einer lichten Höhe von 400 mm, für Anschluss an Kanaltrassen mit aufliegenden Abdeckplatten, Gesamtlänge 5.000 mm komplett bestehend aus: - 8 Trögen, lichte Weite 400 x 200 mm, ohne Trennstegaussparungen - 2 Trögen wie vor, bewehrt, mit je einer 500 mm langen mittigen Aussparung in einer Seitenwand - 2 Abschlussplatten L = 500, B = 500, D = 60 mm - 10 m Teerstrick 0 0 0 0 0 0 . . 1 1 0 0 0 0 0 0 5 5 . . Ausführung Bausatz III mit einer lichten Höhe von 300 mm, für Anschluss an Kanaltrassen mit innenliegendem Plattenauflagerfalz, Gesamtlänge 5.110 mm lichte Weite 390 x 300 mm, L = 1.000 mm komplett bestehend aus: - 3 Trögen mit innenliegendem Plattenauflagerfalz, - 2 Trögen mit innenliegendem Plattenauflagerfalz, lichte Weite 390 x 300 mm, L = 1.045 mm, mit je einer Abschlusswand und seitlichen Aussparung 300 x 190 mm - 6 innenliegenden Abdeckplatten L = 500, B = 450, D = 60 mm - 2 innenliegenden Endplatten L = 1.000, B = 450, D = 60 mm, mit einer Zunge zur Überdeckung der seitlichen Kabelaus- bzw. -einführungsöffnungen Beton C30/37 XF1, XC4 0 0 1 1 1 1 . . 5 5 Muffenbausatz Bausatz I (aufl.) Bausatz II (aufl.) Bausatz III (i. F.) Zg.-Nr. 64.1510.01A 300300 Bausatz III a (i. F.) Zg.-Nr. 64.1510.01A DB Material-Nr. 00618512 00505620 Baulänge (mm) lichte Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 5.000 5.000 5.110 4.110 3.110 2.110 5.110 4.110 3.110 2.110 320 400 300 300 300 300 400 400 400 400 1.014 1.726 1.624 1.308 992 676 1.824 1.468 1.112 756 64008 64021 64101 64102 64103 64104 64105 64106 64107 64108 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 10 -
RAILBETON Signaltechnik Stuttgarter Muffenbausatz mit einer lichten Höhe von 160/300 mm, für Anschluss an Kanaltrassen, Gesamtlänge 4.800 mm komplett bestehend aus: - 6 Trögen L = 1000, lichte Weite 400 x 160, 6 aufliegenden Abdeckplatten L = 1000, B = 500, D = 60 mm - 3 Trögen KU 4030.3 L = 600, lichte Weite 400 x 300, bewehrt 3 aufliegenden Abdeckplatten KP 40.3 L = 600, B = 600, D = 60 mm - 1 Abschlussplatte KP 40.3 L = 600, B = 600, D = 60 mm bzw. 1 Abschlussplatte L = 500, B = 400, D = 60 mm, 2 Abschlussplatten L = 500, B = 500, D = 60 mm - Aussparungen in Trögen sowie Kanaltrasse und U-Eisen bauseits - 16 m Teerstrick C30/37 XF1, XC4 Muffenbausatz Bausatz I (aufl.) Baulänge (mm) 4.800 lichte Höhe (mm) 160 Gewicht (kg/St.) 1.795 RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 64009 Mehrlängenbausätze Bausätze zur Unterbringung von Kabelmehrlängen (Plusschleifen) in Anlehnung an Zeichnung Dlk. 1733.1.7, Blatt 1 und 2, 1733.1.9 der BD Nürnberg, sowie HDIK 200.1733.033 der DB Hannover. Ein Mehrlängenbausatz besteht aus zwei Schutzkästen 2.080 x 1.540 mm. Die Anordnung ist in bzw. neben den Kabeltrassen möglich (wie im Bild unten dargestellt). C30/37 XF1, XC4 Mehrlängenbausatz i. F. Länge (mm) Breite (mm) Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material- Nr. Mehrlängenbausatz.. Zg.-Nr.: 64.1728A Mehrlängenbausatz Gr. II Mehrlängenbausatz Gr. III 2 x 2.080 2 x 2.080 1.540 1.540 325 430 3.166 3.471 64011 64020 Anordnung: I II III Teil 4 Teil 4 Teil 3 Teil 3 2.080 2.080 Teil 5 Teil 5 Teil 2 Teil 2 2.080 2.080 0 0 4 4 5 5 . . 1 1 Teil 1 Teil 1 Teil 2 Teil 2 Teil 4 Teil 4 Teil 6 Teil 6 Teil 1 Teil 1 Teil 2 Teil 2 Teil 5 Teil 5 Teil 2 Teil 2 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 11 -
Signaltechnik Bausätze für Bodenaussparungen Diese Bausätze werden für das Herausführen der Kabel aus der Kanaltrasse bei Ausführung der Tröge mit aufliegenden Abdeckplatten genutzt. Aufgrund der herausnehmbaren Einsatzwände wird das Herausführen der Kabel ohne ein Durchziehen ermöglicht. Bei bereits vorhandenen Kanaltrassen werden zwei bzw. drei Tröge der Normalausführungen durch einen Bausatz ausgetauscht. Ausführungen kurz Gesamtbaulänge 2.000 mm, Aussparungslänge 366/376 mm, komplett bestehend aus: - 2 verkürzten Trögen (entsprechend Gr. I bis V), Länge oben = 757/707 mm, Länge unten = 807/807 mm - 2 Einsatzwänden, L = 466/576 mm, bewehrt - 4 Abdeckplatten (entsprechend Gr. I bis V), L = 500 mm, D = 60 mm - 4 m Teerstrick (aufl.) Ein Trennsteg hierzu komplett bestehend aus: - 4 Trennstegplatten von je 500 mm Länge RAILBETON 5 5 7 7 2 2 5 5 1 1 2 2 707 707 2.000 2.000 576 576 707 707 376 376 757 757 2.000 2.000 466 466 757 757 707 707 3.000 3.000 1.576 1.576 707 707 5 5 7 7 2 2 757 757 5 5 1 1 2 2 757 757 3.000 3.000 1.466 1.466 366 366 1376 1376 1.366 1.366 Beton C30/37 XF1 Bausatz für Bode- naussparung Gr. I (i. F.) kurz Zg.-Nr.: 31.2637.00A Gr. I (i. F.) Gr. I (aufl.) Gr. II (i. F.) Gr. II (aufl.) Gr. III (aufl.) Gr. IV (aufl.) Gr. V (aufl.) lichte Breite oben/ lichte Breite unten x lichte Höhe (mm) Trennsteg- nut Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 100 x 160 220/170 x 155 240 x 155 300/270 x 155 400/370 x 155 500/470 x 155 600/570 x 155 keine keine keine 2 Stück 3 Stück 4 Stück 5 Stück 204 210 358 258 308 388 450 24 64018 64016 64017 64032 64039 64034 64035 31109 - 00618517 - 00618521 00618523 00618550 00618552 00618561 Trennsteg für Ausführung kurz komplett Ausführungen lang Gesamtbaulänge 3.000 mm, Aussparungslänge 1.366/1.376 mm, komplett bestehend aus: - 2 verkürzten Trögen (entsprechend Gr. I bis V), Länge oben = 757/707 mm, Länge unten = 807/807 mm - 2 Einsatzwänden, L = 1.466/1.576 mm, bewehrt - 6 Abdeckplatten (entsprechend Gr. I bis V), L = 500 mm, D = 60 mm - 6 m Teerstrick (aufl.) Ein Trennsteg hierzu komplett bestehend aus: - 4 Trennstegplatten von je 500 mm Länge - 2 Rechteckplatten, L = 500 mm, B = 250 mm, D = 40 mm Die Rechteckplatten werden durch Sandauffüllung, welche im Bereich der Aussparung bis Trogbo- denoberfläche eingebracht wird, gehalten. Beton C30/37 XF1 Bausatz für Bode- naussparung lichte Breite oben/ lichte Breite unten x lichte Höhe (mm) Trennsteg- nut Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. II (i. F.) lang Zg.-Nr.: 31.2032.02A Gr. I (aufl.) Gr. II (i. F.) Gr. II (aufl.) Gr. III (aufl.) Gr. IV (aufl.) Gr. V (aufl.) Trennsteg für Ausführung lang komplett 220/170 x 155 240 x 155 300/270 x 155 400/370 x 155 500/470 x 155 600/570 x 155 keine keine 2 Stück 3 Stück 4 Stück 5 Stück 300 492 362 426 524 602 44 64041 64024 64042 64043 64044 64045 31108 00618554 - 00618557 00618558 00618559 00618560 00618562 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 12 -
Signaltechnik Kabelabzweigkästen Kabelabzweigkästen nach Telekom-Norm. Ausbildung entsprechend statischen Erfordernissen in verschiedenen Belastungsklassen: A - Gehbahnbelastung 5 kN/m² ohne Befahrungsmöglichkeit B - Brückenklasse 12 D - Brückenklasse 60 Normalausführung lichte Weite 630 x 380 mm komplett bestehend aus: - Bodenplatte, L = 800 mm, B = 550 mm, H = 65 mm - Kastenrahmen, L = 755 mm, B = 500 mm, H = 310 mm, mit Einführungsöffnungen - Zwischenrahmen, L = 755 mm, B = 500 mm, H = 75/150 mm - alle Rahmen mit Nut-Federausbildung zur horizontalen Lagesicherung - Abdeckung Bkl. B/D mit Deckelrahmen und Deckel, Einfassungen bzw. Rahmen aus Grauguss - Abdeckung Bkl. A aufgesetzt ohne Stahlrahmen Beton C30/37 XC4, XF1 Kabelabzweigkasten lichte Weite 630 x 380 mm Zg. 43.2057/1.00A Belastungsklasse A Belastungsklasse B Belastungsklasse B mit Entlüftung Belastungsklasse D Belastungsklasse D mit Entlüftung mit Zwischenrahmen Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 150 150 150 150 150 265 410 406 413 413 63110 63120 631201 63130 631301 00635086 00635089 00635091 RAILBETON 0 0 8 8 1 1 0 0 7 7 1 1 200200 11 22 33 44 55 830830 590590 0 0 0 0 1 1 100100 190190 190190 290290 1 - Deckel 2 - Deckelrahmen 3 - Zwischenrahmen 4 - Kastenrahmen 5 - Bodenplatte RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 13 -
RAILBETON 455455 0 0 6 6 0 0 0 0 8 8 0 0 0 0 4 4 0 0 6 6 1 1 3030 350350 470470 455455 455455 350350 470470 455455 455455 0 0 0 0 4 4 0 0 4 4 3 3 0 0 6 6 0 0 0 0 6 6 6 6 0 0 4 4 3 3 0 0 8 8 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 6 6 6 6 6 6 0 0 6 6 1 1 0 0 0 0 8 8 3030 0 0 6 6 1 1 0 0 6 6 1 1 350350 470470 0 0 0 0 4 4 0 0 4 4 3 3 0 0 6 6 Signaltechnik Kabelkleinschächte 350 x 350 Typ 1 Gehbahnbelastung 5,0 kN/m², lichte Weite 350 x 350 mm, Wandungsdicke 60 mm, bestehend aus: - 1 Deckel mit Flachstahlrahmen - 1 Oberteil mit Flachstahlrahmen, Höhe = 400 mm, mit 4 Sollbruchstellen oben für Aussparungen 160 x 160 mm - 1 Unterteil, Höhe = 340 mm, mit 4 Sollbruchstellen unten für Aussparungen 160 x 160 mm - 1 Bodenplatte Dicke = 60 mm mit Entwässerungsloch ∅ = 30 mm - lichte Höhe 680 mm Beton C30/37 XF1, XC4 Kabelkleinschacht Typ 1 lichte Weite 350 x 350 mm Kabelkleinschacht Zg.-Nr.: 63.1187.00A Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 238 63055 00754743 Kabelkleinschächte 350 x 350 Typ 2 z. B. zur Überleitung von Kunststoffrohren in Betonkabelkanal, Gehbahnbelastung 5,0 kN/m², lichte Weite 350 x 350 mm, Wandungsdicke 60 mm, bestehend aus: - 1 Deckel mit Flachstahlrahmen - 1 Oberteil mit Flachstahlrahmen, Höhe = 400 mm, mit 4 Sollbruchstellen oben für Aussparungen 160 x 160 mm - 1 Bodenplatte mit 4 einbetonierten Überschiebmuffen zur Einführung von Kunststoffrohren NW 100 mm - lichte Höhe 340 mm Beton C30/37 XF1, XC4 Kabelkleinschacht Typ 2 lichte Weite 350 x 350 mm Kabelkleinschacht Zg.-Nr.: 63.1187.00A Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 168 63052 00754744 Kabelkleinschächte 350 x 350 Typ 3 z. B. zur Überleitung von Kunststoffrohren in Betonkabelkanal, Gehbahnbelastung 5,0 kN/m², lichte Weite 350 x 350 mm, Wandungsdicke 60 mm, bestehend aus: - 1 Deckel mit Flachstahlrahmen - 1 Oberteil mit Flachstahlrahmen, Höhe = 400 mm mit 4 Sollbruchstellen unten für Aussparungen 160 x 160 mm - 1 Unterteil Höhe = 340 mm mit 4 Sollbruchstellen unten für Aussparungen 160 x 160 mm - 1 Bodenplatte Dicke = 60 mm mit Entwässerungsloch ∅ = 30 mm - lichte Höhe 680 mm Beton C30/37 XF1, XC4 Kabelkleinschacht Typ 3 lichte Weite 350 x 350 mm Kabelkleinschacht Zg.-Nr.: 63.1187.00A Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 238 63053 00754748 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 14 -
Signaltechnik Zubehör für Kabelkleinschächte 350 x 350 Beton C30/37 XF1, XC4 Einzelteile für Kabelkleinschächte lichte Weite 350 x 350 mm Deckel ohne Flachstahleinfassung 60 mm Oberrahmen ohne Flachstahlrahmen 340 mm Deckel mit Flachstahleinfassung 60 mm Oberrahmen mit Flachstahlrahmen, Sollbruchstelle oben Oberrahmen mit Flachstahlrahmen, Sollbruchstelle unten Unterrahmen, Sollbruchstelle unten Zwischenrahmen 150 mm Bodenplatte mit Sickerloch Bodenplatte mit 4 Überschiebmuffen Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 32 77 35 88 88 85 35 30 45 63059 63058 63061 63066 63067 63062 63056 63064 63065 DB Material-Nr. 00754775 00754778 00754779 Bauteile für Kabelverteiler Schutzkästen für Kabelverteilergehäuse komplett bestehend aus: - Betonkasten, lichte Höhe 240 mm, Gesamthöhe 300 mm, mit oberem Flachstahlrahmen zur Aufnahme des Deckels, Wanddicke 60 mm, mit seitlichen Lüftungsschlitzen - Deckel (ein- oder zweiteilig), Höhe 80 mm, mit Lüftungsschlitzen, bewehrt für Gehbahnbelastung (8 kN/m²) Beton C30/37 XF1, XC4 Schutzkasten für Kabelverteilergehäuse lichte Weite (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Gr. I komplett Kasten Deckel 350 x 350 350 x 350 457 x 457 87 62 25 63201 DB Material-Nr. 00635150 RAILBETON Lüftungsschlitze Lüftungsschlitze Deckel Größe I RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 15 -
RAILBETON Signaltechnik D2D2 D1D1 Sockel für Kabelverteiler Sockel für Kabelverteiler SKV 80 - 240: - mit senkrechter Lochaussparung 85/85 mm in Sockelmitte, oben 100/100 mm zur Verankerung eines Spannbetonpfostens 80 x 80 mm Beton C30/37 XF1 Sockel für Kabelverteiler Sockel für Kabelverteiler SKV 80 - 240 Zg.-Nr.: 63.0381.01A Durchmesser D1/D2 (mm) Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 650 / 300 330 115 63220 00754862 hh Betonfüße - Niedriges Gleisgassenfundament Monoblock nGgB Lighting Für niedrige Gleisgassenbeleuchtung mit einer maximalen Lichtpunkthöhe von 6 m. Monoblock Lighting Länge Breite (mm) Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Monoblock Lighting 1800 900 850 2475 54190 Betonfüße - Monoblocksystem RAILBETON BIM Das Fertigteilfundament besteht aus einem monolithischen Gründungskörper und einer Stahlplatte, welche als Aufspannfläche für den Signalfuß dient. Der Einsatz ist für ebenes Gelände oder im Einschnitt beschränkt. Die Einbautiefe des Fundamentes ist bei Bestellung anzugeben. Das Monoblocksystem RAILBETON ist zugelassen unter der Technischen Mitteilung TM: 4-2015-10323 I.NPS 3. Es sind das Sonderprospekt und die Einbauhinweise zu beachten. Das Designschutzrecht liegt bei RAILBETON. Kleine Bauform Gewindeüberstand 65 mm Große Bauform, Typ 1 (mittlere Bauform) Gewindeüberstand 65 mm Gewindeüberstand 130 mm 1 Große Bauform, Typ 2 Gewindeüberstand 65 mm Gewindeüberstand 130 mm 1 390 280 Auflageblech 390 Gewinde- überstand OK Fundament e l l e b a T e h e s i e f e i t u a b n E i 0 0 5 OK Fundament e l l e b a T e h e s i e f e i t u a b n E i 6 5 0 OK Fundament e l l e b a T e h e s i e f e i t u a b n E i 0 0 9 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 16 -
Signaltechnik Einsatz gemäß TM: 4-2015-10323 I.NPS 3: RAILBETON Signale, Schrankenanlage Bauform Einbautiefe Abstand Böschungsschulter Artikel-Nr. Anmerkung Ks, HV, HL Ks, HV, HL (an Auslegemast) 1 Vorsignal/- wiederholer Vorsignal/ VW (an Auslegemast) 1 Lichtsperrsignal BÜ 0/1 (So 16) BÜ 0/1 (So 16) an Auslegemast 1 BÜ - Lichtzeichen ohne Seitenleuchte BÜ - Lichtzeichen mit Seitenleuchte BÜ - Lichtzeichen (an Peitschenmast) Auslage - 4,25 m Auslage - 6,25 m Auslage - 8,00 m Schranke ohne Behang Länge 3,0 - 6,0 m Länge > 6,0 - 9,0 m Länge > 9,0 - 10,0 m Schranke mit Behang Länge 3,0 - 4,0 m Länge > 4,0 - 6,0 m Länge > 6,0 - 7,0 m Länge > 7,0 - 10,0 m groß, Typ 2 groß, Typ 2 groß, Typ 2 groß, Typ 2 klein groß, Typ 1 groß, Typ 1 klein klein groß, Typ 1 groß, Typ 1 groß, Typ 1 groß, Typ 1 groß, Typ 1 groß, Typ 1 groß, Typ 1 groß, Typ 1 groß, Typ 1 groß, Typ 1 2,10 m 2,10 m 2,10 m 2,10 m 1,80 m 1,40 m 1,40 m 1,30 m 1,40 m 1,40 m 1,70 m 1,80 m 0,90 m 1,20 m 1,30 m 0,90 m 1,20 m 1,30 m 1,80 m > 5,10 m > 5,10 m > 5,10 m > 5,10 m > 3,80 m > 2,50 m > 2,50 m > 2,30 m > 2,60 m > 2,50 m > 3,00 m > 3,50 m > 1,80 m > 2,20 m > 2,40 m > 1,80 m > 2,20 m > 2,40 m > 3,50 m 54151 54152 54151 54152 54180 54164 541640 54185 54184 54164 54162 54161 54168 54166 54165 54168 54166 54165 54161 Güterzüge <= 160 km/h, Pers.-züge <= 200 km/h Güterzüge <= 160 km/h, Pers.-züge <= 200 km/h Streckengeschw. <= 160 km/h Streckengeschw. <= 160 km/h nicht an Ausleger Peitschenmast über Straße oder über Fußgängerweg 1) bei Verwendung eines Mastes mit Ausleger n. Bl 8110.5/6/8/9/10/11 muss der Gewindeüberstand 130 mm betragen Einsatz als Gleisfeldbeleuchtung: Signale, Schrankenanlage Bauform Einbautiefe Abstand Böschungsschulter Artikel-Nr. Anmerkung Stahlrohr Kipp-Pendelmast (Masthöhe ü. GOK) 8 m 10 m 12 m 14 m Flachgitter-Kipp-Pendelmast (Lichtpunkthöhe) 10 m 12 m 14 m groß, Typ 1 groß, Typ 1 groß, Typ 1 groß, Typ 1 groß, Typ 1 groß, Typ 1 groß, Typ 1 1,50 m 1,70 m 1,80 m 2,00 m 1,80 m 2,10 m 2,10 m ø ø ø ø ø ø ø 54163 54162 54161 54160 54161 54152 54152 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 17 -
RAILBETON Signaltechnik Betonfüße für Lichtsignale Sie sind auch für Schranken- und Säulenantriebe, Spannbetonpfosten, Schalthausfundamente ein- setzbar. Der Betonfuß ist als Bausatz zusammensetzbar. In den Unterteilen ist eine Flachstahleinlage einbe- toniert. Für die große Bauform sind die Unterteile bewehrt ausgeführt. Die Lieferung vormontierter Betonfüße ist möglich. Große Bauform nach BZA - Zeichnung S 8240.12.7, S 8240.13.7 Beton C30/37 XF1 große Bauform große Bauform 0 0 3 3 4 4 0 0 0 0 3 3 0 0 0 0 3 3 0 0 0 0 3 3 0 0 5 5 1 1 Oberteil Oberteil Zwischen- Zwischen- stück stück Unterteil Unterteil groß/klein groß/klein Betonfuß für Lichtsignale große Bauform Höhe Bausatz 880 Höhe Bausatz 1.180 Höhe Bausatz 1.480 Höhe Bausatz 1.780 Höhe Bausatz 2.080 Höhe Bausatz 2.380 Höhe Bausatz 2.680 Stückzahl Oberteil Stückzahl Zwischen- stück Stückzahl Unterteil klein Stückzahl Unterteil groß 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 4 5 6 7 1 1 - - - - - - - 1 1 1 1 1 Armatur Länge (mm) 925 1.235 1.600 1.900 2.200 2.500 2.800 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 520 658 1.018 1.156 1.295 1.433 1.572 54112 54113 54114 54115 54116 54117 54118 Einzelteile für große Bauform Betonfuß für Lichtsignale Große Bauform Zg.-Nr.: 54.0473.01A Oberteil Zwischenstück Unterteil klein Unterteil groß Breite x Breite x Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 540 x 540 x 430 540 x 540 x 300 850 x 540 x 150 1.300 x 850 x 150 210 135 160 380 54106 54105 54104 54107 00124378 00124379 00124380 00124381 Armaturen für große Bauform alle Einzelteile verzinkt bestehend aus: - 4 St. Eckankerstangen M24 - 16 St. Sechskantmuttern M24 - 8 St. Scheiben 24-100HV - 4 St. U-Platten 120 x 120 x 6 mm Armatur für große Bauform Armatur I Armatur II Armatur III Armatur IV Armatur V Armatur VI Armatur VII Länge (mm) 925 1.235 1.600 1.900 2.200 2.500 2.800 Oberteil Zwischen- teil(e) Unterteil 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 4 5 6 7 1 1 1 1 1 1 1 Gewicht (kg/St.) 14,5 17,5 22,5 26,0 29,5 33,0 36,5 RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 92129 92130 92131 92132 92133 92102 92105 00754786 00754787 00754801 00754840 00754841 00754847 00754861 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 18 -
Signaltechnik Kleine Bauform nach BZA - Zeichnung S 8240.11.7 Beton C30/37 XF1 Betonfuß für Lich- tsignale kleine Bauform Höhe Bausatz 600 Höhe Bausatz 1.050 Höhe Bausatz 1.500 Höhe Bausatz 1.950 Stückzahl Oberteil Stückzahl Zwischen- stück Stückzahl Unterteil Armatur Länge (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 1 1 1 1 - 1 2 3 1 1 1 1 600 1.060 1.510 1.950 231 351 469 588 54108 54109 54110 54111 RAILBETON kleine Bauform kleine Bauform Oberteil Oberteil Zwischen- Zwischen- stück stück Unterteil Unterteil 0 0 5 5 4 4 0 0 5 5 4 4 0 0 5 5 4 4 0 0 5 5 1 1 Breite x Breite x Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 400 x 400 x 450 400 x 400 x 450 600 x 500 x 150 125 115 100 54103 54102 54101 00124375 00124376 00124377 Einzelteile für kleine Bauform Betonfuß für Lichtsignale Kleine Bauform Zg.-Nr.: 54.0487.03A Oberteil Zwischenstück Unterteil Armaturen für kleine Bauform alle Einzelteile verzinkt bestehend aus: - 4 St. Gewindestangen M20 - 12 St. Muttern - 8 St. U-Scheiben - 4 St. U-Platten 75 x 75 mm Armatur für kleine Bauform Armatur I Armatur II Armatur III Armatur IV Länge (mm) 600 1.060 1.510 1.950 Oberteil Zwischen- teil(e) Unterteil Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 1 1 1 1 - 1 2 3 1 1 1 1 6,0 10,5 14,0 17,5 92126 92127 92128 92140 DB Material-Nr. 00754782 00754783 00754784 00754785 Eingangspodestplatten für Schalthäuser nach BZA - Zeichnung 61a 6105/1377 Die Platte hat an der Schalthausseite einen 40 mm breiten und 30 mm tiefen Falz, die drei übrigen oberen Seitenkanten sind abgefast. In Plattenmitte ist ein verzinkter Klapprost 600 x 400 mm einbetoniert, darunter ist eine Aussparung für den Schmutzfang vorgesehen. Beton C30/37 (LP), XF4, XC4, XD3 Eingangspodestplatte Länge x Breite x Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Eingangspodestplatte... Zg.-Nr.: 54.1014.01A Eingangspodestplatte I ohne Boden unter d. Rost Eingangspodestplatte II 960 x 800 x 100 960 x 800 x 100 123 127 mit Boden unter d. Rost u. Entwässerungsloch 54300 00650254 450 x 250 450 x 250 54301 00650255 5050 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 19 -
RAILBETON Signaltechnik Einfassungsrahmen für Signalstandplätze zum Einsatz an Böschungen als Standpätze für Signale aller Art. Für das Einsetzen von Dübeln zur Geländerbefestigung sind entsprechende Löcher vorhanden. Ausbildung der Lagerflächen mit Nut und Feder. Beton C30/37 XF1, XC4 Einfassungsrahmen für Signalstandplätze Einfassungsrahmen... Zg.-Nr.: 55.0249.01A Länge x Breite x Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 0 0 0 0 0 0 . . 1 1 Einfassungsrahmen A Einfassungsrahmen B Einfassungsrahmen C Einfassungsrahmen D Einfassungsrahmen E Einfassungsrahmen F Einfassungsrahmen G hh Einfassungsrahmen H Einfassungsrahmen I Einfassungsrahmen J Einfassungsrahmen K Einfassungsrahmen L Einfassungsrahmen M Einfassungsrahmen N Einfassungsrahmen O Einfassungsrahmen P Einfassungsrahmen Q Einfassungsrahmen R Einfassungsrahmen U Einfassungsrahmen V 0 0 2 2 1 1 bb 120120 2.500 x 1.800 x 400 2.500 x 1.500 x 400 2.500 x 1.200 x 400 2.500 x 1.000 x 400 1.800 x 1.800 x 400 1.800 x 1.800 x 200 1.800 x 1.500 x 400 1.800 x 1.500 x 200 1.800 x 1.200 x 400 1.800 x 1.200 x 200 1.800 x 1.000 x 400 1.800 x 1.000 x 200 1.500 x 1.500 x 400 1.500 x 1.500 x 200 1.500 x 1.200 x 400 1.500 x 1.200 x 200 1.500 x 1.000 x 400 1.500 x 1.000 x 200 1.200 x 1.200 x 400 1.200 x 1.200 x 200 700 635 560 515 610 305 558 280 480 240 435 218 515 256 447 218 400 200 410 205 55026 55013 55015 55023 55009 55021 55003 55008 55002 55012 55004 55007 55010 55011 55019 55020 55001 55022 55005 55006 00650256 00650257 00650259 00650260 00650261 00650263 00650265 00650352 00650354 00650356 00650358 00650360 00650362 00650364 00650365 00650367 00650368 00650370 00650373 00650374 120120 ll RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 20 -
Signaltechnik Geländer für Einfassungsrahmen RAILBETON Stahlgeländer zu den Einfassungsrahmen für Signalstandplätze aus Stahlprofil 30 x 30 x 3 mm, Gelän- derhöhe 1.000 mm, feuerverzinkt inklusive erforderlichem Befestigungsmaterial (3 Sechskantschrauben M12 x 150 DIN 931, 3 Sechskantmuttern M12 DIN 934, 6 Beilagscheiben A 13 DIN 125-2, 4 Sechs- kantmuttern M8 x 45 DIN 931-1, 2 Sechskantschrauben M8 x 50 DIN 931-1, 6 Unterlegscheiben A 8.4 DIN 125-2, 6 Sechskantmuttern M8 DIN 934). Die Rückenlängen der Geländer sind entsprechend den Einfassungsrahmen bemessen. Die Anordnung unterschiedlicher Schenkellängen b rechts und b links ist aufgrund der drehbaren Fußkonstruktion am Einbauort frei wählbar. Rücken- Stahlgeländer länge (mm) Geländer... Zg.-Nr.: 55.0248.03A Breite b links (mm) Breite b rechts (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. s s k k n n i i l l bb Geländer I Geländer II Geländer III Geländer IV 2.500 1.800 1.500 1.200 1.000 1.000 1.000 400 1.000 400 400 400 42 30 29 20 92401 92402 92403 92404 00650376 00650377 00650382 00650383 Rückenlänge Rückenlänge Einfassungen für Schalthausstandplätze Außenmaß Rückenlänge = 4.000 mm, Schenkellänge = 2.500 mm Gesamthöhe vom Böschungsfuß 1.600 mm Bauart entsprechend Einfassungsrahmen für Signalstandplätze. komplett bestehend aus: - 8 Halbrahmen (Rahmenreihe 1 bis 4), jeweils 2 Halbrahmen mit verkürzten Innenschenkeln (450 mm) werden 4fach übereinandergesetzt - 8 Schrauben M20 (Länge 250 mm), mit Muttern und Beilagscheiben, verzinkt Beton C30/37 XF1, XC4 Einfassung für Schalthausstandplätze Reihe 1: Halbrahmen A Halbrahmen B Reihe 2: Halbrahmen C Halbrahmen D Reihe 3: Halbrahmen E Halbrahmen F Reihe 4: Halbrahmen G Halbrahmen H Einfassung komplett Rückenlänge (mm) 2.500 1.500 2.500 1.500 2.500 1.500 2.500 1.500 4.000 Schenkellänge (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 1.000 1.000 1.500 1.500 2.000 2.000 2.500 2.500 2.500 466 336 523 408 580 466 645 523 3.947 55301 55302 55303 55304 55305 55306 55307 55308 55300 00650410 00650411 00650412 00650413 00650414 00650415 00650416 00650417 00650409 s s t t h h c c e e r r bb l * e g n ä n e k c ü R l * e g n ä n e k c ü R 0 0 5 1 0 0 5 2 Schenkellänge 2500 * Die Anordnung ist auch spiegelbildlich möglich. 0 0 4 4. Reihe Halbrahmen G/H 3. Reihe Halbrahmen E/F 2. Reihe Halbrahmen C/D 1. Reihe Halbrahmen A/B RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 21 -
RAILBETON Signaltechnik Kabelaufbauschächte aus Stahlbetonfertigteilen, Beton C35/45 XC4, XF1 für erdberührte Flächen (Bodenplatten, Schachtrahmen) Beton C35/45 XC4, XF1 für Flächen mit direkter Beregnung (Deckel ohne Stahlrahmen Gr. II, III, IV, V) Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 für Flächen mit Tausalzangriff (Abdeckungen) Bemessung der Deckel entsprechend nach DIN 483 Klasse A 15 Klasse B 125 Klasse D 400 / Deckenplatten in Anlehnung an Lastmodell 2 nach DIN Fachbericht 101 : / Flächenlast 5 kN/m² / Radlast 50 kN / Radlast 100 kN Bemessung der Schachtrahmen nach Eisenbahnverkehrslasten, Lastbild UIC 71. Ein Kabelaufbauschacht besteht komplett aus: - Schachtabdeckung - Schachtkörper - Bodenplatte ggf. mit Zubehörteilen Die Fertigung der Schachtrahmen und Bodenplatten erfolgt entsprechend EBA-Zulassung 21.52-21 izbia/001- 2101#003-(011/08-TYP). Die Fertigung der Schachtabdeckungen erfolgt entsprechend EBA-Zulassung 21.52 Ibzb (028/06). Schachtabdeckung je nach Ausführung bestehend aus: - Stahlrahmen und Deckel (Größe II-V) - Schachtabdeckung mit Guss- oder Stahlrahmen (Größe IV-X) oder Deckenplatte mit aufgesetzter Schachtabdeckung - Deckel können zum leichten Öffnen wahlweise mit Gasdruckfedern ausgeführt werden Schachtkörper zusammengesetzt aus Stahlbetonrahmen (Oberrahmen, Zwischenrahmen), Auflagerfläche als Nut und Feder ausgebildet. Aussparungen zum Einbau von Kabeleinführungselementen, Anschluss von Kabelkanälen usw. können allseitig durch Ausbrechen der vorgesehenen Sollbruchstellen realisiert werden. Der Einbau von Steigeisen, Ankerschienen usw. ist nach Vorgabe möglich. Die lichte Höhe wird durch das Aufeinandersetzen der Schachtrahmen bestimmt. Die Fertigung von Schachtrahmen mit einer Sonderhöhe von 600 mm ist auf Anfrage möglich. Einbindetiefe max. z = 2,27 m für Schächte der Größen II, III und IV; Einbindetiefe max. z = 4,10 m für Schächte der Größen V, VII, IX und X; Größere Tiefen sind mit Einzelfallprüfung möglich. Standardgrößen mit lichter Weite: Gr. II Gr. III Gr. IV Gr. V Gr. VII Gr. IX Gr. X 650 x 650 mm 1.170 x 650 mm 900 x 800 mm 1.410 x 760 mm 1.410 x 1.160 mm 2.000 x 1.500 mm 2.500 x 2.000 mm Sollbruchstellen Die Schachtzwischenrahmen H=400/450 sind mit Sollbruchstellen ausgestattet. Die Spiegel sind an den Sollbruchstellen je nach Bedarf mittels eines Trennschleifers oder mit Hammer und Meißel herauszubrechen. Zubehörteile wie Kabeleinführungs- und Verschlusselemente, Verschlussstopfen, Steigeisen, Schmutzfänger, Deckelaushebezangen, Kabelhalterkonsolen, Schachtleitern sind auf Anfrage lieferbar. Bitte nutzen Sie unser Aufnahmeblatt für Kabelaufbauschächte! Für den Einbau sind die Einbauhinweise „RAILBETON-Schächte“ zu beachten. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 22 -
Signaltechnik RAILBETON Aufnahmeblatt für Kabelaufbauschacht nach Typzulassung 21.53 Ibzb (025/02) des Eisenbahnbundesamtes (alle Maßangaben in [mm]) Kabelschachtnummer: Firma / Bauvorhaben / Auftrag (nach Lastbild UIC71) Schachtrahmen Lichte Höhe (Rahmenhöhe 200 u. 400mm Gr. II-VII; Rahmenhöhe 450mm Gr. IX u. X) für: Größe II-VII: 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Größe IX u. X: 900 1350 1800 2250 : Größe: Lichte Weite: II III IV V VII IX X 650/650 1170/650 900/800 1410/760 1410/1160 2000/1500 2500/2000 A B D Klasse: Schachtabdeckung: Deckel ohne Rahmen (für Klasse A) Deckel m. Winkelstahlrahmen (für Klasse A / B / D) Schachtabdeckung, bündig m. Gussrahmen, (für Klasse A / B m. Stahlrahmen, (für Klasse D) ) / D Schachtabdeckung, aufgesetzt m. Gussrahmen, (für Klasse A / B) m. Stahlrahmen, (für Klasse D) m. Stahlrahmen, (für Klasse D) auspflasterbar Einstiegsöffnung 700 x 700 Einstiegsöffnung 1400 x 700 KVZ - Aussparung/Anzahl Deckel: mit Entlüftungsrost Schmutzfänger Kabeleinführungen: Kabeleinführung DN100 1x2 1x3 1x4 Seite 1 Seite 2 Seite 3 Seite 4 2x3 2x4 Breite Höhe X X X X X ohne Entlüftungsrost Lage der Deckel: mittig außermittig andere Abmaße Bausatz zum Anschluss Kanalgröße Einführungstiefe (OK Deckenplatte bis UK Einführung) von Kabelkanälen Einführungstiefe 400 800 1200 inne- liegend auf- liegend Größe (0,I,II...) Tabelle für mögliche 2. Kabeleinführungsöffnungen in einer Seite Kabeleinführung andere Abmaße DN100 1x2 1x3 1x4 Seite 1 Seite 2 Seite 3 Seite 4 2x3 2x4 Breite Höhe X X X X X Einführungstiefe (OK Deckenplatte bis UK Einführung) Seite 1 u. 3 = lange Schachtseite 2 1 3 4 Steigeisen: ohne mit lose einbetoniert Anzahl Seite Ansprechpartner Telefon Datum RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 23 - Stempel
RAILBETON Ausführung I - Bkl. A Ausführung I - Bkl. A 850850 0 0 8 8 0 0 0 0 4 4 850850 Ausführung II - Bkl. A Ausführung II - Bkl. A 830830 0 0 7 7 5 5 7 7 0 0 0 0 4 4 0 0 8 8 1 1 475475 Ausführung II - Bkl. B/D Ausführung II - Bkl. B/D 830830 0 0 2 2 1 1 5 5 2 2 1 1 0 0 0 0 4 4 850 850 850 850 830 830 475 475 830 830 Ausführung II - Bkl. B auspflasterbar Ausführung II - Bkl. B auspflasterbar 830830 0 0 2 2 1 1 5 5 2 2 1 1 0 0 0 0 4 4 Kabelaufbauschächte Kabelschacht Größe II Kabelaufbauschacht Gr. II Signaltechnik Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. II lichte Weite 650 x 650 mm Zg.-Nr.: 61.1006/2.01A Ausführung I - Schachtabdeckung Bkl. A ohne Stahlrahmen Schachtabdeckung ohne Entlüftung 850 x 850 mm Schachtabdeckung mit Entlüftung 850 x 850 mm Oberrahmen ohne Stahlrahmen, entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen unten 80 80 400 Ausführung II - Schachtabdeckung Bkl. A mit Stahlrahmen Schachtabdeckung ohne Entlüftung 830 x 830 mm Schachtabdeckung mit Entlüftung 830 x 830 mm Oberrahmen mit Winkelstahlrahmen, mit Sollbruchstellen unten 70 70 475 Ausführung II - Schachtabdeckung Bkl. B/D mit Stahlrahmen Schachtabdeckung ohne Entlüftung 830 x 830 mm Schachtabdeckung mit Entlüftung 830 x 830 mm Oberrahmen mit Winkelstahlrahmen, mit Sollbruchstellen unten 120 120 525 Ausführung II - Schachtabdeckung Bkl. B mit Stahlrahmen auspflasterbar Schachtabdeckung mit Flachstahlrahmen* 830 x 830 mm Oberrahmen mit Winkelstahlrahmen, mit Sollbruchstellen unten 120 525 112 113 257 129 130 268 217 214 291 94 291 83432 83832 83132 61402 61802 83752 61412 61812 83772 62112 83772 00653472 00653475 00653473 00653476 00653474 00653477 00653477 * feuerverzinkt RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 24 -
Signaltechnik RAILBETON Kabelaufbauschacht Gr. II Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. II lichte Weite 650 x 650 mm Zg.-Nr.: 61.1006/2.01A Zwischenrahmen für alle Bkl. Zwischenrahmen Zwischenrahmen Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen oben 400 257 83122 00653480 Unterrahmen entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen oben 400 257 83122 00653478 Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen unten 400 257 83132 00653480 Zwischenrahmen ohne Sollbruchstellen 200 153 83112 00653479 Bodenplatte Bodenplatte (für alle Bkl.) 100 169 83602 00653481 850 850 850850 0 0 0 0 4 4 0 0 0 0 4 4 0 0 0 0 2 2 Bodenplatte Bodenplatte 0 0 0 0 1 1 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 25 -
RAILBETON Signaltechnik Kabelaufbauschacht Größe III Kabelaufbauschacht Gr. III Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. III lichte Weite 1.170 x 650 mm Zg.-Nr.: 61.1006/3.01A Ausführung I - Bkl. A Ausführung I - Bkl. A 850850 Ausführung I - Schachtabdeckung Bkl. A ohne Stahlrahmen, ohne Entlüftung bestehend aus: 515 515 850 850 620 620 515 515 830 830 0 0 8 8 0 0 0 0 4 4 0 0 8 8 1 1 475475 Ausführung II - Bkl. A Ausführung II - Bkl. A 830830 0 0 7 7 5 5 7 7 0 0 0 0 4 4 850850 Ausführung II - Bkl. B Ausführung II - Bkl. B 830830 Deckel ohne Stahlrahmen 850 x 515 mm Deckel ohne Stahlrahmen 850 x 850 mm Schachtabdeckung wie oben jedoch mit Entlüftung Oberrahmen ohne Stahlrahmen entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen unten 80 80 80 400 Ausführung II - Schachtabdeckung Bkl. A mit Stahlrahmen, ohne Entlüftung bestehend aus: Deckel mit Flachstahlrahmen* 830 x 515 mm Deckel mit Flachstahlrahmen* 830 x 830 mm Schachtabdeckung wie oben jedoch mit Entlüftung 70 70 70 475 75 1370 1370 Oberrahmen mit Winkelstahlrahmen, mit Sollbruchstellen unten inklusive T-Stahlsteg Ausführung II - Schachtabdeckung Bkl. B mit Stahlrahmen, ohne Entlüftung bestehend aus: 0 0 2 2 1 1 5 5 2 2 1 1 0 0 0 0 4 4 515 515 830 830 Deckel mit Flachstahlrahmen* 830 x 520 mm Deckel mit Flachstahlrahmen* 830 x 830 mm Schachtabdeckung wie oben jedoch mit Entlüftung Oberrahmen mit Winkelstahlrahmen, mit Sollbruchstellen unten Ausführung II - Bkl. B auspflasterbar Ausführung II - Bkl. B auspflasterbar inklusive T-Stahlsteg 120 120 120 525 125 830830 515 515 0 0 2 2 1 1 5 5 2 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 4 4 4 4 4 Ausführung II - Bkl. D Ausführung II - Bkl. D 830830 0 0 2 2 1 1 5 5 2 2 1 1 0 0 0 0 4 4 830 830 515 515 830 830 Ausführung II - Schachtabdeckung Bkl. B mit Stahlrahmen auspflasterbar bestehend aus: Deckel mit Flachstahlrahmen* 830 x 520 mm Deckel mit Flachstahlrahmen* 830 x 830 mm Oberrahmen mit Winkelstahlrahmen, mit Sollbruchstellen unten inklusive T-Stahlsteg 120 120 525 125 Ausführung II - Schachtabdeckung Bkl. D mit Stahlrahmen, ohne Entlüftung bestehend aus: Deckel mit Flachstahlrahmen* 830 x 520 mm Deckel mit Flachstahlrahmen* 830 x 830 mm Schachtabdeckung wie oben jedoch mit Entlüftung Oberrahmen mit Winkelstahlrahmen, mit Sollbruchstellen unten inklusive T-Stahlsteg * feuerverzinkt 120 120 120 525 125 247 95 152 248 362 211 82 129 213 381 353 136 217 350 413 156 62 94 413 361 139 222 358 413 83433 13004 13005 00653482 00653485 83133 00653489 61403 13001 13002 61803 83753 61413 13101 13102 61813 83773 62113 13104 13105 83773 61423 13201 13203 61823 83773 00653483 00653486 00653490 00653488 00653484 00653487 00653491 00653488 00653491 00653488 00653488 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 26 -
Signaltechnik RAILBETON Kabelaufbauschacht Gr. III Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. III lichte Weite 1.170 x 650 mm Zg.-Nr.: 61.1006/3.01A Zwischenrahmen für alle Bkl. Zwischenrahmen Zwischenrahmen Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen unten 400 362 83133 00653494 Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen oben Unterrahmen entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen oben 400 400 362 362 83123 83123 00653494 00653492 Zwischenrahmen ohne Sollbruchstellen 200 206 83113 00653493 Bodenplatte Bodenplatte (für alle Bkl.) 100 282 83603 00653495 0 0 0 0 4 4 0 0 0 0 4 4 0 0 0 0 2 2 Bodenplatte Bodenplatte 0 0 0 0 1 1 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 27 -
RAILBETON Signaltechnik Kabelaufbauschacht Größe IV Kabelaufbauschacht Gr. IV Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. IV lichte Weite 900 x 800 mm Zg.-Nr.: 61.1006/4.01A Ausführung I - Bkl. A Ausführung I - Bkl. A 1.000 1.000 Ausführung I - Schachtabdeckung Bkl. A ohne Stahlrahmen 0 0 8 8 0 0 0 0 4 4 548 548 1.100 1.100 1.000 1.000 Ausführung II - Bkl. A Ausführung II - Bkl. A 980980 537 537 620 620 535 535 0 0 7 7 5 5 7 7 0 0 0 0 4 4 0 0 8 8 1 1 475475 Ausführung II - Bkl. B Ausführung II - Bkl. B 975975 0 0 2 2 1 1 5 5 2 2 1 1 0 0 0 0 4 4 Schachtabdeckung ohne Stahlrahmen (2 Deckel 1.000 x 548 mm pro Schacht) Oberrahmen ohne Stahlrahmen entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen unten 80 400 Ausführung II - Schachtabdeckung Bkl. A mit Stahlrahmen Schachtabdeckung mit Flachstahlrahmen* (2 Deckel 980 x 540 mm pro Schacht) Oberrahmen mit Winkelstahlrahmen mit Sollbruchstellen unten inklusive T-Stahlsteg 70 475 75 224 338 188 358 83434 83134 00653496 00653500 61404 83754 00653497 00653501 00653499 Ausführung II - Schachtabdeckung Bkl. B mit Stahlrahmen Schachtabdeckung mit Flachstahlrahmen* (2 Deckel 975 x 535 mm pro Schacht) Oberrahmen mit Winkelstahlrahmen mit Sollbruchstellen unten inklusive T-Stahlsteg 120 525 125 300 389 61444 83774 00653498 00653502 00653499 Ausführung III - Bkl. A/B Ausführung III - Bkl. A/B 935935 Ausführung III - Schachtabdeckung aufgesetzt Bkl. A/B mit Einstiegsöffnung 700 x 700 mm 0 0 5 5 1 1 0 0 5 5 1 1 935 935 1.100 1.100 Schachtabdeckung mit Gussrahmen ohne Entlüftung Schachtabdeckung mit Gussrahmen mit Entlüftung Ausführung III - Bkl. A/B auspflasterbar Ausführung III - Bkl. A/B auspflasterbar 830830 Schachtabdeckung mit Flachstahlrahmen*, auspflasterbar inkl. Winkelstahlrahmen 5 5 2 2 1 1 0 0 5 5 1 1 1.100 1.100 Deckenplatte Einstieg 700 x 700 mm 150 150 125 150 253 254 110 238 61480 61880 siehe S. 39 siehe S. 39 61488 83454 00661639 * feuerverzinkt RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 28 -
Signaltechnik RAILBETON Kabelaufbauschacht Gr. IV Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. IV lichte Weite 900 x 800 mm Zg.-Nr.: 61.1006/4.01A Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 700 x 700 mm bündig einbetoniert Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung Bkl. A/B mit Gussrahmen mit Entlüftung Bkl. D mit Profilstahlrahmen ohne Entlüftung Bkl. D mit Profilstahlrahmen mit Entlüftung Bkl. D mit Gussrahmen ohne Entlüftung Zwischenrahmen für alle Bkl. 150 150 200 200 200 330 331 574 569 639 83414 83814 83424 83824 83424G Ausführung IV - Bkl. A/B Ausführung IV - Bkl. A/B 00754703 0 0 5 5 1 1 1.000 1.000 1.100 1.100 Ausführung IV - Bkl. D Ausführung IV - Bkl. D 795795 795 795 0 0 6 6 1 1 0 0 0 0 2 2 Zwischenrahmen Zwischenrahmen 1.000 1.000 Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen unten 400 338 83134 00653505 Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen oben 400 338 83124 00653505 Unterrahmen entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen oben 400 338 83124 00653503 Zwischenrahmen ohne Sollbruchstellen 200 184 83114 00653504 Bodenplatte Bodenplatte (für alle Bkl.) 100 262 83604 00653506 0 0 0 0 4 4 0 0 0 0 4 4 0 0 0 0 2 2 Bodenplatte Bodenplatte 0 0 0 0 1 1 1.100 1.100 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 29 -
RAILBETON Signaltechnik Kabelaufbauschacht Größe V Kabelaufbauschacht Gr. V Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. V lichte Weite 1.410 x 760 mm Zg.-Nr.: 61.1006/5.01A Ausführung I - Bkl. A Ausführung I - Bkl. A 1.000 1.000 Ausführung I - Schachtabdeckung Bkl. A ohne Stahlrahmen 0 0 8 8 0 0 0 0 4 4 1.000 1.000 Ausführung II - Bkl. A Ausführung II - Bkl. A 980980 0 0 7 7 5 5 7 7 0 0 0 0 4 4 0 0 8 8 1 1 620620 Ausführung II - Bkl. B Ausführung II - Bkl. B 975975 0 0 2 2 1 1 5 5 2 2 1 1 0 0 0 0 4 4 Schachtabdeckung ohne Stahlrahmen (3 Deckel 1.000 x 548 mm pro Schacht) Oberrahmen ohne Stahlrahmen entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen unten 548 548 80 400 334 515 61475 61135 00653507 00653511 1.650 1.650 Ausführung II - Schachtabdeckung Bkl. A mit Stahlrahmen 620 620 537 537 535 535 Schachtabdeckung mit Flachstahlrahmen* (3 Deckel 980 x 537 mm pro Schacht) Oberrahmen mit Winkelstahlrahmen mit Sollbruchstellen unten inklusive T-Stahlsteg (2 Stück pro Schacht) 70 475 75 282 542 61405 61755 00653508 00653512 00653510 Ausführung II - Schachtabdeckung Bkl. B mit Stahlrahmen Schachtabdeckung mit Flachstahlrahmen* (3 Deckel 975 x 535 mm pro Schacht) Oberrahmen mit Winkelstahlrahmen mit Sollbruchstellen unten inklusive T-Stahlsteg (2 Stück pro Schacht) 120 525 125 453 578 61445 61775 00653509 00653513 00653510 Ausführung III - Bkl. A/B Ausführung III - Bkl. A/B 935935 Ausführung III - Schachtabdeckung aufgesetzt Bkl. A/B mit Einstiegsöffnung 700 x 700 mm 0 0 5 5 1 1 0 0 5 5 1 1 935 935 1.650 1.650 1.000 1.000 Ausführung III - Bkl. A/B auspflasterbar Ausführung III - Bkl. A/B auspflasterbar 830830 830 830 5 5 2 2 1 1 0 0 5 5 1 1 Schachtabdeckung mit Gussrahmen ohne Entlüftung 150 Schachtabdeckung mit Gussrahmen mit Entlüftung 150 Schachtabdeckung mit Flachstahlrahmen*, auspflasterbar inkl. Winkelstahlrahmen Deckenplatte Einstieg 700 x 700 mm 125 150 253 254 110 426 61480 61880 siehe S. I/39 siehe S. I/39 61488 62725 * feuerverzinkt RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 30 -
Signaltechnik RAILBETON Kabelaufbauschacht Gr. V Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. V lichte Weite 1.410 x 760 mm Zg.-Nr.: 61.1006/5.01A Ausführung III - Schachtabdeckung aufgesetzt Bkl. A/B mit Einstiegsöffnung 1.400 x 700 mm Schachtabdeckung mit Gussrahmen ohne Entlüftung Schachtabdeckung mit Gussrahmen mit Entlüftung Schachtabdeckung mit Flachstahlrahmen*, auspflasterbar inkl. Winkelstahlrahmen Deckenplatte Einstieg 700 x 1400 mm 150 150 125 150 Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 1.400 x 700 mm bündig einbetoniert Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung Bkl. A/B mit Gussrahmen mit Entlüftung Bkl. D mit Winkelstahlrahmen ohne Entlüftung Bkl. D mit Winkelstahlrahmen mit Entlüftung Bkl. D mit Gussrahmen ohne Entlüftung 150 150 200 200 240 Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 700 x 700 mm bündig einbetoniert Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung Bkl. A/B mit Gussrahmen mit Entlüftung Bkl. D mit Winkelstahlrahmen ohne Entlüftung Bkl. D mit Winkelstahlrahmen mit Entlüftung 150 150 200 200 448 449 201 246 515 516 807 802 891 556 557 819 814 61489 61889 siehe S. I/39 siehe S. I/39 Ausführung III - Bkl. A/B Ausführung III - Bkl. A/B 935935 1.635 1.635 0 0 5 5 1 1 0 0 5 5 1 1 Ausführung III - Bkl. A/B auspflasterbar Ausführung III - Bkl. A/B auspflasterbar 830830 61487 62715 00661640 5 5 2 2 1 1 1.530 1.530 61415 61815 00754705 00754706 Ausführung IV Ausführung IV Bkl. A/B Bkl. A/B Ausführung IV Ausführung IV 795 795 Bkl. D Bkl. D 61425 61825 61425G 61465 61865 62795 62895 795795 650 650 1.650 1.650 1.000 1.000 Ausführung IV Ausführung IV Bkl. A/B Bkl. A/B Ausführung IV Ausführung IV Bkl. D Bkl. D 795 795 795795 Ausführung IV Ausführung IV Bkl. A/B Bkl. A/B Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 700 x 700 mm bündig einbetoniert und Aussparung KV 59 550 x 180 mm Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung Bkl. A/B mit Gussrahmen mit Entlüftung 150 150 520 521 61455 61855 00692055 * feuerverzinkt RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 31 -
RAILBETON Signaltechnik Kabelaufbauschacht Gr. V Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. V lichte Weite 1.410 x 760 mm Zg.-Nr.: 61.1006/5.01A Zwischenrahmen Zwischenrahmen 1.000 1.000 Zwischenrahmen für alle Bkl. 0 0 0 0 4 4 0 0 0 0 4 4 0 0 0 0 2 2 Bodenplatte Bodenplatte 0 0 0 0 1 1 1.650 1.650 Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen unten Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen oben 400 400 515 515 61135 61125 00653516 00653516 Unterrahmen entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen oben 400 515 61125 00653514 Zwischenrahmen ohne Sollbruchstellen 200 295 61115 00653515 Bodenplatte Bodenplatte (für alle Bkl.) 100 379 61605 00653517 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 32 -
Signaltechnik RAILBETON RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 33 -
RAILBETON Signaltechnik Kabelaufbauschacht Größe VII Kabelaufbauschacht Gr. VII Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBE- TON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. VII lichte Weite 1.410 x 1.160 mm Zg.Nr.: 61.1006/7.01A Ausführung III - Schachtabdeckung aufgesetzt Bkl. A/B mit Einstiegsöffnung 1.400 x 700 mm Schachtabdeckung mit Gussrahmen ohne Entlüftung Schachtabdeckung mit Gussrahmen mit Entlüftung Schachtabdeckung mit Stahlrahmen* auspflasterbar Deckenplatte Einstieg 1400 x 700 mm 1.635 1.635 1.650 1.650 1.530 1.530 935935 Ausführung III - Schachtabdeckung aufgesetzt Bkl. A/B mit Einstiegsöffnung 700 x 700 mm Schachtabdeckung mit Gussrahmen ohne Entlüftung Schachtabdeckung mit Gussrahmen mit Entlüftung Schachtabdeckung mit Stahlrahmen* auspflasterbar Deckenplatte Einstieg 700 x 700 mm Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 1.400 x 700 mm bündig einbetoniert Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung Bkl. A/B mit Gussrahmen mit Entlüftung 650 650 Bkl. D mit Winkelstahlrahmen ohne Entlüftung Bkl. D mit Winkelstahlrahmen mit Entlüftung Bkl. D mit Gussrahmen ohne Entlüftung * feuerverzinkt Ausführung III Ausführung III Bkl. A/B Bkl. A/B 935935 0 0 5 5 1 1 0 0 0 0 2 2 1.400 1.400 Ausführung III Ausführung III Bkl. A/B auspfl. Bkl. A/B auspfl. 830830 5 5 2 2 1 1 0 0 0 0 2 2 Ausführung III Ausführung III Bkl. A/B Bkl. A/B 0 0 5 5 1 1 0 0 0 0 2 2 Ausführung III Ausführung III Bkl. A/B Bkl. A/B 5 5 2 2 1 1 830830 0 0 0 0 2 2 Ausführung IV Ausführung IV Bkl. A/B Bkl. A/B 0 0 0 0 2 2 Ausführung IV Ausführung IV 795 795 Bkl. D Bkl. D 0 0 6 6 1 1 0 0 0 0 2 2 935 935 830 830 795795 150 150 125 200 150 150 125 200 448 449 201 639 253 254 110 892 61489 61889 siehe S. 39 siehe S. 39 61487 62717 00661641 61480 61880 siehe S. 39 siehe S. 39 61488 62727 200 200 200 200 240 919 920 61417 61817 00754707 00754709 1.045 1.040 1.281 61427 61827 61427G RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 34 -
Signaltechnik RAILBETON Kabelaufbauschacht Gr. VII Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBE- TON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. VII lichte Weite 1.410 x 1.160 mm Zg.-Nr.: 61.1006/7.01A Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 700 x 700 mm bündig einbetoniert Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung Bkl. A/B mit Gussrahmen mit Entlüftung Bkl. D mit Winkelstahlrahmen ohne Entlüftung Bkl. D mit Winkelstahlrahmen mit Entlüftung 200 200 200 200 1.058 1.059 1.188 1.183 61467 61867 61437 61837 Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 1.400 x 700 mm und Aussparung KV 59 550 x 180 mm Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung 200 870 61497 Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 700 x 700 mm und Aussparung KV 59 550 x 180 mm 795795 Ausführung IV Ausführung IV Bkl. A/B Bkl. A/B 0 0 0 0 2 2 Ausführung IV Ausführung IV 795 795 Bkl. D Bkl. D 0 0 6 6 1 1 0 0 0 0 2 2 Ausführung IV Ausführung IV Bkl. A/B Bkl. A/B 0 0 0 0 2 2 Ausführung IV Ausführung IV Bkl. A/B Bkl. A/B Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung 200 1.010 62457 00692058 0 0 0 0 2 2 Zwischenrahmen für alle Bkl. Oberrahmen entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen unten Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen unten Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen oben Unterrahmen entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen oben 400 400 400 400 620 620 620 620 61137 61137 61127 61127 00653518 00653521 00653521 00653519 Zwischenrahmen ohne Sollbruchstellen 200 357 61117 00653520 Bodenplatten Bodenplatte (Bkl. A/B/D) 100 554 61607 00653522 1.650 1.650 620 620 Zwischenrahmen Zwischenrahmen 0 0 0 0 4 4 1.400 1.400 0 0 8 8 1 1 0 0 0 0 4 4 620620 0 0 0 0 2 2 Bodenplatte Bodenplatte 0 0 0 0 1 1 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 35 -
RAILBETON Signaltechnik Kabelaufbauschacht Größe IX Kabelaufbauschacht Gr. IX Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Ausführung III Ausführung III Bkl. A/B Bkl. A/B 0 0 5 5 1 1 0 0 0 0 2 2 1.800 1.800 Ausführung III Ausführung III Bkl. A/B Bkl. A/B 0 0 5 5 1 1 0 0 0 0 2 2 Ausführung IV Ausführung IV Bkl. A/B Bkl. A/B 0 0 0 0 2 2 Ausführung IV Ausführung IV Bkl. D Bkl. D 0 0 4 4 2 2 Ausführung IV Ausführung IV Bkl. A/B Bkl. A/B 0 0 0 0 2 2 Ausführung IV Ausführung IV Bkl. A/B Bkl. A/B 0 0 0 0 2 2 935935 935935 1.635 1.635 2.300 2.300 935 935 Gr. IX lichte Weite 2.000 x 1.500 mm Zg.-Nr.: 61.1006/9.01A Ausführung III - Schachtabdeckung aufgesetzt Bkl. A/B mit Einstiegsöffnung 1.400 x 700 mm Schachtabdeckung mit Gussrahmen ohne Entlüftung Schachtabdeckung mit Gussrahmen mit Entlüftung Deckenplatte 150 150 200 Ausführung III - Schachtabdeckung aufgesetzt Bkl. A/B mit Einstiegsöffnung 700 x 700 mm Schachtabdeckung mit Gussrahmen ohne Entlüftung Schachtabdeckung mit Gussrahmen mit Entlüftung Deckenplatte 150 150 200 Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 1.400 x 700 mm bündig einbetoniert Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung Bkl. A/B mit Gussrahmen mit Entlüftung Bkl. D mit Winkelstahlrahmen ohne Entlüftung Bkl. D mit Winkelstahlrahmen mit Entlüftung 200 200 240 240 Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 1.400 x 700 mm und Aussparung KV 59 550 x 180 mm siehe S. 39 siehe S. 39 00661643 siehe S. 39 siehe S. 39 448 449 1.517 253 254 1.757 1.677 1.678 2.302 2.297 61489 61889 62719 61480 61880 62729 61419 61819 61429 61829 Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung 200 1.629 61499 Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 1.400 x 700 mm und 2 Aussparungen KV 59 550 x 180 mm Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung 200 1.581 61449 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 36 -
Signaltechnik RAILBETON Kabelaufbauschacht Gr. IX Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. IX lichte Weite 2.000 x 1.500 mm Zg.-Nr.: 61.1006/9.01A Zwischenrahmen für alle Bkl. Oberrahmen entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen unten Zwischenrahmen mit Sollbruch- stellen unten Zwischenrahmen mit Sollbruch- stellen oben Unterrahmen entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen oben 450 450 450 450 1.149 1.149 1.149 1.149 61139 61139 61129 61129 Zwischenrahmen ohne Sollbruchstellen 200 600 61119 Zwischenrahmen Zwischenrahmen 00653523 00653525 0 0 5 5 4 4 1.800 1.800 00653525 00653526 0 0 5 5 4 4 0 0 8 8 1 1 620620 0 0 0 0 2 2 Bodenplatte Bodenplatte 2.300 2.300 620 620 Bodenplatten Bodenplatte (Bkl. A/B) Bodenplatte (Bkl. D) 120 120 1.143 1.151 61609 61619 00653527 00653527 0 0 2 2 1 1 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 37 -
RAILBETON Signaltechnik Kabelaufbauschacht Größe X Kabelaufbauschacht Gr. X Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Ausführung III Ausführung III Bkl. A/B Bkl. A/B 0 0 5 5 1 1 0 0 0 0 2 2 2.300 2.300 Ausführung III Ausführung III Bkl. A/B Bkl. A/B 0 0 5 5 1 1 0 0 0 0 2 2 Ausführung IV Ausführung IV Bkl. A/B Bkl. A/B 0 0 0 0 2 2 Ausführung IV Ausführung IV Bkl. D Bkl. D Ausführung IV Ausführung IV Bkl. A/B Bkl. A/B Ausführung IV Ausführung IV Bkl. A/B Bkl. A/B 0 0 4 4 2 2 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 2 2 Gr. X lichte Weite 2.500 x 2.000 mm Zg.-Nr.: 61.1006/10.01A 935935 Ausführung III - Schachtabdeckung aufgesetzt Bkl. A/B mit Einstiegsöffnung 1.400 x 700 mm Schachtabdeckung mit Gussrahmen ohne Entlüftung Schachtabdeckung mit Gussrahmen mit Entlüftung Deckenplatte 150 150 200 1.635 1.635 2.800 2.800 Ausführung III - Schachtabdeckung aufgesetzt Bkl. A/B mit Einstiegsöffnung 700 x 700 mm 935 935 935935 Schachtabdeckung mit Gussrahmen ohne Entlüftung Schachtabdeckung mit Gussrahmen mit Entlüftung Deckenplatte 150 150 200 Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 1.400 x 700 mm bündig einbetoniert Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung Bkl. A/B mit Gussrahmen mit Entlüftung Bkl. D mit Winkelstahlrahmen ohne Entlüftung Bkl. D mit Winkelstahlrahmen mit Entlüftung 200 200 240 240 Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 1.400 x 700 mm und Aussparung KV 59 550 x 180 mm siehe S. 39 siehe S. 39 00661644 siehe S. 39 siehe S. 39 448 449 2.675 253 254 2.915 2.795 2.796 3.535 3.530 61489 61889 62710 61480 61880 62720 61410 61810 61420 61820 Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung 200 2.747 61490 Ausführung IV - Schachtabdeckung mit Einstiegsöffnung 1.400 x 700 mm und 2 Aussparungen KV 59 550 x 180 mm Bkl. A/B mit Gussrahmen ohne Entlüftung 200 2.699 61440 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 38 -
Signaltechnik RAILBETON Kabelaufbauschacht Gr. X Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Gr. X lichte Weite 2.500 x 2.000 mm Zg.-Nr.: 61.1006/10.01A Zwischenrahmen für alle Bkl. Zwischenrahmen Zwischenrahmen Oberrahmen entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen unten Zwischenrahmen mit Sollbruch- stellen unten Zwischenrahmen mit Sollbruch- stellen oben Unterrahmen entspricht Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen oben 450 450 450 450 1.493 1.493 1.493 1.493 61130 61130 61120 61120 00653528 00653530 0 0 5 5 4 4 2.300 2.300 00653530 00653531 0 0 5 5 4 4 0 0 8 8 1 1 620620 2.800 2.800 620 620 Zwischenrahmen ohne Sollbruchstellen 200 750 61110 Bodenplatten Bodenplatte (Bkl. A/B) Bodenplatte (Bkl. D) Bodenplatte Bodenplatte 0 0 0 0 2 2 0 0 2 2 1 1 120 120 1.850 1.860 61600 61610 00653532 00653532 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 39 -
RAILBETON Typ Gr. I Typ Gr. I 935935 0 0 5 5 1 1 935 935 Typ Gr. II Typ Gr. II 0 0 5 5 1 1 935935 1.635 1.635 Schachtabdeckungen ein- oder zweiteilig für Bkl. A/B Schachtabdeckung Bkl. A/B für Kabelaufbauschacht Gr. IV - X: Signaltechnik Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Schachtabdeckung mit Einstieg 700 x 700 mm aufgesetzt Typ Gr. I komplett, einteilig (bestehend aus 1 Rahmen, 1 Deckel ohne Entlüftung) 150 253 61480 00661646 Typ Gr. I komplett, einteilig (bestehend aus 1 Rahmen, 1 Deckel mit Entlüftung) Einzelteile: Rahmen Gr. I Deckel Gr. I ohne Entlüftung Deckel Gr. I mit Entlüftung 150 254 61880 00661648 150 75 75 103 150 151 17106 14103 14105 00661652 00661654 00661656 für Kabelaufbauschacht Gr. V - X: Schachtabdeckung mit Einstieg 1.400 x 700 mm aufgesetzt Typ Gr. II komplett, zweiteilig (bestehend aus 1 Rahmen, 1 Deckel untergreifend, 1 Deckel übergreifend je ohne Entlüftung) Typ Gr. II komplett, zweiteilig (bestehend aus 1 Rahmen, 1 Deckel untergreifend, 1 Deckel übergreifend mit Entlüftung) Einzelteile: Rahmen Gr. II Deckel Gr. II untergreifend ohne Entlüftung Deckel Gr. II übergreifend ohne Entlüftung Deckel Gr. II übergreifend mit Entlüftung 150 448 61489 150 449 61889 150 75 75 75 164 142 142 143 15107 15102 15101 15104 00661653 00661657 00661658 00661659 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 40 -
Signaltechnik Zubehör Kabelaufbauschächte Für den nachträglichen Einbau von Steigeisen beachten Sie bitte die Einbauhinweise „RAILBETON-Steigeisen“ (siehe Anhang). RAILBETON Zubehör Steigeisen lose mitgeliefert Steigeisen werkseitig angeschraubt Verschlussplatte 660 x 240 x 60 mm, Beton C30/37 XC2, XF1 24,0 Schmutzfänger zum Einhängen in die Schachtrahmen unter Deckel mit Entlüftung 2,0 Aussparung im Oberrahmen bzw. im 400 mm hohen Zwisch- enrahmen zum Anschluss von Kabelkanälen, PVC-Rohren (evtl. in Verbindung mit Einführungselementen) oder Kabelkanalformsteinen Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 2,5 2,5 920082 920087 61207 920084 00661661 00661662 00661660 61101 00663494 Schachtleitern Schachtleitern aus Stahl, feuerverzinkt, lichte Weite 300 mm, Rechteckrohrholme 40 x 20 mm, Befestigungsmittel (1 Satz Wandanker für Wandabstand 150 mm) bestehend aus: Wandanker starr, feuerverzinkt, 2 Sechskantschrauben M8 x 45 DIN 934, 2 Sechskantmuttern M8 DIN 931, 2 MKT-Bolzenanker M10 x 85 V4A kpl. Schachtleiter Anzahl Sprossen Länge (mm) Satz Wan- danker Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Leiter 1120 Leiter 1400 Leiter 1680 Leiter 1969 Leiter 2240 Leiter 2520 Leiter 2800 Leiter 3080 Leiter 3360 Leiter 3640 Leiter 3920 Leiter 4200 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1.120 1.400 1.680 1.960 2.240 2.520 2.800 3.080 3.360 3.640 3.920 4.200 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 6,4 7,7 9,0 10,4 11,7 13,0 14,9 16,2 17,5 18,9 20,2 21,5 92450 92451 92452 92453 92454 92455 92456 92457 92458 92459 92460 92461 Auf Anfrage sind Leitern aus Aluminium, versenkbare Einholm-Einstiegshilfen aus feuerverzinktem Stahl lieferbar und 2-teilige Schachtleitern, die aus 1 Oberteil mit ausziebarer Einstiegshilfe und 1 Unterteil komplett mit Schraubenanker bestehen. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 41 -
RAILBETON Typ A Typ A Typ A 0 0 0 0 4 4 550550 Teil 1 0 0 8 8 4 4 Typ B Typ B Typ B 1.060 1.060 0 0 0 0 8 8 0 0 8 8 8 8 Teil 1 Teil 2 Typ C Typ C Typ C 1.560 1.560 0 0 0 0 2 2 . . 1 1 Teil 1 0 0 8 8 2 2 1 1 Teil 2 Teil 3 Signaltechnik Einführungsbausätze für Kabelkanäle (Schachtanschlussbausätze) Einführungsbausätze dienen zum Einführen der Kabel in Kabelaufbauschächte, wenn die Schacht- einführung tiefer als das Trassenniveau liegt. Die Bruchlast der Abdeckung liegt bei 10 kN. Bei der Bestellung bitte die Größe des Trogkanals angeben! Beton C35/45 XF1, XC4 Einführungsbausatz Typ A... Zg.-Nr.: 61.0636.02A Einführungs- tiefe (mm) Bausatz- länge (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 550 400 Typ A (für Kanal Gr. I, II, IIIa, IV) (bestehend aus: Teil 1 mit Ankerschienen, 1 Kopfplatte, 1 Abdeckplatte, 1 m Teerstrick) Typ A (für Kanal Gr. III) (bestehend aus: Teil 1 mit Ankerschienen, 1 Kopfplatte, 1 Abdeckplatte, 1 m Teerstrick) Typ B... Zg.-Nr.: 61.0636/1.01A 400 550 354 342 62091 00754711 62091 00754731 800 1.060 Typ B (für Kanal Gr. I, II, IIIa, IV) (bestehend aus: Teil 1 ohne Ankerschienen, Teil 2 mit Ankerschienen, 1 Kopfplatte, 2 Abdeckplatten, 2 m Teerstrick) Typ B (für Kanal Gr. III) (bestehend aus: Teil 1 ohne Ankerschienen, Teil 2 mit Ankerschienen, 1 Kopfplatte, 2 Abdeckplatten, 2 m Teerstrick) Typ C... Zg.-Nr.: 61.0636/2.01A 1.060 800 833 62092 00754732 819 62092 00754733 1.200 Typ C (für Kanal Gr. I, II, IIIa, IV) 1511 (bestehend aus: Teil 1 und 2 ohne Ankerschienen, Teil 3 mit Ankerschienen, 1 Kopfplatte, 3 Abdeckplatten, 3 m Teerstrick) Typ C (für Kanal Gr. III) 1497 1.200 (bestehend aus: Teil 1 und 2 ohne Ankerschienen, Teil 3 mit Ankerschienen, 1 Kopfplatte, 3 Abdeckplatten, 3 m Teerstrick) 1.560 1.560 62093 00754734 62093 00754735 Verschraubungsbausatz für Einführungsbausatz 920072 Draufsicht Schachtanschlussbausatz: 0 0 1 1 7 7 0 0 4 4 8 8 Abdeckplatte 500 x 710 x 60 Abdeckplatte 500 x 710 x 60 500500 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 42 -
Signaltechnik Einzelteile für Einführungsbausätze (Schachtanschlussbausätze) RAILBETON Beton C35/45 XF1, XC4 Einzelteile für Schachtanschlussbausätze Teil 1 für Typ A Gewicht (kg) RAILBETON ArtikelNr. DB MaterialNr. Teil 1 Teil 1 Teil 1 lichte Höhe 155/345, Länge 550 mm, mit Ankerschienen 286 62081 00754738 inklusive Kopfplatte für Kanalgröße: Teil 2 Teil 2 Teil 2 Teil 3 Teil 3 Teil 3 I i. F. II i. F. IIIa i. F. IV i. F. Teil 1 für Typ A lichte Höhe 155/345, Länge 550 mm, mit Ankerschienen inklusive Kopfplatte für Kanalgröße: III i. F. Teil 1 für Typ B/C lichte Höhe 155/345, Länge 550 mm, ohne Ankerschienen inklusive Kopfplatte für Kanalgröße: I i. F. II i. F. IIIa i. F. IV i. F. Teil 1 für Typ B/C lichte Höhe 155/345, Länge 550 mm, ohne Ankerschienen inklusive Kopfplatte für Kanalgröße: III i. F. Teil 2 für Typ B lichte Höhe 345/735, Länge 500 mm, mit Ankerschienen Teil 2 für Typ C lichte Höhe 345/735, Länge 500 mm, ohne Ankerschienen Teil 3 für Typ C lichte Höhe 735/1.125, Länge 500 mm, mit Ankerschienen Abdeckplatte 710 x 500 x 60 mm Teerstrick L = 1.000 mm, D = 12 mm 47 41 38 31 275 36 286 47 41 38 31 275 36 438 438 570 49 62071 62072 62077 62074 62083 00754738 62073 62082 00754738 62071 62072 62077 62074 62084 00754738 62073 62085 00754739 62086 00754739 00754740 00754742 62087 62009 92104 0 0 8 8 4 4 500 500 0 0 8 8 8 8 500 500 0 0 8 8 2 2 1 1 500 500 Teil 1 Teil 2 Teil 3 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 43 -
RAILBETON Signaltechnik Monolithische Einführungsbausätze für Kabelkanäle Einführungsbausätze dienen zum Einführen der Kabel in Kabelaufbauschächte, wenn die Schacht- einführung tiefer als das Trassenniveau liegt. Die Bruchlast der Abdeckung liegt bei 10 kN. Bei der Bestellung bitte die Größe des Trogkanals angeben! Bodenaussparung für Kanalgr. III Bodenaussparung für Kanalgr. III 1015 1015 Beton C35/45 XF1, XC4 Einführungsbausatz Typ B... Zg.-Nr.: 43.2505A Einführungs- tiefe (mm) Bausatz- länge (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Typ B (für Kanal Gr. I, II, IIIa, IV) 800 1.015 628 62094 (bestehend aus: 1 Kopfplatte, 1 Abdeckplatte, 1 m Teerstrick, mit / ohne Ankerschienen) Typ B (für Kanal Gr. III) 800 1.015 613 62094 (bestehend aus: 1 Kopfplatte, 1 Abdeckplatte, 1 m Teerstrick, mit / ohne Ankerschienen) Bodenaussparung für Kanalgr. III Bodenaussparung für Kanalgr. III Typ C... Zg.-Nr.: 43.2505/1A 1510 1510 Typ C (für Kanal Gr. I, II, IIIa, IV) 1200 1.510 1.075 62095 (bestehend aus: 1 Kopfplatte, 1 Abdeckplatte, 1 m Teerstrick, mit / ohne Ankerschienen) Typ C (für Kanal Gr. III) 1200 1.510 1.060 62095 (bestehend aus: 1 Kopfplatte, 1 Abdeckplatte, 1 m Teerstrick, mit / ohne Ankerschienen) Verschraubungsbausatz für Einführungsbausatz 64019 0 0 8 8 8 8 0 0 8 8 2 2 1 1 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 44 -
RAILBETON Signaltechnik Kabeleinführungselemente Ausführung B mit allseitigem Falz zum Anschluss von Kunststoffrohren DN 100 nach DIN 8061/8062, weitere Elemente auf Anfrage möglich Beton C30/37 XC2, XF1 Kabeleinführungselement Elemente... Zg.-Nr.: 61.1006/1.01A Breite x Höhe (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Elemente groß für Sollbruchstellen 620 x 180 mm 1 x 2 Züge 1 x 3 Züge 1 x 4 Züge 2 x 2 Züge 2 x 3 Züge 2 x 4 Züge 590 x 150 590 x 150 590 x 150 590 x 330 590 x 330 590 x 330 Elemente mittel für Sollbruchstellen 475 x 180 mm 1 x 2 Züge 1 x 3 Züge 2 x 2 Züge 2 x 3 Züge 460 x 150 460 x 150 460 x 330 460 x 330 33 30 27 63 57 50 25 22 48 41 61301 61302 61303 61304 61307 61308 61326 61327 61328 61329 00663496 00663495 hh bb RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 45 -
RAILBETON 744744 286 286 b l hh h Signaltechnik Betonsockel KV59 für KVz 85 Für die Montage auf Abdeckungen von Kabelaufbauschächten. Die innere Öffnung des Betonsockels von 555 x 180 mm entspricht der Größe der Aussparung in der Schachtabdeckung. Der Achsabstand der Verschraubungspunkte beträgt 644 mm. Beton C30/37 XC4, XF1 Betonsockel KV59 für KVz 85 Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Betonsockel KV59... Zg-.Nr.: 61.1925A Betonsockel 595 inkl. Befestigungsmaterial bestehend aus 2 Gewindestangen mit Kopfplatte l=820mm, 2 Muttern M16 4.6 DIN 982, 2 Scheiben da=50mm DIN 9021 595 140 1.100 Betonsockel 1.100 inkl. Befestigungsmaterial bestehend aus 2 Gewindestangen mit Kopfplatte l=1325mm, 2 Muttern M16 4.6 DIN 982, 2 Scheiben da=50mm DIN 9021 Betonsockel 1.600 485 inkl. Befestigungsmaterial bestehend aus 2 Gewindestangen mit Kopfplatte l=1825mm, 2 Muttern M16 4.6 DIN 982, 2 Scheiben da=50mm DIN 9021 1.600 299 61202 00692066 61208 61204 Topfschächte Der komplett monolithische Fertigteilschacht kann als Alternative zu unseren Kabelaufbauschächten bzw. Ortbetonbauwerken verwendet werden. - Ausführung in einem Guss, geringer Fugenanteil, geringe Einbauzeiten - Vorteile bei schwierigen Boden- und Wasserverhältnissen - Auftriebssicherungen in Form von Spornen möglich - Bemessung nach der jeweiligen Einbausituation für alle Verkehrsbereiche (Bemessen nach DIN Fachbericht 101) - verschiedene Einbau- und Zubehörteile bzw. Durchführungen oder Aussparungen möglich - verschiedene Schachtabdeckungen möglich Gussrahmen, Stahlrahmen, ausbetonierbar oder auspflasterbar - Muffen und Kabeleinführungen werden werkseitig berücksichtigt - Erdungsanschlüsse mit elektrischer Verbindung zur Bewehrung möglich Topfschächte Beispiele Größe IV Größe V Größe V lichte Maße in mm Länge (l) Breite (b) Höhe (h) Gewicht kg RAILBETON Artikel-Nr. 900 1.410 1.410 800 760 760 1.100 800 1.600 2.734 2.187 3.625 839001 83905 83900 weitere Abmessungen auf Anfrage maximale lichte Länge: 2.000 mm maximale lichte Breite: 1.000 mm maximale lichte Höhe: 2.000 mm Wand- und Bodenstärken: 100, 150 oder 200 mm maximales Gewicht: 8,0 t RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 46 -
RAILBETON Signaltechnik Schotterhalteplatten Zur Sicherung von Randwegen und Randwegverbreiterungen, für eine ordnungsgemäße Kanaltrassenführung an Bahnböschungen. Schotterhalteplatten werden zwischen eingerammten Altschienenstücken eingeschoben. Die Stirnseiten der Platten sind entsprechend dem Schienenfuß angepasst. zulässige Belastung 11,0 kN/m² Beton C30/37 XF1, XC4 Schotterhalteplatte Länge x Höhe x Dicke (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Schotterhalteplatten... Zg-.Nr.: 51.0415.04A 250/80 500/80 1.950 x 250 x 80 1.950 x 500 x 80 94 188 51006 51005 00681441 00681442 ll hh dd Sockel für OB-Säulen Fundamente für die säulenförmigen Gehäuse von Ortsbatterien. Diese Fernsprecheinheiten werden an Eisenbahnstrecken eingesetzt und sind bei der DB AG zugelassen. Einsetzbar auch als Fundament für Verteilersäulen zur Medienversorgung (Elektro, Wasser) auf Rastplätzen, in Häfen und auf Campingplätzen. Der Sockel enthält 4 einbetonierte Innengewindehülsen. Beton C30/37 XF1, XC4 Sockel für OB-Säulen Sockel OB Zg.-Nr.: 57.0234.05A Höhe (mm) Breite b1 (mm) Breite b2 (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 700 280 240 70 57001 0 0 0 0 7 7 240 240 280280 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 47 -
RAILBETON 8080 Spannbetonpfosten gemäß BZA - Zeichnung S 550.2.7 Beton C45/55 XC4, XF1 Signaltechnik 0 0 0 0 8 8 . . 1 1 e e g g n n ä ä L L e e g g n n ä ä L L 8080 8080 8080 100100 e e h h ö ö H H 140 140 100100 0 0 0 0 9 9 = = 0 0 5 5 1 1 x x 6 6 e e h h ö ö H H Spannbetonpfosten SPF... Zg-.Nr.: 54.0247.02A Länge (mm) Fußfläche (mm) Kopffläche (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. SPF 1650 SPF 2200 SPF 2800 SPF 3300 SPF 4000 SPF 4500 SPF 5000 SPF 5500 1.650 2.200 2.800 3.300 4.000 4.500 5.000 5.500 80 x 80 80 x 80 80 x 80 80 x 80 80 x 80 80 x 100 80 x 100 80 x 100 80 x 80 80 x 80 80 x 80 80 x 80 80 x 80 80 x 80 80 x 80 80 x 80 25 33 40 49 60 80 87 96 54001 54002 54003 54004 54005 54006 54007 54008 00113496 00113497 00113498 00113499 00113500 00113501 00113502 00113503 Signalmasten DR Schlaffbewehrte Stahlbetonpfosten wurden traditionell von der Deutschen Reichsbahn für Signalan- lagen verwendet. Beton C30/37 XC4, XF1 Signalmasten (DR-Pfosten) Höhe (mm) Breite b1 (mm) Breite b2 (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBE- TON Artikel-Nr. DB Material-Nr. DR-PF... Zg.-Nr.: 52.0243.02A DR-PF 1800 DR-PF 2100 DR-PF 2600 DR-PF 3000 DR-PF 3300 DR-PF 3700 DR-PF 4200 1.800 2.100 2.600 3.000 3.300 3.700 4.200 100 100 100 100 100 100 100 140 140 140 140 140 140 140 59 71 87 101 111 124 141 52001 52002 52003 52004 52005 52006 52007 Warnpfähle Signal So 14 Das Signal So 14 kennzeichnet Anfang und Ende einer Schaltstrecke einer Wegübergangssiche- rungsanlage. Als Besonderheit wird der Pfahl mit Weißzement durchgefärbt. Der obere Bereich ist in der Regel mit drei umlaufenden schwarzen Streifen versehen. Je nach sichtbarer Höhe können weitere Streifen angeordnet werden. Beton C30/37 XC4, XF1 Warnpfähle Signal So 14 WPF ... Zg.-Nr.: 52.0243/1A Höhe (mm) Breite b1 (mm) Breite b2 (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBE- TON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 140 140 100100 WPF 2100 WPF 2600 WPF 3000 2.100 2.600 3.000 100 100 100 140 140 140 71 87 101 52010 52011 52012 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 48 -
RAILBETON Signaltechnik Kilometer- und Hektometersteine gemäß Richtlinie BZA München DS 800 01 04 Beton C30/37 XF1, XC4 Kilometer- und Hektometerstein Hektometerstein Zg.-Nr.: 53.0932.03A Hektometerstein Gr. I Hektometerstein Gr. II Hektometerstein Gr. III Fundamentsockel zu Hektometerstein Gr. I Fundamentsockel zu Hektometerstein Gr. II Fundamentsockel zu Hektometerstein Gr. III Hektometerstein mit Anstrich Gr. I Hektometerstein mit Anstrich Gr. II Höhe (mm) 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 Hektometerstein mit Anstrich Gr. III 1.000 Weichenkurbelplatte Breite (mm) Dicke (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 300 380 460 400 480 530 300 380 460 150 150 150 250 250 250 150 150 150 102 125 152 236 288 336 102 125 152 53201 53202 53203 53211 53212 53213 53221 53222 53223 zum Freihalten des Bedienungsraumes für die Handbedienung an elektrischen Weichenantrieben Beton C30/37 XF1 Weichenkurbelplatte Weichenkurbelplatte Zg.-Nr.: 56.0409.01A Länge (mm) Breite (mm) Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 425 500 150 41 56001 Rahmen für Weichenantrieb Rahmung Typ A zum Freihalten des Weichenantriebes von Schotter, rechts und links verwendbar Beton C30/37 XC4, XF1 Rahmen für Weichenantrieb Rahmen für Weichenantrieb Zg.-Nr.: 56.2089.00A Länge (mm) Breite (mm) Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 870 600/400 150 52 56003 Ablegestein für Hemmschuh für Rangiergleise, mit oberer geneigter und zweiseitig begrenzter Ablagefläche für einen Hemm- schuh, gelb durchgefärbt oder mit Farbanstrich Gefahrenkennzeichnung gelb/schwarz gestreift. Beton C30/37 XF1 Ablegestein für Hemmschuh Länge (mm) Breite (mm) Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Ablegestein für Hemmschuh Zg.-Nr.: 56.1331.01A Ablegestein für Hemmschuh mit Gefahrenkennzeichnung 300 300 220 220 200/170 200/170 27 27 56002 99999 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 49 -
RAILBETON Signaltechnik Schrankenbaumgewichte zur Ausgleichsregulierung an Schrankenbäumen nach BZA - Zeichnung wie unten angegeben Beton C45/55 XF2 Schrankenbaumgewicht Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Hauptgewicht nach BZA-Zg.-Nr. S774.03.3 Sach-Nr. 774 009 1 Hauptgewicht nach BZA-Zg.-Nr. S774.03.3 Sach-Nr. 775 010 2 Hauptgewicht Größe I nach BZA-Zg.-Nr. S774.03.3 Sach-Nr. 774 010 2 Hauptgewicht Größe II nach BZA-Zg-.Nr. 9135.313.1 Hauptgewicht Größe III nach BZA-Zg.-Nr. 9136.313.1 16,4 54,0 45,2 65,0 110,0 Hauptgewicht Größe III/2 nach BZA- Zg.-Nr.S774.03.3 Sach-Nr. 776 010 2 95,6 Zusatzgewicht klein Größe I nach BZA-Zg.-Nr. 9134.311.1 Zusatzgewicht klein Größe II nach BZA-Zg.-Nr 9135.311.1 Zusatzgewicht klein Größe III nach BZA-Zg.-Nr 9136.311.1 Zusatzgewicht groß Größe II nach BZA-Zg.-Nr. 9135.312.1 Dünne Zusatzplatte nach BZA-Zg.-Nr. S774.03.3 Sach-Nr. 775 011 2 Dicke Zusatzplatte nach BZA-Zg.-Nr. S774.03.3 Sach-Nr. 775 012 2 Kleine Zusatzplatte nach BZA-Zg.-Nr. S774.03.3 Sach-Nr. 775 013 2 Dünne Zusatzplatte nach BZA-Zg.-Nr. S774.03.3 Sach-Nr. 776 011 2 Dicke Zusatzplatte nach BZA-Zg.-Nr. S774.03.3 Sach-Nr. 776 012 2 Kleine Zusatzplatte nach BZA-Zg.-Nr. S774.03.3 Sach-Nr. 776 013 2 Große Zusatzplatte Größe I nach BZA-Zg.-Nr. S774.03.3 Sach-Nr. 774 011 2 Kleine Zusatzplatte Größe I nach BZA-Zg.-Nr. S774.03.3 Sach-Nr. 774 012 2 Betonumrandungen für Schrankentriebwerk Beton C45/55 XF2, XC4 6,5 9,5 23,0 21,5 18,3 36,6 8,1 31,0 62,0 19,5 16,0 7,1 82012 82007 82016 82002 82001 82014 82005 82004 82003 82013 82006 82008 82009 82010 82015 82011 82017 82018 Betonumrandung für Schrankentriebwerk Umrandung komplett für Gr. I bestehend aus: (nach BZA-Zg.-Nr.: 712.4.1.) Teil 1 Sach-Nr. 712 081 1 Teil 2 Sach-Nr. 712 082 1 Teil 3 Sach-Nr. 712 083 1 Umrandung komplett für Gr. II bestehend aus: (nach BZA-Zg.-Nr.: 713.4.1.) Teil 1 Sach-Nr. 713 081 1 Teil 2 Sach-Nr. 713 082 1 Teil 3 Sach-Nr. 713 083 1 Teil 4 Sach-Nr. 713 084 1 Umrandung komplett für Gr. III bestehend aus: (nach BZA-Zg.-Nr.: 714.4.1.) Teil 1 Sach-Nr. 714 081 1 Teil 2 Sach-Nr. 714 082 1 Teil 3 Sach-Nr. 714 083 1 Teil 4 Sach-Nr. 714 084 1 Teil 5 Sach-Nr. 714 085 1 Teil 6 Sach-Nr. 714 086 1 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 82101 82103 82104 82105 82102 82106 82107 82108 82109 82110 82111 82112 82113 82114 82115 82116 53 53 28 94 94 31 79 96 96 87 87 53 135 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 50 -
RAILBETON Signaltechnik Kanalbrücken Kanalbrücken als Stahlbetonfertigteile können zur Überbrückung von Wegen und Durchlässen an Bahndämmen eingesetzt werden. Die Größe I (lichte Breite 200 mm u. lichte Höhe 215 mm) dient zum Anschluss von Kabelkanälen Gr. I mit aufliegender Abdeckplatte. Beton C30/37 XF2, XC4 Kanalbrücke Gr. I Kanalbrücke 3000 Kanalbrücke 4000 Kanalbrücke 5000 Kanalbrücke 6000 Kanalbrücke 7000 Kanalbrücke 8000 Länge (mm) 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 911 1.214 1.517 1.820 2.125 2.430 31167 31165 31163 31161 31171 31166 Abdeckplatten für Kanalbrücken Beton C30/37 XF2, XC4 Abdeckplatte für Kanalbrücke Gr. I aufl. Abdeckplatte 500 x 300 x 60 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 20 32401 00302940 Fundamente für Kanalbrücken Beton C35/45 XF2, XC4 Fundament für Kanalbrücke Gr. I Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Fundament 680 x 400 x 600 mm 363 99906 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 51 -
RAILBETON Signaltechnik 350/500 350/500 Kabelkanal M-KAB 4605 mit Absenkungs- und Anhebungsbausatz 6060 6060 230/230/ 380380 zum Einbau auf Brücken als aufgesetzter Kabelkanal nach Elementerichtzeichnung M-KAB 4605 DB RZ 804.9030 der DB Netz AG in den Breiten 350 mm und 500 mm, bestehend aus: - Trögen 500 mm Länge, Wandstärke 60 mm, Bodenstärke 80/90 mm - Deckeln von 500 mm Länge, mit Falzausbildung an beiden Deckelauflagern, Bruchlast > 10 kN - Teerstrick 500 500 500 500 0 0 6 6 0 0 5 5 2 2 445445 0 0 5 5 2 2 Anhebungsbausatz, bestehend aus: - 1 Trogstück, beide Stirnseiten zur Senkrechten abgeschrägt, im Deckelauflager mit zwei eingeschraubten Gewindestäben als Rutschsicherung der Deckel - 1 Deckel 445/420 mm lang, 60 mm dick, Bruchlast > 10 kN - Teerstrick 0 0 5 5 2 2 0 0 2 2 1 1 610610 Absenkungsbausatz, bestehend aus: - 1 Trogstück, mit einer zur Senkrechten abgeschrägten Stirnseite, im Deckelauflager mit zwei eingeschraubten Gewindestäben als Rutschsicherung der Deckel - 1 Deckel 480/465 mm, 1 Deckel 315/299 mm lang, 60 mm dick, Bruchlast > 10 kN - Teerstrick Kabelkanal M-KAB 10 Gr. I, Gesamtbreite 350 mm Beton C30/37 XF1, XC4 Kabelkanal M-KAB 10 Gr.I Kabelkanal (2 Tröge, 2 Abdeckplatten) Zg.-Nr.: 32.1183.01A Trog Abdeckplatte Anhebungsbausatz (1 Trog, 1 Abdeckplatte) Zg.-Nr.: 32.1183/2.02A Trog Abdeckplatte Absenkungsbausatz (1 Trog, 2 Abdeckplatte) Zg.-Nr.: 32.1183/2.02A Trog Abdeckplatte 1 Abdeckplatte 2 Teerstrick f. Kabelkanal lfd. m Länge (mm) lichte Breite x lichte Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 500 500 500 445 445 445 / 420 610 610 480 / 465 315 / 299 230 x 160 152 230 x 160 52 24 78 59 19 230 x 160 110 73 22 15 31301 31319 31309 31302 31320 31310 31303 31321 31311 31312 92104 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 52 -
Signaltechnik Kabelkanal M-KAB 4605 Gr. II, Gesamtbreite 500 mm RAILBETON Beton C30/37 XF1, XC4 Kabelkanal M-KAB 4605 Gr.II Kabelkanal (2 Tröge, 2 Abdeckplatten) Zg.-Nr.: 32.1183/4.01A Trog Abdeckplatte Anhebungsbausatz (1 Trog, 1 Abdeckplatte) Zg.-Nr.: 32.1183/5.01A Trog Abdeckplatte Absenkungsbausatz (1 Trog, 2 Abdeckplatte) Zg.-Nr.: 32.1183/5.01A Trog Abdeckplatte 1 Abdeckplatte 2 Teerstrick f. Kabelkanal lfd. m Länge (mm) lichte Breite x lichte Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 500 500 500 445 445 445 / 420 610 610 480 / 465 320 / 305 380 x 160 194 65 32 380 x 160 102 73 29 380 x 160 143 89 32 22 31341 31359 31349 31342 31360 31350 31343 31361 31351 31352 92104 Abdeckplatte für Randkappe mit versenkten Kabeltrog gemäß RZ MBR 1602 Andere Breiten der Abdeckplatten sind auf Anfrage möglich. Beton C30/37 XF1, XC4 Abdeckplatte MBR 1602 Länge (mm) Breite (mm) Abdeckplatte 500 550 Höhe (mm) 60 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 0 0 6 6 40 31331 550550 500 500 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 53 -
RAILBETON Signaltechnik RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - I / 54 -
Verkehrswegebau RAILBETON RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 1 - Aktuelle Zertifikate und Konformitätsnachweise werden auf Anforderung vorgelegt.
RAILBETON Verkehrswegebau RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 2 -
Verkehrswegebau Schwellen Weitere Informationen finden Sie in unserem Sonderprospekt „Gleis- und Weichenschwellen für Schmalspurbahnen“. Kreuzlängsschwellen (KLS) Die Kreuzlängsschwelle ist ein plattenförmiges Stahlbetonelement als Unterschwel lungskörper bei- spielsweise für Straßen- und Stadtbahngleise. Sie ist eine modifizierte Form der Querunterschwel lung mit mindestens 70 % größerer Auflagerfläche. Die Schwellendicke von 12 cm ermöglicht eine geringere Bauhöhe gegenüber der Normalschwelle - ein Vorteil be sonders bei hochliegenden Versorgungs- leitungen und auf konstruktiven Bauwerken. Die Beibehaltung von hochliegenden Tragschichten ist möglich. Neu entwickelt wurde die KLS auch als einteiliges Unterschwellungselement für schmalspurige Eisen bahnen (u. a. Parkbahnen). Zubehör: eingehängte Spurhalter, Schienenbefestigung W oder K, auch für isolierte Gleisanlagen lieferbar Einsatzbeispiele: Zweiteiliges Unterschwellungselement KLS 1300/900 (Art.-Nr.: 45001) mit Rillenschiene und Rippen- platte für den Spurweitenbereich 1000...1458 mm (Straßen- und Stadtbahnen), zulässige Achslast 120 kN: RAILBETON KLS 1300/900 bb ll ll hh KLS 1300/900 60 Ri 1 od. S20 bb hh KLS 550/1020 60 Ri 1 od. S20 bb Einteiliges Unterschwellungselement KLS 1300/900 (Art.-Nr.: 45007) vorzugsweise für gerades Gleis, für Parkbahnen mit der Spurweite 381 mm, zulässige Achslast 60 kN: hh ll KLS 260/1020 bb hh Einteiliges Unterschwellungselement KLS 550/1020/60 Ri 1 (Art.-Nr.: 45006) und KLS 260/1020/S20 (Art.-Nr.: 45022) für Spurweite 381 mm, zulässige Achslast 60 kN: QS 150/1020 bb hh ll ll Beton C45/55 XC4, XF1 Kreuzlängsschwelle KLS 1300/900 K 60 Ri 1 Zg.-Nr.: 45.0087.01A KLS 1300/900 W 60 Ri 1 KLS 1300/900 W S20 KLS 550/1020 W 60 Ri 1 KLS 550/1020 W S20 KLS 260/1020 W S20 QS 150/1020 W S20 Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 1.300 1.300 1.300 550 550 260 150 900 900 900 1.020 1.020 1.020 1.020 120 120 120 120 120 120 120 240 240 240 155 155 75 45 45001 45016 45007 45006 45005 45022 45023 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 3 -
RAILBETON Verkehrswegebau Querschwellen für Schmalspurbahnen (QS) Querschwelle QS 250/1800 Die Querschwelle kann als Unterschwellungselement von Straßenbahnen und Schmalspurbahnen wie auch von Parkbahnen mit einem Spurweitenbereich 750...1000 (1100) mm eingebaut werden. Beton C45/55 XC4, XF1, Schienenbefestigung W oder K, Sonderverdübelung möglich Querschwelle QS 250/1800 Spurweite Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h/h1 (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. hh 2 2 h h bb ll Zg.-Nr.: 45.0147/11A QS 250/1800 HAL W 49 E 1 QS 250/1800 HAL W 49 E 1 QS 250/1800 HAL W 49 E 1 QS 250/1800 HAL W 60 Ri 1 750 900 1.000 1.000 1.800 1.800 1.800 1.800 280 280 280 280 187/165 187/165 187/165 187/165 151 151 151 151 45999 45999 45999 45999 Querschwelle QS 280/1300 Die Querschwelle kann als Unterschwellungselement von Schmalspurbahnen wie auch von Park- bahnen mit einem Spurweitenbereich 500...600 mm eingebaut und für verschiedene Schienenprofile geliefert werden. Beton C45/55 XC4, XF1, Schienenbefestigung W oder K, Sonderverdüblung möglich Querschwelle QS 280/1300 Spurweite Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. QS 280/1300 W 33 E 1 Zg.Nr.: 45.1085.02A QS 280/1300 W 49 E 1 Zg.Nr.: 45.1084/3.04A 600 600 1.300 1.300 280 280 150 150 107 107 45018 45012 Querschwelle QS 340/1300 Die Querschwelle kann als Unterschwellungselement von Schmalspurbahnen wie auch von Park- bahnen mit einem Spurweitenbereich 500...600 mm eingebaut und für verschiedene Schienenprofile geliefert werden. Als Besonderheit ist die Möglichkeit der Verwendung von gebrauchten Kleineisen (K-Bau) möglich. ll Beton C45/55 XC4, XF1, Schienenbefestigung K, Sonderverdüblung möglich Querschwelle QS 340/1300 Spurweite QS 340/1300 W 49 E 1 Zg.Nr.: 45.2702A 600 Länge l (mm) 1.300 Breite b (mm) 340 Höhe h (mm) 160 Gewicht (kg/St.) 147 RAILBETON Artikel-Nr. 45060 hh ll bb bb hh RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 4 -
Verkehrswegebau Blockschwellen (BS) RAILBETON Eine Variante der Quer unterschwellung von Straßenbahngleisen ist die Blockschwelle. Die Spurhaltung wird durch Schie nenspurhalter gewährlei stet. Gut eignet sich die Blockschwelle auch für Kranbahnen mit Radlasten ≤ 150 kN. Sie ist für alle gängigen Schienenprofile und Schienenbefestigungen lieferbar. Blockschwellen für Straßenbahnen Beton C45/55 XC4, XF1 Blockschwelle BS - 60 Ri 1 Zg.-Nr.: 45.0078.02A Länge l (mm) 700 Breite b (mm) 300 Höhe h (mm) 200 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. hh 82 45002 Blockschwellen für Kranbahnen Beton C45/55 XC4, XF1 Blockschwelle BS - 60 E 1 W Zg.-Nr.: 45.0099.01A Kranbahnschwelle KB1200W Beton C45/55 XC4, XF1 Länge l (mm) Breite b (mm) 700 300 Höhe h (mm) 200 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 83 45014 hh ll ll bb bb Kranbahnschwelle KB1200W Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. KB 1200W Zg.-Nr.: 45.0974.01A 1200 280/150 170 105 45009 ll hh Kranbahnschwelle KB1200 mit Gantrex Schienenbefestigung Beton C45/55 XC4, XF1 Kranbahnschwelle KB1200 Zg.-Nr.: 45.3123A KB 1200 KB 1200 KB 1200 KB 1200 60 E1 (UIC 60) 60 E1 (UIC 60) 54 E3 (S 54) 54 E3 (S 54) Länge l (mm) 1200 1200 1200 1200 Breite b (mm) 340/320 340/320 340/320 340/320 Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 280 240 280 240 283 250 283 250 hh 45031 450319 45032 450329 bb bb ll RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 5 -
RAILBETON Verkehrswegebau hh hh ll ll bb bb Betonsteine als Unterschwellungselement Betonsteine werden als Unterschwellungselemente für die Feste Fahrbahn eingebaut. Beton C45/55 XF1 bzw. C30/37 XF1 Betonstein als Unter- schwellungselement Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Betonstein (quaderförmig) Zg.-Nr.: 32.0565.03A Betonstein (Pyramidenstumpf) Zg.-Nr.: 99.0118/1A Betonstein (Würfel) Zg.-Nr.: 32.0565 300 300 300 290 340 300 300 300 290 340 250 200 250 290 340 54 35 40 59 95 99925 99936 99937 45152 45151 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 6 -
RAILBETON Verkehrswegebau Gleisborde Der Gleisbord ist ein Betonfertigteil zur Trennung von einge deckten oder offenen Gleiskörperkonstruk- tionen zu angrenzenden Verkehrs- oder Grünflächen. Die Sichtbetonqualität ermöglicht den Einsatz des Elementes zur Konstruktion von Bahnsteigkanten, niedrigen Stützwänden und Hochbeeten. Der Gleisbord wird in 3 verschiedenen Bauhöhen als T-Profil (GBT) bzw. L-Profil (GBL) ge liefert. Er wird für die Lastfälle Grünfläche, 50 kN und 100 kN Radlast nach DIN Fachbericht 101 bemessen. Für direkt überfahrene Gleisborde erfolgt Aufgrund der erhöhten Beanspruchung eine Erhöhung der Betonfestigkeit auf C45/55. Konstruktiv bedingt ist es möglich, den Gleisbord bis zu einem Radius R = 15 m zu verlegen. Die Gleisborde werden untereinander durch Nut und Feder verdübelt. Für die Verlegung sind die Einbauhinweise „RAILBETON-Borde“ zu beachten. Standardisierte Ausschreibungstexte liegen vor. Auf Wunsch werden die Gleisborde auch mit Rundbord- bzw. Hochbordkopfform im Sinne der DIN 438 gefertigt. Die Vorteile des Gleisbor des sind: - Eindeutige Trennung zwischen Straßen- und Gleiskörper - Erhöhung des Querver schiebewiderstandes und damit der Lagesicherheit des Gleises - Seitenstabilisierung der Eindeckung - Getrennte Oberflächen entwässerung von Straße und Gleis - Minderung der Schall- und Erschütterungs emission seitens des Schienenverkehrs. Einbaubeispiele: RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 7 -
RAILBETON bb oo ll hh bb uu bb oo ll hh bb uu Verkehrswegebau Gleisborde T-Profil (GBT) GBT 350 - Beton C45/55 XC4, XD3, XF4; Lastfall Grünfläche unbewehrt GBT 550, GBT 650 - Beton C35/45 XC4, XD3, XF4; Lastfall Grünfläche unbewehrt Gleisbord T-Profil GBT... Zg.-Nr.: 44.0071A GBT 350 Lastfall Grünfläche GBT 350 Radlast 100 kN GBT 550 Lastfall Grünfläche GBT 550 Radlast 50 kN GBT 550 Radlast 100 kN GBT 650 Lastfall Grünfläche GBT 650 Radlast 50 kN GBT 650 Radlast 100 kN Länge l (mm) Breite oben bo (mm) Breite unten bu (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 995 995 995 995 995 995 995 995 140 140 120 120 120 110 110 110 560 560 560 560 560 560 560 560 350 350 550 550 550 650 650 650 223 229 278 285 288 321 327 330 44429 44424 44402 44422 44425 44430 44423 44426 Gleisborde L-Profil (GBL) GBL 350 - Beton C45/55 XC4, XD3, XF4; Lastfall Grünfläche unbewehrt GBL 550, GBL 650 - Beton C35/45 XC4, XD3, XF4; Lastfall Grünfläche unbewehrt Gleisbord L-Profil GBL... Zg.-Nr.: 44.0070A GBL 350 Lastfall Grünfläche GBL 350 Radlast 100 kN GBL 550 Lastfall Grünfläche GBL 550 Radlast 50 kN GBL 550 Radlast 100 kN GBL 650 Lastfall Grünfläche GBL 650 Radlast 50 kN GBL 650 Radlast 100 kN Länge l (mm) Breite oben bo (mm) Breite unten bu (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 995 995 995 995 995 995 995 995 140 140 120 120 120 110 110 110 345 345 345 345 345 345 345 345 350 350 550 550 550 650 650 650 169 175 225 231 234 252 260 262 44513 44533 44514 44524 44534 44536 44525 44535 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 8 -
RAILBETON Verkehrswegebau Gleisborde mit Sonderkopfformen Einbaubeispiele: Fahrbahn Fahrbahn mm mm 00 88 -- 00 55 GBL 550 Rundbordkopfform GBL 650 Hochbordkopfform Gleisborde Hochbordkopfform bb oo Gleisborde der Höhe 650 als L-Profil können mit modifizierter Hochbordkopfform nach DIN 483 gefertigt werden. ll Gleisbord mit Hochbordkopfform zweiseitig Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Gleisbord L-Profil (Hochbord 2-seitig) Länge l (mm) Breite oben bo (mm) Breite unten bu (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. hh GBL... Zg.-Nr.: 44.0422A GBL 650 B Radlast 50 kN GBL 650 B Radlast 100 kN 995 995 90 90 345 345 650 650 251 251 44528 44538 bb uu RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 9 -
RAILBETON Verkehrswegebau Gleisborde Rundbordkopfform Gleisborde 550 und 650 als L-Profil (auf Wunsch auch T-Profil möglich) können mit ausgebildeter Rundbordkopfform nach DIN 483 gefertigt werden. Die Ausbildung der Rundung kann bei Borden mit L-Profil wechselseitig erfolgen. Die Ausbildung der Rundung kann auch mit R = 80 mm erfolgen. Gleisborde mit Rundung R50 zur Fußseite bb oo GBL 350 Ru - Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 GBL 550 Ru, GBL 650 Ru - Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 ll hh bb uu bboo ll hh bb uu Gleisbord L-Profil (Rundbord-Ru) Länge l (mm) Breite oben bo (mm) Breite unten bu (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. GBL... Zg.-Nr.: 44.0729A GBL 350 Ru Radlast 100 kN GBL 550 Ru Radlast 50 kN GBL 550 Ru Radlast 100 kN GBL 650 Ru Radlast 50 kN GBL 650 Ru Radlast 100 kN 995 995 995 995 995 120 120 120 110 110 345 345 345 345 345 350 550 550 650 650 175 231 234 260 262 44547 44548 44532 44551 44553 Gleisborde mit Rundung R50 zur fußabgewandten Seite Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Gleisbord L-Profil (Rundbord-Ru1) Länge l (mm) Breite oben bo (mm) Breite unten bu (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. GBL... Zg.-Nr.: 44.0180A GBL 550 Ru1 Radlast 50 kN GBL 550 Ru1 Radlast 100 kN GBL 650 Ru1 Radlast 50 kN GBL 650 Ru1 Radlast 100 kN 995 995 995 995 120 120 110 110 345 345 345 345 550 550 650 650 231 234 260 262 44549 44550 44552 44543 Gleisborde mit Rundung R80 zur Fußseite Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Gleisbord L-Profil (Rundbord-Ru) Länge l (mm) Breite oben bo (mm) Breite unten bu (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. GBL 650 Ru Radlast 100 kN Übergangsbord rechts Übergangsbord links 995 995 995 110 110 110 345 345 345 650 650 650 262 262 262 44593 445930 445931 Gleisborde mit Rundung R80 zur fußabgewandten Seite Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Gleisbord L-Profil (Rundbord-Ru1) Länge l (mm) Breite oben bo (mm) Breite unten bu (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. GBL 650 Ru1 Radlast 100 kN Übergangsbord rechts Übergangsbord links 995 995 995 110 110 110 345 345 345 650 650 650 262 262 262 44591 445910 445911 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 10 -
Verkehrswegebau Panzerborde Der Sonderbord aus hoch wertigem Beton ist als Tiefbord nach DIN Fachbericht 101 belastbar. Für besonders starke Beanspruchungen kann die befahrene Oberfläche mit einer Verschleißschutz- schicht versehen werden. RAILBETON Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Panzerbord Panzerbord Zg.-Nr.: 42.0303.03A Abschlussstein F Länge l (mm) Breite b (mm) 800 150 Höhe h (mm) 250 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. hh 74 42205 Als beidseitiger Querabschluss für Gleisüberwege Typ GP - System Chemnitz wird der Abschlussstein F eingesetzt. Mit ihm wird ein konstruktiver und ästhetisch guter Abschluss der Gleiseindeckung erreicht. Die Abschlusssteine werden entsprechend den örtlichen Bedingungen passend geliefert. Berücksichtigt werden dabei: - Schienenart und Schienenbefestigung Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 - Bauhöhe der Gleiseindeckplatten - Lage der Schwellen und Auflagerungsart Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. hh ll ll bb bb Abschlussstein F GP... Zg.-Nr.: 41.2047.01A F 700/150R F 700/150L F 1300/150 700 700 1.300 AA 200 200 200 150 150 150 41 41 76 42602 42603 42601 Abschlussbord im Bereich Schwellenfach A-AA-A hh ll bb Abschlussbord im Bereich Schwelle Abschlussstein Abschlussstein Gleiseindeckung Gleiseindeckung F 700/150L F 700/150L F 1300/150 F 1300/150 F 700/150R F 700/150R AA RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 11 -
RAILBETON Verkehrswegebau Gleiseindeckungen Gleiseindeckplatten Typ GP - System Chemnitz Gleiseindeckplatten sind flächige, schlaffbewehrte Stahlbetonelemente, die im Bereich verschiedenster Gleiskonstruktionen verlegt werden und den niveaugleichen Straßenverkehr ermöglichen. Alle Platten haben einen umlaufenden Stahlrahmen. Die Unterschneidungen sind auf die Regelschienenbefestigun- gen abgestimmt. Die Platten bestehen aus hochwertigem Beton entsprechend den Straßenbauregeln. Weitere Informationen finden Sie in unserer Planungsmappe „Bahnübergänge und Gleisein- deckungen“ und unserem Sonderprospekt „Gleiseindeckungen und Gleisüberwege“. Einbau der Gleiseindeckplatten in Gleisanlagen der - Stadt- und Straßenbahnen - Werks-, Hafenbahnen und Anschlussgleise - Schmalspurbahnen - DB AG und sonstigen Eisenbahnen sowie deren Überwege und als Weicheneindeckung. Für die Verlegung sind die Einbauhinweise „RAILBETON-GP“ zu beachten. Standardisierte Ausschreibungstexte liegen vor. Eindeckungsbeispiel: Für Gleisüberwege der DB AG zur straßenseitigen Überfahrung werden die verstärkt bemessenen Gleisüberwegplatten Typ GÜP - System Chemnitz entsprechend EBA-Typzulassung 21.21-21 izbbü/008-2108#006 (050/10) eingesetzt. Die Oberflächen können wie folgt ausgebildet werden: - Jutestruktur ´Flüsterbeton´ - Standard - Großpflasterstruktur - Besenstrich - werksteinmäßig bearbeitete Oberflächen wie z.B. Sandstrahlen - in Plattenoberfläche eingelagerte Vorsatzmaterialien wie z. B. Klinker, Betonpflaster, Natursteinpflaster - eingefärbt (z. B. gelb oder anthrazit). Besenstrich Jutestruktur Pflasterstruktur gestrahlt Rasengleis- aussparung Natursteinpflaster Für die Überdeckung von Magnetstromkreisen (z. B. im Zuge von Induktionsschleifen) stehen metalllose Platten mit Kunststoffbewehrung zur Verfügung. Desgleichen werden isolierte Platten für Gleisstromkreise geliefert. Die Streustromunbedenklichkeit kann gewährleistet werden. Entsprechende Gutachten liegen vor. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 12 -
Verkehrswegebau Durch die Ausbildung von Unterschneidungen im Bereich der Schienenbefestigungen werden die Gleiseindeckplatten in Rand- oder Mittelplatten unterschieden. Im Regelfall werden diese längsver- dübelt. Eine Bemessung der Platten erfolgt wahlweise nach DIN Fachbericht 101 für Radlasten bis 50 kN bzw. für Radlasten bis 100 kN. Gleisplatten mit der Höhe 100 mm sind lediglich für Notbefahrung und Gehbahnbelastung ausgelegt. RAILBETON Plattenbezeichnung: GP GÜP Gleiseindeckplatte für Gleis- und Weicheneindeckung Gleiseindeckplatte für Überwege z. B. GP/GÜP 1300/2600/120 Gleisplatte Plattenlänge Plattenbreite Plattenhöhe Maßangaben in [mm] Die folgenden Plattentypen werden lagermäßig vorgehalten (siehe Tabelle): Lagersortiment: GÜP 1300/2600/120 GÜP 1280/2600/120 GÜP 700/2600/120 Die Herstellung als Serienfertigung ist möglich, wenn die Stückzahl > 5 (bei Länge = 2.600 mm > 20) beträgt und folgende Standardmaße eingehalten werden: Seriensortiment: Länge: 1.535 od. 2.000 od. 2.600 mm Breite: 200 . . . 1.400 mm Höhe: 100 od. 120 od. 140 mm (bei GÜP Höhe = 120 mm) Sonderfertigungen von GP und GÜP mit L ≤ 2.600 mm können nach Kundenwunsch mit folgenden maßlichen Grenzwerten bemessen werden: Sonderfertigung: Länge: ≤ 2.390 mm (zzgl. bei rechtwinkligen GP mit Länge = 2.600 mm) Breite: 200 . . . 1.400 mm Höhe: 100 . . . 180 mm Für die optimale Auswahl der Plattentypen beraten Sie unsere Fachingenieure während Planung, Ausschreibung bzw. Bauausführung. Weicheneindeckungen werden nach unserem Aufmaß gesondert bemessen. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 13 -
RAILBETON Verkehrswegebau Schiefwinklige Platten z. B. für Weichen und Platten mit Aussparungen Gleis- und Weicheneindeckplatten GP/GÜP können nach Kundenwunsch mit folgenden maßlichen Grenzwerten bemessen werden; ebenso schiefwinklige (trapezförmig, konisch) und Platten mit Aus- sparungen für Einbauten: Sonderfertigung: Länge: ≤ 2.390 mm (zzgl. bei rechtwinkligen GP/GÜP mit Länge = 2.600 mm) Breite: Höhe: 200 . . . 1.400 mm 100 . . . 180 mm Für Sonderplatten wie etwa Weicheneindeckungen werden in unserem hauseigenen Konstruktions- büro Verlegepläne erstellt. Speziell für Weicheneindeckungen werden als Zubehör Zungenschienen- sicherungen (Beischiene) sowie Eindeckungskeile angeboten. Eindeckungsbeispiel: Beispiele für Platten mit Aussparungen: Beispiel Verlegeplan: RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 14 -
Verkehrswegebau Rasengleiseindeckplatten (RGP) RAILBETON Die von RAILBETON entwickelten Rasengleis platten (RGP) ermöglichen das Befahren von begrün- baren Gleisanlagen mit Ret tungs- und Havariefahrzeu gen im lnnenstadtbereich. Möglich sind Rad- lasten R ≤ 50 kN. Die Streustromisolierung der Gleisanlagen ist ge währleistet. Vorhandene Querschwellengleise kön nen nachträglich begrünt werden. Hochlochaussparungen in der Größe 105 x 105 mm werden mit Parkplatzrasen auf Oberboden oder mit Stauden auf Sedum begrünt. hh bb Eindeckungsbeispiel: Verkehrsleitplatten (VLP) Verkehrsleitplatten sollen den PKW-Verkehr von eingedeckten Gleistrassen fernhalten. Beim Befahren der Oberflächenerhebun gen wird durch großflächige Noppen das Fahrzeugver halten gestört. Gegebe- nenfalls kann zusätzlich optisch durch gelben Beton auf die Straßen bahngleise hingewiesen werden. Andere Noppengestaltung ist auf Anfrage möglich. Eindeckungsbeispiel: hh bb ll ll RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 15 -
RAILBETON Verkehrswegebau Beispiele Plattenbreiten der Stadt- und Straßenbahnen Gleiseindeckungen vom Typ GP bzw. GÜP können an die individuellen Anforderungen der jeweiligen Verkehrsbetriebe angepasst werden. Stadt z.B. Spurweite Schienenprofil / Kammerstein Außen- fuge (mm) Innen- fuge (mm) Mittelplatten- breite b (mm) Platten- höhe h (mm) Unter- schneidung Rostock 1435 Leipzig 1458 Erfurt Jena Zwickau 1000 60 Ri 1 / Kunst- stoffkammerprofil 49 E 1 / Kunst- stoffkammerprofil 60 Ri 1 / Kunst- stoffkammerprofil 49 E 1 / Kunst- stoffkammerprofil 50 20 1280 50 ca. 55 1325 55 25 1290 2 24) 2 120 max. 1001) 1002) / 1203) 75 75 1305 2 60 Ri 1 / K Ri 4955) 50 min. 23 840 120 2 49 E 1 / S 49 330 50 50 900 / 8006) max. 1001) 2 1) bei K-Bau 2) Fußgängerüberweg Pflasterstruktur 3) Überfahrt Jutestruktur 4) Sonderunterschneidung 5) Rahmengleis bei Schwellengleis Kammersteinset K Ri 245 mit Schwellenabstand 750 mm 6) Plattenbreite mit Spurrillenschiene Form 49 passend zu Schiene 49 E 1 BÜ-System CITYcross Chemnitz Das Gleisplattensystem mit farblich taktiler Gestaltung und ein auf innerstädtischer gestalteter Ober- fläche in Pflasterstruktur Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 ohne Rahmen Einbaubeispiel: Pflasterstruktur Positivnoppen CITYcross Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. h l Farbe betongrau anthrazit durchgefärbt (Flowstone) b Randplatte links (RP) Randplatte rechts (RP) Mittelplatte (MP) Zwischenplatte (ZP) Zwischenplatte (ZP) Randplatte links (RP) Randplatte rechts (RP) Mittelplatte (MP) Zwischenplatte (ZP) 2.090 2.090 2.090 2.090 2.090 2.390 2.390 2.390 2.390 950 950 1.335 1.490 1.335 885 885 1.335 1.430 120 120 120 120 120 100 100 100 100 584 584 820 915 610 483 483 765 820 41410 41411 41400 41430 41431 414103 414113 41401 41432 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 16 -
Verkehrswegebau Gleisüberwege Typ GÜP - System Chemnitz BIM RAILBETON Gleisüberwegplatten Typ GÜP für Überwege der DB AG zur straßenseitigen Überfahrung entsprechen in ihrer Grundausführung den Gleiseindeckplatten Typ GP (siehe Seite 10). Die Bemessung erfolgt nach DIN Fachbericht 101 Lastmodell 1. Die Fertigung erfolgt entsprechend EBA - Zulassung 21.21-21 izbbü/008-2108#006 (050/10). Es bestehen Rahmenverträge (RV) mit der Abteilung Beschaffung Infrastruktur der DB AG für die Instandhaltung von Bahnübergangsbelägen und für die komplette Lieferung von Bahnübergängen. hh bb ll Lagersortiment GÜP Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 mit umlaufendem Flachstahlrahmen Gleiseindeckplatte GÜP 1300 GÜP 1280 GÜP 700 Länge l (mm) 2.600 2.600 2.600 Breite b (mm) 1.300 1.280 700 Höhe h (mm) 120 120 120 Gewicht (kg) RAILBETON Artikel-Nr. 1018 1002 551 42401 42402 42404 weitere Abmaße als Seriensortiment oder Sonderfertigung siehe unter Gleiseindeckung Typ GP Einbaubeispiel: Randplatte Gleisbord Mittelplatte Randplatte Gleisbord Eindeckung für Rettungswege Typ GÜP - System Chemnitz Tunneleindeckungen Typ GÜP für die Befahrung mit Rettungsfahrzeugen entsprechen in ihrer Grundausführung den Gleiseindeckplatten Typ GP (siehe Seite 10). Die Befahrbarkeit mit Straßenfahrzeugen ist ein wesentlicher Bestandteil des Rettungskonzeptes bei einem Unfall innerhalb eines Tunnels. Grundlage für das Sicherheitskonzept ist die Richtlinie des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA) „Anforderungen des Brand- und Katastrophenschutzes an den Bau und den Betrieb von Eisenbahntunnel“. Die Anforderungen des Netzbetreibers DB Netz AG an die Oberbauform „Feste Fahrbahn“, wie unbedingte Lagestabilität und Schutz vor Beeinträchtigungen durch Druck- und Sogwirkung bzw. Schwingung bei Zugüberfahrten und Befahrung mit Fahrzeugen, werden gewährleistet. Das System kann an das Festefahrbahnsystem der jeweiligen Hersteller angepasst werden. Die Bemessung erfolgt nach DIN Fachbericht 101 Lastmodell 1. Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 mit umlaufenden Flachstahlrahmen Verlegefundament Typ GÜP - System Chemnitz Beton C30/37 XC2, XF1 Verlegefundament Länge l (mm) Verlegefundament GÜP 1.495 Breite b (mm) 440 Höhe h (mm) 300 Gewicht (kg) 491 RAILBETON Artikel-Nr. 42207 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 17 -
RAILBETON Verkehrswegebau Zubehör Gleiseindeckungen - alle Typen - Das erforderliche Zubehör wird von unseren Fachberatern entsprechend der Bauausführung empfoh- len. Standardmäßig werden Gleiseindeckplatten ´verdübelbar´ ausgebildet. Zusätzlich können diese mit nachfolgenden Zusatzteilen ausgestattet werden: • angeschweißte Abstandhalter (für Längs- und Querfugen) • Bolzen (Steckdübel) und Distanzringe • Auflaufkeil (Kupplungsfänger) • Querverschiebe- und Höhensicherung (bei Einbau im Gleis mit Gleichstromkreis Ausführung isoliert) • Längsverschiebesicherung • Elastomerstreifen für splittfreie Lagerung (Trenngummi) • Zungenschienensicherung (Beischiene) für Weichen • Eindeckungskeil für Weicheneindeckung Tragfähigkeitserhöhung und Kanten- stabilität durch umlaufenden Stahlrahmen Rohrhülsen für Verdübelung für Gleis- Querverschiebe- und Höhensicherung mittelplatten (gleiches Prinzip für Höhensicherung der Gleisrandplatten) wirksam über Steckdübel 20 Unterschneidung im Bereich der Schienen- befestigung Steckdübel für Verdübelung Vorteile der Verdübelung: - Lagesicherung der Platten untereinander - exaktes Verlegen möglich - Höhendifferenzen zwischen den Platten werden vermieden - Umschlagmöglichkeit über Steckdübel Abstandhalter Angeschweißte gewähr- leisten eine äußere Längsfuge, um das Auffahren der Radreifen zu vermeiden. Die Ausrüstung mit Plastekappen ist möglich. Querverschiebe- und Höhensicherung: Die Wahl der richtigen Querverschiebesicherung ist abhängig von der Plattenbreite und dem Schie- nenprofil. Andere Abmessungen sind auf Anfrage möglich. Material Stahl S 235 JR Querverschiebesicherung für GP/GÜP-Platten Q1300 Zg.-Nr.:41.0728/5A Q1280 Zg.-Nr.:41.0728/5A Q1300 / S 54 Zg.-Nr.:41.0728/4.01A Q1280 / S 54 Zg.-Nr.:41.0728/4.01A Q1300 / R 65 Zg.-Nr.:41.0728/2.04A Q1300 / DR Zg.Nr.;41.1075.01A Länge l (mm) 1464 1464 1454 1454 1464 1454 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 5,8 92147 92148 92192 92193 92169 92162 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 18 -
RAILBETON Verkehrswegebau Auflaufkeil nach EBA -Typzulassung Material Stahl S 235 JR, feuerverzinkt Auflaufkeile (Kupplungsfänger) für GP/GÜP-Platten Auflaufkeil ohne Längsverschiebesicherung Zg.-Nr.: 92.0257.03A Länge l (mm) 250 Gewicht (kg/St.) 7 RAILBETON Artikel-Nr. 92121 Auflaufkeil 300 250 Gleisplatte Typ GP Längsverschiebesicherung nach EBA -Typzulassung Bei verschraubten Längsverschiebesicherungen kann das Bohren der Betonschwellen entfallen. Das Eisenbahnbundesamt verlängerte die Typzulassung mit der Neuentwicklung. Material Stahl S 235 JR, feuerverzinkt Längsverschiebesicherung für Mittel- und Randplatten, verschraubt GP/GÜP-System Chemnitz Zg.-Nr.: 41.2651/5A Längsverschiebesicherung für Mittel- und Randplatten / 49 E 1 Längsverschiebesicherung für Mittel- und Randplatten / 60 E 1 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 47,7 47,7 92201 92201 Längsverschiebesicherung Gleisplatte Typ GP Längsverschiebesicherung Längsverschiebesicherung für Mittelplatten, verschraubt GP/GÜP-System Chemnitz Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Zg.-Nr.: 41.2651/5A Längsverschiebesicherung für Mittelplatten / 49 E 1 Längsverschiebesicherung für Mittelplatten / 60 E 1 26,8 26,8 92202 92202 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 19 -
Verkehrswegebau BETOcross® Das BETOcross® Bahnübergangssystem ist der neue Gleisüberweg von RAILBETON. Basierend auf über 40 Jahren Erfahrung vereint er die Vorteile der bereits bekannten Systeme Gleistragplatten und GÜP-System Chemnitz. Durch den modularen Aufbau und dem einfachen Schnellmontagesystem lässt sich der schwellen- gelagerte BETOcross® Überweg leicht und flexibel einsetzen. Das BETOcross® System ist eine Ei- genentwicklung von RAILBETON und ist bis zu einer Belastungsklasse Bk 32 RSTO 12 bemessen. Dabei werden folgende Klassifizierungen unterschieden: Bezeichnung BETOcross® H BETOcross® F BETOcross® D BETOcross® P Beschreibung hoch belastete Bundesstraßen sehr hoher Schwerlastverkehr nach Bk 32 Bundesstraßen und stark frequentierte Verbindungsstraßen starke Frequentierung Schwerlastverkehr nach Bk 3,2 Verbindungsstraßen mit vorwiegender Radlastbegrenzung von 5 t starke Frequentierung Schwerlastverkehr nach Bk 0,3 Fußgängerbereiche mit Sonderüberfahrung von max. 5 t Radlast starke Frequentierung Schwerlastverkehr nach Bk 0,3 Als Dämpfung der dynamischen Belastung werden Elastomerzwischenlagen eingesetzt. Diese tragen die vertikalen Lasten aus dem straßengebundenen Verkehr direkt in das Schotterbett ab. Eine zusätzliche Lagerung des Systems im Schienenfuß dient als Kippsicherung beim Auffahren der Radaufstandsfläche auf den Plattenbelag. Das BETOcross® Bahnübergangssystem wurde nach DIN FB 101 für den Schwerlastverkehr be- messen und hat eine rutschfeste Oberfläche. Die Lebensdauer des aus hochfestem Stahlbeton bestehenden Systems beträgt je nach Ausführung zwischen 15 und 50 Jahre. 1305 RAILBETON BETOcross ® Mittelplatte Seitenansicht BETOcross® Mittelplatte Draufsicht 1 1 9 0 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 20 -
RAILBETON Verkehrswegebau Bezeichnung Mittelplatte BETOcross® H Randplatte 425 Randplatte 700 Mittelplatte BETOcross® F Randplatte 425 Randplatte 700 Mittelplatte Randplatte 425 BETOcross® D Schienen- profil 49 E1 54 E3 60 E1 49 E1 / 54 E3 60 E1 49 E 1/54 E3 60 E1 49 E1 54 E3 60 E1 49 E1 / 54 E3 60 E1 49 E1 / 54 E3 60 E1 49 E1 54 E3 60 E1 49 E1 54 E3 60 E1 Plattenbreite (mm) 1305 1305 1305 425 425 700 700 1305 1305 1305 Plattenhöhe (mm) 140 145 160 145 160 162 177 140 145 160 425 425 700 700 1305 1305 1305 425 425 425 145 160 162 177 140 146 160 140 145 160 Schwelle RAILBETON Artikel-Nr. B 90 B 90 B 90 B 90 B 90 - - B 90 B 90 B 90 B 90 B 90 - - B 90 B 90 B 90 B 90 B 90 B 90 70000 70001 70002 70101 70102 70201 70202 70010 70011 70012 70111 70112 70211 70212 70020 70021 70022 70120 70121 70122 BETOcross® Auflagebord Auflagebord S49/S54 Auflagebord S49/S54 Länge l (mm) 3.590 1.190 Breite b (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 530 530 980 327 70901 70921 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 21 -
RAILBETON Ausführung mit Kantenschutz Stahlwinkel 50x30x5 Verkehrswegebau Gleistragplatte RAILcross Pro - GTP - System Chemnitz (Bahn) BIM Gleistragplatten für Gleisüberwege werden immer dann eingesetzt, wenn eine hohe Lagestabilität des Überweges gefordert ist. Ausgangspunkt ist meist ein sehr hoher Anteil an Schwerlastverkehr. Die Standardabmessungen betragen 2,59 m x 2,20 m oder 2,59 m x 2,40 m mit einer Höhe von 0,32 m bzw. 0,34 m. Durch die Verwendung der W-Befestigung mit einem Stützpunktabstand von 65 cm werden die Kanäle zur Aufnahme der Schienen auf ein Minimum reduziert. Eine spezielle Oberfläche gewährleistet eine griffige und rutschsichere Fahrbahn. Das hohe Gewicht der Bauteile garantiert eine sichere Lagerung auch bei starkem Verkehr nach DIN-Fachbericht 101 (Lastmodel 1) sowie Lastbild UIC71. Anwendbar für die Schienenformen 49 E 1, 54 E 3 und 60 E 1 sind auf Grund ihrer kompakten Bau- weise nur kurze Sperrzeiten für den Einbau notwendig. Die Herstellung von Sonderabmessungen oder die Integration von Elementen zur Entwässerung der Gleisanlagen einschließlich der angrenzenden Flächen können auf Kundenwunsch realisiert werden. Weiterhin ist eine Ausführung mit anderen Schienenprofilen, mit Kantenschutz, Verschleißschutzschicht, eine Bemessung für Sonderlasten und unterschiedliche Spurweiten möglich. Die detaillierte Ausführungsplanung inklusive örtlichem Aufmaß wird dabei von den Gleisbauingenieuren von RAILBETON erbracht. Weitere Informationen finden Sie in unserer Planungsmappe „Bahnübergänge und Gleisein- deckungen“. Die Fertigung erfolgt gemäß Zulassung zur Betriebserprobung unter dem Bearbeitungskennzeichen 21.21 Izbbü (020/07). Es besteht ein Rahmenvertrag (RV) mit der Abteilung Beschaffung Infrastruktur der DB AG. Für die Verlegung sind die „Einbauhinweise für Gleistragplatten GTP 2200/2590“ zu beachten. Standardisierte Ausschreibungstexte liegen vor. hh ll bb Gleistragplatten als BÜ-Beläge in Bereichen der DB AG C45/55 XC4, XD3, XF4 Gleistragplatte GTP 2200/2590 W S 49 / S 54 BÜ Zg.-Nr.: 42.2037/10A GTP 2200/2590 W UIC 60 BÜ Zg.-Nr.: 42.2122A GTP 2400/2590 W 54 GTP 2400/2590 W 49 GTP 2400/2590 W 60 Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 2.590 2.590 2.590 2.590 2.590 2.200 2.200 2.400 2.400 2.400 320 340 320 320 340 3990 4123 4.395 4.395 4.555 42901 42902 42850 42860 42870 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 22 -
RAILBETON Verkehrswegebau Gleistragplatten als BÜ-Beläge in Anschlussgleisen Gleistragplatten mit erweiterten Schienenkanal im Bereich der Schienenbefestigung, wodurch eine erleichterte Schienenmontage erreicht wird. C45/55 XC4, XD3, XF4 Gleistragplatte GTP 2200/2590 W S 49 / S 54 AG Zg.-Nr.: 42.2037A GTP 2200/2590 W S 49 / S 54 RS Zg.-Nr.: 42.2037/9A GTP 2200/2590 W UIC 60 AG Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 2.590 2.590 2.590 2.200 2.200 2.200 320 380 340 3990 4845 4123 42910 429401 Gleistragplatten als BÜ-Beläge in Radien Gleistragplatten können in Radien bzw. in Übergangsbögen mit Überhöhung angeordnet werden. Bei engen Radien werden unsere Gleistragplatten in Sonderausführungen trapezförmig und mit gekrümmten Schienenkanälen gefertigt. Dabei wird die kürzere Seite des Trapezes auf der Bogen- innenseite angeordnet. Änderungen in der Schienenbefestigung sind erst bei Bögen kleiner 190 m notwendig. ll lange Seite lange Seite bb Bogeninnenseite Bogeninnenseite kurze Seite kurze Seite Gleistragplatten als BÜ-Beläge für unterschiedliche Spurweiten Gleistragplatten können für unterschiedliche Spurweiten wie z. B. für Schmalspurbahnen gefertigt werden. Die Standardbreite von 2,20 m sollte dabei aus statischen Gründen an die schmalere Spur angepasst werden. C45/55 XC4, XD3, XF4 Gleistragplatte GTP 1365/2590 W S 49 / S 54 BÜ GTP 1515/2590 W S 49 / S 54 AG GTP 1515/2590 W S 49 / S 54 BÜ GTP 1665/2590 W S 49 / S 54 AG GTP 2200/2590 W S 49 / S 54 AG 1000 2.590 2.200 Spurweite (mm) Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 600 750 750 900 2.590 1.365 2.590 1.515 2.590 2.200 2.590 1.928 hh ll bb 320 320 320 320 320 2329 2627 3990 2928 3990 42950 - 42970 42960 42930 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 23 -
RAILBETON Verkehrswegebau Gleistragplatte RAILcross Ultra - GTP - System Chemnitz (ÖPNV) Gleisüberwege in Bereichen des Öffentlichen Personennahverkehrs müssen spezielle Vorraussetzun- gen erfüllen. Vorallem eine geringe Lärmemission beim Überfahren, eine elastische Schienenlagerung und die nachgewiesene Streustromtauglichkeit sind von großer Bedeutung. Erschwerend kommen die innerorts üblichen kleinen Radien und die daraus resultierenden Kräfte hinzu. Gleistragplatten RAILcross® Ultra von RAILBETON bieten hier eine dauerhaft stabile Lösung. Enge Radien, Übergangsbögen mit Anrampungen und Ausrundungen stellen dabei keinerlei Einschränkung dar. Die Prüfung der Streustromtauglichkeit sowie schalltechnische Untersuchungen liegen vor. Zubehör Gleistragplatten Das erforderliche Zubehör wird von unseren Fachberatern entsprechend der Bauausführung empfoh- len. StandardmäßigeGleistragplatten können mit nachfolgenden Zusatzteilen ausgestattet werden: - Auflaufkeil (Kupplungsfänger) - Erdungsverbinder - Endabschlussblechen - Entwässerungsrinnen Auflaufkeil für Gleistragplatten Auflaufkeil Erdungsverbinder für Gleistragplatten Erdungsverbinder l = 350 Gleistragplatte Endabschlussbleche für Gleistragplatten Endabschlussbleche für S 49 Endabschlussbleche für S 54 Endabschlussbleche für UIC 60 Abschlussblech außen Abschlussblech innen Entwässerungrinne für Gleistragplatten Entwässerungsrinne für Gleistragplatten stirnseitig l = 2200 mm Entwässerungsrinne für Gleistragplatten stirnseitig l = 2400 mm Entwässerung stirnseitig Entwässerungsrinne für Gleistragplatten integriert Gewicht (kg/St.) 7 Gewicht (kg/St.) 0,5 RAILBETON Artikel-Nr. 92121 RAILBETON Artikel-Nr. 920131 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 1 1 1 920120 920121 920122 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. - - - 900389 900375 900387 Entwässerung integriert RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 24 -
RAILBETON Verkehrswegebau Schienenkammersteine Schienenkammersteine dienen der Sicherung der Gleis- und Weicheneindeckungen und haben darüber hinaus Einfluss auf die Reduzierung der Schwingungsemission. Sie werden aus frost- und taumittelbeständigem Beton gefertigt. Die Streustromunbedenklichkeit unserer RAILBETON-Elemente wurde nachgewiesen. RAILBETON-Schienenkammersteine sind für alle gängigen Schienenprofile auf unterschwelltem Gleis und Rahmengleis verfügbar. Sie sind auf gutes Handling, auf die Spurhalter- und Unterschwellungs- abstände sowie auf die Umschlagsbeanspruchung abgestimmt. Die reguläre Steinlänge von 500 mm ist bei Schienenradien bis 25 m problemlos anwendbar. RAILBETON-Schienenkammersteine sind so konzipiert, dass sie sich in der Schienenkammer „ver- klemmen“. Ein Einkleben der Kammersteine ist nicht zwingend erforderlich. Für diese Schienenkammersteine bestehen Schutzansprüche durch RAILBETON. e e h h ö ö h h l l i i e e f f P P . . x x a a m m m m m m 5 5 2 2 , , 1 1 l < 500 l < 500 m m 5 5 2 2 < < r r Schienenkammersteine Typ K Die Schienenkammersteine Typ K sind zur fachgerechten Herstellung des Anschlusses des Asphalts an die Schiene bei Mittelplattensystemen entwickelt worden. Sie ermöglichen die Ausbildung einer vertikalen Anschlussfläche, beginnend vom Schotterbett bis auf Höhe Schienenkopf. Anwendungsbeispiel Schienenkammerstein K 49 E1: Eisenbahnvignolschiene Eisenbahnvignolschiene Asphalteindeckung Asphalteindeckung Schienenkammerstein Schienenkammerstein Typ K Typ K Mittelplatte Mittelplatte RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 25 -
RAILBETON ll Verkehrswegebau Schienenkammersteine für Eisenbahnvignolschienen 49 E 1, 41 E1, 54 E 3, 60 E 1 (R 65), R 50 und Eisenbahnrillenschienen 57 R 1, 67 R 1, G 51 Beton C30/37 XF2 Schienenkammerstein K S 49 330 K 54 E3 K 49 E1 K 60 E1 K R 65 250 Set bestehend aus: Zg.-Nr.:46.0287.03A S 49 S 54 S 49 UIC 60 R 65 Zg.-Nr.:46.0293.03A K Ph 188/203a K Ph 188/203i oder K Ph 238/253a K Ph 238/253i und K Ph 460/445a K Ph 460/445i K Ph 500a K Ph 500i K Ph 365i K G 650a K G 650i Ph 37 Ph 37 Ph 37 Ph 37 Ph 37 Ph 37 Ph 37 Zg.-Nr.:46.0479A Ph 37 Zg.-Nr.:46.0479A Ph 37 G 51 G 51 Zg.-Nr.:46.2385A Zg.-Nr.:46.2385A Länge l (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Rahmen- Artikel-Nr. gleis unter- schwell. Gleis 330 665 595 595 250 188/203 188/203 238/253 238/253 460/445 460/445 497 493 365 645 645 1,7 16,2 14,5 15,5 1,4 3,2 2,2 4,0 2,8 8,9 6,9 9,4 6,8 5,2 8,9 6,2 46009 46081 46085 46090 46029 46074 46075 46072 46073 46070 46071 46025 46026 46030 46062 46061 n 1) n n n n n n n n n n n 2) n 2) n 3) n 4) n 4) n 4) n 4) 1) Einsatz auch bei Straßenbahnweichen in der Blockschiene BI 180/260 2) Einsatz bei Spurhalterabstand: 1.500 mm 3) Kürzungsstein bei Spurhalterabstand: 1.875 mm 4) Länge Kammerstein jeweils in Abhängigkeit vom Abstand Spurhalter / Schwellen - unterschwellte Phönixschienen werden mit der Kombination K Ri 490 und K Ri 250 bestückt 2 2 2 2 1 1 2 2 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 5 5 1 1 7 7 7 7 1 1 5 5 1 1 2020 2020 8383 8383 K R 65 250 K R 65 250 l = 250 mm l = 250 mm K 49 E1 K 49 E1 l = 600 mm l = 600 mm 6 6 9 9 2626 6 6 9 9 5 5 7 7 5 5 7 7 2626 K S 49 330 K S 49 330 l = 330 mm l = 330 mm 3 3 3 3 1 1 0 0 2 2 1 1 6 6 9 9 7 7 1 1 1 1 7575 7070 K Ph 500a K Ph 500a K Ph 500i K Ph 500i l = 497 mm l = 497 mm l = 493 mm l = 493 mm K Ph 365i K Ph 365i l = 365 mm l = 365 mm K G 650a K G 650a K G 650i K G 650i l = 645 mm l = 645 mm l = 645 mm l = 645 mm 7575 70 9 2 1 0 2 1 6 9 3 1 1 3 3 1 0 2 1 6 9 7 1 1 35 30 7575 7070 K Ph 188/203a K Ph 188/203i K Ph 238/253a K Ph 238/253i l = 203 mm l = 203 mm l = 460 mm l = 460 mm RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 26 -
Verkehrswegebau Schienenkammersteine für Stadt- und Straßenbahnrillenschienen 60 R 1, 59 R 1, 60 R 2, 59 R 2, 55 G 3, 53 R 1 RAILBETON Beton C30/37 XF2 Schienenkammerstein K Ri 745a PL Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0421/1.01A Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0421/1.01A K Ri 745i PL Ri 55 Zg.-Nr.: 46.0774.01A K Ri 740a Ri 55 Zg.-Nr.: 46.0774.01A K Ri 740i Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0421.07A K Ri 495a K Ri 495i Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0421.07A K Ri 495a DE Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0733.05A K Ri 495a F Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0997.02A K Ri 495i HB Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0960.03A K Ri 490.1a Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0533.03A Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0533.03A K Ri 490.1i Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0286.04A K Ri 250a K Ri 250i Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0286.04A K Ri 345a KA Ri 60 Zg.-Nr.: 46.1052.00A K Ri 345i KA Ri 60 Zg.-Nr.: 46.1052.00A K Ri 245a DD Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0937/1.04A K Ri 245i DD Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0937/1.04A K Ri 195a Gr Ri 60 Zg.-Nr.: 46.2673A K Ri 195i Gr Ri 60 Zg.-Nr.: 46.2673A K Ri 145a MA Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0779/1.04A K Ri 145i MA Ri 60 Zg.-Nr.: 46.0779/1.04A K Ri 53a K Ri 53i Ri 53 Zg.-Nr.: 46.0647.08A Ri 53 Zg.-Nr.: 46.0647.08A Länge l (mm) 745 745 740 740 494 494 497 497 493 497 493 250 250 Gewicht (kg/St.) 12,3 12,6 10,3 7,3 9,3 6,8 7,1 11,4 7,8 6,0 4,8 2,3 3,0 345 345 245 245 195 195 145 145 372 368 7,2 4,8 5,1 3,4 4,1 2,7 3,0 2,0 3,7 3,1 RAILBETON Rahmen- Artikel-Nr. gleis unter- schwell. Gleis n 7) n 7) Trenngummi Trenngummi ll ll Schw.- Abstand (cm) 75 75 75 75 - - - - - beliebig - beliebig beliebig 85 85 5) 75 5) 75 70 70 65 65 - - n 7) n 7) n 7) n 7) n 7) n 4) n 7) n 4) n n 7) n 7) n n n 6) n 6) n n n n n 4) n 4) n 4) n 4) n 4) n 4) n 4) n 4) 46020 46019 46014 46013 46008 46007 46036 46021 46016 46023 46022 46011 46010 46002 46001 46038 46037 46004 46003 46006 46005 46034 46035 4) Kombination für Schwellengleise als Set: Schwellen- bzw. Stützpunktabstand 650 mm: K Ri 495 - K Ri 145 Schwellen- bzw. Stützpunktabstand 700 mm: K Ri 495 - K Ri 195 Schwellen- bzw. Stützpunktabstand 750 mm: K Ri 495 - K Ri 245 Schwellen- bzw. Stützpunktabstand 850 mm: K Ri 495 - K Ri 345 5) Einzelsteinsatz bei anderen Schwellen- bzw. Stützpunktabständen und in Weichenanlagen 6) Spurhalterschrauben 55 mm - Oberbaumuttern M22 H ≤ 22 mm 7) Kammersteine können auch mit Trenngummi eingebaut werden (unterschwellt) 7 7 8 8 3 3 7 7 5 5 4 4 7 7 8 8 6 6 0 0 1 1 4 4 9 9 6 6 6 6 0 0 9 9 6 6 3 3 1 1 2 2 2 2 1 1 8 8 9 9 7 7 2 2 1 1 7878 7878 6060 6060 K Ri 745a K Ri 745a l = 745 mm l = 745 mm K Ri 745i K Ri 745i l = 745 mm l = 745 mm K Ri 740a K Ri 740a l = 740 mm l = 740 mm K Ri 740i K Ri 740i l = 740 mm l = 740 mm 8080 K Ri 495a K Ri 495a l = 494 mm l = 494 mm 6565 K Ri 495i K Ri 495i l = 494 mm l = 494 mm 7 7 3 3 1 1 3 3 2 2 1 1 6 6 3 3 1 1 2 2 2 2 1 1 6 6 3 3 1 1 2 2 2 2 1 1 8 8 9 9 7 7 2 2 1 1 3 3 3 3 1 1 5 5 2 2 1 1 9 9 9 9 1 1 1 1 1 1 8080 K Ri 495a DE K Ri 495a DE l = 497 mm l = 497 mm 9595 8080 7272 K Ri 495a F K Ri 495a F l = 497 mm l = 497 mm K Ri 495a K Ri 495a l = 494 mm l = 494 mm 8080 K Ri 495i HB K Ri 495i HB l = 493 mm l = 493 mm 6565 4040 K Ri 490.1a K Ri 490.1a l = 497 mm l = 497 mm 0 0 3 3 1 1 1 1 2 2 1 1 5 5 9 9 2 2 1 1 1 1 . . 5 5 2 2 3 3 1 1 4 4 2 2 1 1 . . 5 5 0 0 0 0 1 1 . . 5 5 3 3 2 2 1 1 7 7 8 8 3030 K Ri 250a K Ri 250a l = 250 mm l = 250 mm 5050 K Ri 250i K Ri 250i l = 250 mm l = 250 mm 5050 3535 K Ri 145/245a MA/DD K Ri 145/245a MA/DD l = 145/245 mm l = 145/245 mm K Ri 145/245i MA/DD K Ri 145/245i MA/DD l = 145/245 mm l = 145/245 mm K Ri 53a K Ri 53a l = 372 mm l = 372 mm 4040 K Ri 490.1i K Ri 490.1i l = 493 mm l = 493 mm 32.532.5 1 1 7 7 51.551.5 K Ri 53i K Ri 53i l = 368 mm l = 368 mm 7575 5050 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 27 -
RAILBETON Verkehrswegebau Übersicht Schienenkammersteine Für die optimale Auswahl der Schienenkammersteine beraten Sie unsere Fachingenieure während Planung, Ausschreibung und Bauausführung. 49 E 1 (S 49) 2x K S 49 330 R 65 2x K R 65 250 - Einsatz DB AG, Nahverkehrs- - Einsatz DB AG betriebe 57 R 1 (Ph 37) K Ph 500a K Ph 500i - Einsatz DB AG 51/52/53 R1 (Ri 51, Ri 52, Ri 53n) K Ri 745aDD K Ri 745iDD Einbauort z.B. DD (Dresden) - - Schwellenabstand 75 cm 60 R 1, 59 R 1 (Ri 60, Ri 59) K Ri 745a PL K Ri 745i PL Ri 55 K Ri 740a K Ri 740i - Einbauort z. B. PL (Plauen) - Schwellenabstand 75 cm - Kein Set - Aussparung für Schienen- befestigung im Stein integriert - Einbauort z. B. Cottbus - Schwellenabstand 75 cm - Kein Set - Aussparung für Schienen- befestigung im Stein integriert 60 R 1, 59 R 1 (Ri 60, Ri 59) K Ri 495a K Ri 495i K Ri 495a (F) - Einbauort z. B. F (Frankfurt) - Rahmengleis, Spurhalterabstand 1.500 mm - Schwellenabstand 65 / 70 / 75 / 85 cm (Anteilig zum Set in Verbindung mit K Ri 145, 195, 245, 345 a / i) 60 R 1, 59 R 1 (Ri 60, Ri 59) K Ri 495a DE K Ri 495i HB 60 R 1, 59 R 1 (Ri 60, Ri 59) K Ri 490.1a K Ri 490.1i - Einbauort z. B. DE (Dessau), HB (Bremen) in Verbindung mit K Ri 495 a / i - Rahmengleis, Spurhalterabstand 1.500 mm - Kammerstein im bündigen Abschluss an den Schienenkopf - Rahmengleis, Spurhalterabstand 1.500 mm - Schwellengleis, Innenstein nicht einsetzbar - Einsatz häufig mit Gleiseindeckplatten 60 R 1, 59 R 1 (Ri 60, Ri 59) K Ri 250a K Ri 250i - Kammerstein im bündigen Abschluss an den Schienenkopf - Rahmengleis / Schwellengleis - Einsatz häufig mit Gleiseindeckplatten 60 R 1, 59 R 1 (Ri 60, Ri 59) K Ri 145a MA K Ri 145i MA K Ri 195i GR K Ri 195a GR K Ri 245i DD K Ri 245a DD K Ri 345i KA K Ri 345a KA - Einbauort z. B. MA (Mannheim), Gr (Görlitz), DD (Dresden) und 51/52/53 R 1 (Ri 53 N) K Ri 53a K Ri 53i - Einbauort z. B. Bonn, DD (Dresden) - Rahmengleis / Schwellengleis (DD) - Kein Set - Aussparung für Schienen- befestigung im Stein integriert RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 28 -
Verkehrswegebau Bahnsteigkonstruktionen für Eisenbahnen Bahnsteigkanten Typ DB AG (BSK) Die Fertigung erfolgt gemäß Typzulassung 21.52-21 izbia/001-2101#014-(027/08-TYP) bzw. 21.52-21 izbia/008-2101#016-(027/09-TYP) des Eisenbahnbundesamtes und Richtlinie BZA München DS 800 05. Die Bahnsteigkanten werden auf Ortbeton- oder Fertigteilfundamente aufgesetzt und verdübelt. Im Anschluss an die Bahnsteigkanten können Rampen bzw. Ecksteine verlegt werden. Die Regelneigungen dieser Rampen betragen 5,4 % oder 7,6 %, wobei die Herstellung von Sonderneigungen möglich ist. Bahnsteigkanten und Abdeckdecksteine können auf Wunsch eingefärbt z.B. in den Farben weiß mit Weißzement oder anthrazit hergestellt werden. Ausbildung Oberfläche Trittkanten genoppt: 2 mm über glatter Oberfläche 5 5 1 1 8.58.5 Bahnsteigkanten BSK 11/12 Beton C35/45 XC4, XD3, XF4, WA Bahnsteigkante BSK 11... Zg.-Nr.: 43.0785.02A BSK 11 Kassettenstein 38 cm ü. SO BSK 11 Eckstein Kopfbreite 18 cm BSK 12... Zg.-Nr.: 43.0694.02A BSK 12 Winkelstein, Kopfbreite 15 cm BSK 12 Eckstein, Kopfbreite 15 cm Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 995 450 995 450 450 450 450 450 600 600 600 600 290 210 335 190 44907 44904 44908 44909 Bahnsteigkanten BSK 21, 76 cm über SO Beton C35/45 XC4, XD3, XF4, WA Bahnsteigkante BSK 21... Zg.-Nr.: 43.0318A BSK 21 BSK 21 WW BSK 21 WW BSK 21 Abdeckstein BSK 21 Abdeckstein grau weiß grau weiß BSK 21 Eckstein BSK 21 Eck-Abdeckstein grau weiß BSK 21 Eck-Abdeckstein grau weiß Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 995 995 1995 995 995 995 995 650 570 570 570 570 650 650 650 300 300 500 500 650 300 300 500 500 850 850 850 150/120 150/120 150/120 150/120 850 150/120 150/120 150/120 150/120 484 678 1356 97 97 165 165 416 70 70 70 70 44901 449019 449018 443118 443250 443150 44328 44902 443126 443262 44330 443301 RAILBETON BSK 21 WW RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 29 -
RAILBETON Verkehrswegebau Bahnsteigkanten BSK 41, 96 cm über SO Beton C35/45 XC4, XD3, XF4, WA Bahnsteigkante BSK 41... Zg.-Nr.: 43.1011/1A BSK 41 BSK 41 Abdeckstein BSK 41 Eckstein BSK 41 Eck-Abdeckstein grau weiß grau weiß BSK 41 Eck-Abdeckstein grau BSK 41 WW weiß grau Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 995 995 995 650 570 570 570 570 995 650 300 300 650 300 300 500 500 650 1050 590 150/120 150/120 1050 150/120 150/120 150/120 150/120 1050 97 97 546 70 70 70 70 775 44916 443118 443250 44917 443126 443262 44330 443301 449160 Bahnsteigkanten BSK 51 und BSK 51 AVG, 55 cm über SO Beton C35/45 XC4, XD3, XF4, WA Bahnsteigkante BSK 51... Zg.-Nr.: 43.0317.02A BSK 51 BSK 51 BSK 51 Eckstein grau weiß grau BSK 51 Eckstein BSK 51 Typ AVG... Zg.-Nr.: 43.0205.01A weiß BSK 51 Typ AVG BSK 51 Typ AVG Eckstein Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 995 995 600 600 995 600 600 600 600 600 600 600 800 800 800 800 850 850 485 485 450 450 512 469 44905 449053 44906 449061 44911 44912 Bahnsteigkanten BSK 42 mit Sicherheitsraum, 96 cm über SO Beton C35/45 XC4, XD3, XF4, WA Bahnsteigkante BSK 42... Zg.-Nr.: 43.2546A BSK 42 BSK 42 Eckelement Zg.-Nr.: 43.2546/1A BSK 42 Abdeckstein links rechts grau weiß BSK 42 Abdeckstein Passtücke Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 995 995 995 570 570 950 950 950 300 300 1120 1120 1120 150/120 150/120 862 902 902 70 70 44915 449151 449152 443126 443262 auf Anfrage RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 30 -
Verkehrswegebau Rampen BSK 32 Neigung 7,6 % (für BSK 21) Beton C35/45 XC4, XD3, XF4, WA RAILBETON Rampenstein (BSK 32 Neigung 7,6 %) Rampe komplett L = 10 m Zg.-Nr.: 43.0318/1.01A Höhe h1 (mm) Höhe h2 (mm) Gewicht (kg/St.) 3.292 RAILBETON Artikel-Nr. Ausführung Ausführung rechts links Rampenstein I Rampenstein II Rampenstein III Rampenstein IV Rampenstein V Rampenstein VI Rampenstein VII Rampenstein VIII Rampenstein IX Rampenstein X 980 904 828 752 676 600 524 448 372 296 904 828 752 676 600 524 448 372 296 220 468 441 414 387 360 298 271 244 218 191 44381 44382 44383 44384 44385 44386 44387 44388 44389 44390 44981 44982 44983 44984 44985 44986 44987 44988 44989 44990 Rampen BSK 32 Neigung 5,4 % (für BSK 21) Beton C35/45 XC4, XD3, XF4, WA Rampenstein (BSK 32 Neigung 5,4 %) Rampe komplett L = 14 m Zg.-Nr.: 43.0318/2.01A Höhe h1 (mm) Höhe h2 (mm) Gewicht (kg/St.) 4.559 RAILBETON Artikel-Nr. Ausführung Ausführung rechts links Rampenstein I Rampenstein II Rampenstein III Rampenstein IV Rampenstein V Rampenstein VI Rampenstein VII Rampenstein VIII Rampenstein IX Rampenstein X Rampenstein XI Rampenstein XII Rampenstein XIII Rampenstein XIV 980 924 870 816 762 708 654 600 544 490 436 382 328 274 924 870 816 762 708 654 600 544 490 436 382 328 274 220 471 452 433 414 395 376 356 295 276 257 237 218 199 180 44351 44352 44353 44354 44355 44356 44357 44358 44359 44360 44361 44362 44363 44364 44921 44922 44923 44924 44925 44926 44927 44928 44929 44960 44961 44962 44963 44964 1 1 h h 1 1 h h 2 2 h h 2 2 h h 150150 995 995 150150 995 995 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 31 -
RAILBETON Verkehrswegebau 1 1 h h 1 1 h h Rampen BSK 33 Neigung 7,6 % (für BSK 51) Beton C35/45 XC4, XD3, XF4, WA 150150 Rampenstein (BSK 33 Neigung 7,6 %) Höhe h1 (mm) Höhe h2 (mm) 2 2 h h 2 2 h h 995 995 150150 995 995 Rampe komplett L = 8 m Zg.-Nr.: 43.0318/3.01A Übergangsstein Rampenstein IV Rampenstein V Rampenstein VI Rampenstein VII Rampenstein VIII Rampenstein IX Rampenstein X 800 752 676 600 524 448 372 296 752 676 600 524 448 372 296 220 Rampen BSK 33 Neigung 5,4 % (für BSK 51) Beton C35/45 XC4, XD3, XF4, WA Rampenstein (BSK 33 Neigung 5,4 %) Rampe komplett L = 11 m Zg.-Nr.: 43.0318/4.01A Übergangsstein Rampenstein IV Rampenstein V Rampenstein VI Rampenstein VII Rampenstein VIII Rampenstein IX Rampenstein X Rampenstein XI Rampenstein XII Rampenstein XIII Höhe h1 (mm) Höhe h2 (mm) 800 762 708 654 600 544 490 436 382 328 274 762 708 654 600 544 490 436 382 328 274 220 Gewicht (kg/St.) 2.377 408 387 360 298 271 244 218 191 Gewicht (kg/St.) 3.199 410 395 376 356 295 276 257 237 218 199 180 RAILBETON Artikel-Nr. Ausführung Ausführung rechts links 44373 44384 44385 44386 44387 44388 44389 44390 44973 44984 44985 44986 44987 44988 44989 44990 RAILBETON Artikel-Nr. Ausführung Ausführung rechts links 44348 44355 44356 44357 44358 44359 44360 44361 44362 44363 44364 44948 44925 44926 44927 44928 44929 44960 44961 44962 44963 44964 Rampen für BSK 11 Neigung 7,6 % Beton C35/45 XC4, XD3, XF4, WA Ausführung analog Rampe BSK 33 Neigung 7,6 % für BSK 51, jedoch ab Rampenstein VI Rampen für BSK 11 Neigung 5,4 % Beton C35/45 XC4, XD3, XF4, WA Ausführung analog Rampe BSK 33 Neigung 5,4 % für BSK 51, jedoch ab Rampenstein VII Bahnsteigfundamente für BSK Auf Anfrage Beton C30/37 XC2, XF1 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 32 -
Verkehrswegebau Erhöhungssteine RAILBETON Im Zuge der Steigerung des Reisekomforts, vor allem für die mobilitätsbehinderten Bürger, kann eine Erhöhung der Bahnsteige nötig werden. Für diese Anhebung der Bahnsteigkanten auf den nächst- höheren Abstand der Bahnsteigoberfläche von der Schienenoberkante können Erhöhungssteine eingesetzt werden. Vorteile des Einbaus von Erhöhungssteinen: - nachträgliche Erhöhung der Bahnsteigkanten von z. B. 38 cm auf 55 cm zur Verringerung der Restspalthöhen zum Verkehrsmittel - schnelle und kostensparende Anpassung - Verlegung auf bestehende Winkelelemente oder Bahnsteigkanten - erhöhte Griffigkeit der Bahnsteigvorderkante durch Positivnoppen - standardisierte oder individuelle Ausführung - konstruktive Anpassung und Erfahrung deutschlandweit Individuelle bauliche Gegebenheiten werden in der Vorplanung mit unseren Spezialisten beraten. Einbaubeispiel: Einbauvariante: E38/55 auf BSK 11 E38/55 E38/55/K E55 S 0 0 5 5 5 5 E76/96 Erhöhungsstein von xx cm ü. SO auf xx cm ü. SO E38/55/K Beton C35/45 XF4 Zg.-Nr.: 43.0576.03A E38/55 Beton C35/45 XF4 Zg.-Nr.: 43.0342.04A E55/76 Beton C35/45 XF4 E76/96 Beton C30/37 XC4, XF1 Zg.-Nr.: 43.1161.01A E55 S Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Zg.-Nr.: 43.0600.01A E55 S Eckstein Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Zg.-Nr.: 43.0600/1.01A Länge l (mm) Breite oben bo (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 995 995 995 995 995 470 300 300 300 580 300 470 137 115 130 287 102 70 44316 44339 44317 44375 44371 44372 Bahnsteigplatte für Sanierungen Bei Sanierungen von Bahnsteigen können spezielle Fertigteile notwendig werden. Zur Gewährleistung der Trittsicherheit werden genoppte und strukturierte Oberflächen vorgesehen. Die dargestellte Platte wird zur Sanierung von Bestandsbahnsteigen verwendet. Kante Richtung Gleis Kante Richtung Gleis gebrochen gebrochen Jutestruktur Jutestruktur Dübellöcher Dübellöcher ll Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Bahnsteigkantenstein Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. hh Bahnsteigplatte 2.000 400 100 194 44302 bb RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 33 -
RAILBETON Aussparung zum Aussparung zum Verdübeln der Verdübeln der Bahnsteigkanten Bahnsteigkanten hh Verkehrswegebau Bahnsteigfundamente für BSK in Anlehnung an ISEB Die Fertigung erfolgt in Anlehnung an AF (TYP) 1-2018-0001-LSBB. Zur zusätzlichen Querveschiebesicherung sind die Stirnseiten mit Mörtelschlössern ausgebildet. Die Fertigung von Fundamenten mit anderen Abmessungen ist auf Anfrage möglich. Aussparungen zum Verdübeln der Bahnsteigkanten sind realisierbar. Beton C30/37 XC2, XF1 Bahnsteigfundamente BSK Fundamente... Zg.-Nr.: 44.1030.02A BSK 11 Fundament BSK 11 Fundament BSK 51 Fundament BSK 51 Fundament BSK 21 Fundament BSK 21 Fundament BSK 41 Fundament BSK 41 Fundament BSK 42 Fundament BSK 42 Fundament Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 750 750 750 750 850 850 950 950 1.000 1.000 550 750 550 750 550 750 550 750 550 750 1.955 2.643 1.955 2.643 2.187 3.003 2.450 3.363 2.695 3.625 443090 443098 44309 443099 44310 443109 449920 449929 449930 449939 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 34 -
RAILBETON Verkehrswegebau Bahnsteigkonstruktionen für den ÖPNV In den vergangenen Jahren wurden eine Vielzahl von Bahnsteigsystemen entwickelt und her gestellt. Durch werk steinmäßige Bearbeitung, farbige Ausführungen und ein gehobenes Design ist ein breites Sortiment ent standen. Alle Bahnsteigauf trittsflächen haben eine Griffigkeit > 45 SRT-Einhei ten. Die Möglichkeit zur Unter bringung von Elektro- und Heiz leitungen sowie eventuelle spätere Veränderungen der Bahnsteigbreite (z. B. beim Einsatz von Niederflurfahr zeugen) durch Versetzen oder Schneiden werden dabei berücksichtigt. Bahnsteigkonstruktionen, entsprechend den unterschiedlichen Wagenbreiten und Ein stiegshöhen, gehören eben so zum standardisierten Lieferpro gramm wie auch Bodenindikatoren (z. B. Blindenleit- platten BLP) und Rampen für Roll stuhlfahrer. Einbaubeispiele: BP 1000 mit gelber Kante und Aussparung für BLP BLP 250 x 300 x 25 BP 1300/2000 BLP 500 x 500 x 50 Begleitstreifen GBL 650 Radlast 50 kN KU 128.4B Dresdner Bahnsteigplatten (BP 1300) In der Regel erfolgt die Verlegung der Bahnsteigplatte auf einem U-förmigen Kanalelement (KU 128.4) bzw. einem Gleisbord. Die Bahnsteigplatten werden in der Grundausführung in betongrau hergestellt. Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Dresdner Bahnsteigplatte BP 1300 BP 1300/2000 m. Aussp. für BLP Zg.-Nr.: 44.0198.04A BP 1300/1000 m. Aussp. für BLP Zg.-Nr.: 44.0198.04A BP 1050/2000 m. Aussp. für BLP Zg.-Nr.: 43.0186.02A BP 1050/1000 m. Aussp. für BLP Zg.-Nr.: 43.0255.01A BP 1000/2000 m. Aussp. für BLP Zg.-Nr.: 43.0255.01A BP 1000/1000 m. Aussp. für BLP Zg.-Nr.: 43.0255.01A Auflagerelement KU 128.4B Zg.-Nr.: 31.0267.02A Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 1.995 1.000 1.300 1.300 1.995 1.050 1.000 1.050 1.995 1.000 1.000 1.000 1.000 660 150 150 150 150 150 150 580 806 403 636 318 559 280 343 43010 43109 43013 43117 43014 43120 31055 hh bb Aussparung Blindenleitplatte ll RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 35 -
RAILBETON Verkehrswegebau Bahnsteigplatten (BP) Berliner Bahnsteigplatten (BP 1080) In der Regel erfolgt die Verlegung der Bahnsteigplatte auf einem Gleisbord. Die Bahnsteigplatte wird in der Standardausführung in der Farbe anthrazit hergestellt. Markierungsstreifen und das Einbringen der Blindenleitplatten können werkseitig vorgesehen werden. Aussparung Blindenleitplatte Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Berliner BP 1080 Markierungs- streifen vorn Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. BP 1080/2000 anthrazit Zg.-Nr. 43.0260/6A BP 1080/2000 anthrazit mit Kantenprofil vorn Zg.-Nr. 43.0260/3A BP 1080/2000 anthrazit Aussparung Blindenleitplatte 380 mm Zg.-Nr. 43.0260/5A BP 1080/2000 anthrazit mit Kantenprofil vorn und Aussparung Blindenleitplatte 380 mm Zg.-Nr.: 44.0320.01A BP 1080/2000 betongrau Aussparung Blindenleitplatte 380 mm Zg.-Nr.: 44.0320.01A BP 1080/1000 anthrazit Zg.-Nr.: 44.0320.01A BP 1080/2000 anthrazit Endplatte links BP 1080/2000 anthrazit Anfangsplatte rechts ja ja 1.990 1.080 150 1.990 1.080 150 nein 1.990 1.080 150 697 744 721 43003 43005 430079 nein 1.990 1.080 150 721 43007 nein 1.990 1.080 150 nein 995 1.080 150 ja ja 1.990 1.080 150 1.990 1.080 150 721 358 744 744 43008 43110 430038 430039 ll hh bb BP mit Aussparung für Blindenleitplatte Aussparung Markierungsstreifen Aussparung Blindenleitplatte ll hh bb BP mit Aussparung für Blindenleitplatte und Markierungsstreifen Aussparung Markierungsstreifen Aussparung Blindenleitplatte ll hh bb BP Anfangs-/ Endplatte mit Aussparung für Blindenleitplatte RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 36 -
Verkehrswegebau Potsdamer Bahnsteigplatten (BP 800/1100) RAILBETON Die vordere Auftrittsfläche wird mit Positivnoppen zur Erhöhung der Griffigkeit sowie schwarz bzw. weiß durchgefärbt gefertigt. Der hintere Bereich mit bzw. ohne Aussparung für den Blindenleitstreifen wird rot durchgefärbt und hat eine strukturierte Oberfläche (ohne rote Durchfärbung bei integrierter BLP). Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Potsdamer Bahnsteigplatte BP 1100 Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. BP... Zg.-Nr.: 43.2554A BP 1100/500 weiß BP 1100/500 schwarz BP 800/500 weiß ohne Aussparung BP 800/500 weiß mit BLP-Rippenstruktur BP 800/500 schwarz mit BLP-Rippenstruktur BP 800/500 schwarz o. Aussparung 500 500 500 500 500 500 1.100 1.100 800 800 800 800 100 100 100 100 100 100 123 123 97 97 97 97 43111 43112 431119 431118 431128 431129 hh hh hh Aussparung Blindenleitplatte bb ll bb bb ll ll Potsdamer Bahnsteigplatten (BP 1080) Die Bahnsteigplatte wird mit Aussparung für den Blindenleitstreifen gefertigt. In der Regel erfolgt die Verlegung der Bahnsteigplatte auf einem Winkelbord wie z. B. dem Gleisbord. Aussparung Blindenleitplatte Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Potsdamer Bahnsteigplatte BP 1080 Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. BP... Zg.-Nr.: 44.0084A BP 1080/1000 weiß BP 1080/1000 schwarz 995 995 1.080 1.080 150 150 361 361 43108 43115 hh ll bb Görlitzer Bahnsteigplatten (BP 1080) Die Bahnsteigplatte wird mit einer Aussparung für Blindenleit- und Begleitstreifen gefertigt. Die Verle- gung der Bahnsteigplatte erfolgt auf einem Gleisbord. Aussparung Blindenleitplatte Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Görlitzer Bahnsteigplatte BP 1080 BP 1080/2000 Zg.-Nr.: 44.0985.03A Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 1.990 1.080 150 642 43009 hh ll bb RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 37 -
RAILBETON Verkehrswegebau Plauener Bahnsteigplatten (BP 1000) Die Bahnsteigplatte BP 1000 kann wahlweise mit farbiger Kante, Leitfuge und Aussparung für Blindenleitplatten gefertigt werden. Ein Gleisbord dient in der Regel als Auflagerelement für die Bahnsteigplatte. Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 hh hh hh bb bb bb Plauener Bahnsteigplatte BP 1000 Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. ll BP 1000/1000 anthrazit ohne Aus- sparung für BLP Zg.-Nr.: 43.0239.04A 1.000 1.000 100 Aussparung Blindenleitplatte BP 1000/1000 anthrazit mit gelber Kante ohne Aussparung für BLP Zg.-Nr.: 43.0239.04A BP 1000/1000 anthrazit mit Aus- sparung für BLP Zg.-Nr.: 43.0590.01A 1.000 1.000 100 1.000 1.000 100 ll BP 1000/1000 anthrazit mit gelber Kante und Aussparung für BLP Zg.-Nr.: 43.0590.01A 1.000 1.000 100 245 245 220 220 43102 43101 43119 43118 Plauener Bahnsteigplatten (BP 1075) Aussparung Blindenleitplatte Die Bahnsteigplatte BP 1075 kann wahlweise mit farbiger Kante und Leitfuge gefertigt werden. Im Gegensatz zur BP 1000 wird die Aussparung für Blindenleitplatten als Standard vorgesehen. Die Blindenleitplatten können werkseitig eingebracht werden. In der Regel erfolgt die Verlegung der Bahnsteigplatte auf einem Gleisbord. ll Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Plauener Bahnsteigplatte BP 1075 BP 1075/1000 anthrazit Zg.-Nr.: 43.1032/1.01A Länge l (mm) 995 Breite b (mm) 1.075 Höhe h (mm) 100 Gewicht (kg/St.) 239 RAILBETON Artikel-Nr. 43116 Magdeburger Bahnsteigplatten (BP 1080) Die Bahnsteigplatte BP 1080 kann wahlweise mit farbiger Kante und Leitfuge gefertigt werden. Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Magdeburger Bahnsteigplatte BP 1080 BP 1080/2000 Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) 1.990 1.080 150 Gewicht (kg/St.) 239 RAILBETON Artikel-Nr. 43020 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 38 -
RAILBETON hh hh bb bb ll ll Verkehrswegebau Bahnsteigkanten - System Halle Die Verlegung erfolgt auf einem Gleisbord. Die Oberfläche der Bahnsteigkante ist trittsicher in Nop- penstruktur (2 mm über Oberfläche) ausgeführt. Das Element ist für den Einbau an Straßenbahn- haltestellen konzipiert. Einbaubeispiel: BLP Bahnsteigkante System Halle GBL 550/650 Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Bahnsteigkante System Halle Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. BK... Zg.-Nr.: 43.0148A BK 500/1000 betongrau BK 500/1000 weiß BK... Zg.-Nr.: 43.2386.01A BK 500/1000 betongrau mit Aussp. BK 500/1000 weiß mit Aussp. 995 995 995 995 500 500 500 500 130 130 160/130 160/130 156 156 178 178 43122 43125 43123 43124 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 39 -
RAILBETON Verkehrswegebau Bahnsteigkanten - System Gera Das Sytem Gera besteht aus einem Gleisbord und einem Abdeckstein. Um den visioellen Kontrast deutlich zu erhöhen ist der Abdeckstein zweifarbig durchgefärbt. Die Oberfläche der Bahnsteigkante ist trittsicher in Noppenstruktur (2 mm über Oberfläche) ausgeführt. Das Element ist für den Einbau an Straßenbahnhaltestellen konzipiert. Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Bahnsteigkante System Gera ll Abdeckstein Gleisbord 550 Einbaubeispiel: Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 995 995 600 345 150 550 201 231 43130 44524 anthrazit durchgefärbt anthrazit durchgefärbt weiß durchgefärbt weiß durchgefärbt hh bb Abdeckstein 600/995 Abdeckstein 600/995 Gleisbord GBL 550 Gleisbord GBL 550 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 40 -
RAILBETON Verkehrswegebau Erhöhungsstein Rostock Zur Einhaltung maximaler Werte für Restspaltbreite und Restspalthöhe zwischen Bahnsteigkante und öffentlichen Verkehrsmitteln kann eine Erhöhung des Bahnsteiges nötig werden. Für diese Anhebung der bestehenden Bahnsteigoberfläche wurde dieser Erhöhungsstein entwickelt. In farblicher Anpassung an den unmittelbar angrenzenden Gehbahnbelag wird in diesem speziellen Fall der Erhöhungsstein in der Farbe rotbraun mit gestrahlter Oberfläche und einer ungestrahlten grauen genoppten Trittkante ausgeführt. Einbaubeispiel: Erhöhungsstein Rostock Winkelstein Bestand ll hh bb ll hh bb Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Erhöhungsstein Rostock Erhöhungsstein Rostock Zg.-Nr.: 43.1759/4.04A Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 1.000 630 100 135 43104 Bahnsteignoppenplatte Erzgebirgsbahn Die Bahnsteignoppenplatte Erzgebirgsbahn wird zur Verbreiterung der Noppenstruktur (rautenförmige Noppen analog Vorgaben nach Richtzeichnung der DB AG) des genoppten Auftrittbereiches eingebaut. Eine Verlegung erfolgt im Anschluss einer Bahnsteigkante der DB AG, z. B. BSK 51. • Bahnsteignoppenplatte ERZ unterliegt eingetragenem Schutzrecht (AZ Deutsches Patentamt DE 40 2015 100 711.2) Einbaubeispiel: Bahnsteig- noppenplatte BSK 51 Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Bahnsteignoppenplatte ERZ Bahnsteignoppenplatte Zg.-Nr.: 44.0515 Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 995 350 80 67 44337 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 41 -
Verkehrswegebau Bahnsteigkonstruktionen für den ÖPNV Bahnsteigkanten BL 650 Das Fertigteilelement ist als Bahnsteigkante für Straßenbahnen entwickelt worden. Es kann jedoch ebenso alternativ als Bahnsteigkante für Neben- oder Schmalspurbahnen mit z. B. einer Bahnsteig- höhe von 20 cm über Schienenoberkante eingesetzt werden. Die Standardausführung ist betongrau. Außerdem sind die Elemente auch mit Weißzement durchgefärbt lieferbar. Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Bahnsteigkante BL 650 Länge l (mm) Breite b (mm) bo bu Höhe h (mm) Gewicht RAILBETON (kg/St.) Artikel-Nr. BL 650/... Zg.-Nr.: 47.0295.03A BL 650/50 BL 650/100 BL-Eckelement 90°: BL 650/50 links Zg.-Nr.: 47.0782.02A BL 650/50 rechts Zg.-Nr.: 47.0782.02A Combibord BL 650 995 995 995 995 995 160 210 160 160 200 450 450 450 450 450 650 650 650 650 650 272 284 265 265 457 47006 47010 47011 47012 47020 RAILBETON bb oo bboo 110110 bb uu 110110 bbuu bo ub Combibord BL 650 ll ll l hh hh h RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 42 -
RAILBETON Verkehrswegebau Bahnsteigsystem Köln Das Bahnsteigsystem Köln ist für eine Bahnsteighöhe von 350 mm ausgelegt und wird in der Regel als Inselbahnsteig zwischen Gleis und Straßenfahrbahn ausgeführt. Der Auftrittsbereich an der Bahnsteig- kante wird durch den Abdeckstein realisiert. Dieser wird trittsicher mit Noppenstruktur (Positivnoppen - 2 mm über Oberfläche) ausgeführt. Als Auflager und gleichzeitige Trennung zwischen Gleis- und Bahnsteigbereich dient ein modifizierter Gleisbord GBL 550, der mit dem Fundament verdübelt wird. Den Abschluss zur Fahrbahn bildet der Winkelstein. Einbaubeispiel: Abdeckstein Blindenleitstreifen Straßenfahrbahn modifizierter Gleisbord GBL 550 Winkelstein Länge l (mm) Breite b (mm) 995 995 600 600 Höhe h (mm) 150/120 120/150 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 201 197 443650 44336 Länge l (mm) Breite oben bo (mm) Breite unten bu (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 995 150 600 700 418 44931 hh Abdecksteine Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Abdeckstein Abdeckstein 600/995 Zg.-Nr.: 43.1154.02A Abdeckstein 600/995 Zg.-Nr.: 43.1154/3.00A Winkelstein Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Winkelstein Winkelstein Zg.-Nr.: 43.1154/3.00A Gleisborde GBL 550 mit Fußaussparung Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Modifizierter Gleisbord GBL 550 Radlast 50 kN Zg.-Nr.: 43.1154.02A Länge l (mm) Breite oben bo (mm) Breite unten bu (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 995 120 345 550 227 44542 hh hh hh ll ll bb bb bb oo ll bb bb oo ll bb uu RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 43 -
RAILBETON Verkehrswegebau bb oo ll bb uu Winkelstein für Rampenabschluss Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 hh Winkelstein Winkelstein Länge l (mm) Breite oben bo (mm) Breite unten bu (mm) 995 150 600 Höhe h (mm) 220 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 144 44932 bb oo Bahnsteigkantenstein Essen Der Bahnsteigkantenstein Essen wird trittsicher mit Noppenstruktur (Positivnoppen - 2 mm über Ober- fläche) ausgeführt. Die Kantensteine können in leichten Radien eingebaut werden. Für einen Einbau in engen Radien können diese mit abgeschrägten Stirnseiten gefertigt werden. hh Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Bahnsteigkantenstein Länge l (mm) Breite oben bo (mm) Breite unten bu (mm) Bahnsteigkantenstein 995 240 310 Höhe h (mm) 450 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 242 43195 ll bb uu RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 44 -
Verkehrswegebau Bahnsteigsystem Stuttgart C-Stein Stuttgart RAILBETON Der C-Stein Stuttgart ist für eine Bahnsteighöhe von 940 mm ausgelegt und wird in der Regel als Inselbahnsteig zwischen Gleis- und Straßenfahrbahn ausgeführt. Der Auftrittsbereich an der Bahnsteig- kante wird durch einen 40 cm breiten und weiß eingefärbten Streifen realisiert. Dieser wird trittsicher mit Noppenstruktur (Positivnoppen - 2 mm über Oberfläche) ausgeführt. bboo Länge l (mm) Breite (mm) bo bu Höhe h (mm) Gewicht RAILBETON (kg/St.) Artikel-Nr. hh 1.190 1.190 1.190 860 860 860 1.125 1.125 1.125 980 980 980 1.115 1.115 1.115 44111 44112 44113 ll bb uu Länge l Breite b (mm) 1.190 1.190 1.190 1.190 (mm) 780 780 780 780 Höhe h (mm) 1.030 1.100 1.250 1.320 Gewicht RAILBETON (kg/St.) Artikel-Nr. hh 928 951 1.030 1.053 44104 44106 44101 44105 ll bb Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 C-Stein Stuttgart C-Stein Zg.-Nr.: 43.2200A C-Stein C1 C-Stein C2/L C-Stein C3/R Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 C-Stein Stuttgart C-Stein 1000/30 C-Stein 1000/100 C-Stein 1220/30 C-Stein 1220/100 Pi-Element Stuttgart Das Pi-Element Stuttgart wird für Hochbahnsteigsysteme mit Sicherheitsraum eingebaut. Die Bahn- steigkante wird wie bei den C-Steinen in Form von weißen Kanstensteinen mit genoppter Oberfläche ausgebildet. Stirnseitig können Rampen und Treppenzugänge angeordnet werden. b variabel b variabel oo Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Pi-Element Stuttgart Pi-Element Länge l (mm) 1.190 Breite bo (mm) von bis 2.000 3.500 Höhe h bis RAILBETON (mm) 1.355 Artikel-Nr. - hh ll b variabel b variabel uu 650650 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 45 -
RAILBETON Verkehrswegebau Kantenstein für Hochbahnsteig Der Kantenstein ist weiß durchgefärbt unter Verwendung von Weißzement. Weitere Varianten der Abdecksteine sind auf Anfrage erhältlich. bb Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Kantenstein für Hochbahnsteig Kantenstein Zg.-Nr.: 43.2202A hh Kantenstein Eckstein links mit Leerrohr Zg.-Nr.: 43.2203A Kantenstein Eckstein rechts mit Leerrohr Zg.-Nr.: 43.2203A Kantenstein ll Kantenstein Eckstein links mit Leerrohr Kantenstein Eckstein rechts mit Leerrohr Rampen und Treppenzugänge Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 595 670 670 595 670 670 400 400 400 400 400 400 350 350 350 390 390 390 106 122 122 129 148 148 44107 441082 441092 44156 441565 441566 Elemente für Rampen und Treppenzugänge werden nach Ausführungsplanung Fertigteilbahnsteig geliefert. Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Abgrenzungsstein Der Abgrenzungsstein ist weiß durchgefärbt unter Verwendung von Weißzement. Er wird für die Ab- grenzung von Überwegen mit Asphaltdecke im Haltestellenbereichen verwendet. Der Einbau erfolgt 3 cm über Straßenoberkante. Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 hh ll Abgrenzungsstein Abgrenzungsstein Zg.-Nr.: 44.2540A bb Länge l (mm) 495 Breite b (mm) 400 Höhe h (mm) 150 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 72 441100 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 46 -
Verkehrswegebau Fluchttunnelstein für Hochbahnsteige RAILBETON Der C-Stein Bonn ist für eine Bahnsteighöhe von 92 cm über SO ausgelegt und wird in der Regel als Inselbahnsteig zwischen Gleis und Straßenfahrbahn ausgeführt. Der Auftrittsbereich an der Bahn- steigkante wird durch einen Winkelstein der mit dem C-Stein verschraubt wird, realisiert. Dieser wird trittsicher mit Noppenstruktur (Positivnoppen - 2 mm über Oberfläche) ausgeführt. Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 C-Stein Bonn C-Stein Zg.-Nr.: 44.3264A Fluchttunnelstein Länge l (mm) Breite (mm) bo bu Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 1.000 750 850 1.000 828 441500 hh Winkelstein für Hochbahnsteig Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) h h1 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 1.000 1.065 1.065 295 295 295 250 250 250 70 70 70 73 84 84 44313 443132 443133 links rechts 11 hh Winkelstein für Hochbahnsteig Winkelstein Zg.-Nr.: 44.2093A Winkelstein Eckstein Zg.-Nr.: 44_2093_1A Winkelstein Eckstein Zg.-Nr.: 44_2093_1A Einbaubeispiel: Verschraubung mit Verschraubung mit C-Stein C-Stein Winkelstein Winkelstein bboo bb bb uu ll ll hh C-Stein C-Stein Dübeleisen 20 Dübeleisen 20 Fundament Fundament RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 47 -
RAILBETON Verkehrswegebau Bahnsteigsystem Bonn - Flachbahnsteig Bahnsteigkante für Flachbahnsteig bb ll Der Bahnsteigkantenstein wird 22 cm über Schienenoberkante eingebaut. Dieser wird in der Farbe weiß mit Weißzement und trittsicher mit Noppenstruktur (Positivnoppen - 2 mm über Oberfläche) ausgeführt. 11 hh Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Bahnsteigkantenstein für Flachbahnsteig Bahnsteigkantenstein Bahnsteigkantenstein Eckstein rechts Bahnsteigkantenstein Eckstein links Länge l (mm) 995 1.095 / 390 1.095 / 390 Breite b (mm) Höhe h / h1 (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 250 250 250 100/130 100/130 100/130 66 82 81 44305 443061 443062 hh RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 48 -
Verkehrswegebau Chemnitzer Variobord (CVB) und Variobord S (CVBS) Systembahnsteig für Straßenbahn- bzw. kombinierte Haltestellen mit zwei unterschiedlichen Ein- stiegshöhen (38 und 24 cm über Schienenoberkante) für den Chemnitzer Verkehrsraum. Durch die differenzierten Einstiegshöhen ist das Anfahren mit unterschiedlichen Fahrzeugtypen möglich. Das abgestufte Grundelement 38 hat eine Einstiegshöhe von 38 cm über Schienenoberkante ( ü.So) und eine für Schiebetritt und Türöffnung notwendige Sicherheitskante. Das Grundelement 24 hat eine Einstiegshöhe von 24 cm ü.So und eine über die gesamte Breite ge- noppte Trittfläche. Eine Scheinfuge in der Oberfläche harmonisiert beide Grundelemente miteinander. Beton C45/55 XF4 für Grundelement und Rampensteine RAILBETON bboo 11 hh hh uubb Länge l (mm) Breite (mm) bu bo Höhe h (mm) h1 h Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Chemnitzer Variobord 38 Chemnitzer Variobord Chemnitzer Variobord 38 Zg.-Nr.: 42.3123/1A Chemnitzer Variobord 38B Chemnitzer Variobord 24 Zg.-Nr.: 42.3123/2A Chemnitzer Variobord 38S Zg.-Nr.: 42.3123/13A Chemnitzer Variobord 24S Zg.-Nr.: 42.3123/12A 995 995 995 995 995 150 328 400 150 370 405 405 405 555 555 530 530 390 530 390 bboo 380 380 240 505 455 11 hh bboo 11 hh ll ll 11 hh bboo 410 410 383 505 455 42100 42100B 42101 42100S 42101S bboo hh uubb 11 hh Chemnitzer Variobord 38B bboo hh ll hh uubb uubb hh ll ll uubb Chemnitzer Variobord 24 Chemnitzer Variobord 24S Chemnitzer Variobord 38B Chemnitzer Variobord (CVB) - Rampen Mehrteilige Systemrampen von einer gemeinsammen Querungsstelle mit 3 cm Bordanschlag auf 24 cm ü. So bzw. von 24 cm auf 38 cm ü.So. Wählbar sind Rampenneigung von 3,5% und 5%. Die Rampenlänge variiert ja nach Rampenneigung. uubb Chemnitzer Variobord 38S hh Chemnitzer Variobord Rampen Neigung Rampe 1 (7-teilig) Zg.-Nr.: 42.3123/3A Rampe 2 (10-teilig) Zg.-Nr.: 42.3123/4A 5 % 3,5 % Rampenlänge gesamt 7,00 m 10,00 m Teilrampe 1 3 - 24 cm ü. So Teilrampe 2 24 - 38 ü. So 4,20 m 6,00 m 2,80 m 4,00 m 11 hh ll Beispielrampe Rampe 1 - Darstellung Variobord links (rechts spiegelbildlich): Anschluss 3 cm Anschluss CVB 24 Anschluss CVB 38 Übergang von 3 cm auf 24 cm über So Übergang von 24 cm auf 38 cm über So Scheinfuge Oberfläche genoppt Oberfläche strukturiert RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 49 -
RAILBETON Verkehrswegebau Chemnitzer Variobord (CVB) - Ergänzungsstein Querungsbord Querungsbord mit 3 cm Anschlag und Radius 2 cm für Fußgängerquerungen. Beton C45/55 XF4 Chemnitzer Variobord Ergänzungsstein Querungsbord Chemnitzer Variobord Länge l (mm) 995 Breite b (mm) 227 Höhe h / h1 (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 150/180 66 421068 Chemnitzer Variobord (CVB) - Übergangsstein Querungsbord Querungsbord Übergangsstein für Übergang auf DIN-Hochbord. Beton C45/55 XF4 Kantenstein für Hochbahnsteig Querungsbord Übergangsstein links Zg.-Nr.: 42.2857_4A Querungsbord Übergangsstein links weiß Querungsbord Übergangsstein rechts Querungsbord Übergangsstein rechts weiß Länge l (mm) Breite b (mm) 495 495 495 495 383 383 383 383 Höhe h (mm) 150/180 150/180 150/180 150/180 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 83 83 83 83 77225 772251 77226 772261 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 50 -
RAILBETON Verkehrswegebau Haltestellenborde Haltestellenborde von RAILBETON sind für unterschiedlichste Anforderungen konzipiert und helfen Haltestellen barrierefrei zu gestalten. Durch die große Auswahl unterschiedlicher Formate lässt sich für jede Situation der passenden Stein finden - vom einfachen Noppenbord bis zum Combibord. Somit lassen sich einfache Haltestellen am Fahrbahnrand wie auch kombinierte Haltestellen realisieren. Standartmäßig lassen sich alle Borde mittels Rampen auf DIN HB oder auf 3 cm über FOK absenken. Beton C45/55 XF4 für alle Haltestellenborde. Alle Elemente können auf Wunsch mit Weißzement hergestellt werden. Haltestellenborde Übersicht mit Angabe Einstiegshöhe: Einfache Haltestellenborde ab S. 52 18 cm 18 cm 21 cm 22 cm 18 cm Noppenbord Standard Noppenbord Leipzig Noppenbord Halle Rostocker Busbord Eurobordstein Cityborde ab S. 56 Combiborde light ab S. 60 16 cm 18 cm 21 cm Citybord 16 Citybord 18 Citybord 21 18 cm 20 cm 21 cm 23 cm CB light 18 CB light 20 CB light 21 CB light 23 Combiborde light gerade ab S. 61 21 cm 22 cm CB light 22g CB light 21g (Berliner Combibord) Combiborde ab S. 63 18 cm 20 cm 21/22 cm 23 cm DDCB 18 (CB Stuttgart) DDCB 20 (Dresdner Combibord) DDCB 21/22 (Dresdner Combibord) DDCB 23 (Dresdner Combibord) Combiborde gerade ab S. 67 18 cm 21 cm 24 cm CB 18g (Erfurter Busbord 18) CB 21g (Erfurter Busbord 21) CB 24g (Erfurter Busbord 24) RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 51 -
RAILBETON Verkehrswegebau Noppenborde bb oo Noppenbord Standard 24°24° 11 hh Noppenborde Standard zur Gestaltung von einfachen Bushaltestellen. Mit einem Neigungswinkel von 24° im Kopfbereich kann er vom Bus direkt angefahren werden. Passende Übergangselemente auf DIN Hochbord oder zum Absenken auf bis zu 3 cm über Fahrbahnoberkante stehen zur Verfügung. Positivnoppen erhöhen die Trittsicherheit für den Fahrgast. Das Produktschutzrecht liegt bei RAILBETON. Beton C45/55 XF4 ll Noppenbord Standard Noppenbord Standard Zg.-Nr.: 44.0193.03A Länge l (mm) 995 Breite (mm) Höhe h (mm) Gewicht RAILBETON bo 92 bu 190 h 400 h1 220 (kg/St.) 156 Artikel-Nr. 42208 bb oo ll bb oo ll Übergangsrampen Noppenbord Standard, Baulänge 1,0 m Die Bahnsteighöhe des Standard Noppenbordes wird über eine einteilige Übergangsrampe für den direkten Anschluss des Hochbordes Form H 15 x 30 nach DIN 483 abgesenkt. Beton C45/55 XF4 11 hh Übergangsrampe 1m (mm) Rampenstein... Zg.-Nr.: 44.0240.03A Länge l Breite (mm) Höhe h (mm) Gewicht RAILBETON bo bu h h1 (kg/St.) Artikel-Nr. Rampenstein links Rampenstein rechts Rampenstein FD links Rampenstein FD rechts 995 995 995 995 120/92 92/120 120/92 92/120 150/180 180/150 150/180 180/150 300/400 400/300 300/330 330/300 150/220 220/150 150/150 150/150 132 132 117 117 42209 42210 42269 42270 Übergangsrampen Noppenbord Standard, Baulänge 3,0 m Die Übergangsrampe mit einer Gesamtlänge von 3 m senkt die Bahnsteighöhe des Noppenbord Stan- dard zum direkten Anschluss des Hochbordes Form H 15 x 30 nach DIN 483 ab. Durch Schrägeinbau lassen sich verschiedene Anschlusshöhen realisieren. Beton C45/55 XF4 Übergangsrampe 3 m 11 hh Länge l (mm) Breite (mm) Höhe h (mm) Gewicht RAILBETON bo bu h h1 (kg/St.) Artikel-Nr. Rampenstein... Zg.-Nr.: 42.0510A Rampenstein I links Rampenstein II links Rampenstein III links Rampenstein I rechts Rampenstein II rechts Rampenstein III rechts 995 995 995 995 995 995 92/101 101/111 111/120 92/101 101/111 111/120 172/165 165/158 158/150 172/165 165/158 158/150 330/320 320/310 310/300 330/320 320/310 310/300 150/150 150/150 150/150 150/150 150/150 150/150 111 106 101 111 106 101 42261 42262 42263 42264 42265 42266 Rampenstein I Rampenstein I Rampenstein II Rampenstein II Rampenstein III Rampenstein III hh hh hh bb uu bb uu bb uu 0 0 3 3 3 3 9292 172172 0 0 8 8 1 1 0 0 5 5 1 1 0 0 2 2 3 3 101101 165165 0 0 7 7 1 1 0 0 5 5 1 1 0 0 1 1 3 3 111111 158158 0 0 6 6 1 1 0 0 5 5 1 1 0 0 0 0 3 3 120120 150150 0 0 5 5 1 1 0 0 5 5 1 1 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 52 -
RAILBETON bb oo 18°18° 11 hh ll bb uu Verkehrswegebau Noppenbord Leipzig Die verringerte Fußbreite von 170 mm statt 190 mm und der veränderte Neigungswinkel von 24° auf 18° des Noppenbordes Leipzig unterscheidet ihn vom Noppenbord Standard. Dieser Bord wird vorzugsweise für den kombinierten Haltestellenbetrieb von Straßenbahn und Bus der Leipziger Ver- kehrsbetriebe eingesetzt. Länge l (mm) 995 Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht RAILBETON bo 92 bu 170 h 400 h1 220 (kg/St.) Artikel-Nr. hh 140 42277 Beton C45/55 XF4 Noppenbord Leipzig Noppenbord Leipzig Zg.-Nr.: 44.0575.02A Noppenbord Halle Der Noppenbord Halle unterscheidet sich vom Noppenbord Standard durch die höhere Einstiegshöhe von 21 cm über Straßenoberkante und einem Neigungswinkel von 18° im Kopfbereich. Beton C45/55 XF4 Noppenbord Halle Noppenbord Halle Zg.-Nr.: 44.2833A Länge l (mm) 995 Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht RAILBETON bo 92 bu h 180 450 h1 240 (kg/St.) Artikel-Nr. 165 42098 Übergangsrampen Noppenbord Halle, Neigung 3,6 bzw. 4,5 % Die Einstiegshöhe von 21 cm wird über 4 bzw. 5 m lange Übergangsrampen für den direkten Anschluss des Rundbords Form R nach DIN 483 auf 3 cm über FOK abgesenkt. Beton C45/55 XF4 Übergangsrampe Halle Länge l (mm) Breite (mm) Höhe h (mm) Gewicht RAILBETON bo bu h h1 (kg/St.) Artikel-Nr. Rampenstein... Zg.-Nr.: 44.2834/3A Rampenstein I links Rampenstein II links Rampenstein III links Rampenstein IV links Rampenstein I rechts Rampenstein II rechts Rampenstein III rechts Rampenstein IV rechts Rampenstein V, Flachbord 995 995 995 995 995 995 995 995 995 92/108 108/125 125/142 142/159 92/108 108/125 125/142 142/159 159 180 180 180 180 180 180 180 180 180 450/405 405/360 360/315 315/270 450/405 405/360 360/315 315/270 270/270 240/240 240/240 240/240 240/240 240/240 240/240 240/240 240/240 240/240 160 148 135 120 160 148 135 120 112 420981 420982 420983 420984 420985 420986 420987 420988 420999 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 53 -
RAILBETON Verkehrswegebau Noppenplatte Noppenbord Noppenplatte zur Verbreiterung des genoppten Auftrittbereiches der Noppenborde. Beton C45/55 XF4 Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 für Platten l > 200 mm Noppenplatte Noppenplatte Zg.-Nr.: 42.1480.02A Noppenplatte Zg.-Nr.: 42.1758.02A Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 995 200 238 200 100 80 58 7,7 42211 42220 l h b Übergangsbord nach DIN 483 Übergangsbord zum Anschluss eines Hochbordes nach DIN 483 an einen Rundbord nach DIN 483. e e r r hh Beton C35/45 XF4 i i l l hh ll bbuu Übergangsbord Übergangsbord von H 15 x 30 auf R 15 x 22 links Übergangsbord von H 15 x 30 auf R 15 x 22 rechts Länge l (mm) Breite (mm) Höhe h (mm) Gewicht RAILBETON bu h li h re (kg/St.) Artikel-Nr. 1.000 150 1.000 150 220 300 300 220 79 79 42290 42291 bo Rostocker Busbord RBB 20 Haltestellenbord der Rostocker Verkehrsbetriebe mit einer standardisierten Bahnsteighöhe von 22 cm. 1 h Beton C45/55 XF4 für Haltestellenbord und Rampensteine Rostocker Busbord Rostocker Busbord Zg.-Nr.: 44.2866.1A Länge l (mm) 995 Breite (mm) Höhe h (mm) bo 160 bu 200 h 400 h1 200 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 175 42289 h l Übergangsrampe mit einer Neigung von 2,7 % ub Die Bahnsteighöhe des Haltestellenbord Rostock wird über eine dreiteilige Übergangsrampe für den direkten Anschluss des Hochbordes Form H 15 x 30 nach DIN 483 von 22 cm auf 12 cm über FOK abgesenkt. Grundelement Grundelement 22 cm 22 cm Rampenstein Rampenstein 22/17,3 cm 22/17,3 cm Rampenstein Rampenstein 17,3/14,7 cm 17,3/14,7 cm Rampenstein Rampenstein 14,7/12 cm 14,7/12 cm 0 0 0 0 4 4 3 3 7 7 3 3 7 7 4 4 3 3 0 0 2 2 3 3 0 0 0 0 4 4 995995 995995 995995 995995 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 54 - Fahrbahn Fahrbahn
Verkehrswegebau Eurobordstein RAILBETON Der Eurobordstein wurde vorzugsweise für Haltestellen des Busverkehrs entwickelt. Mit einem Nei- gungswinkel von 24° im Kopfbereich kann er von Bussen direkt und reifenschonend angefahren werden. Die Einstiegshöhe beträgt 18 cm. Durch einen überhöhten Einbau können bis zu 21 cm Einstiegshöhe realisiert werden. Positivnoppen der 30 cm breiten Auftrittsfläche erhöhen die Trittsicherheit für den Fahrgast. Das Produktschutzrecht liegt bei RAILBETON. Beton C45/55 XF4 für Eurobordstein bzw. Radiensteine und Rampensteine Eurobordstein Eurobordstein Zg.-Nr.: 42.1795.02A Länge l (mm) 995 Breite (mm) Höhe h (mm) bo 300 bu 383 h 400 h1 220 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. hh 354 42001 uubb Übergangsrampen Eurobordstein Ein- bzw. mehrteilige Übergangsrampen zum Absenken von Eurorobordstein auf Hochbord (Form H 15 x 30 nach DIN 483 auf 12 cm) oder Rundbord (Form R nach DIN 483 auf 3 cm). bboo 24°24° 11 hh ll Eurobordstein Rampen von ... ü FOK auf ... ü FOK Nei- gung Breite (mm) bo Höhe h (mm) h Gewicht gesamt Ausrich- tung1 (kg) RAILBETON Artikel-Nr. Zg.-Nr.: 42.1795/4.00A Rampe von 18 - 12 1,0 m; auf Hochbord Zg.-Nr.: 42.1795/1.01A Rampe von 18 - 3 3,0 m; auf 3 cm RB Zg.-Nr.: 42.1795/5.00A Rampe von 18 - 3 5,0 m; auf 3 cm RB 6 % 300/320 400/340 313 links rechts 42002 42003 5 % 300/367 400/250 867 links rechts 42004, 42005, 42006 42007, 42008, 42009 3 % 300/367 400/250 1445 links rechts 42010, 42011, 42012, 42013, 42014 42015, 42016, 42017, 42018, 42019 1 Blickrichtung von der Fahrbahn aus Sondersteine zur Verlegung im Radius Durch eine konische Fertigung der Elemente ist eine Verlegung im Radius möglich. Für Sonderstei- ne werden durch unser hauseigenes Konstruktionsbüro zusätzlich zu den Fertigungszeichnungen Verlegepläne erstellt. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 55 -
RAILBETON bboo 15°15° 11 hh hh ll uubb bboo hh ll uubb uubb hh Verkehrswegebau Citybord Citybord Grundelemente BIM Der Citybord lässt sich zur Gestaltung von barrierefreien Bushaltestellen einsetzen. Durch seine Ausrundung im Fußbereich mit R = 75 ist ein reifenschonendes und direktes Anfahren möglich. Die genoppte Oberfläche sichert eine hohe Trittsicherheit. Der Citybord ist für Einstiegshöhen von 16, 18, 21, und 24 cm erhältlich. Passende Übergangssteine auf DIN Hochbord sowie Absenkungen auf bis zu 3 oder 1 cm über Fahrbahnoberkante (FOK) sind lieferbar. Beton C45/55 XF4 für alle Citybordelemente Citybord Grundelement Citybord 16 Zg.-Nr.: 43.3000 Citybord 18 Zg.-Nr.: 43.3001 Citybord 21 Zg.-Nr.: 43.3002 Länge l (mm) 995 995 995 Breite (mm) Höhe h (mm) Gewicht RAILBETON bo 306 300 292 bu 435 435 435 h 310 330 360 h1 160 180 210 (kg/St.) Artikel-Nr. 288 303 326 43500 43520 43540 Citybord Flachborde 11 hh Citybord Flachborde mit einer Bordsteinhöhe von 3 cm oder 1 cm über Fahrbahnoberkante zur barrierefreien Gestaltung im Querungsbereich. Citybord Flachbord Flachbord 1 cm Zg.-Nr.: 43.3001.7A Flachbord 3 cm Zg.-Nr.: 43.3000.5A Länge l (mm) 995 995 Breite (mm) Höhe h (mm) Gewicht RAILBETON bo 308 344 bu 435 435 h 160 180 h1 10 30 (kg/St.) Artikel-Nr. 169 186 43585 43580 bboo ll Citybord Kantenelemente Gerader Kantenstein und passender Übergangsstein aus dem Citybord Sortiment zur Gestaltung von geraden Fahrbahnkanten (z.B. Straßenbahnen) für die Einstiegshöhen 18 und 21 cm. Oberfläche positiv genoppt. Citybord Kantenelement Kantenelement 18 cm Zg.-Nr.: 43.3005 Kantenelement 21 cm Länge l (mm) 995 995 Breite (mm) bo 300 290 bu 303 295 Höhe h (mm) h 330 360 Gewicht RAILBETON (kg/St.) 220 257 Artikel-Nr. 43590 auf Anfrage RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 56 -
RAILBETON bboo 15°15° 11 hh hh ll uubb Verkehrswegebau Übergangsrampen Citybord Übergangsrampen zum Absenken des Citybordes auf 3 cm über FOK, 1 cm über FOK oder zum direkten Anschluss an das RAILBETON Querungssystem CombiFurt. (s.S. 77f) Alle Artikel sind auch weiß durchgefärbt erhältlich. Citybord Rampen von ... ü FOK auf ... ü FOK Länge (mm) Breite (mm) Höhe h (mm) bo bu h h1 Gewicht gesamt Ausrich- tung1 (kg/St.) RAILBE- TON Artikel-Nr. Zg.-Nr.: 43.3000Ü Rampe von 21 - 18 0,5 m; auf Citybord 18 495 286/300 435 360/330 210/180 157 Rampe von 18 - 3 3,0 m; auf Flachbord 3 cm 995 300/346 435 330/180 180/30 727 Rampe von 18 - 1 3,0 m; auf Flachbord 1 cm 995 300/366 435 330/160 180/10 720 Rampe von 16 - 3 3,0 m; auf Flachbord 3 cm 995 316/346 435 310/180 160/30 720 Rampe von 16 - 1 3,0 m; auf Flachbord 1 cm 995 316/366 435 310/160 160/10 710 Rampe von 16 - 6 2,0 m; auf CombiFurt 2 995 316/366 435/383 310/210 160/60 500 Rampe von 18 - 6 2,0 m; auf CombiFurt 2 995 300/366 435/383 330/210 180/60 506 links rechts links rechts links rechts links rechts links rechts links rechts links rechts 43541 43542 43523, 43524, 43525 43526, 43527, 43528 43523, 43524, 435258 43526, 43527, 435288 43503, 43524, 43525 43506, 43527, 43528 43503, 43524, 435258 43506, 43527, 435288 43503, 43524, 43551 43506, 43527, 43552 43523, 43524, 43551 43526, 43527, 43552 1 Blickrichtung von der Fahrbahn aus 2 siehe S. 77f Beispielrampe von 21 cm Einstiegshöhe auf 3 cm Flachbord 3,50 m Citybord 21 Übergang 21-18 Übergang 18 - 12 Übergang 12 - 6 Übergang 6 - 3 Flachbord 3 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 57 -
RAILBETON Verkehrswegebau Citybord Übergangssteine 16/18 auf Hochbord bboo 15°15° Übergangssteine für den direkten Anschluss von Citybord 18 bzw 16 auf Hochbord (12 cm über Fahrbahnoberkante). 11 hh Citybord Übergangsstein auf Hochbord Rampenstein 16 - HB Zg.-Nr.: 43.3000.1A Rampenstein 18 - HB Zg.-Nr.: 43.3001.1A Rampenstein 18 - HB VKb Zg.-Nr.: 43.3000.11A hh ll uubb mm 995 995 995 308/303 435 310/270 160/120 270 308/300 406/300 435 435 330/270 180/120 330/270 180/120 281 281 links rechts links rechts links rechts 43501 43502 43521 43522 43531 43532 Länge Breite (mm) Höhe h (mm) bo bu h h1 Gewicht Ausrich- (kg/St.) tung* RAILBETON Artikel-Nr. Citybord Rampenstein auf HB, Variante Standard * Blickrichtung von der Fahrbahn aus bboo 15°15° 11 hh Citybord Rampenstein (Standard) von Citybord 18 auf Hochbord. Citybord 18 Übergang 18 - 12 HB Hochbord hh ll uubb Citybord Rampenstein auf HB, Variante Vorderkante bündig (VKb) Citybord Entwässerungssteine BIM bboo 11 hh Entwässerungselement zur Vorentwässerung von Haltestellenbereichen. Ein verschraubbarer Deckel in der Oberseite ermöglicht die Reinigung des Vorablaufes. Beton C45/55 XF4, Einbauteile feuerverzinkt hh ll Citybord Entwässerungsstein uubb Citybord 18 EW Zg.-Nr.: 43.3004 Citybord 21 EW Länge l (mm) 995 995 Breite (mm) Höhe h (mm) Gewicht RAILBETON bo 300 288 bu 435 435 h 330 360 h1 180 210 (kg/St.) Artikel-Nr. 303 326 auf Anfrage auf Anfrage Anschlussmöglichkeit Abfluss RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 58 -
Verkehrswegebau Sondersteine bei Verlegung im Radius Für eine Verlegung des Citybordes bis zu einem Radius R = 5 m werden die Elemente trapezförmig gefertigt. Hierfür können durch unser hauseigenes Konstruktionsbüro Verlegepläne erstellt werden. Beispielanwendung Trapezsteine: RAILBETON Trapezstein R = 5 m Außenradius Citybord Grundelement Trapezstein R = 5 m Innenradius 435 Trapezstein Draufsicht l1 l2 Citybord Kurvensteine Ab einem Radius von weniger als 5 m können Radiensteine auf Anfrage angefertigt werden. R = 500 R = 500 435 435 435 435 Beispiel für Citybord R = 0,5 m, außen Beispiel für Citybord R = 0,5 m, innen RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 59 -
RAILBETON Verkehrswegebau Combibord light Combibord light Grundelemente BIM Der Combibord light basiert auf den Combibord (ab S. 62) und ist geeignet für Bushaltestellen am Fahrbahnrand und für Busbuchten. Ab einer Einstiegshöhe von 21 cm lässt sich dieser auch an kombinierten Bus- und Straßenbahnhaltestellen einsetzen. Eine Ausrundung im Fußbereich sichert ein reifenschonendes und direktes Anfahren. Die Sicke im Kopfbereich kann zur Reduzierung von Fahrzeugschäden beitragen und die genoppte Oberfläche sichert eine hohe Trittsicherheit. Der Combibord light ist für Einstiegshöhen 18, 20, 21 und 23 cm erhältlich. bboo 15°15° 11 hh Beton C45/55 XF4 hh ll uubb Citybord Grundelement Combibord light 18 Zg.-Nr.: 42.2990A Combibord 21 Zg.-Nr.: 42.2687A Combibord light 23 Zg.-Nr.: 42.2690A Länge l (mm) 995 995 995 Breite (mm) Höhe h (mm) Gewicht RAILBETON bo 300 300 300 bu 435 435 450 h 330 360 380 h1 180 210 230 (kg/St.) Artikel-Nr. 320 327 357 43420 43440 43450 Übergangsrampen Combibord light Übergangsrampen zum Absenken des Combibord light auf 3 cm über FOK oder zum direkten An- schluss an den RAILBETON Citybord (s.S. 56ff) sind in verschiedenen Varianten möglich. Nähere Informationen zu Kombinationsmöglichkeiten erhalten Sie auf Anfrage. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 60 -
RAILBETON Verkehrswegebau Combibord light gerade Der Combibord light gerade ist ohne Ausrundung im Fußbereich und geeignet für Bushaltestellen und an kombinierten Bus- und Straßenbahnhaltestellen. Die Schonung der Busreifen wird mit einer optimalen Spurführung der Reifenflanke am Bordstein sichergestellt. Eine Sicke im Kopfbereich kann zur Reduzierung von Fahrzeugschäden beitragen und die genoppte Oberfläche sichert eine hohe Trittsicherheit. Der Combibord light ist für Einstiegshöhen 21 und 22 cm erhältlich. Beton C45/55 XF4 für Grundelemente und Rampensteine Combibord light 21g (Berliner Combibord) Der Combibord light ist standartmäßig für Einstiegshöhen 21 und 22 erhältlich. Die Berliner Combiborde werden in der Standardausführung in der Farbe anthrazit mit rutschhemmender Profilierung und mit werkseitig eingebrachtem Markierungsstreifen hergestellt. Aussparungskörper für die Montage von Bodenlichtern (Lane Light) sind möglich. Das Produktschutzrecht liegt bei RAILBETON. Berliner Combibord 21 Zg.-Nr.: 44.2836A BCB 21 Grundelement Länge l (mm) 995 Breite (mm) Höhe h (mm) bo 300 bu 370 h 370 h1 160 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 310 42126 Combibord light 21g (Berliner Combiborde) ohne Markierungssstreifen Artikel wie oben jedoch ohne eingebrachten Markierungsstreifen. Die Oberfläche ist ganzflächig rutschhemmend strukturiert. Das Produktschutzrecht liegt bei RAILBETON. Berliner Combibord 21 Länge l (mm) Breite (mm) Höhe h (mm) bo bu h h1 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. hh Zg.-Nr.: 44.2836A BCB 21 anthrazit BCB 21 weiß 995 995 300 300 370 370 370 370 160 160 310 310 421269 421268 uubb Lane Light bboo 11 hh ll Übergangsrampe mit einer Neigung von 4,5 % Zweiteilige Übergangsrampe für den Übergang von 21 cm auf 12 cm über FOK mit direktem Anschluss auf Hochbord H 15 x 30 nach DIN 483. Der Markierungsstreifen entfällt und die Vorderkante wird im Lauf der Rampe um 7 cm nach hinten verzogen. Berliner Combibord 21 Rampe 2 m Länge l (mm) Rampenstein... Zg.-Nr.: 44.2836/1A Breite (mm) Höhe h (mm) bo bu h h1 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Rampenstein 1 links Rampenstein 2 links Rampenstein 1 rechts Rampenstein 2 rechts 995 995 995 995 300/266 266/265 300/266 266/265 370/335 335/300 370/335 335/300 370/325 325/280 370/325 325/280 160/160 160/130 160/160 160/130 280 225 280 225 421271 421272 421281 421282 Übergangsrampe mit einer Neigung von 1,8 % Die Auftrittshöhe des Berliner Combibord von 21 cm wird über eine fünfteilige Übergangsrampe rechts mit Markierungsstreifen für den direkten Anschluss des Hochbordes Form H 15 x 30 nach DIN 483 auf 12 cm über FOK abgesenkt. Die Ausführung der Oberfläche erfolgt analog der Grundelemente. Berliner Combibord 21 Rampe 5 m Länge l (mm) Rampenstein... Zg.-Nr.: 44.2836/2A Breite (mm) Höhe h (mm) bo bu h h1 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Rampenstein 1 rechts Rampenstein 2 rechts Rampenstein 3 rechts Rampenstein 4 rechts Rampenstein 5 rechts 995 995 995 995 995 300/300 300/300 300/301 301/301 301/300 370/370 370/370 370/370 370/370 370/335 370/352 352/334 334/316 316/298 298/280 160/160 160/160 160/160 160/160 160/130 305 290 276 264 240 421291 421292 421293 421294 421295 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 61 -
RAILBETON Verkehrswegebau 300300 995 995 15°15° 0 0 8 8 1 1 450450 Combibord light 22g Busbord mit gerader Anfahrt zur Realisierung von kombinierten Haltestellen die eine Einstiegshöhe zwischen 22 cm (Busverkehr) und 24 cm (Straßenbahn) erfordern. Der Höhenausgleich erfolgt zwi- schen Bord und Schiene über die Gleiseindeckung. Die 30 cm breite Kopfausbildung mit Positivnoppen führt zu einer hohen Griffigkeit der Oberfläche. Durch die an Busreifen angepasste Bordneigung sowie die glatte Oberfläche der Anfahrschräge der Reifenverschleiß reduziert. Das Produktschutzrecht liegt bei RAILBETON. 0 0 0 0 4 4 Beton C45/55 XF4 Restspalt 5 x 5 cm +22 cm Combibord DDCB 22 G DDCB 22 G... Zg.-Nr.:42.1761.05A DDCB 22 G Grundelement DDCB 22 G Rampenstein 1 DDCB 22 G Rampenstein 2 DDCB 22 G Rampenstein 3 DDCB 22 G Rampenstein 4 Gewicht (kg/St.) Ausrichtung RAILBETON Artikel-Nr. 383 241 287 327 365 links rechts links rechts links rechts links rechts 42139 42143 42147 42142 42146 42141 42145 42140 42144 Rampenstein 1 R1 r18 Rampenstein 2 R2 r18 Rampenstein 3 R3 r18 4.000 4.000 Rampenstein 4 R4 r18 0 0 8 8 3 3 3 3 4 4 3 3 5 5 0 0 3 3 8 8 6 6 2 2 0 0 0 0 2 2 0 0 3 3 995995 995995 995995 995995 55 55 55 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 62 -
RAILBETON Verkehrswegebau Combiborde (DDCB) Combiborde gewährleisten an Bahnstei gen den optimalen Ge meinschaftsbetrieb mit Niederflurfahr- zeugen von Straßenbahn und Bus. Der breite Fuß nimmt die gesamte Radaufstandsfläche auf. In besonderen Fällen können die Elemente mit einer werkseitig aufgebrachten reflektierenden und weißen Markierung geliefert werden. Die Dresdner Combiborde unterliegen dem Schutzrecht der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (Europ. Patent Nr. 98112809.3). Für die Verlegung sind spezielle Einbauhinweise zu beachten. Weitere Informationen finden Sie im Sonderprospekt „Combiborde und Busborde“. Einbaubeispiel Blindenleitplatte Begleitstreifen Dresdner Bahnsteigplatte DDCB mit Positivnoppen Verguss Reflektormarkierung weiß Abstandhalter Rampenstein Schienenkammerstein Dresdner Combiborde DDCB 18 und zugehörige Rampe mit 3,75 % Neigung Eine Rampe mit einer Endhöhe von 120 mm über Fahrbahnoberkante für Anschluss an Hochbord und einer Gesamtlänge von 1,60 m besteht aus dem Rampenstein 1 und Rampenstein 2 S. Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Dresdner Combibord DDCB 18 DDCB 18... Zg.-Nr.:43.0903A DDCB 18 Grundelement DDCB 18 Rampenstein 1 Auftrittsfläche gestrahlt DDCB 18 Rampenstein 2 Auftrittsfläche gestrahlt DDCB 18 Rampenstein 2 S Auftrittsfläche gestrahlt DDCB 18 Rampenstein 3 Auftrittsfläche gestrahlt DDCB 18 Rampenstein 4 Auftrittsfläche gestrahlt 487 471 442 270 410 376 Rampenstein 4 R4 r22 Rampenstein 3 R3 r22 Rampenstein 2 R2 r22 4.000 4.000 Rampenstein 1 R1 r22 0 0 0 0 4 4 995995 0 0 5 5 3 3 55 995995 0 0 0 0 3 3 55 995995 0 0 5 5 2 2 55 995995 Gewicht (kg/St.) Ausrichtung RAILBETON Artikel-Nr. 42170 42189 42193 42190 42194 42197 42198 42191 42195 42192 42196 links rechts links rechts links rechts links rechts links rechts 0 0 2 2 0 0 0 0 2 2 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 63 -
RAILBETON Verkehrswegebau Combibord System Stuttgart Rail 180 mm und zugehörige Rampen mit 4 % Neigung Das System besteht aus einem Grundelement, aus Übergangssteinen zur Absenkung der Bahnsteig- höhe von 180 mm auf 140 mm und aus einer Trägerplatte. In die Trägerplatte werden zur Angleichnung an die Neigung des Bestandes bzw. an den angrenzenden Bordverlauf baustellenseitig angepasste DIN Hoch- bzw. Rundborde eingeklebt. Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 System Stuttgart Rail 180 mm Gewicht (kg/St.) Ausrichtung RAILBETON Artikel-Nr. Grundlement Combibord Standard Zg.-Nr.: 43.2691A Grundlement Combibord Standard EW 1) Zg.-Nr.: 43.2691/5A Übergangsstein Combibord Standard Zg.-Nr.: 43.2728 Übergangsstein Combibord Standard EW 1) Zg.-Nr.: 43.2728/1A Trägerplatte für DIN-Hochbord 18 x 30 Zg.-Nr.: 43.2728/3 Trägerplatte für DIN-Hochbord 18 x 30 EW 1) Zg.-Nr.: 43.2728/2A 1) EW - integrierte Entwässerungsrinne im Fussbereich 487 465 487 465 255 228 links rechts links rechts 421709 421708 421991 421990 421993 421992 421996 421997 Entwässerungs- Entwässerungs- rinne rinne Hochbord n. Hochbord n. DIN 483 DIN 483 Übergangsstein Übergangsstein Hochbord n. DIN 483 0 2 1 0 4 1 Trägerplatte Für die Verlegung im Radius können Trägerplatten für DIN-Hochborde trapezförmig gefertigt werden. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 64 -
Verkehrswegebau Dresdner Combiborde DDCB 20 und zugehörige Rampe mit 4,25 % Neigung RAILBETON Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Dresdner Combibord DDCB 20 DDCB 20... Zg.-Nr.:43.0949A DDCB 20 Grundelement DDCB 20 Rampenstein 1 Auftrittsfläche gestrahlt DDCB 20 Rampenstein 2 Auftrittsfläche gestrahlt DDCB 20 Rampenstein 3 Auftrittsfläche gestrahlt DDCB 20 Rampenstein 4 Auftrittsfläche gestrahlt Gewicht (kg/St.) Ausrichtung RAILBETON Artikel-Nr. 502 485 454 420 380 links rechts links rechts links rechts links rechts 42350 42342 42346 42343 42347 42344 42348 42345 42349 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 4 4 300300 995 995 15°15° 673673 Rampenstein 1 R1 DD r Rampenstein 2 R2 DD r Rampenstein 3 R3 DD r Rampenstein 4 R4 DD r 4.000 4.000 0 0 0 0 4 4 8 8 5 5 3 3 5 5 1 1 3 3 3 3 7 7 2 2 0 0 3 3 2 2 995995 995995 995995 995995 55 55 55 Dresdner Combiborde DDCB 21/22 und zugehörige Rampe mit 3,6 % Neigung Combibord Dresden mit differenzierter Einstiegshöhe für Bus (21 cm ) und Straßenbahn (22 cm). Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 Dresdner Combibord DDCB 21/22 DDCB 21/22... Zg.-Nr.: 43.0943A DDCB 21/22 Grundelement DDCB 21/22 Rampenstein 1 DDCB 21/22 Rampenstein 2 DDCB 21/22 Rampenstein 3 DDCB 21/22 Rampenstein 4 DDCB 21/22 Rampenstein 5 Gewicht (kg/St.) Ausrichtung RAILBETON Artikel-Nr. 462 446 420 393 365 337 links rechts links rechts links rechts links rechts links rechts 42240 42241 42246 42242 42247 42243 42248 42244 42249 42245 42250 0 0 8 8 1 1 0 0 0 0 4 4 300300 995 995 15°15° 670670 Rampenstein 1 R1 r Rampenstein 2 R2 r Rampenstein 3 R3 r Rampenstein 4 R4 r Rampenstein 5 R5 r 5.000 5.000 0 0 0 0 4 4 4 4 6 6 3 3 8 8 2 2 3 3 2 2 9 9 2 2 995995 995995 995995 995995 55 55 55 6 6 5 5 2 2 55 995995 0 0 2 2 2 2 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 65 -
RAILBETON Dresdner Combiborde DDCB 23 und zugehörige Rampen mit 4 % Neigung Verkehrswegebau Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 300300 Dresdner Combibord DDCB 23 DDCB 23... Zg.-Nr.:43.0619A DDCB 23 Grundelement DDCB 23 Rampenstein 1 0 0 1 1 4 4 0 0 8 8 1 1 995 995 676676 DDCB 23 Rampenstein 2 DDCB 23 Rampenstein 3 DDCB 23 Rampenstein 4 DDCB 23 Rampenstein 5 Gewicht (kg/St.) Ausrichtung RAILBETON Artikel-Nr. 493 347 383 416 449 478 links rechts links rechts links rechts links rechts links rechts 42359 42360 42365 42361 42366 42362 42367 42363 42368 42364 42369 Rampenstein 5 R5 r Rampenstein 4 R4 r Rampenstein 3 R3 r Rampenstein 2 R2 r Rampenstein 1 R1 r 5.000 5.000 0 0 1 1 4 4 0 0 7 7 3 3 0 0 3 3 3 3 0 0 9 9 2 2 995995 995995 995995 995995 55 55 55 0 0 5 5 2 2 55 995995 0 0 1 1 2 2 Dresdner Combiborde DDCB 23 Z und zugehörige Rampen mit 4,0 % Neigung 300300 Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 15°15° 676676 0 0 1 1 1 1 995 995 0 0 4 4 3 3 Dresdner Combibord DDCB 23 Z DDCB 23 Z... Zg.-Nr.:44.0191A DDCB 23 Z Grundelement DDCB 23 Z Grundelement Ri59/60 DDCB 23 Z Rampenstein 1 DDCB 23 Z Rampenstein 2 DDCB 23 Z Rampenstein 3 DDCB 23 Z Rampenstein 4 DDCB 23 Z Rampenstein 5 Gewicht (kg/St.) Ausrichtung RAILBETON Artikel-Nr. 374 453 228 264 299 330 360 links rechts links rechts links rechts links rechts links rechts 42370 42380 42371 42376 42372 42377 42373 42378 42374 42379 42375 42380 Rampenstein 5 R5 r23 Z Rampenstein 4 R4 r23 Z Rampenstein 3 R3 r23 Z Rampenstein 2 R2 r23 Z Rampenstein 1 R1 r23 Z 0 0 4 4 3 3 0 0 0 0 3 3 0 0 6 6 2 2 995995 995995 0 0 2 2 2 2 0 0 8 8 1 1 0 0 4 4 1 1 995995 5.000 5.000 995995 995995 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 66 -
RAILBETON EBB 18 300300 0 0 4 4 3 3 0 0 7 7 3 3 995 995 300300 995 995 0 0 0 0 4 4 300300 995 995 700700 8°8° 700700 8°8° 700700 Verkehrswegebau Combiborde gerade (Erfurter Busbord) Combiborde ohne Ausrundung im Fußbereich für die Gestaltung von kombinierten Haltestellen in den Einstiegshöhen 18, 21 und 24 cm. Beton C45/55 XC4, XD3, XF4 für alle Elemente Erfurter Busbord 18/21 Combibord zur Realisierung einer Bahnsteighöhe von 18 bzw. 21 cm. Die passende, 2 bzw. 3 m lange Rampe ist 3 % geneigte und hat einen direkten Anschluss des Hochbordes der Form H 15 x 30 nach DIN 483. Das Produktschutzrecht liegt bei RAILBETON. Erfurter Busbord 18/21 EBB 18/21 ... Zg.-Nr.:44.2352/3A EBB 18 Grundelement EBB 21 Grundelement EBB 21/18 Rampenstein 2 EBB 18 Rampenstein 3 EBB 18 Rampenstein 4 mit Übergang auf Hochbord Gewicht (kg/St.) Ausrichtung RAILBETON Artikel-Nr. 424 456 441 414 385 links rechts links rechts links rechts 42324 42323 423242 423246 423243 423247 423244 423248 Grundel. EBB 21 Rampenstein 2 R2 r Grundelement EBB 18 Rampenstein 3 R3 r Rampenstein 4 R4 r 0 0 6 6 1 1 EBB 21 0 0 6 6 1 1 995995 995995 995995 995995 55 55 55 Erfurter Busbord 24 Combibord zur Realisierung einer Bahnstieghöhe von 24 cm. Die passende, 4 m lange Rampe ist 3 % geneigte und hat einen direkten Anschluss des Hochbordes der Form H 15 x 30 nach DIN 483. Das Produktschutzrecht liegt bei RAILBETON. Erfurter Busbord 24 EBB 24 ... Zg.-Nr.:44.2352/2A EBB 24 Grundelement EBB 24 Rampenstein 1 EBB 24 Rampenstein 2 EBB 24 Rampenstein 3 EBB 24 Rampenstein 4 mit Übergang auf Hochbord Gewicht (kg/St.) Ausrichtung RAILBETON Artikel-Nr. EBB 24 478 470 446 424 397 links rechts links rechts links rechts links rechts 42320 423211 423221 423212 423222 423213 423223 423214 423224 0 0 6 6 1 1 Grundel. EBB 24 Rampenstein 1 R1 r Rampenstein 2 R2 r Rampenstein 3 R3 r Rampenstein 4 R4 r 995995 995995 995995 995995 55 55 55 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 67 -
RAILBETON Verkehrswegebau Combibord Darmstadt Combibord Darmstadt mit differenzierter Einstiegshöhe für Bus (18 cm) und Straßenbahn (20 cm). Das passende Rampenelement ist 4,6 % geneigt und hat einen direkten Anschluss an Hochbord der Form H 15 x 30 nach DIN 483. Das Produktschutzrecht liegt bei RAILBETON. Combibord Darmstadt 0 8 3 Zg.-Nr.: 42.2512_5A Combibord Grundelement Combibord Rampenstein mit Übergang auf Hochbord, weiß Gewicht (kg/St.) Ausrichtung RAILBETON Artikel-Nr. 557 532 links rechts 42160 42161 42162 300 995 R60 3 8 1 920 Übergang auf HB 3 8 1 0 8 3 995 920 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 68 -
Verkehrswegebau Fundamente an Bahnsteigen Fundamente für Fahrkartenautomaten Das Fundament wurde für den Fahrkartenautomaten Typ FAA-2000 der Fa. Scheidt & Bachmann, Mönchengladbach konzipiert. Für andere Typen bitten wir um Ihre Anfrage. Beton C30/37 XC2, XD1, XF2 Fundament Fahrkartenautomat Fundament Zg.-Nr.: 99.1038.03A Länge l (mm) 1.050 Breite b (mm) 540 Höhe h (mm) 550 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 575 99940 RAILBETON bb hh ll 120120 Fundamente für Rankgerüste Rankgerüstfundamente mit dem Aufsatz eines ca. 3 m hohen verzinkten Rankgerüstes aus Stahlrohren (verschiedene Ausführungen) werden z. B. an Inselhaltestellen zur Begrünung mit Kletterpflanzen (z. B. Efeu) eingebaut. Beton C30/37 XF1 Fundament Rankgerüst Zg.-Nr.: 75.0354.02A Unterteil Oberteil Typ I Oberteil Typ II Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 700 700 700 700 700 700 450 150 150 190 116 134 75002 75003 75001 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 69 -
RAILBETON Verkehrswegebau Bodenindikatoren - System RAILBETON RAILBETON Bodenindikatoren zum Anlegen von Leiteinrichtungen für Blinde und Sehbehinderte gemäß DIN 32984-2011. Die Griffigkeit der Oberfläche beträgt > 55, die Rutschhemmung beträgt zwischen R 11 und R 13. Der Einsatz von hoch frost- und tausalzbeständigem Faserbeton C35/45 XF4 der Härteklasse 1 auf Kernbeton C30/37 XF2 garantieren eine lange Lebensdauer. Das System RAILBETON besteht aus Rippen- und Noppenplatten. Der Rippenachsabstand beträgt zwischen 14 und 50 mm, wobei 40, 42 und 50 mm als Standardmaße nach DIN 32984-2011 gelten. Reliefplatten zur dauerhaften Markierung von Verkehrsräumen sowie Elemente zum Anlegen von Trennstreifen komplettieren das System. Die Oberfläche der Bodenindikatoren kann zur besseren Schmutzabweisung imprägniert werden. Weitere Informationen zum Thema Barrierefreies Bauen finden Sie in unserer Planungsmap- pe „Barrierefreies Bauen mit RAILBETON“. Blindenleitplatte, Rippenachsabstand 40 mm hh ll Faserbeton C35/45 XF4 auf Kernbeton C30/37 XF2, Rippenbreite 15 mm bb bb bb bb hh hh hh ll ll Blindenleitplatte BLP 25 x 25 x 7,4 BLP 37,5 x 25 x 7,4 weiß weiß Länge l (mm) Breite b (mm) 250 375 250 250 Höhe h (mm) 74 74 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 12 9,5 79501 79502 Blindenleitplatte, Rippenachsabstand 42 mm ll Faserbeton C35/45 XF4 auf Kernbeton C30/37 XF2; komplett FLOWSTONE, Rippenbreite 15 mm Blindenleitplatte Zg.-Nr.: 77.2064/4A BLP 30 x 30 x 8,4 BLP 60 x 30 x 8,4 BLP 25 x 30 x 7,4 BLP 30 x 25 x 7,4 BLP 25 x 25 x 7,4 BLP 30 x 30 x 8,4 FlOWSTONE Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. weiß weiß weiß weiß weiß anthrazit 300 600 250 300 250 300 300 300 300 250 250 300 84 84 74 74 74 84 15,5 31,0 11,4 11,4 9,5 16,5 79301 79310 79302 79303 79304 793069 Keramik-Beton-Verbundrippenplatte, Rippenachsabstand 50 mm Verbundrippenplatte mit hochdichter, reinigungsfreundlicher Oberfläche, sehr hoher Frost-Tausalz- Widerstand, sehr unempfindlich gegen Kratzer, Designgeschützt. Keramik auf Kernbeton C30/37 (LP) XF2 Keramik-Beton-Verbundrippen- platte BLP 30 x 30 x 8,4 weiß Länge l (mm) 300 Breite b (mm) 300 Höhe h (mm) 84 Gewicht (kg/St.) 16,5 RAILBETON Artikel-Nr. 79801 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 70 -
Verkehrswegebau Blindenleitplatten Rippenabstand 50 mm Unterkante Rippe niveaugleich zum angrenzenden Bodenbelag, Rippenbreite 15 mm Faserbeton C35/45 XF4 auf Kernbeton C30/37 XF2 Blindenleitplatte Zg.-Nr.: 77.2477/1A BLP 30 x 30 x 5,4 BLP 30 x 30 x 4,4 BLP 30 x 30 x 5,4 BLP 30 x 30 x 8,4 BLP 30 x 30 x 8,4 Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. weiß weiß weiß weiß anthrazit 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 54 44 54 84 84 9,4 7,6 9,4 15,5 15,5 79401 794011 794019 79402 79403 Blindenleitplatten Rippenabstand 50 mm zum Anlegen von Sperrfeldern vor Nullabsenkungen, Rippenbreite 10 mm Faserbeton C35/45 XF4 auf Kernbeton C30/37 XF2 Blindenleitplatte Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. hh Zg.-Nr.: 77.2905A BLP 30 x 30 x 8,4 weiß 300 300 84 15,5 79951 RAILBETON hh ll bb bb ll RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 71 -
RAILBETON Verkehrswegebau hh hh hh hh bb bb bb bb hh bb Noppenplatte Kegelstumpf diagonal Noppenform Kegelstumpf, diagonal angeordnet, R 13 Faserbeton C35/45 XF4 auf Kernbeton C30/37 XF2 Noppenplatte Kegelstumpf diagonal Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. ll Noppenplatte... Zg.-Nr.: 77.2168/3.01A Noppenplatte, weiß Noppenplatte, anthrazit FLOWSTONE Noppenplatte, weiß Noppenplatte, weiß Noppenplatte, weiß Noppenplatte, weiß 300 300 300 600 250 375 300 300 300 300 250 250 84 84 104 84 74 74 15,1 16,3 19 30 12 16,5 770750 770759 77076 770710 770790 770791 Noppenplatte Kegelstumpf diagonal nach DIN 32984:2017 Noppenform Kegelstumpf, diagonal angeordnet, R 13 Faserbeton C35/45 XF4 auf Kernbeton C30/37 XF2 Noppenplatte Kegelstumpf diagonal 2017 Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Noppenplatte... Zg.-Nr.: 77.2169A Noppenplatte, weiß 300 300 84 15,5 799750 Noppenplatte Kegelstumpf in Reihe Noppenform Kegelstumpf, in Reih Noppenplatte Kegelstumpf in Reihe Länge l (mm) Breite b (mm) Noppenplatte, weiß Noppenplatte, anthrazit 300 300 300 300 Höhe h (mm) 80 80 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 15,5 15,5 77095 77096 Noppenplatte Kugelkalotte Noppenform Kugelkalotte, diagonal angeordnet, R 13 Faserbeton C35/45 XF4 auf Kernbeton C30/37 XF2 Noppenplatte Kugelkalotte Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Zg.-Nr.: 77.3078A Noppenplatte, weiß 300 300 80 15,5 77087 Keramik-Beton-Verbundnoppenplatte mit Kegelstumpf diagonal angeordnet, R 11, hochdichte reinigungsfreundliche Oberfläche, sehr hoher Frost-Tausalz-Widerstand, sehr unempfindlich gegen Kratzer, Designgeschützt, Keramik auf Kernbeton C30/37 (LP) XF2 Keramik-Beton-Verbund- noppenplatte Noppenplatte, weiß Länge l (mm) 300 Breite b (mm) 300 Höhe h (mm) 84 Gewicht (kg/St.) 16,5 RAILBETON Artikel-Nr. 79811 ll ll ll ll RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 72 -
RAILBETON Verkehrswegebau Aufmerksamkeitsfelder Bodenindikatoren zur Anlegung von alternativen Aufmerksamkeitsfeldern. Faserbeton C35/45 XF4 auf Kernbeton C30/37 XF2 Waffelplatten Rutschhemmung beträgt R11 Faserbeton C35/45 XF4 auf Kernbeton C30/37 XF2 Waffelplatte für Aufmerksamkeitsfelder Waffelplatte 25 x 25 x 7 weiß Zg.-Nr.: 77.0764A Waffelplatte 30 x 30 x 8 weiß Zg.-Nr.: 77.0541A Länge l (mm) Breite b (mm) 250 300 250 300 Höhe h (mm) 70 80 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 9,3 15,5 77010 77030 hh Rautenplatten Faserbeton C35/45 XF4 auf Kernbeton C30/37 XF2 Rautenplatte für Aufmerksamkeitsfelder Rautenplatte 30 x 30 x 4,45 weiß Zg.-Nr.: 99.2390/1.01 Länge l (mm) 300 Breite b (mm) 300 Höhe h (mm) 44,5 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 9,0 - hh Sound Stone Rutschhemmung beträgt R11 Bodenindikator mit elastischer und akustischer Signalgebung, kann zur Verlegung als Abzweigefeld, Einstiegsfeld oder als Aufmerksamkeitsfeld vor Treppen, Gefährdungen oder sonstigen Hindernissen eingesetzt werden. Unterliegt Gebrauchsmusterschutz, mechanoakustische Wandler sind weltweit patentiert. Gern senden wir Ihnen Muster für Referenz- und Testflächen. Beton C45/55 XF4 Sound Stone Zg.-Nr.: 77.2784A Sound Stone, weiß Sound Stone, schwarz Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. hh 300 300 300 300 84 84 13,5 13,5 79901 79902 ll ll ll bb bb bb RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 73 -
RAILBETON hh hh hh hh hh ll bb bb bb bb ll ll ll ll Verkehrswegebau Noppenplatte Noppenform Kegelstumpf, diagonal angeordnet Beton C35/45 XF4 oder wahlweise Faserbeton C35/45 XF4 Noppenplatte Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Noppenplatte... Zg.-Nr.: 77.0099.01A Noppenplatte, weiß Noppenplatte, gelb Noppenplatte, anthrazit 200 200 200 200 200 200 80 80 80 7,8 7,8 7,8 77081 77080 77084 Noppenstein Noppenform Kegelstumpf, diagonal angeordnet Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Noppenstein bb Noppenstein, gelb Länge l (mm) 1.000 Breite b (mm) 200 Höhe h (mm) 80 Gewicht (kg/St.) 39,0 RAILBETON Artikel-Nr. 77086 Betonplatten für Begleitstreifen Beton C35/45 XF4 Betonplatte für Begleitstreifen (cm) Länge l (mm) Breite b (mm) BGS 29,7 x 29,7 x 2,5 anthrazit BGS 30 x 30 x 8 anthrazit 297 300 297 300 Höhe h (mm) 25 80 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 4,0 17,0 77060 77083 Reliefplatten Reliefplatte zur dauerhaften Markierung von Verkehrsflächen. Faserbeton C35/45 XF4 auf Kernbeton C30/37 XF2 Faserreliefplatte BLP NVS-Relief, weiß BLP Rollstuhl-Relief, weiß BLP Fahrrad-Relief, weiß BLP Fahrrad-Relief, weiß BLP Pfeil gerade aus, weiß BLP Pfeil gerade aus, weiß BLP Pfeil links ab, weiß BLP Pfeil rechts ab, weiß Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 80 80 80 50 80 50 80 80 15,5 15,5 15,5 9,7 15,5 9,7 15,5 15,5 77090 77091 77110 77111 77112 77115 77113 77114 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 74 -
Verkehrswegebau Radwegplatte Profilstein nach DIN 32984 zum Anlegen eines Trennstreifens und Bildung des notwendigen Sicher- heitsabstandes verschiedener höhengleicher Verkehrsflächen. So lassen sich insbesondere Fuß- gängerbereiche ohne erkennbaren Bordstein von Radwegen, Busspuren oder Gleiskörpern trennen. Die Radwegplatte lässt sich darüber hinaus auch als lineares Gliederungselement in „Shared Space“ - Straßenräumen einsetzen. Gehwegseitig besitzt die Radwegplatte ein um 25 mm erhöhtes Rip- penprofil, welches als Leitlinie genutzt werden kann. Die radwegseitige Noppenprofilierung kann zur Erhöhung der Aufmerksamkeit beitragen. • • • • • • • Radwegplatte zur Trennung von Rad- und Fußgängerverkehr asymmetrisches Höhenprofil mit radwegseitiger Noppenstruktur, gehwegseitiger Rippenstruktur Entwässerung durch beidseitige Aussparungen bzw. Formsteinfugen hoher Frost-Tausalz-Widerstand durch Beton C35/45 XF4 End- bzw. Anfangssteine verfügbar Radwegplatte unterliegt eingetragenem Schutzrecht (AZ Dtsch. Patentamt 10 2007 026 346.7 Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 hh Radwegplatte Grundelement Zg.-Nr.: 73.2433/1.01A Endstein links Zg.-Nr.: 73.2433/2A Endstein rechts Zg.-Nr.: 73.2433/2A Einbaubeispiel: Länge l (mm) Breite b (mm) 745 745 745 300 300 300 Höhe h (mm) 105 105/80 105/80 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 52 49 49 77101 77102 77103 hh RAILBETON ll Anfangs- / Endstein ll Grundelement bb bb Radweg Radweg Gehweg Gehweg Radwegplatte Radwegplatte RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 75 -
bbuu 3 cm Querungsbord Grundelement hh bboo bbuu 11 hh ll Querungsbord Übergangsstein RAILBETON Verkehrswegebau bboo 11 hh Querungselemente für barrierefreies Bauen Querungsbord mit 3 cm Bordhöhe BIM hh ll Fertigteilelement zur Gestaltung von gemeinsamen Querungsstellen mit 3 cm Bordhöhe nach DIN 18040-3. Der Querungsbord besitzt eine 3 cm hohe Führungskante, die mit R = 20 abgerundet ist. Er vereint damit Ansprüche von mobilitäts- wie auch sehbehinderten Menschen. R = 20 • überrollbare und trotzdem sicher ertastbare Führungskante von 3 cm mit Abrundung R=20 mm • Übergangssteine zum Anschluss an DIN Hochbord • unterliegt eingetragenem Schutzrecht (AZ Deutsches Patentamt 20 2011 050 691.6) Beton C45/55 XF4 Querungsbord Grundelement Zg.-Nr.: 42.2857 Übergangsstein links Zg.-Nr.: 42.2857/1 Übergangsstein rechts Zg.-Nr.: 42.2857/1 Länge l (mm) 995 495 495 Breite (mm) bo 300 300/361 300/361 bu 380 380 380 Höhe h (mm) h h1 180 150 250/180 180/250 150 150 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 163 80 80 77221 77222 77223 Einbaubeispiel: Gemeinsame Querungsstelle nach DIN 18040-3 Richtungsfeld Anschluss Hochbord Querungsbord Übergangsstein Querungsbord Grundelement Auffindestereifen Rollbord für Nullabsenkung • • • • ermöglicht eine barrierefreie Überrollbarkeit bei einer Bordanschlusshöhe von 3 cm zur Absenkung von Querungsbereichen bis auf das Fahrbahnniveau Übergangssteine zum Anschluss an angrenzende Bereiche sind verfügbar der Bereich der Nullabsenkung ist für blinde und sehbehinderte Menschen durch ein Sperrfeld mit Rippenstruktur parallel zum Bord abzusichern Beton C45/55 XF4 Rollbord Grundelement Zg.-Nr.: 42.2897 Übergangsstein links Zg.-Nr.: 42.2897/1 Übergangsstein rechts Zg.-Nr.: 42.2897/1 Länge l (mm) 995 245 245 Breite (mm) b 380 380 380 Höhe h (mm) h h1 180 150 180 150 180 150 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 152 40 40 77211 77212 77213 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 76 -
Verkehrswegebau Querungselemente für barrierefreies Bauen Bordsystem CombiFurt BIM Das Bordsystem CombiFurt für Querungsstellen mit differenzierter Bordhöhe bietet eine Kombination mit überrollbarer Nullabsenkung und einer spürbaren Bordkante von 6 cm. • • • Bordsystem mit partieller Nullabsenkung (CombiFurtstein) und angrenzender Tastkante von 6 cm (CombiFurt-Hochstein) der Bereich der Nullabsenkung kann werksseitig mit einem zusätzlichen Sperrfeld ausgestattet werden (Variante 2) direkter Übergang auf Hochbord RAILBETON 11 hh hh ll bb CombiFurt Bordstein Variante 1 Beton C45/55 XF4 Querungsbord CombiFurt-Bordstein 1 Zg.-Nr.: 42.3083A CombiFurt-Bordstein 2 Zg.-Nr.: 42.2908A CombiFurt-Bordstein 3 Zg.-Nr.: 42.5041_1A Übergangsstein links Zg.-Nr.: 42.2909A Übergangsstein rechts Zg.-Nr.: 42.2909A Übergangsstein links für Bordstein 3 Zg.-Nr.: 42.5041A Übergangsstein rechts für Bordstein 3 Zg.-Nr.: 42.5041A CombiFurt-Hochstein Zg.-Nr.: 42.3060 CombiFurt-Hochstein Länge l (mm) 900 900 900 300 300 300 300 995 495 Breite (mm) Höhe h (mm) b 380 380 380 380 380 380 380 380 380 h 190 190 160 190 190 160 160 190 190 h1 130 130 130 130 130 130 130 130 130 Einbaubeispiel: Getrennte Querungsstelle mit differenzierter Bordhöhe nach DIN 18040-3 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. CombiFurt Bordstein Variante 2 134 134 134 48 48 48 48 171 86 77236 77231 77237 77232 77233 77238 77239 77234 77235 11 hh hh ll bb CombiFurt Bordstein Variante 3 CombiFurt Hochstein hh bb 11 hh ll CombiFurt Übergangsstein Sperrfeld Anschluss Hochbord hh bb 11 hh ll CombiFurt Übergangsstein für Bordstein Variante 3 CombiFurt Bordstein Nullabsenkung CombiFurt Hochstein 6 cm Kante Auffindestereifen Richtungsfeld RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 77 -
RAILBETON Verkehrswegebau Bordsystem CombiFurt Übergang auf Citybord Zweiteilige Übergangsrampe von Citybord auf Querungssystem CombiFurt. Zur barrierefreien Gestal- tung von Haltestellen mit angrenzender differenzierter Querungsstelle. Citybord Rampen von ... ü FOK auf ... ü FOK Breite (mm) Höhe h (mm) bo bu h h1 Gewicht gesamt Ausrich- tung* (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Rampe von 16 - 6 2,0 m; auf CombiFurt Zg.-Nr.: 43.30017A Rampe von 18 - 6 2,0 m; auf CombiFurt 316/366 435/383 310/210 160/60 500 300/366 435/383 330/210 180/60 506 links rechts 4350, 43524, 43551 43506, 43527, 43552 links rechts 43523, 43524, 43551 43526, 43527, 43552 * Blickrichtung von der Fahrbahn aus Einbaubeispiel: Querungsstelle mit differenzierter Bordhöhe nach DIN 18040-3 und direktem Anschluss an Bordsys- tem Citybord. Übergang City- bord 18 - 12 Übergang 12 - 6 CombiFurt Hochstein 6 cm Kante CombiFurt Bordstein Nullabsenkung Ansicht von oben: CombiFurt Bordstein Nullabsenkung CombiFurt Hochstein 6 cm Kante Übergang 12 - 6 Übergang City- bord 18 - 12 Anschluss Hochbord Anschluss Citybord RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 78 -
RAILBETON Verkehrswegebau Sonstiges für Verkehrswegebau sowie GaLaBau Verkehrsflächenplatten Mit trittrauer Oberfläche und drei Belastungsklassen in Anlehnung an DIN Fachbericht 101 sind Großflächenplatten im ruhenden und fließenden Verkehr einsetzbar. Neben Wunschgrößen können verschiedenste Oberflächengestaltungen realisiert werden. Straßenbauplatten Beton C30/ 37 XC4, XD3, XF4 Straßenbauplatte Straßenbauplatte... Zg.-Nr.: 71.0270A Straßenbauplatte LW2 Radlast 50 kN Straßenbauplatte LW3 Radlast 100 kN Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. hh ll 1.750 1.750 1.000 1.000 160 160 670 679 71002 71003 Baustraßenplatte Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Baustraßenplatte Wabenbaustraßenplatte... Zg.-Nr.: 71.2602A Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Baustraßenplatte 3.000 1.000 200 1.510 71103 Wabenbaustraßenplatte Mit konisch nach unten öffnenden Aussparungen und drei Schraubenanker zum sichern Verlegen. Beton C35/45 XC4, XD3, XF4 Wabenbaustraßenplatte Wabenbaustraßenplatte... Zg.-Nr.: 71.2602A Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Wabenbaustraßenplatte Radlast 100 kN Wabenbaustraßenplatte Radlast 100 kN 3.000 1.770 1.000 1.000 200 200 1.120 660 71104 71105 hh hh bb bb bb ll ll Gleiszwischenplatten Darmstadt R60 Beton C45/55 XF4 Gleiszwischenplatte Zg.-Nr.: 42.5009A Gleiszwischenplatte Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h1/h2 (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 1 h 1.135 995 180/150 452 42165 l 2 h b RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 79 -
RAILBETON Vorsatzbeton Kernbeton Verkehrswegebau Verkehrsflächenplatten für den urbanen Raum Freiflächen mit hohen gestalterischen Anforderungen wie in Einkaufspassagen, auf Marktplätzen und Promenaden können mit Verkehrsflächenplatten sachlich und klar gestaltet werden. Zur Abführung des Oberflächenwassers kann eine abgesenkte Entwässerungsrinne eingesetzt wer- den. Die Bemessung der Verkehrsflächenplatten ist für eine Befahrung mit 50 kN Radlast ausgelegt. Die Nachbearbeitung der Oberfläche durch Sandstrahlung erhöht die optische Attraktivität der Platten und gewährleistet eine hohe Griffigkeit von > 55 SRT-Einheiten. Besondere Gestaltungselemente wie integrierte Natursteinbänder, Baumscheiben und Sitzobjekte schaffen einen hochwertig gestalteten Raum und vervollkommnen das Gesamtbild. Um eine maßgenaue Verlegung der Elemente abzusichern, werden Passplatten durch die RAILBETON- Ingenieure vor Ort aufgemessen. Dadurch können aufwändige Anpassarbeiten auf der Baustelle entfallen und somit die Ausführungszeiten reduziert werden. Die Detailplanung führt das hauseigene Konstruktionsbüro aus. Einbaubeispiel: Passplatten Baumscheiben Entwässerungsrinne Verkehrsflächenplatten Darmstadt Einbaubeispiel: Gleiszwischenplatte Gleiszwischenplatte RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 80 -
Verkehrswegebau Poller und Markierungssteine Anfahrschwelle Parkplatz RAILBETON Die Anfahrschwelle wird zur Abgrenzung von Parkplätzen und als Einparkhilfe eingesetzt. Beton C30/37 XC4, XD3, XF4 Anfahrschwelle Anfahrschwelle Zg.-Nr.: 99.2500A Länge l (mm) 1.010 Breite b (mm) 225 Höhe h (mm) 200 Gewicht (kg/St.) 84 RAILBETON Artikel-Nr. 11153 hh ll Kante Kante rund rund bb Jahressteine / Buchstabensteine Jahressteine, Buchstabenseine sowie Pollersteine können als Sonderpflastersteine für verschiedenste Markierungen in Flächen für ruhenden und fließenden Verkehr eingebaut werden. Beton C35/45 XF4 Jahresstein Jahresstein... Zg.-Nr.: 99.0098.02A Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Jahresstein “0” ... “9” Buchstabenstein “A” ... “Z“ 160 160 160 160 140 140 9,0 9,0 99990...9 Pollersteine Die kleinen Pollersteine besitzen eine runde Erhöhung von 20 mm und ∅ 120 mm. Beton C35/45 XF4 Pollerstein Pollerstein Zg.-Nr.: 99.0097.03A Länge l (mm) 160 Breite b (mm) 160 Höhe h (mm) 140 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 9,0 99902 hh hh ll ll bb bb RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 81 -
RAILBETON Verkehrswegebau Grenzzeichensteine Der Grenzzeichenstein wird zur Flankenschutzsignalisierung bei Weichen- und Kreuzungsanlagen vorrangig im eingedeckten Gleisbereich eingesetzt. Der im Grenzeichenstein einbetonierte DB AG - Signalkörper Ra 12 (emaillierter Stahlblechkörper) ist überfahrbar. rot-weiß gefeldert rot-weiß gefeldert Beton C35/45 XC4, XD3, XF4, betongrau oder farbig 5 5 2 2 Grenzzeichenstein Grenzzeichenstein 160 x 160 x 140 Zg.-Nr.: 99.0183.01A Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 9,0 99994 weiß, blauer Pfeil weiß, blauer Pfeil Isolierzeichensteine 5 5 2 2 Isolierzeichensteine werden zur Kennzeichnung isolierter Gleisbereiche verwendet. Das Isolierzeich- nen gibt dabei an, wie weit ein Gleis freizuhalten ist, damit das Umstellen von Weichen und Signalen nicht verhindert wird. Der im Isolierzeichenstein einbetonierte DB AG - Signalkörper Ra 13 (emaillierter Stahlblechkörper) ist überfahrbar.. Beton C35/45 XC4, XD3, XF4, betongrau oder farbig Isolierzeichenstein Isolierzeichenstein 200 x 200 x 140 Zg.-Nr.: 99.0187.00A Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. 14,0 99993 Grenz- bzw. Grenz- bzw. Isolierzeichenstein Isolierzeichenstein Betonpfahl für Grenz- bzw. Isolierzeichenstein Beton C35/45 XC4, XF1 betongrau Betonpfahl für Grenz- bzw. Isolierzeichenstein Länge l (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. DB Material-Nr. Zg.-Nr.: 99.1969.01A Betonpfahl ∅ 83 x 500 Betonpfahl ∅ 83 x 1200 500 1.200 6,5 19,0 99982 99983 Betonpfahl Betonpfahl RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - II / 82 -
RAILBETON dd bb lili dd i i l l hh dd ll bb Kanäle für Medien Kanäle und Abdeckplatten (KU, KP) U-förmige Stahlbetonelemente zur Unter bringung und zum Schutz von Rohrleitungen und Kabeln eignen sich vor wiegend für den inner städtischen und industriel len Tiefbau. Ebenso kann der Kanal mit Bodenplatte und Haube ausgebil det werden. Die Kanalabdeckplatten (KPA) und Kanalbodenplat ten (KPB) werden in der Regel in 1.000 mm, aber auch in 500 mm Länge geliefert. Eine Lieferung von Kanälen mit einbetonierten Ankerschienen ist auf Anfrage möglich. Für die Verlegung sind die Einbauhinweise „RAILBETON - U-förmige Kanäle“ zu beachten. Standardisierte Ausschreibungstexte liegen vor (Anhang). KU 1312.3 entspricht Lastfall 3, KU 1312.4 entspricht Lastfall 4, KPA 100.5 entspricht Lastfall 5 Lastfall 5 + 6 auf Anfrage lieferbar Lastfall 3 - Gehbahn belastung 5 kN/m² ohne Befahrungsmöglichkeit Lastfall 4 - Radlast 50 kN direkt befahrbar, Notbefahrung Lastfall 5 - Radlast 100 kN mit 0,50 m Überbau befahrbar Lastfall 6 - Radlast 100 kN direkt befahrbar (Sonderbemessung erforderlich), Notbefahrung Kanäle (KU) Beton C30/37 XC4, XF1 Kanal KU 1312.3 Zg.-Nr.: 31.0163/1A KU 1312.4 Zg.-Nr.: 31.0163/1A KU 2017.3 Zg.-Nr.: 31.0163/1A KU 2017.4 Zg.-Nr.: 31.0163/1A KU 2017.6 KU 3535.3 Zg.-Nr.: 31.1310.00A KU 4017.3 Zg.-Nr.: 31.0164A KU 4017.4 Zg.-Nr.: 31.0164A KU 4027.3 Zg.-Nr.: 31.0164A KU 4027.4 Zg.-Nr.: 31.0164A KU 5027.3 Zg.-Nr.: 31.0361A KU 5027.4 Zg.-Nr.: 31.0361A KU 5050.3 Zg.-Nr.: 31.0361A KU 5050.4 Zg.-Nr.: 31.0361A KU 6040.4 Zg.-Nr.: 31.0162A KU 8040.4 Zg.-Nr.: 32.0161A KU 10050.4 Zg.-Nr.: 31.0383A KU 10070.4 Zg.-Nr.: 31.0383A Länge l lichte Breite b li (mm) (mm) Gesamt- breite b (mm) lichte Höhe h li (mm) Dicke d Gewicht RAILBETON (mm) (kg/St.) Artikel-Nr. 995 995 995 995 995 995 995 995 995 995 995 995 995 995 995 995 130 130 200 200 200 350 400 400 400 400 500 500 500 500 600 800 995 1.000 995 1.000 250 250 320 320 400 470 520 520 520 520 660 660 660 660 760 1.040 1.240 1.240 120 120 170 170 170 350 170 170 270 270 270 270 500 500 400 400 500 700 60 60 60 60 100 60 60 60 60 60 80 80 80 80 80 120 120 120 68 68 89 89 185 184 117 117 147 147 221 221 359 359 295 497 653 723 31031 31032 31034 31033 31036 31073 31015 31086 31005 31006 31007 31008 31009 31010 31012 31023 31063 31054 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - III / 1 -
RAILBETON dd ll dd bb lili bb bb lili bb ll Kanäle für Medien Kanalabdeckplatten (KP) Beton C30/37 XC4, XF1 Kanalabdeckplatte 2 KP 13.3 Zg.-Nr.: 31.0163/1A 2 KP 13.4 Zg.-Nr.: 31.0163/1A 2 KP 20.3 Zg.-Nr.: 31.0163/1A 2 KP 20.4 Zg.-Nr.: 31.0163/1A 2 KP 20.6 KP 40.3 Zg.-Nr.: 31.0164A KP 40.4 Zg.-Nr.: 31.0164A KP 50.3 Zg.-Nr.: 31.0361A KP 50.4 Zg.-Nr.: 31.0361A KP 60.3 Zg.-Nr.: 31.0164A KPA 60.4 Zg.-Nr.: 31.0162A KPB 60.5 Zg.-Nr.: 31.0162A KPB 80.5 Zg.-Nr.: 32.0161A KPA 80.5 Zg.-Nr.: 32.0161A KPA 80.6 KPA 100.5 Zg.-Nr.: 32.0199A KPA 120.5 Zg.-Nr.: 32.0199A KPA 140.5 Zg.-Nr.: 32.0199A KPA 160.5 Zg.-Nr.: 32.0199A Länge l lichte Breite (mm) b li (mm) Gesamt- breite b Dicke d Gewicht RAILBETON (mm) (mm) (kg/St.) Artikel-Nr. 995 995 995 995 995 495 495 495 495 495 995 995 995 995 995 995 995 995 995 130 130 200 200 200 400 400 500 500 600 600 600 800 800 800 1.000 1.200 1.400 1.600 250 250 320 320 400 520 520 660 660 760 760 760 1.040 1.040 1.040 1.240 1.440 1.640 1.840 60 60 60 60 90 60 100 60 100 60 100 100 150 150 200 150 150 150 150 42 42 56 56 100 38 66 48 85 57 178 178 354 367 504 439 511 585 662 32001 32002 32003 32004 320050 32009 32010 32011 32012 32064 32015 32013 32016 32017 32018 32019 32020 32022 32023 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - III / 2 -
Kanäle für Medien Kanäle - Sonderausführungen Abdeckplatte KU 4035 Beton C30/37 XC4, XF1 Kanalabdeckplatte KP40... Zg.-Nr.: 31.1966A KP 40.3 KP 40.4 Kanäle KU 4035 Beton C30/37 XC4, XF1 Länge l (mm) 495 495 Gesamt- breite b (mm) 600 600 Dicke d Gewicht RAILBETON (mm) (kg/St.) Artikel-Nr. 100 100 72 74 32071 32076 Kanal Länge l lichte Breite b li (mm) (mm) Gesamt- breite b (mm) KU 4035... Zg.-Nr.: 31.1966A KU 4035.3 KU 4035.4 1.000 1.000 400 400 600 600 h li (mm) 350 350 lichte Höhe Höhe h Dicke d Gewicht RAILBETON (mm) (mm) (kg/St.) Artikel-Nr. 450 450 100 100 312 312 31071 31076 i i l l hh dd Abdeckplatte KU 5436 Beton C30/37 XC4, XF1 Kanalabdeckplatte KP 54.3 Zg.-Nr.: 31.2344A Kanäle KU 5436 Beton C30/37 XC4, XF1 Länge l (mm) 495 Gesamt- breite b (mm) 585 Dicke d Gewicht RAILBETON (mm) 60 (kg/St.) 42 Artikel-Nr. 32104 Kanal KU 5436.3 Zg.-Nr.: 31.2344A Länge l (mm) 1.000 lichte Breite b li (mm) 540 Gesamt- breite b (mm) 700 h li (mm) 360 lichte Höhe Höhe h (mm) Dicke d Gewicht RAILBETON (mm) (kg/St.) Artikel-Nr. 500 80 297 31035 i i l l hh dd bb RAILBETON bb dd bb lili dd dd ll hh ll dd bb ll dd bb lili dd hh ll RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - III / 3 -
RAILBETON Kanäle für Medien Doppelkammertrog Abdeckplatten Beton C35/45 XC4, XF1 / Beton B35/45 XC4, XF2, XD1 d Abdeckplatte Länge l (mm) Breite b (mm) Dicke d (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. l b Zg.-Nr.: 31.2706_1A Abdeckplatte Abdeckplatte mit Aushebevorrichtung d b li Doppelkammertrog Beton C35/45 XC4, XF1 330 330 383 383 50 50 15 15 32045 320450 h Doppelkammer- trog Länge l (mm) lichte Breite b li (mm) Gesamt- breite b (mm) lichte Höhe Höhe h li (mm) h (mm) Dicke d (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. Zg.-Nr.: 31.2706A ll Doppelkammertrog 1.330 295 860 400 530 85 615 31045 i l h d bb RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - III / 4 -
RAILBETON dd bb 1.000 1.000 Ingenieurbau, Wasserbau Winkelwandelemente (WWE) 1 m, Wandstärke 13 cm Die 1 m langen Winkelwände werden im Regelfall für eine Höhe bis zu 2,0 m eingesetzt. Die Fertigung der Elemente in Sonderhöhen ist auf Anfrage möglich. Den Elementen lassen sich 4 Lastfälle zuordnen. Ist eine Einordnung der Belastung in die vorgege- benen Lastfälle nicht möglich, werden spezielle statische Untersuchungen durchgeführt. Die leicht konische Fußausbildung ermöglicht eine Verlegung im Radius von bis zu 20 m. Die Vorderseite wird in Sichtbetonqualität ausgeführt und die Sichtkante ist mit weichen Rundungen versehen. Sonderabmessungen und Fertigung der Winkelwandelemente nach ZTV-ING sind auf Anfrage möglich. Generell können Rampen für individuelle Anforderungen gefertigt werden. Standardisierte Ausschreibungstexte liegen vor. Beton C35/45 XC4, XF1 Winkelwandelement Breite b (mm) Höhe h (mm) Wandstärke d (mm) sichtbare Höhe (mm) zulässiger Lastfall Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 600 600 600 600 600 600 600 WWE 600.../900... Zg.Nr.:44.0331A WWE 400/130 WWE 500/130 WWE 600/130 WWE 700/130 WWE 800/130 WWE 900/130 WWE 1000/130 WWE 1100/130 WWE 1200/130 WWE 1300/130 WWE 1400/130 900 900 900 900 Lastfall 1 (LF1) Lastfall 1 (LF1) Hinterfüllung Hinterfüllung 1:1,5 1:1,5 e e r r a a b b t t h h c c i i s s e e h h ö ö H H 400 500 600 700 800 900 1.000 1.100 1.200 1.300 1.400 130 130 130 130 130 130 130 130 130 130 130 300 400 500 600 700 800 900 1.000 1.100 1.200 1.300 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 290 320 350 380 410 440 470 588 618 648 678 44818 44815 44812 44819 44805 44802 44801 44832 44833 44834 44811 hh Lastfall 2 (LF2) Lastfall 2 (LF2) Radlast < 30kN Radlast < 30kN Gehwegbelastung Gehwegbelastung >500 >500 Lastfall 3 (LF3) Lastfall 3 (LF3) Radlast < 50kN Radlast < 50kN >750 >750 Lastfall 4 (LF4) Lastfall 4 (LF4) Radlast < 100kN Radlast < 100kN >1.000 >1.000 0 0 2 2 1 1 Unterbeton Unterbeton RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - IV / 1 -
RAILBETON dd hh 995 995 bb Ingenieurbau, Wasserbau Winkelwandelemente (WWE) 1 m, Wandstärke 15 cm Beton C35/45 XC4, XF1 Winkelwandelement Breite b (mm) 600 600 700 WWE 900/150 WWE 1000/150 WWE 1100/150 WWE 1200/150 WWE 1300/150 WWE 1400/150 WWE 1500/150 WWE 1600/150 WWE 1700/150 WWE 1800/150 WWE 1900/150 WWE 2000/150 Lastfall 1 (LF1) Lastfall 1 (LF1) Hinterfüllung Hinterfüllung 1:1,5 1:1,5 e e r r a a b b t t h h c c i i s s e e h h ö ö H H 800 900 900 1.000 1.000 1.100 1.200 1.300 1.300 Höhe h (mm) Wandstärke d (mm) sichtbare Höhe (mm) Gewicht (kg/St.) zulässiger RAILBETON Lastfall Artikel-Nr. 900 1.000 1.100 1.200 1.300 1.400 1.500 1.600 1.700 1.800 1.900 2.000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 800 900 1.000 1.100 1.200 1.300 1.400 1.450 1.500 1.600 1.700 1.800 511 559 620 691 761 798 867 903 970 1.036 1.100 1.137 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 44882 44883 44886 44887 44888 44889 44892 44893 44894 44897 44898 44899 Lastfall 2 (LF2) Lastfall 2 (LF2) Radlast < 30kN Radlast < 30kN Gehwegbelastung Gehwegbelastung >500 >500 Lastfall 3 (LF3) Lastfall 3 (LF3) Radlast < 50kN Radlast < 50kN >750 >750 Lastfall 4 (LF4) Lastfall 4 (LF4) Radlast < 100kN Radlast < 100kN >1.000 >1.000 0 0 2 2 1 1 Unterbeton Unterbeton Winkelwandelemente (WWE) 1 m, Wandstärke 20 und 25 cm Winkelwandelemente mit einer Wandstärke von 20 cm und 25 cm werden auf Anfrage nach Bemes- sung gefertigt. Die maximale Fertigungshöhe liegt dabei bei 3,00 m. Passende Eckelemente sowie Rampen sind auf Wunsch lieferbar. Beton C35/45 XC4, XF1 200200 250250 hh hh 995 995 bb Bsp. Winkelwandelement Wandstärke 20 cm 995 995 bb Bsp. Winkelwandelement Wandstärke 25 cm und vorderem Sporn RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - IV / 2 -
RAILBETON Ingenieurbau, Wasserbau Stützwandelemente (SWE) 3 m Stützwandelemente (SWE) werden im Regelfall für eine Höhe bis zu 2,40 m eingesetzt. Den Elementen lassen sich 4 Lastfälle zuordnen oder werden nach Bedarf statisch Bemessen. Die konische Fußausbil- dung ermöglicht eine Verlegung im Radius von bis zu 40 m. Die Vorderseite wird in Sichtbetonqualität ausgeführt, die Sichtkante ist mit Rundungen versehen. Sonderabmessungen sind auf Anfrage möglich. Beton C35/45 XC4, XF1 Stützwandelement Breite b (mm) Höhe h (mm) SWE 1000/140 SWE 1100/140 SWE 1200/140 SWE 1300/140 SWE 1400/140 SWE 1500/140 SWE 1600/140 SWE 1700/140 SWE 1800/140 SWE 1900/140 SWE 2000/140 Lastfall 1 (LF1) Lastfall 1 (LF1) Hinterfüllung Hinterfüllung 1:1,5 1:1,5 e e r r a a b b t t h h c c i i s s e e h h ö ö H H hh 3.000 3.000 bb Wandstärke d (mm) 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 140 sichtbare Höhe (mm) 900 1.000 1.100 1.200 1.300 1.400 1.450 1.500 1.600 1.700 1.800 zulässiger Lastfall 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 1/2/3/4 Gewicht (kg/St.) 1.963 2.068 2.293 2.398 2.503 2.728 2.833 2.938 3.163 3.268 3.493 RAILBETON Artikel-Nr. 44849 44852 44850 44853 44858 44854 44859 44855 44860 44856 44861 900 900 1.000 1.000 1.000 1.100 1.100 1.100 1.200 1.200 1.300 1.000 1.100 1.200 1.300 1.400 1.500 1.600 1.700 1.800 1.900 2.000 Lastfall 2 (LF2) Lastfall 2 (LF2) Radlast < 30kN Radlast < 30kN Gehwegbelastung Gehwegbelastung >500 >500 Lastfall 3 (LF3) Lastfall 3 (LF3) Radlast < 50kN Radlast < 50kN >750>750 Lastfall 4 (LF4) Lastfall 4 (LF4) Radlast < 100kN Radlast < 100kN >1.000 >1.000 0 0 2 2 1 1 Unterbeton Unterbeton Winkelwandelemente (WWE) Palisadenoptik Winkelwandelemente als Winkel - oder T - Element in Palisadenoptik werden auf Anfrage und nach Bemessung gefertigt. Die maximale Fertigungshöhe liegt dabei bei 1,35 m bzw. 2,55 m. Beton C35/45 XC4, XF1 200200 0 0 5 5 3 3 1 1 = = x x a a m m h h 200200 0 0 5 5 5 5 2 2 = = x x a a m m h h 990 990 800800 990 990 1490 1490 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - IV / 3 -
RAILBETON Ingenieurbau, Wasserbau Blockstein Blockstein zur Errichtung temporärer Trenn- oder Stützwände für Industrie und Landwirtschaft im Baukastensystem. Durch die großzügig werkseitig angelegte Verzahnung lassen sich die Elemente Stapeln und immer wieder neu verwenden. Beton C35/45 XC4, XF1 Blockstein Blockstein Zg.Nr.: 75.3525 Länge (mm) 1800 Breite (mm) 600 Höhe (mm) 600 Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 1555 74001 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - IV / 4 -
Ingenieurbau, Wasserbau Grabenelemente RAILBETON Grabenelemente werden zur Auskleidung von offenen Entwässerungsgräben an Verkehrswegen eingebaut und erfüllen die Anforderungen der Ril 836 - Erdbauwerke. Beton C30/37 XC4, XF1 Grabenelement GE 400/750 Zg.Nr.: 76.0392.01A Länge (mm) lichte Breite b li (mm) lichte Höhe h li (mm) Dicke d (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. GE 400/750 bb lili 750 400/630 205 55 92 76001 i i l l hh ll bb lili RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - IV / 5 -
RAILBETON Ingenieurbau, Wasserbau Kanäle für Oberflächenentwässerung (KOW) Kanäle für Oberflächenentwässerung eignen sich für große Ent wässerungsleistungen in Verkehrs- flächen. Geliefert werden können Betoneinlaufroste für den Lastfall Gehbahnbelastung 5 kN/m² mit unterschiedlichen angeordneten Einlauföffnungen. Zulässige Überfahrgeschwindig keit: ≤ 30 km/h Lastfall 3 - Gehbahnbelastung 5 kN/m² Lastfall 4 - Radlast 50 kN direkt befahrbar Kanäle Beton C30/37 XC4, XF1 i i l l hhhh bblili bb Kanal für Oberflächen- entwässerung Länge l (mm) lichte Breite b li (mm) Gesamt- breite b (mm) lichte Höhe h li (mm) Gesamt- höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. ll KOW.3 Zg.-Nr.: 34.0233.01A 995 310 520 210 330 194 34012 Einlaufroste Beton C30/37 XC4, XF1 Einlaufroste Betoneinlaufrost passend zu KOW.3 Länge l (mm) Breite b (mm) Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 495 395 60 24 34013 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - IV / 6 -
RAILBETON Hochbau, Sonderkonstruktionen Sonderkonstruktionen Sonderkonstruktionen können bis zu einer max. Länge von 6,0 m und einem max. Elementegewicht von 7,0 t auf Anfrage gefertigt werden. Einige Beispiele sind auf den nächsten Seiten dargestellt. Wurfringe Die transportablen Wurfringe sind schnell versetzt und lassen im Training oder Wettkampf unterschied- liche Wurfrichtungen zu. Auch bei HaIlenwettkämp fen muss nicht auf einen Betonboden verzichtet wer den. Die Wurfringe entspre chen dem Regelwerk des DLV. Für Schul- und Wettkampfanlagen können diese Wurfringe ohne kostspie ligen Unterbau in gleich mäßig hoher Qualität vor gefertigt verwendet wer den. Durch den Einsatz von farbigem Stahlbeton wie z. B. grün fügen sich die Wurfringe in Ihre Sportanlage harmo nisch ein. Beim Entwurf Ihrer Sportan lage beraten wir Sie gern. Beton C45/55 XC4, XF1 Wurfring Wurfring für Kugel und Hammer Wurfring für Diskus Durchmesser d (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. 2.135 2.500 445 600 78001 78002 M12 zum Einschrauben für Transportmittel, z. B. Hebe- schlaufen Entwässerungsöffnungen Flachstahlrahmen 70 x 5 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - V / 1 -
RAILBETON Hochbau, Sonderkonstruktionen Kinostufen Speziell für den Neubau von Großraumkinos eignet sich diese filigrane Stufenkonstruktion. Dabei werden die spezifischen Anforderungen für Klimatechnik, Schalldämmung usw. berücksichtigt. Die bis zu 1,50 m langen und minimal 5 cm starken Stufen werden auf kleinen Auflagerbalken verlegt, welche mit der Stahlbetondecke zur Übertragung der auftretenden Horizontalkräfte verdübelt sind. Die Durchlässe zwischen Stufen und Decke werden u. a. als Druckluftboden für die Zuluft und somit zur Temperaturregelung des Kinoinnenraumes verwendet. Die Lagerung der Stufen erfolgt zur Schall- entkopplung auf Neoprenlager. Beton C30/37 XC1 Einbaubeispiel: Großraumkino Roter Turm Chemnitz Kinostufe - Sonderelement (veränderte Schenkelhöhe) Kinostufe - Grundelement Stufendrallauslass Verlängerungsplatte für Zwischenpodeste Linienlager aus Neoprenstreifen ausgebildet Zuluftkanal- öffnung Zwischenstufe Druckluftraum Neoprenlager zur Schallentkopplung mit Deckenplatte verdübelter Auflager- balken RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - V / 2 -
RAILBETON Hochbau, Sonderkonstruktionen Ringbalkensegmente Schornstein Ringbalkensegmente werden zur Erneuerung von Rauchgasröhren verwendet. Beispiel: Industrieschornstein Heizkraftwerk Chemnitz Nord mit 2 Segmentbreiten für ∅ 2.390 mm, H = 280 / 320 mm Beton C30/37 XC4, XF3, XA3 Absetzbecken Für den Einsatz als Absetzbecken für Waschplätze von Baustellen- und landwirtschaftlichen Nutzfahr- zeugen wurde die großformatige Stahlbetonwanne bemessen. Beton C30/37 XC4, XF3 Absetzbecken für Waschplatz Absetzbecken Länge l (mm) 3.360 Breite b (mm) 1.360 Höhe h (mm) Gewicht (kg/St.) RAILBETON Artikel-Nr. hh 1.800 8.000 99988 ll bb RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - V / 3 -
RAILBETON Hochbau, Sonderkonstruktionen Bundeswehr Zweimannstellung Durch die Bundeswehr, Standortverwaltung Chemnitz, erhielten wir den Auftrag zur Entwicklung und Herstellung so genannter Zweimannstellungen. Diese Schutzräume können aufgrund der modularen Bauweise schnell aufgebaut und wieder zerlegt werden. Durch ein Nut- / Federsystem werden die Wandplatten ausreichend stabilisiert. Die Bauteile werden untereinander außerdem durch Zubehörteile aus Stahl gesichert. Beton C30/37 XC4, XF1 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - V / 4 -
Hochbau, Sonderkonstruktionen Kreuzungsbauwerke Betonelement zur Verzweigung von Kabelkanälen. Beton C30/37 XC4, XF1 RAILBETON Anschluss 1 x Kanal KU 3535.3 Anschluss 2 x Kanal KU 3535.3 Anschluss 2 x Kanal KU 3535.3 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - V / 5 -
RAILBETON Hochbau, Sonderkonstruktionen RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 07/2024 - V / 6 -
Einbauhinweise Inhalt Kabelaufbauschächte RAILBETON Kapitel Kabelaufbauschächte - nachträglicher Einbau von Steigeisen Bahnsteigkanten BL, Gleisborde L- bzw. T-Profil (GBL/GBT) Betonfüße Monoblocksystem RAILBETON Gleiseindeckungen Typ GP / Gleisüberwege Typ GÜP Gleistragplatten Bahnsteigkanten (BSK) Bahnsteigfertigteilfundamente für BSK Noppenborde und zugehörige Rampen Eurobordstein und zugehörige Rampen Citybord Dresdner Combiborde DDCB 18 und DDCB 20 Combibord System Stuttgart Rail 180 mm und zugehörige Rampen Combibord System - für geringe Belastung Erfurter Busborde und zugehörige Rampen Bodenindikatoren (Blindenleitplatten) Straßenbau- bzw. Landwirtschaftswegeplatten U-förmige Kanäle (KU) und Abdeckplatten (KP) A B C D E F G H I J K L M N O P Q R RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024
Einbauhinweise Kabelaufbauschächte nach HPQ nach DBS 918065 RAILBETON Zur Gewährleistung der Langlebigkeit der Kabelaufbauschächte beachten Sie bitte folgende Einbauhinweise: 1. Die Baugrube hat schon vom erforderlichen Arbeitsraum her einen solchen Querschnitt, der die Verdichtung der seitlichen Verfüllmassen ermöglicht. 2. Die Schachtsohle ist mit nichtbindigem, steinfreiem und entwässerungsfähigem Erdstoff mindestens 10 cm aufzufüllen und zu verdichten. 3. Zur Schaffung von Öffnungen sind in dem Schachtzwischenrahmen die Spiegel an den Sollbruchstellen mittels auszubrechender Spiegelbereich eines Trennschleifers oder mit Hammer und Meißel herauszubrechen. Die Schachtzwischenrahmen können aufgrund des Nut-Feder-Systems nicht gewendet werden. Daher gibt es Zwischenrahmen mit Sollbruchstellen im oberen Bereich des Rahmens und Rahmen mit Sollbruchstellen im unteren Bereich. Eine Kombination von vorgesehenen Sollbruchstellen im oberen und unteren Bereich in einem Rahmen ist nicht möglich. auszubrechender Spiegelbereich 4. Für die Schachtverfüllung ist gleichermaßen ein nichtbindiger, steinfreier und verdichtungsfähiger Erdstoff zu verwenden. 5. Der Umschlag und der Einbau der Kabelschachtelemente erfolgt mit geeigneten Anschlagmitteln (z. B. Schachtgehänge). 6. Steigeisen können je nach Absprache werkseitig eingebaut oder lose mitgeliefert werden. 7. Alle Kabelschachtelemente sind mit Nut und Feder versehen, die auf Querverschiebesicherung bemessen sind. Damit kann auf den Einbau von einbetonierten, durchgehenden Bewehrungsstählen verzichtet werden. Fugen werden mit Mörtelgruppe III versehen. DIN V 18580 und DIN EN 998-2 sind zu beachten. Kabelaufbauschacht 8. Liegt der Schacht tiefer als die Schwellenoberkante, ist zu gewährleisten, dass der Schacht nicht vom Bettungsquerschnitt des Gleises überdeckt ist. Die Neigung des Schotterbettes darf nicht steiler als 1:1,5 sein. (gemäß DS 820 Anlage I/601) 9. Den Einbauhinweisen liegen folgende Vorschriften zugrunde: Schotterbett 1. DIN 1055 2. ZTV – ING 03 3. DS 899/4 der DB AG - Bodenkenngrößen - zusätzliche Vertragsbedingungen für Ingenieurbauten - Richtlinien für den Bau von Fernmelde-, Signal- und Starkstromkabelanlagen RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 A
Einbauhinweise RAILBETON für den nachträglichen Einbau von Steigeisen in Kabelaufbauschächten 1. Steigeisen und Steigeisengänge müssen so angeordnet und eingebaut sein, dass sie sicher begehbar sind. 2. Die Befestigung der Steigeisen muss zuverlässig und dauerhaft sein. Zu berücksichtigen sind hierbei insbesondere die zu erwartende Belastung und die Tragfähigkeit der Befestigungsstelle. 3. Der Abstand von der Vorderkante des Steigeisens bis zu festen Bauteilen oder fest angebrachten Gegenständen soll auf der begehbaren Seite mindestens 650 mm betragen. 4. Die Steigeisen müssen gleiche Abstände voneinander haben; die Abstände dürfen höchstens 333 mm (einschließlich Einbautoleranz) betragen. Aufgrund der Höhen der einzelnen Zwischen- rahmen von 400 bzw. 200 mm wird ein Steigmaß der Steigeisengänge von 200 mm angesetzt. 5. Bei zweiläufigen Steigeisengängen dürfen sich die Auftrittsflächen zweier aufeinander folgender Steigeisen in der Projektion nicht überschneiden. 6. Von der Standfläche darf der Abstand bis zum untersten Steigeisen höchstens zwei Steigeisen- mehr als 650 mm Durchmesser darf der Abstand bis auf 500 mm vergrößert werden. abstände betragen. Der lotrechte Abstand zwischen oberstem Steigeisen und Austrittsstelle darf höchstens einen Steigeisenabstand betragen; bei Schächten mit Einstiegsöffnungen von nicht 7. Alle für den Bau eines Schachtes verwendeten Fertigteile müssen mit gleichen Steigeisen aus- gerüstet sein. 8. Schächte dürfen auch mit Steigleitern ausgestattet werden. Die Ausstattung eines Schachtes mit einer Steigleiter ist bei der Bestellung anzugeben. Die Leitern müssen der Unfallverhütungsvorschrift (VBG 74 / GUV 6.4) entsprechen. 9. Die von uns für zweiläufige Steigeisengänge mitgelieferten Steigeisen entsprechen der Vorschrift DIN 1212 und bestehen für den baustellenseitigen Einbau aus: 1 Steigeisen DIN 1212 2 Gewindebolzen M10 x 50 2 Sechskantmutter M10 DIN 934 2 Unterlegscheiben 10,5 DIN 125 2 Einschlaganker M10 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 B
Einbauhinweise Bahnsteigkante BL, Gleisborde L- bzw. T-Profil (GBL/GBT) RAILBETON Bahnsteig BL GBL GBT Zur Gewährleistung einer langen Nutzungsdauer der Fertigteilfundamente beachten Sie bitte folgende Einbauhinweise: Zwischen den Elementen ist eine Fuge mit der Regelbreite von 5 mm zu gewährleisten. Abstandhalter sind am Element angebracht. Die Elemente sind auf Unterbeton mit > 100 mm Dicke und frostsicherer Tragschicht zu verlegen. Das Setzen der Elemente ist mit einer üblichen Verlegezange möglich. 1. Fugen: 2. Auflager der Elemente: 3. Hinterfüllung: Es ist nicht frostempfindliches Material einzubauen. Das Hinterfüllmaterial ist im Bereich der Elemente lagenweise in Schütthöhen von höchstens 20 cm einzubauen und mit leichten Rüttelplatten zu verdichten. 4. Hinterfüllmaterial: - frostunempfindliches Material nach ZTVE - StB 94/97 - Durchlässigkeitswert kf > 1*10^-4m/s bei DPr = 1,0 - oberhalb OK Fundament DPr = 1,0 - unterhalb OK Fundament DPr ≥ 0,97 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 C
Einbauhinweise Betonfüße Monoblocksystem RAILBETON RAILBETON Kleine Bauform Große Bauform Typ 1 Große Bauform Typ 2 Kleine Bauform; Abstand Gewindeanker = 280 mm Große Bauform Typ 1 u. 2; Abstand Gewindeanker = 390 mm 1. Vorbemerkung Die bisher verwendeten mehrteiligen Beton-Gliedererdfüße sind nicht mehr zu verwenden. Alternativ zur derzeitigen Variante der Rammrohrgründungen ist das monolithische Beton-Fertigteilfundament einzusetzen. Der Einsatz ist für ebenes Gelände oder im Einschnitt vorgegeben. Im Bereich von Böschungen kann das Fundament nicht eingesetzt werden. Der Anschluss von Kabelschutzrohren an die Betonfundamente ist möglich. Dazu sind die Schutzrohre an den dafür vorgesehenen seitlichen Öffnungen soweit in das Funda- ment einzuführen, dass sie in ihrer Lage bleiben. Das direkte Einführen von Kabeln ohne Schutzrohr ist eben- falls möglich. Diese Einbauanweisung gilt für die Fundamenttypen der kleinen und großen Bauform und ist in Verbindung mit den jeweiligen Plänen zur Einbausituation und der Tabelle der DB Regelzeichnung S 8240.21 anzuwenden. 2. Konstruktion Das Fundament besteht aus den Gründungskörpern - kleine Bauform; 0,50 m x 0,50 m - große Bauform Typ 1; 0,65 m x 0,65 m - große Bauform Typ 2; 0,90 m x 0,90 m 3. Boden Das Setzen der Fundamente setzt die Kenntnisse der am Standort vorhandenen Bodenverhältnisse voraus. Sind diese Kenntnisse nicht vorhanden, ist zu prüfen ob der anstehende Boden, welcher beim Wiedereinbau als Hinterfüllung dient, den im Regelblatt S 8240.21 genannten Anforderungen entspricht. Die in der Bemes- sung des Fundamentes zu Grunde gelegten Bodenkennwerte sind so gewählt, dass ein Einbau der Funda- mente im Bereich des Bahnkörpers unproblematisch durchführbar ist. Es ist unbedingt bei Wiedereinbau des Bodens um das Fundament auf eine korrekte Verdichtung zu achten. Ein separates Bodengutachten ist nicht erforderlich. 4. Fundament Den geprüften bautechnischen Unterlagen liegen Lastannahmen der DB Netz AG für Signal- und Schrankenanlagen zugrunde. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 1/2 D
Einbauhinweise Betonfüße Monoblocksystem RAILBETON 5. Korrosionsschutz RAILBETON Alle frei bewitterten Stahlbauteile sind nach DIN EN ISO 1461 feuerverzinkt > 80 μm. 6. Lage des Fundamentes Die Lage des Fundaments ist abhängig von den einschlägigen Richtlinien und Vorgaben für die Anlagen die am Gleis angeordnet werden, dem Lichtraumprofil GC und den örtlichen Gegebenheiten. 7. Versetzen des Betonfundamentes Nach ausgeführten Erdarbeiten ist die Sohle der Baugrube nachzuverdichten. Zum exakten Einbau des Fun- damentes ist in der Sohle ein exakt in Bezug auf die Höhe und horizontaler Ausrichtung abgezogenes Planum herzustellen. Dies kann durch ein Sand-Kies-Gemisch erfolgen. Die maximale Stärke dieser Schicht soll 7 cm nicht überschreiten. Nach Versetzen des Fundamentes, hat ein lageweiser Einbau des Aushubes von max. 30 cm zu erfolgen. Die einzelnen Lagen sind entsprechend zu verdichten. Das Fundament muss bis zur Oberkan- te des Unterteils (Unterkante des Fundamentkopfes) komplett im Erdreich eingebunden sein. 8. Betriebs- und Arbeitsmittel Für den Einbau der Fundamente ist folgendes Montagegerät und Werkzeug erforderlich. - Hebezeug mit der Hubkraft entsprechend der Örtlichkeit und der Masse des schwersten Bauteils, - dazu 2 zweisträngige Hakenseile für 2 Seilhebeschlaufen oder andere Anschlagmittel. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/20240 Seite 2/2 D
Einbauhinweise Gleiseindeckungen Typ GP / Gleisüberwege Typ GÜP - System Chemnitz - nach Zulassung des Eisenbahnbundesamtes RAILBETON Gleisüberwegplatten sind flächige, schlaff bewehrte Stahlbetonelemente mit einem umlaufenden Stahlrahmen, die im Bereich verschiedenster Gleiskonstruktionen verlegt werden und eine niveaugleiche Überfahrt des Straßen- verkehrs ermöglichen. Auf Grund der guten Erfahrungen, die mit Gleisüberwegplatten seit fast 40 Jahren beim bundesweiten Einbau in Bahnübergängen der Bahnen, großflächigen Eindeckungen im innerstädtischen Bereich und Weicheneindeckun- gen gesammelt worden sind, steht diese Art der Eindeckung für große Wirtschaftlichkeit. Bei Nichteinhaltung der folgenden Einbauanleitung erlischt die Garantie seitens des Herstellers. Die Art der Ausführung des Einbaus des BÜ Belages ist abhängig von der Bauklasse der gleisquerenden Straße. Bereits bei der Planung des entsprechenden Bahnüberganges ist deshalb die Einordnung in die entsprechenden Bauklassen entscheidend da sich mit dieser der Aufbau des Systems ändert. Für den Einbau werden folgende Klassifizierungen unterschieden: Bauklasse SV, I: II: III: IV: V: VI: klassifizierte Straße Autobahnen, Schnellstraßen - Einsatz nicht möglich Hauptverkehrsstraßen, Bundesstraßen Wohnsammelstraßen, Busverkehrsflächen Fußgängerzone mit Ladeverkehr Anliegerstraßen Fuß- und Radwege RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 1/12 E
Einbauhinweise Checkliste für Einbau BÜ-Belagssystem GÜP RAILBETON Die in den folgenden Einbauhinweisen aufgeführten Anweisungen zum Einbau des BÜ-Belages sind mit dieser Checkliste zu dokumentieren und vom Überwachungspersonal abzuzeichnen. Bahnübergang, Strecke km Einbau des Belagssystem wird für Bauklasse ausgelegt. Panzerborde / Gleisborde nach Anleitung Seite 3 eingebaut verwendeter Beton: Schotter bis auf Kontur Oberseite Schwelle aufgefüllt verwendetes Material: Schotter in den Schwellenfächern nach Anweisung ausreichend verdichtet verwendetes Verdichtungsgerät: baustellenseitige bereitzustellende Materialien nach Anweisung vorhanden Abweichungen: Geotextil vollflächig über Gleisschotter gemäß Anweisung ausgelegt Bettung für die Gleiseindeckung entsprechend Einbauanweisung ausgeführt mitgelieferte Abziehlehre verwendet ja / nein Eindeckung mittels Rüttelplatte nachverdichtet Verwendung einer Gummischürze ja / nein, Schutz durch Unterschneidungen entsprechend Anweisung verfüllt und verdichtet Verfüllmaterial stirnseitiger Abschluss korrekt ausgeführt (Asphaltkeil) Fugen mit Bitumenheißverguss geschlossen (Bauklasse II - V) keine Befahrung / Belastung des Belagssystemes bis zum vollständigen Erkalten der Asphaltbettung (nur für Bauklasse II) Datum, Ort Bauleitung Überwachungspersonal RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 2/12 E
Einbauhinweise RAILBETON Für den Einsatz des Bahnübergangssystemes müssen unabhängig von der Bauklasse für den endgül- tigen Einbau folgende Bedingenungen erfüllt sein: - Gleisüberwegplatten werden in Gleisanlagen mit den Oberbauformen K und W eingesetzt. - Die einzudeckende Gleisanlage muss nach Richtung und Höhe „fest“ liegen. Das heißt, nach der Grundhebung ist der 1. und 2. Stopfgang erforderlich. - Das Gleis muss fest liegen. Eine Einsenkung des Gleisrostes muss auf 1,0 mm begrenzt sein. - - Fehlstellen im Unterbau des Gleises sind auszuschließen, da diese bei Belastung zum Versagen Im Bereich des BÜ`s sind B90-Schwellen einzubauen. Kommen andere Schwellen zum Einsatz, ist eine für den Anwendungsfall ausreichend stabile Gleislage zu gewährleisten. des Belagssystemes führen können. Auf Grund der Zunahme der Belastung des Bahnüberganges aus dem Straßenverkehr, werden oftmals ge- sonderte Maßnahmen für den Gleisaufbau nötig. Bodenaustausch und Bodenverbesserungen können zur Erhöhung der Steifigkeit des Unterbaus beitragen. Ebenfalls kann durch den Einbau einer Asphalttragschicht unter dem Schotter im Bereich des BÜ`s eine gute Lagesicherheit für das Gleis geschaffen werden. Dies ist sinnvoll in Übergängen mit einer hohen dynamischen Belastung, resultierend aus einer hohen Frequentierung durch Schwerlastverkehr. Jeder Einbau beginnt bei Verwendung von Randplatten mit dem Setzen der Borde. Die Abstandsmaße von der Bordinnenkante zur Außenflanke des Schienenkopfes lassen sich nach folgendem Grundsatz ermitteln: Bordmaß = Plattenbreite B + 85 [mm] Schwelle B90 Schotter 30 cm unter Schwelle Planum Panzerbord Unterbeton C20/25 20cm Schottertragschicht Planum Deckschicht Binderschicht Tragschicht RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 3/12 E
Einbauhinweise RAILBETON Unabhängig von der Verwendung von Randplatten, die ein Setzen von Borden zur Trennung zwischen Fahr- bahnbelag und Gleiseindeckung erfordern, ist der Gleisschotter zu verdichten. Dazu ist die einzudeckende unterschwellte Gleisanlage profilgerecht bis Schwellenoberkante zu verfüllen (Schotter 25/63) und zu verdichten. Der komplette Gleisschotter, zwischen den Schwellen und auch im Außenbereich, ist mittels eines Stampfers (Bild rechts) sorgfältigst zu verdichten. Werden diese grundlegenden Ar- beiten unzureichend ausgeführt, kann es zu nachträglichen Setzungen und damit zu Schäden an der Lagestabilität des Bahnübergangsbelages kommen. Daraus auftretende Schäden am Plattenbelag stellen keinen Mängel der gelieferten Ware dar. Gleisschotter mittels Stampfer verdichten Schwellenfächer bis Oberkante Schwelle auffüllen Abziehlehre für Bettung BÜ-Belag / Abstandslehre für Randbord RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 4/12 E
Einbauhinweise Einbau Bahnübergangbelag für Bauklasse VI: RAILBETON Zusätzlich zur werkseitigen Materiallieferungen werden folgende Materialien erforderlich: - Gleisschotter 25/63 - Geotextil (Vliesstoff, min. GRK3) - Grobsplitt 11 / 16 - Feinsplitt 5 / 8 - Bitumenheißverguss Der verdichtete Gleisschotter wird mit dem Geotextil vollflächig ausgelegt. Dieses wird dabei über die Schienenbefestigung bis an den Schienensteg herangeführt und ist 0,5 m beidseitig über die Eindeckungslänge auszulegen. Über OK Schwelle wird die 1. Lage der Bettungsschicht (Hart- steinsplitt 11/16) eingebracht und verdichtet. Die Höhe richtet sich nach der Plattendicke und Schienenhöhe. Beim Schienen- profil 49 E 1 kann diese entfallen, wenn die angegebene Dicke der 2. Bettungsschicht nicht überschritten wird. Der Verformungs- modul EV2 > 100 MN/m² bei einem Verhältnis EV2/EV1 < 2,3 nach DIN 18134 muss erreicht werden. Die 2. Bettungsschicht (Feinsplitt 5/8) wird mit einer konstanten Dicke von 20 bis 30 mm unverdichtet aufgebracht und ent- sprechend Plattenprofil abgezogen. Die maximale Gesamtdicke der 1. und 2. Bettungsschicht beträgt 10 cm. Gleiseindeckplatte Feinsplitt 5/8 Grobsplitt 11/16 wasserdurchlässiges Vlies Gleisverfüllung Verdübelung ) 0 0 2 0 1 1 ( Die Schienenkammern sind bei Bedarf mit Schienenkammersteinen - System RAILBETON - auszulegen. Die Platten werden vorzugsweise mit Vakuumlasthebegeräten auf dem beschriebenen Planum verlegt. Der Umschlag kann auch mit Vierseilgehänge über die Steckbolzen der Verdübelung erfolgen. Die Platten in Fahrbahnen sollten 5 mm über Schienenoberkante (SO) verlegt und danach mit einem Vibriergerät (im Stand - mittig auf die jeweilige Belagsplatte ausgerichtet) auf SO gebracht werden. Die schienenseitigen Unterschneidungen sind mit Feinsplitt 5/8 bis auf ca. 50 mm unter SO zu unterstopfen und anschließend bis max. 38 mm unter SO bituminös zu Vergießen. Der Abstand Außenlängsfuge (Randplatte) zu Schienenkopf soll 70 mm betragen. Dieser wird durch angeschweißte Abstandhalter an den Randplatten realisiert. Zwischen Bord (Panzerbord o. GBL /GBT) und Randplatte muss eine Fuge von 15-20 mm ein gehalten werden. Diese Fugen sind bis ca. 15 mm unter Schienenoberkante (SO) mit Splitt zu verfüllen und dann bis 3 mm unter SO im Regelfall mit bitumenhaltigem Verguss zu verschließen. Einbau weiter auf Seite 9 1. 2. 3. 4. 5. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 5/12 E
Einbauhinweise Einbau Bahnübergangbelag für Bauklasse V / IV: RAILBETON Zusätzlich zur werkseitigen Materiallieferungen werden folgende Materialien erforderlich: - Gleisschotter 25/63 - Geotextil (Vliesstoff, min. GRK3) - Grobsplitt 11 / 16 - Feinsplitt 5 / 8 - Bitumenheißverguss - Asphaltmischgut AC 5 o. AC 8 Der verdichtete Gleisschotter wird mit dem Geotextil vollflächig ausgelegt. Dieses wird dabei über die Schienenbefestigung bis an den Schienensteg herangeführt und ist 0,5 m beidseitig über die Eindeckungslänge auszulegen. Über OK Schwelle wird die 1. Lage der Bettungsschicht (Hart- steinsplitt 11/16) eingebracht und verdichtet. Die Höhe richtet sich nach der Plattendicke und Schienenhöhe. Beim Schienen- profil 49 E 1 kann diese entfallen, wenn die angegebene Dicke der 2. Bettungsschicht nicht überschritten wird. Der Verformungs- modul EV2 > 100 MN/m² bei einem Verhältnis EV2/EV1 < 2,3 nach DIN 18134 muss erreicht werden. Die 2. Bettungsschicht (Feinsplitt 5/8) wird mit einer konstanten Dicke von 20 bis 30 mm unverdichtet aufgebracht und ent- sprechend Plattenprofil abgezogen. Die maximale Gesamtdicke der 1. und 2. Bettungsschicht beträgt 10 cm. Asphalt Gleiseindeckplatte Feinsplitt 5/8 Grobsplitt 11/16 wasserdurchlässiges Vlies Gleisverfüllung Verdübelung ) 0 0 2 0 1 1 ( Die Schienenkammern sind bei Bedarf mit Schienenkammersteinen - System RAILBETON - auszulegen. Die Platten werden vorzugsweise mit Vakuumlasthebegeräten auf dem beschriebenen Planum verlegt. Der Umschlag kann auch mit Vierseilgehänge über die Steckbolzen der Verdübelung erfolgen. Die Platten in Fahrbahnen sollten 5 mm über Schienenoberkante (SO) verlegt und danach mit einem Vibriergerät (im Stand - mittig auf die jeweilige Belagsplatte ausgerichtet) auf SO gebracht werden. Die schienenseitigen Unterschneidungen sind mit Asphaltmischgut AC 5 o. AC 8 bis auf ca. 50 mm unter SO zu unterstopfen. Dies kann im Zuge der Straßenanbindung an die Borde bzw. Schiene erfolgen. Anschließend ist die Fuge bis max. 38 mm unter SO bituminös zu Vergießen. Der Abstand Außenlängsfuge (Randplatte) zu Schienenkopf soll 70 mm betragen. Dieser wird durch angeschweißte Abstandhalter an den Randplatten realisiert. Diese Fugen sind bis 15 mm unter Schienenoberkante (SO) mit Asphaltmischgut AC 5 o. AC 8 zu unterstopfen und dann bis 3 mm unter SO im Regelfall mit bitumenhaltigem Verguss zu verschließen. Zwischen Bord (Panzerbord o. GBL /GBT) und Randplatte muss eine Fuge von 15-20 mm eingehalten werden. Diese Fugen sind bis ca. 15 mm unter Schienenoberkante (SO) mit Splitt zu verfüllen und dann bis SO im Regelfall mit bitumenhaltigem Verguss zu verschließen. Einbau weiter auf Seite 9 1. 2. 3. 4. 5. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 6/12 E
Einbauhinweise Einbau Bahnübergangbelag für Bauklasse III: RAILBETON Gleiseindeckplatte Feinsplitt 5/8 Grobsplitt 11/16 wasserdurchlässiges Vlies Gleisverfüllung Asphalt Verdübelung ) 0 0 2 0 1 1 ( - Gleisschotter 25/63 - Geotextil (Vliesstoff, min. GRK3) - Grobsplittgemisch 0 / 16 - Feinsplittgemisch 0 / 8 - Asphaltmischgut AC 5 o. AC 8 - Bitumenheißverguss Der verdichtete Gleisschotter wird mit dem Geotextil vollflächig ausgelegt. Dieses wird dabei über die Schienenbefestigung bis an den Schienensteg herangeführt und ist 0,5 m beidseitig über die Eindeckungslänge auszulegen. Über OK Schwelle wird die 1. Lage der Bettungsschicht (Hart- steinsplitt 11/16) eingebracht und verdichtet. Die Höhe richtet sich nach der Plattendicke und Schienenhöhe. Beim Schienen- profil 49 E 1 kann diese entfallen, wenn die angegebene Dicke der 2. Bettungsschicht nicht überschritten wird. Der Verformungs- modul EV2 > 100 MN/m² bei einem Verhältnis EV2/EV1 < 2,3 nach DIN 18134 muss erreicht werden. Die 2. Bettungsschicht (Feinsplitt 5/8) wird mit einer konstanten Dicke von 20 bis 30 mm unverdichtet aufgebracht und ent- sprechend Plattenprofil abgezogen. Die maximale Gesamtdicke der 1. und 2. Bettungsschicht beträgt 10 cm. Zusätzlich zur werkseitigen Materiallieferungen werden folgende Materialien erforderlich: 1. 2. 3. 4. 5. Der Abstand Außenlängsfuge (Randplatte) zu Schienenkopf soll 70 mm betragen. Dieser wird durch angeschweißte Abstandhalter an den Randplatten realisiert. Diese Fugen sind bis 15 mm unter Schienenoberkante (SO) mit Asphaltmischgut AC 5 o. AC 8 zu unterstopfen und dann bis 3 mm unter SO im Regelfall mit bitumenhaltigem Verguss zu verschließen. Zwischen Bord (Panzerbord o. GBL /GBT) und Randplatte muss eine Fuge von 15-20 mm eingehalten werden. Diese Fugen sind bis ca. 15 mm unter Schienenoberkante(SO) mit Splitt zu verfüllen und dann bis SO im Regelfall mit bitumenhaltigem Verguss zu verschließen. Die Platten werden vorzugsweise mit Vakuumlasthebegeräten auf dem beschriebenen Planum verlegt. Der Umschlag kann auch mit Vierseilgehänge über die Steckbolzen der Verdübelung erfolgen. Die Platten in Fahrbahnen sollten 5 mm über Schienenoberkante (SO) verlegt und danach mit einem Vibriergerät (im Stand - mittig auf die jeweilige Belagsplatte ausgerichtet) auf SO gebracht werden. Die schienenseitigen Unterschneidungen sind mit Asphaltmischgut AC 5 o. AC 8 bis auf ca. 50 mm unter SO zu unterstopfen. Dies kann im Zuge der Straßenanbindung an die Borde bzw. Schiene erfolgen. Anschließend ist die Fuge bis max. 38 mm unter SO bituminös zu Vergießen. Die Schienenkammern sind bei Bedarf mit Schienenkammersteinen - System RAILBETON - auszulegen. Einbau weiter auf Seite 9 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 7/12 E
Einbauhinweise Einbau Bahnübergangbelag für Bauklasse II: RAILBETON Einbau nur mit Randplatten der Breite 1300 mm bzw. ohne Randplatten mit direktem Straßenanschluss an Schiene möglich. Die Schienenlängskanten der Platten sind vorzugsweise auf Grund der starken Belastung mit Winkelstahlrahmen auszuführen. Zusätzlich zur werkseitigen Materiallieferungen werden folgende Materialien erforderlich: - Gleisschotter 25/63 - Geotextil (Vliesstoff, min. GRK3) - Asphaltmischgut AC 5 o. AC 8 - Bitumenheißverguss 1. 2. 3. 4. 5. Der verdichtete Gleisschotter wird mit dem Geotextil vollflächig ausgelegt. Dieses wird dabei über die Schienenbefestigung bis an den Schienensteg herangeführt und ist 0,5 m beidseitig über die Eindeckungslänge auszulegen. Die Schienenkammern sind bei Bedarf mit Schienenkammersteinen - System RAILBETON - auszulegen. Auf Grund der hohen Belastung erfolgt der Einbau der Gleisein- deckplatten in einer Asphalttragschicht. Für den Einbau des Bahnübergangsystemes GÜP-System Chemnitz in einer Asphaltbettung ist folgendes zu beachten: - für die Asphaltbettung ist Mischgut für Asphaltdeckschichten - das Mischgut ist mit einer eigens dafür vorgesehenen Lehre - das Mischgut ist ca. 5 mm überhöht abzuziehen zu verwenden, AC8 oder AC5 exakt abzuziehen Vlies 1 durch eine Gummischürze zu schützen. Die Platten werden vorzugsweise mit Vakuumlasthebegeräten auf dem beschriebenen Planum verlegt. Der Umschlag kann auch mit Vierseilgehänge über die Steckbolzen der Verdübelung erfolgen. - Nach dem Einlegen der Platten sind diese ca. 1 Minute je Plattte abzurütteln, die Platten sind dabei - Die Rüttelplatte muss vom Bagger direkt mittig auf die Platte gesetzt werden. Sie darf nicht über die Randbereiche der Eindeckplatten geführt werden, da dies sonst zur Schiefstellung der Platten führt. - Die Eindeckung darf bis zum vollständigen Erkalten der Asphalttragmischung nicht befahren werden. Die schienenseitigen Unterschneidungen sind mit Asphaltmischgut AC 5 o. AC 8 bis auf ca. 50 mm unter SO zu unterstopfen. Anschließend ist die Fuge bis max. 38 mm unter SO bituminös zu vergießen. Der Abstand Außenlängsfuge (Randplatte) zu Schienenkopf soll 70 mm betragen. Dieser wird durch angeschweißte Abstandhalter an den Randplatten realisiert. Diese Fugen sind bis 15 mm unter Schienenoberkante (SO) mit Asphaltmischgut AC 5 o. AC 8 zu unterstopfen und dann bis 3 mm unter SO im Regelfall mit bitumenhaltigem Verguss zu verschließen. Zwischen Bord (Panzerbord o. GBL /GBT) und Randplatte muss eine Fuge von 15-20 mm eingehalten werden. Diese Fugen sind bis ca. 15 mm unter Schienenoberkante(SO) mit Splitt zu verfüllen und dann bis SO im Regelfall mit bitumenhaltigem Verguss zu verschließen. Einbau weiter auf Seite 9 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 8/12 E
Einbauhinweise Einbau Zubehörteile: Bolzen verbinden Gleisüberwegplatten miteinander. Ein Höhenunterschied zwischen den Gleisüberweg- platten wird dadurch unterbunden. In Verbindung mit Distanzringen sichern sie einen korrekten Ab- stand der Gleisüberwegplatten von 15mm. Für die Anwendung von Querverschiebesicherungen sind Bolzen zwingend notwendig. Abstandhalter sichern die erforderliche Außen- längsfuge zwischen Gleis und Randplatte. Sie sind werkseitig an den Gleisüberwegplatten ange- schweißt. Zur Sicherung der Spurrille sind Querverschiebe- sicherungen erforderlich. Diese sind auf das jewei- lige Schienenprofil abgestimmt. Eingebaut werden sie zwischen den Gleismittelplatten in Verbindung mit den Bolzen. Auf Grund ihrer Anordnung in der Schienenkammer sichern die Stahlteile gleichzeitig die Gleisüberwegplatten gegen Abheben. Auflaufkeile (Kupplungsfänger) sind für den Schutz der Gleiseindeckung und des Schienenverkehrs in Eisenbahngleisen vorgeschrieben. Sie werden in die Lasche der End-Querverschiebesicherung eingehängt. Die Längsverschiebung sichert die Lage des Ein- deckungsbelages in Gleislängsrichtung. Bestehend aus 3 Stahlbauteilen kann diese variabel für die Sicherung von Mittelplatten bzw. Mittel- und Randplatten eingesetzt werden. Einbau: Im Schwellenfach unmittelbar nach der Gleiseindek- kung ist das Stahlbauteil 1 unter dem Schienenfuß zu positionieren und mit den Teilen 2 und 3 zu ver- schrauben. Zwischen Schraubenkopf und Blech ist der mitgelieferte Federring anzuordnen. Außerdem ist zusätzlich auf Teil 1 zur Erhöhung der Reibung zwischen Schiene und Längsverschiebesicherung eine dünne elastische Unterlage angeordnet. Das Anzugsdrehmoment der Verschraubung sollte bei min. 100 Nm liegen. Die Gewindespindel ist im Anschluss mit der in Längsrichtung zu sichernden Gleiseindeckung zu verspannen. RAILBETON Querverschiebesicherung Bolzen Abstandhalter Bolzen Distanzringe Auflaufkeil Querverschiebesicherung mit angeschweißter Einhängela- sche für Endabschlus Längsverschiebesicherung Gewindestange M24 Schraube M20x75 Teil 2 Teil 3 Scheibe für M20 Mutter M20 Teil 1 RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 9/12 E
Einbauhinweise Ausführung stirnseitiger Endabschluss: RAILBETON Für den stirnseitigen Endabschluss ist zu Vermeidung des Abwandern der Bettungsschicht nach Verlegen der Eindeckplatten das Vlies Richtung Plattenbelag zurückzuschlagen und mit einen Asphaltkeil zu sichern. Mittelplatte Mittelplatte Schiene Schiene Einbau ohne Randplatten: Beim Einbau von Mittelplatten ohne Randplatten erfolgt der straßenseitige Abschluss des BÜ-Sy- stems mit einen speziellen Kammerstein. Dieser entkoppelt durch eine vertikale Scherfuge die ela- stisch gelagerte Schiene vom Asphalt. Gleichzeitig schützt der Schienenkammerstein den Schienen- steg vor Asphaltanhaftungen und Hohlstellen im Schienenstegbereich werden ausgeschlossen. Der Schienenkammerstein bildet einen 70 mm breiten abgesenkten Bereich zur Schiene um das Auflaufen des Radkranzes zu vermeiden. Problematisch ist der Einbau bei stark verschlissenen Schienen da es zum Auflaufen des Radkranzes auf den Kam- merstein kommen kann. Der Einsatz ist in diesem Fall zu prüfen. Der Kammerstein ist einsetzbar in Verbindung mit der Schwelle B90. Die Geometrie ist abhängig vom Schienenprofil, wahlweise für 49 E 1, 54 E 3 und 60 E 1. Weiterhin entscheidend ist der Schwellenab- stand. Dieser muss kleiner 65 cm sein und ist bei der Bestellung mit anzugeben. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 1012 E
Einbauhinweise RAILBETON RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 11/12 E
Einbauhinweise RAILBETON RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 12/12 E
Einbauhinweise RAILBETON Einbauhinweise für Gleistragplatten Typ GTP - System Chemnitz - nach Zulassung des Eisenbahn- bundesamtes Zur Gewährleistung einer langen Nutzungsdauer der Gleiseindeckung beachten Sie bitte folgende Hinweise: Die angelieferten Gleistragplatten sind vor dem Verlegen auf der Baustelle auf eventuelle Abplatzungen und sonstige Beschädigungen zu prüfen. Beschädigte Gleistragplatten sind nach Abstimmung mit der örtlichen Bauleitung nicht einzubauen. Herstellung und Anforderungen an den Unterbau An den Untergrund werden hohe Anforderungen gestellt, da es bei schlecht verdichtetem Untergrund zu Set- zungen kommen kann, welche nur durch ein erneutes Verlegen der Gleistragplatten ausgeglichen werden können. Für eine stabile und dauerhafte Lagerung der Gleistragplatten ist ein frostsicherer Untergrund erforderlich. Mittels Plattendruckversuch ist auf dem Planum ein EV2-Wert von 120 MN/m² bei einer Proctordichte > 98 % nachzuweisen. Bei hohem Anteil an Schwerverkehr erhöht sich der EV2-Wert des herzustellenden Planums auf 150 MN/m². Die Höhe des Planums liegt 2 - 3 cm unter der Unterkante der Gleistragplatte (bei Schiene S49 35 cm u. SO). S 49 EV =120MN/m² 2 Feinplanum m m 0 2 3 m m 0 3 Für die max. 3 cm starke Schicht des Feinplanums ist ein Hartstein-Edelsplitt 2/5 mm zu verwenden. Der Splitt ist mit geeigneter Technologie auf seine Endhöhe maßgenau abzuziehen. Die Ebenheit des Feinpla- nums muss auf Plattenlänge ±2 mm betragen. Verlegung Das Verlegen der Gleistragplatten erfolgt über 4 integrierte Traghülsen Rd20 x 2,5. Über diese ist die Gleis- tragplatte mit einem geeigneten Hebegerät über ein Ausgleichsgehänge, 4-strängig, Seillänge min. 5,0 m zu versetzen. Der Schrägzug auf die Traghülsen darf dabei 12° nicht übersteigen. Die Gleistragplatten sind waagerecht auf das vorbereitete Feinplanum aufzusetzen. Zwischen den Gleistrag- platten sind 10 mm breite Fugen herzustellen. Die Endplatten sind durch werksseitig angebrachte Einhänge- taschen erkennbar. Eine nachträgliche Höhenregulierung durch Unterstopfen der Gleistragplatten ist nicht zulässig. Toleranzen Die zulässige Lagetoleranz der verlegten Platten beträgt ± 5 mm auf 7,80 m (3 Gleistragplatten) in Bezug auf Höhe, Richtung und Überhöhung. Bei Radien und ggf. Überhöhung sind die vorgegebenen Fugenbreiten im Verlegeplan zu beachten. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 1/3 F
Einbauhinweise Fugen RAILBETON Die Fugen der Spurrillen sind mit bitumenhaltigem Verguss, der den Technischen Lieferbedingungen für Fugenfüll- stoffe in Verkehrsflächen TL Fug-StB 01entspricht, gegen eindringendes Oberflächenwasser zu verschließen. Die 10 mm breiten Fugen zwischen den Gleistragplatten können vergossen werden was jedoch nicht zwangs- läufig erforderlich ist. Dazu ist ein PE-Rundprofil (∅ ca. 15 mm) ca. 3 cm unter Plattenoberkante einzubringen. Anschließend sind diese Fugen mit bitumenhaltigen Vergussmassen gemäß TL Fug – StB 01 abzudichten. Sind weitere gesetzliche Bestimmungen (z.B. WHG) oder Vorgaben des Auftraggebers einzuhalten, werden diese in gesonderten Einbauhinweisen vermittelt. Kleineisen Das Kleineisen (Winkelführungsplatte, Spannklemme und Schwellenschraube) ist jeweils einseitig werksseitig vormontiert. Vor dem Verlegen der Schienen sind die gesondert mitgelieferten Zwischenlagen in die dafür vor- gesehenen Aussparungen einzulegen. Schieneneinbau Nach dem Verlegen der Schienen sind die Schwellenschrauben soweit zu lösen, bis die Spannklemme auf den Schienenfuß verschoben werden kann. Nach erfolgtem Einrichten der Spurweite sind die Schwellen- schrauben mit einem maximalen Drehmoment von 250 Nm zu verschrauben. Die erste Schwelle zur Gleistragplatte muss in einem Abstand von ca. 43 cm (gemessen von UK Schwelle zur Gleistragplatte) verlegt werden um eine Schwellenteilung von 65 cm zwischen Schwelle und GTP sowie einen ausreichenden Arbeitsraum für eine maschinelle Schwellenstopfung zu gewährleisten. Die folgende Regelempfehlung „Übergangskonstruktion Schottergleis – GTP System RAILBETON“ ist zu beachten. Bettungsschicht Nach erfolgten Schieneneinbau ist unbedingt vor jeglicher Befahrung der Gleistragplatten der seitliche Straßenanschluss auszuführen und an allen Stellen das freiliegende Splittbett gegen Abwandern zu sichern. Abschlussarbeiten Vor Einbringen des Splittes in den Schienenkanal sind die Schienenkammersteine entsprechend dem Schienenprofil einzubauen. An den Enden der Eindeckung sind die mitgelieferten Abschlussbleche mit Sechskantschrauben ∅ 8 an- zubringen. Für die Dübel sind dazu Bohrungen ∅ 10 bauseitig so herzustellen, dass die Kammer dicht ver- schlossen wird. Anschließend sind die verbleibenden Hohlräume mit Splitt 5/8 mm auszufüllen und zu verdichten (im Be- reich der Spurrille bis 70 mm unter SO, restliche Bereiche bis 35 mm unter SO). Den Abschluss bildet ein bitumenhaltiger Verguss in der Stärke von min. 30 mm gemäß TL Fug – StB 01. Zur Verfüllung des Schienenkanals beachten Sie bitte die Zeichnung Nr. 42.2421. bitumenhaltiger Verguss S 49 Splitt 5/8 S 49 Schienenkammerstein K S49 330 Abschlussblech außen Abschlussblech innen Auflaufkeile Die mitgelieferten Auflaufkeile sind in die werksseitig angebrachten Einhängetaschen der Endplatten einzu- hängen. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 2/3 F
Einbauhinweise Straßenanschluss RAILBETON Entsprechend ZTV Fug – StB 01 ist für den Übergang zum angrenzenden Asphaltbelag entweder ein Bitu- menschmelzband zu verwenden oder eine 4 cm tiefe und 1 cm breite Fuge nachträglich herzustellen und diese mit bitumenhaltigem Verguss gemäß TL Fug – StB 01 zu verschließen. Schienen Die im Bahnübergangsbereich einzubauenden Schienen sollen mindestens 6 m (beidseits etwa 3 m Überstand) länger sein als die Bahnübergangsbreite. Die Mindestlänge der Schienen darf jedoch 10 m nicht unterschreiten. Regelempfehlung „Übergangskonstruktion Schottergleis – GTP System RAILBETON“ Für den Übergang zwischen den unterschiedlichen Bettungsverhältnissen des Schottergleises auf das Gleistragplattensystem werden zur Vermeidung des „Sprungschanzeneffektes“ in Hauptgleisen gesonderte Maßnahmen erforderlich. Um die Elastizität des Schwellengleises zu verringern und somit den Verhält- nissen des Gleistragplattensystems anzupassen wird auf eine Länge von ca. 20 m der Einbau von Beton- schwellen mit einem verringerten Schwellenabstand von 60 cm empfohlen. Für eine noch bessere Anpassung sollten die letzten 10 Schwellen vor und hinter den Gleistragplatten durch Schwellen mit einer breiteren Sohlfläche z.B. B90W, B75W, BS66 ersetzt werden. Der Einsatz von weicheren Zwischenlagsplatten dämpft ebenfalls den „Sprungschanzeneffekt“. Die Außenkante der Planumsschutzschicht sollte mindestens 10 cm und maximal 18 cm über die Gleistrag- plattenenden hinausragen. Spurrille Die Spurrille zwischen Schiene und Gleistragplatte beträgt bei der Verlegung in Gleisüberwegen maximal 70 mm (siehe Zg. 42.2037/10). In Bereichen von Anschlussbahnen sind größere Spurrillen möglich. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 3/3 F
Einbauhinweise RAILBETON Einbauanweisung nach Anwenderfreigabe für Bahnsteigkanten (BSK) nach Anwenderfreigabe von Station & Service Zur Gewährleistung einer langen Nutzungsdauer der Bahnsteigkanten beachten Sie bitte folgende Einbauanweisung: Für die BSK 21WW ist die nach IseB BSK 7600 angegebene Hinterfüllung der Rückseite mit Beton nicht erforderlich. Es ist nicht frostempfindliches Material einzubauen. Das Hinterfüllmaterial ist im Bereich der Bahnsteigkanten lagenweise in Schütthöhen von höchstens 20 cm einzubauen und mit leichten Rüttelplatten zu verdichten. Eine Verdichtung ist erst nach erfolgtem Einbau des Schotterbettes des Bahngleises zulässig. Für die BSK 21 „alt“ hat der Einbau des Hinterfüllbereiches nach IseB BSK 7600 zu erfolgen. Hier ist im Unterschneidungsbereiches des Fertigteiles die vorgeschriebende Hinterfüllung mit Beton C8/10 auszuführen. 1. Verdübelung: Die Bahnsteigkanten sind im Fußteil durch zwei Baustähle ∅ 14 mit dem Fundament auf Schubkräfte kraftschlüssig zu verdübeln. Dabei sind die Aussparungen im Fertigteilfundament / Ortbetonfundament und in der Bahnsteigkante durch Vergußmörtel min. C30/37 zu verfüllen. Kommt ein Ortbetonfundament zum Einsatz, sind Aussparungen mit einen Durchmesser 6 cm für das Einbringen der Dübeleisen vorzusehen. Wird nach träglich gebohrt, ist das Dübeleisen mit geeigneten Injektionsmörtel einzukleben. Das Dübeleisen ist bis unmit- telbar OK Fußbereich der Bahnsteigkante zu führen. Die Länge der Dübeleisen beträgt dabei 280 mm. 2. Hinterfüllung der Bahnsteigkanten: 3. Hinterfüllmaterial: 4. Fugenausbildung: Die Bahnsteigkanten sind mit einer Fugenbreite von ≥ 5 mm untereinander zu verlegen. Die Fugenbreiten wie in der Skizze dargestellt sind bei allen Bahnsteigkanten vom Typ BSK einzuhalten. Bahnsteigkanten mit Abdecksteine ist auf eine durchlaufende vertikale Fuge zwischen Kantenstein und Abdeckstein zu achten. - frostunempfindliches Material nach ZTVE - 17 - Durchlässigkeitswert kf > 1*104 m/s bei DPr = 1,0 - oberhalb OK Fundament DPr = 1,00 - unterhalb OK Fundament DPr ≥ 0,97 Abdeckstein ³ 15 mm ³ 5 mm Dehnungsfuge nach jedem 7. bis 10. Formstein Ausbildung Fuge: siehe hierzu entsprechende IseB-Zeichnung Bahnsteigkante BSK 21/41 Den Einbauhinweisen liegen folgende Vorschriften / Freigaben zugrunde: - Technisches Lastenheft für Bahnsteigkanten aus Betonfertigteilen von Bahnsteigkonstruktionen in BSK-Bauweise - Anwenderfreigabe (TYP) 1-2018-0001 I.SBB - aktuell gültige IseB-Zeichnungen RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 G
Einbauhinweise Bahnsteigfertigteilfundamente für BSK RAILBETON Zur Gewährleistung einer langen Nutzungsdauer der Fertigteilfundamente beachten Sie bitte folgende Einbauhinweise: Einbauzeichnungen für Bahnsteigkante: BSK11 - 43.0755.01; BSK51 - 43.0756.01 BSK21 - 43.0757.01; BSK41 - 43.1056.01 Nach Aushub der Baugrube ist mit einem geeigneten Verdichtungsgerät die Baugrubensohle zu verdichten. Baugrube nötig. Der Bodenaushub für die Verlegung der Fertigteilfundamente ist gemäß der Fundamentbreite mit einer entsprechend breiten Baggerschaufel auszuheben. Dabei ist die Auflockerung der Sohle so gering wie nötig zu halten. Die Tiefe des Erdaushubs ist von den in den Einbauzeichnungen angegebenen Maßen abhängig und liegt mind. 5 cm unterhalb Unterkante Fertigteilfundament. 1. Verbau: Werden die Fundamente bei vorhandenem Gleisbett eingebaut, so ist ein schotterhaltender Verbau der 2. Bodenaushub: 3. Fundamentsohle: 4. Prüfung der Baugrubensohle: 5. Vorbereitung Baugrubensohle zur Verlegung der Fertigteilfundamente: 6. Einbau Fertigteilfundamente: Auf der Sauberkeitsschicht werden die Fertigteilfundamente verlegt. Zur Verlegung sind zugelassene Seilschlaufen entsprechend den eingebauten Traghülsen zu verwenden. Nach erfolgter Ausrichtung der Fundamente, werden die an den Seiten befindlichen Mörtelschlösser mit Mörtel der Klasse MG III geschlossen. Die Baugrubensohle ist auf die erforderlichen Bodenpressungen (max. 150kN/m² - in Abhängigkeit des verlegten Bahnsteigkantentyps) zu prüfen. Werden diese erforderlichen Bodenpressungen nicht erreicht, sind ein Bodenaustausch oder gesonderte Maßnahmen zur Verbesserung der Tragfähigkeit erforderlich. Um unterschiedliche Setzungen auszuschließen, ist sicherzustellen, dass auf die gesamte Einbaulänge der Fertigteilfundamente annähernd gleiche Bodenverhältnisse vorherrschen. Eine vollflächige Auflagerung der Fertigteilfundamente auf der verdichteten Baugrubensohle muss gewährleistet werden. Dazu kann das Fundament in eine Sauberkeitsschicht aus 5 cm starkem Frischbeton mit einer Betongüte C16/20 oder einem ca. 5 cm starken Sand- / Splittbett verlegt werden. Fertigteilfundament mit MG III geschlossenes Mörtelschloss Verbleibende Hohlräume an den Längsseiten der Fertigteilfundamente sind mit frostsicherem Material zu verfüllen und mit einer Schlagramme zu verdichten. Hinterfüllmaterial: - frostunempfindliches Material nach ZTVE - StB 94/97 - Durchlässigkeitswert kf > 1*10^-4m/s bei DPr = 1,0 - Verdichtung DPr 7. Hinterfüllung / Verdichtung: Den Einbauhinweisen liegen folgende Vorschriften zugrunde: ≥ 0,97 1. DIN 1055 2. Ril 813.0201 3. ZTVE – StB 94/97 - Bodenkenngrößen - Personenbahnhöfe planen; Bahnsteige, Konstruktion, Bemessung - Zusätzliche Techn. Vertragsbedingungen u. Richtlinien für Erdarbeiten im Straßenbau RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 H
RAILBETON Einbauhinweise Noppenborde und zugehörige Rampen 24°24° Stirnflächenprofil nach DIN 483 Noppenbord 995 995 995 995 Rampenstein links bzw. rechts Zur Gewährleistung einer langen Nutzungsdauer dieser Betonelemente beachten Sie bitte folgende Einbauhinweise: 1. Der Noppenbord dient als Bahnsteigbord vorzugsweise für Bushaltestellen. Die Regelbahnsteighöhe beträgt 18 cm. Die Anlaufschräge von 24° und ihre schalungsglatte Oberfläche erlauben das direkte Anfahren durch den Bus. Dadurch wird die Restspaltbreite zwischen Wagenkasten und Bahnsteigkante auf ein Minimum verringert. Die 1 Meter langen Rampensteine haben äußere Stirnflächen, die dem Hochbord nach DIN 483 entsprechen. Dabei sind sie in Anpassung an die verschiedenen Hochbordhöhen entsprechend geneigt einzubauen. Die dadurch entstehenden Keilfugen sind bei Bedarf dauerelastisch zu schließen. 2. Die Elemente sind auf Unterbeton mit > 100 mm Dicke und frostsicherer Tragschicht zu verlegen. 3. Der Umschlag der Elemente sollte mit einer Fertigteilzange erfolgen, um Beschädigungen zu vermeiden. Eine Rückenstütze ist erforderlich. Die Borde sind an ihrer Vorderkante auszufluchten. 4. Bei der Verlegung sind folgende Qualitätskriterien zu beachten: sind am Fertigteil angebracht. Die Fugen bleiben unverfüllt. - Zwischen den Elementen ist eine Mindestfugenbreite von 5 mm einzuhalten. Abstandhalter - Die höhen- und richtungsmäßige Verlegetoleranz darf 4 mm auf 4 m Bezugslänge nicht überschreiten. Versätze in der Anlauffläche bzw. in der Höhe sind bis 3 mm als Maximaltoleranz zulässig. Der Versatz in der Anlauffläche darf dabei allerdings keine Schäden an Busreifen verursachen. (s. Skizze unten) RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 I
RAILBETON Einbauhinweise Einbauhinweise für Eurobordstein und zugehörige Rampen 300300 8080 0 0 8 8 1 1 Eurobord links bzw. rechts Rampenstein Übergangsstein 0 0 0 0 4 4 995 995 383383 Hochbord n. DIN 483 Zur Gewährleistung einer langen Nutzungsdauer dieser Betonelemente beachten Sie bitte folgende Einbauhinweise: Regelbahnsteighöhe beträgt 18 cm. Die Anlaufschräge von 24° und ihre schalungsglatte Oberfläche erlauben das direkte Anfahren durch den Bus. Dadurch wird die Restspaltbreite zwischen Wagenkasten und Bahnsteigkante auf ein Minimum verringert. Die 1 Meter langen Rampensteine haben äußere Stirnflächen, die dem Hochbord nach DIN 483 entsprechen. Außerdem kann die Bahnsteighöhe über eine dreiteilige und eine fünfteilige Übergangsrampe für den direkten Anschluss des Rundbordes nach DIN 483 abgesenkt werden. Der Flachbord ist für Fußüberwege geeignet. Weiterhin sind leicht konisch gefertigte Sondersteine für die Verlegung im Radius vorgesehen. 1. Der Eurobordstein dient als Haltestellenbord für Busse insbesondere für Niederflurbusse. Die 2. Die Elemente sind auf Unterbeton C12/15 mit > 200 mm Dicke und frostsicherer Tragschicht zu 3. Der Umschlag der Elemente sollte mit einer Fertigteilzange oder Vakuumtechnik erfolgen, um 4. Bei der Verlegung sind folgende Qualitätskriterien zu beachten: verlegen. Eine Rückenstütze D = 100/150 mm ist erforderlich. Die Borde sind an ihrer Vorderkante auszufluchten. Beschädigungen zu vermeiden. sind am Fertigteil angebracht. Die Fugen bleiben unverfüllt. - Zwischen den Elementen ist eine Mindestfugenbreite von 5 mm einzuhalten. Abstandhalter - Die höhen- und richtungsmäßige Verlegetoleranz darf 4 mm auf 4 m Bezugslänge nicht überschreiten. Versätze in der Anlauffläche bzw. in der Höhe sind bis 3 mm als Maximaltoleranz erlaubt. Der Versatz in der Anlauffläche darf dabei allerdings keine Schäden an Busreifen verursachen. (s. Skizze unten) RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 J
RAILBETON Einbauhinweise Einbauhinweise für Citybord und zugehörige Rampen bboo 15°15° 11 hh hh ll uubb Zur Gewährleistung einer langen Nutzungsdauer dieser Elemente beachten Sie bitte folgende Einbauhinweise: 1. Die Regelbahnsteighöhe beträgt 16, 18, 21 und 24 cm. Die Anlaufschräge von 15° und ihre schalungsglatte Oberfläche erlauben das direkte Anfahren durch den Bus. Dadurch wird die Restspaltbreite zwischen Wa- genkasten und Bahnsteigkante auf ein Minimum verringert. Die 1 Meter langen Rampensteine haben äußere Stirnflächen, die dem Hochbord nach DIN 483 entsprechen. Außerdem kann die Bussteigsteighöhe über eine mehrteilige Rampe von 16, 18, 21, 24 cm über FOK auf bis zu 1 cm über FOK abgesenkt werden. Ein daran anschließbarer Flachbord ist für barrierefreie Fußgängerüberwege geeignet. Weiterhin sind leicht konisch gefertigte Sondersteine für die Verlegung im Radius möglich. 2. Die Elemente sind auf Unterbeton C12/15 mit > 200 mm Dicke und frostsicherer Tragschicht zu verlegen. Eine Rückenstütze D = 100/150 mm ist erforderlich. Die Borde sind an ihrer Vorderkante auszufluchten. 3. Um Beschädigungen zu vermeiden sollte der Umschlag der Elemente mit einer Fertigteilzange oder Vakuum- technik erfolgen. 4. Bei der Verlegung sind folgende Qualitätskriterien zu beachten: Zwischen den Elementen ist eine Mindestfugenbreite von 5 mm einzuhalten. Die Fugen bleiben in der Regel unverfüllt. Alternativ können 5 mm dicke, elastische Fugenscheiben geliefert werden. Die höhen- und richt- ungsmäßige Verlegetoleranz darf 4 mm auf 4 m Bezugslänge nicht überschreiten. Verssätze in der Anlaufflä- che bzw. in der Höhe sind bis 3 mm als Maximaltoleranz erlaubt. Der Versatz in der Anlauffläche darf dabei allerdings keine Schäden an Busreifen verursachen (s. Skizze). zulässig unzulässig Fahrtrichtung m m m m 3 3 . . x x a a m m m m m m 0 0 > > Citybord RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 K
Einbauhinweise Einbauhinweise für Dresdner Combiborde DDCB 18 und DDCB 20 Abbildung 1: Dresdner Combibord RAILBETON Die angelieferten Combiborde sind vor dem Verlegen auf der Baustelle auf eventuelle Abplatzungen und sonstige Beschädigungen zu prüfen. Beschädigte Combiborde sind nach Abstimmung mit der Bauleitung nicht einzubauen. Grundsätzlich ist vor dem Verlegen des Combibordes der Gleisoberbau einschließlich der Kammerverfüllung fertigzustellen. Zur Gewährleistung einer langen Nutzungsdauer dieser Stahlbetonelemente beachten Sie bitte folgende Einbauhinweise: 1. Herstellung und Anforderungen an den Unterbau Als Unterbau für die Combiborde dienen - - - bei der Oberbauform „Feste Fahrbahn mit W-Befestigung, Bauart Dresden“ die Tragschicht aus C20/25 (vgl. Einbauhinweise der DVB AG zu dieser Oberbauform) bei der Oberbauform „Feste Fahrbahn auf Tragschicht mit Unterguss und Spurhaltern“ entweder die Betontragschicht aus C30/37 oder die Asphalttragschicht 0/16 C mit einem Bitumen 50/70 bei Bushaltestellen ein Fundamentbalken aus Beton C30/37. Für das Erdplanum soll ein Verformungsmodul von 45 MN/m² und für die Frostschutzschicht (Sohlfuge Fundament) 100 MN/m² erreicht werden. Die Auflagerflächen für den Combibord müssen griffig und frei von trennenden Substanzen sein. Betonauf- lagerflächen sind vor dem Einbringen des Combibordklebers bis zur Sättigung vorzunässen. Die Dicke des Betontragbalkens oder der Asphalttragschicht für den Combibord wird durch die Stärke der Tragschicht für den Gleisoberbau bestimmt. Die Breite beträgt 77 cm bei Straßenbahnhaltestellen; bei Bushaltestellen 87 cm. Da- mit ist gewährleistet, dass der Tragbalken oder die Asphalttragschicht 10 cm breiter als das Bordelement her- gestellt werden. Der Betontragbalken ist auf frostsicheren Baugrund auszuführen. 2. Verlegetechnologie Die zu verlegenden Betonfertigteile werden vom Hersteller auf Paletten auf die Baustelle geliefert. Die Aufnah- me der Bordelemente von der Transportpalette und die Verlegung (waagerechte lagemäßige Ausrichtung) auf den Unterbau erfolgt mittels einer Elementezange als Anschlagmittel (z.B. Typ CEZ) oder Vakuumhebetechnik. Die Höhenjustierung wird durch Montagekeile vorgenommen. Dabei sind jeweils zwei der Keile je Ecke bis zur gewünschten Höhe gegeneinander aufzuschieben (Abbildung 2). Abbildung 2: Höhenjustierung mittels Montagekeil Fertigteilelement Betontragbalken 2,5 - 3,5 cm zwei aufeinander geschobene Montagekeile je Ecke RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 1/2 L
Einbauhinweise RAILBETON 3. Herstellen des Kraftschlusses zwischen justiertem Betonfertigteil und Unterbau Der Spalt zwischen der Unterkante des Fertigteilelementes und der Oberkante des Tragbalkens wird mit dem vom Hersteller des Bordes mitgelieferten hochfließfähigen mineralischen Untergussbeton (Spalt mind. 2,5 cm und max. 3,5 cm stark) vollflächig durch Untergießen geschlossen. Die Betonauflagerflächen sind vor dem Ein- bringen des Untergussbetons bis zur Sättigung vorzunässen. Der Untergussbeton ist gemäß den Technischen Merkblättern der Hersteller zu verwenden. In der Praxis hat sich für die hohlraumfreie Ausführung des Vergussganges die Anlegung eines Dammes (z.B. Sand, 5 cm hoch) um das Betonelement bewährt (Abbildung 3). Dadurch wird ein ausreichend großer Staudruck auf die Verguss- masse erzeugt. Abbildung 3: Kraftschluss mittels Untergussbeton Fertigteilelement Damm ca. 5 cm Betontragbalken Untergussbeton 4. Trennschnitte an Betonfertigteilen Trennschnitte an Betonfertigteilen sind bei bautechnischer oder -technologischer Notwendigkeit fachgerecht im Nassschnittverfahren von einer Fachfirma auszuführen. Die Schnittflächen sind fachgerecht nachzubehandeln. 5. Fugen an den Stirnflächen der Fertigteilelemente Die Fertigteilelemente sind so zu verlegen, dass durch den Abstandhalter an der Stirnseite eine 3 mm breite Querfuge entsteht. Abstandhalter sind am Element angebracht. Die Fugen sind mit einem elastischen polysul- fidhaltigen Fugendichtstoff frühbeständig nach DIN 18540 5 cm tief zu verschließen. Die Querfugen des Dresdner Combibordes sind in einer Linie mit den Querfugen eventueller Bahnsteigplatten anzuordnen. 6. Fugenausbildung Längsfuge zwischen Betonfertgiteil und Bahnsteig Zwischen Combibord mit einer Querneigung von 0 % und der Bahnsteigplatte mit 2 bis 3 % Querneigung entsteht eine Keilfuge von ca. 1 mm an der Unterkante und ca. 10 mm an der Oberkante einer 15 cm starken Bahnsteigplatte. Diese Fuge ist mit einem nicht saugenden Material klemmend zu hinterfüllen (z.B. PE-Rundprofil, geschlossen- zellig). Die Haftflächen sind mit einem Haftgrund (Primer) vorzubehandeln. Anschließend ist die Fuge mit ei- nem polysulfidhaltigen Dichtungsmaterial (z.B. ASODUR-TKF 25 DD; Fa. SCHOMBURG GmbH) abzudichten. Dabei ist darauf zu achten, dass die zu dichtenden Fugen frei von losen Bestandteilen sind. Wird der angrenzende Bahnsteigbelag in Form von Betonpflaster ausgeführt ist kein elastischer Fugenverguss zwingend erforderlich. Jedoch muss gewährleistet werden, dass eine direkte Kantenpressung zwischen Pfla- ster und Bordstein ausgeschlossen wird, um Kantenabplatzungen zu vermeiden. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 2/2 L
Einbauhinweise RAILBETON Einbauhinweise für Combibord System Stuttgart Rail 180 mm und zugehörige Rampen - für hohe Belastung Combibord Rampenstein Stuttgart links System bzw. Rail 180 rechts Zu dem Combibordsystem Stuttgart Rail 180 mm gehören folgende Elemente: Grundelement Combibord Standard (System Stuttgart Rail 180 mm) Grundelement Combibord Standard EW (System Stuttgart Rail 180 mm) Übergangsstein Combibord Standard rechts Übergangsstein Combibord Standard links Übergangsstein Combibord Standard rechts EW Übergangsstein Combibord Standard links EW Trägerplatte für DIN-Hochbord 18 x 30 Trägerplatte für DIN-Hochbord 18 x 30 EW Hochbord n. Hochbord n. DIN 483 DIN 483 Übergangsstein Übergangsstein Art.Nr.: 421709 Art.Nr.: 421708 Art.Nr.: 421990 Art.Nr.: 421991 Art.Nr.: 421992 Art.Nr.: 421993 Art.Nr.: 421996 Art.Nr.: 421997 Trägerplatte für DIN-Hochbord 18 x 30 trapezförmig für Radien (Festlegung durch Planer) EW = integrierte Entwässerungsrinne im Fussbereich Übergangssteine senken die Bahnsteighöhe von 18 cm auf 14 cm ab und gehen in die Profilkontur des Hochbordes über. Der Einbau des Übergangsteines rechts und links ist erforderlich. Ausschließlich bei beengten Platzverhältnissen kann dieser zur erforderlichen Bahnsteiglänge gerechnet werden. Die angelieferten Combiborde sind vor dem Verlegen auf der Baustelle auf eventuelle Abplatzungen und sonstige Beschädigungen zu prüfen. Beschädigte Combiborde sind nach Abstimmung mit der Bauleitung nicht einzubauen. Grundsätzlich ist vor dem Verlegen des Combibordes der Gleisoberbau einschließlich der Kammerverfüllung fertigzustellen. Zur Gewährleistung einer langen Nutzungsdauer dieser Stahlbetonelemente beachten Sie bitte folgende Einbauhinweise: 1. Herstellung und Anforderungen an den Unterbau Als Unterbau für die Combiborde dient - bei Bushaltestellen ein Fundamentbalken aus Beton C30/37. Für das Erdplanum soll ein Verformungsmodul von 45 MN/m² und für die Frostschutzschicht (Sohlfuge Fundament) 100 MN/m² erreicht werden. Die Auflagerflächen für den Combibord müssen griffig und frei von trennenden Substanzen sein. Betonauf- lagerflächen sind vor dem Einbringen des Combibordklebers bis zur Sättigung vorzunässen. Die Dicke des Betontragbalkens für den Combibord beträgt mindestens 20 cm. Die Breite beträgt 90 cm bei Bushaltestellen. Damit ist gewährleistet, dass der Tragbalken oder die Asphalttragschicht 10 cm breiter als das Bordelement hergestellt werden. Der Betontragbalken ist auf frostsicheren Baugrund auszuführen. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 1/3 M
Einbauhinweise 2. Verlegetechnologie RAILBETON Die zu verlegenden Betonfertigteile werden vom Hersteller auf Paletten auf die Baustelle geliefert. Die Aufnah- me der Bordelemente von der Transportpalette und die Verlegung (waagerechte lagemäßige Ausrichtung) auf den Unterbau erfolgt mittels einer Elementezange als Anschlagmittel (z.B. Typ CEZ) oder Vakuumhebetechnik. Die Höhenjustierung kann durch Montagekeile vorgenommen werden. Dabei sind jeweils zwei der Keile je Ecke bis zur gewünschten Höhe gegeneinander aufzuschieben (Abbildung 3). Abbildung 3: Höhenjustierung mittels Montagekeil Fertigteilelement Betontragbalken 2,5 - 3,5 cm zwei aufeinander geschobene Montagekeile je Ecke 3. Herstellen des Kraftschlusses zwischen justiertem Betonfertigteil und Unterbau Der Spalt zwischen der Unterkante des Fertigteilelementes und der Oberkante des Tragbalkens wird mit dem vom Hersteller des Bordes mitgelieferten hochfließfähigen mineralischen Untergussbeton (Spalt mind. 2,5 cm und max. 3,5 cm stark) vollflächig durch Untergießen geschlossen. Die Betonauflagerflächen sind vor dem Ein- bringen des Untergussbetons bis zur Sättigung vorzunässen. Liegt der Bahnsteig im Gefälle, sind quer zu den Borden im Untergussbereich Schaumbänder einzubringen um das Abwandern des Klebers zu verhindern. Der Abstand dieser richtet sich dabei nach dem Gefälle. Der Untergussbeton ist gemäß den Technischen Merkblättern der Hersteller zu verwenden. In der Praxis hat sich für die hohlraumfreie Ausführung des Vergussganges die Anlegung eines Dammes (z.B. Sand, 5 cm hoch) um das Betonelement bewährt (Abbildung 4). Dadurch wird ein ausreichend großer Staudruck auf die Verguss- masse erzeugt. Abbildung 4: Kraftschluss mittels Untergussbeton Fertigteilelement Damm ca. 5 cm 4. Einbringen der angepassten DIN-Borde in die Trägerplatte Betontragbalken Untergussbeton Für den Übergang zwischen Haltestellenbord und seitlich angrenzenden Bordverlauf werden je nach örtlichen Gegebenheiten baustellenseitig angepasste DIN Hoch- bzw. Rundborde in die Trägerplatten eingeklebt (Abbil- dung 5).. Abbildung 5: Trägerplatte mit angepasstem Hochbordstein RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 2/3 M
Einbauhinweise RAILBETON Dazu werden die entsprechenden Borde an der Unterseite in Höhe und Längsneigung so geschnitten, dass nach dem Justieren in der Trägerplatte zwischen beiden Elementen eine Fuge von 20 mm verbleibt. Die einzu- klebenden DIN-Borde dürfen dabei nicht über die Fugen der Trägerplatten hinweg eingebaut werden. Wichtig ist es vor dem Vergießen der Borde die 5 mm Fugen zwischen den Trägerplatten im Kanal abzudichten. Dies kann mit Gewebeklebeband, elastischer Fugenmasse (Silikon) oder Bauschaum erfolgen. Für das Einrichten der einzuklebenden Borde wird im Fugenbereich punktuell Mörtel der Mörtelgruppe III, erdfeucht eingebracht. In diesem Mörtelbett, was nicht mehr als je 10 cm an beiden Stirnseiten breit sein darf, kann der zugeschnitte- ne DIN-Bord ausgerichtet werden. Anschließend wird die verbleibende Fuge mit den gelieferten Vergusskleber vergossen. Für das Einbringen des Klebers wird die auf der Rückseite dafür vorgesehene Aussparung genutzt. Das Vergießen ist abgeschlossen wenn der Vergusskleber knapp den Stand OK Trägerplatte (entspricht OK Fahrbahn) erreicht hat. 5. Trennschnitte an Betonfertigteilen Trennschnitte an Betonfertigteilen sind bei bautechnischer oder -technologischer Notwendigkeit fachgerecht im Nassschnittverfahren von einer Fachfirma auszuführen. Die Schnittflächen sind fachgerecht nachzubehandeln. 6. Fugen an den Stirnflächen der Fertigteilelemente Die Fertigteilelemente sind so zu verlegen, dass durch den Abstandhalter an der Stirnseite eine 3 mm breite Querfuge entsteht. Abstandhalter sind am Element angebracht. Die Fugen sind mit einem elastischen polysul- fidhaltigen Fugendichtstoff frühbeständig nach DIN 18540 5 cm tief zu verschließen. 7. Fugenausbildung Längsfuge zwischen Betonfertgiteil und Bahnsteig Die Fuge zwischen Combibord und der angrenzenden Bahnsteigplatte ist mit einem nicht saugenden Material klemmend zu hinterfüllen (z.B. PE-Rundprofil, geschlossenzellig). Die Haftflächen sind mit einem Haftgrund (Primer) vorzubehandeln. Anschließend ist die Fuge mit einem polysulfidhaltigen Dichtungsmaterial abzudichten. Dabei ist darauf zu ach- ten, dass die zu dichtenden Fugen frei von losen Bestandteilen sind. Wird der angrenzende Bahnsteigbelag in Form von Betonpflaster ausgeführt ist kein elastischer Fugenverguss zwingend erforderlich. Jedoch muss gewährleistet werden dass eine direkte Kantenpressung zwischen Pflaster und Combibord ausgeschlossen wird, um Kantenabplatzungen zu vermeiden. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 3/3 M
Einbauhinweise Einbauhinweise für Combibord System - für geringe Belastung Allgemeine Hinweise RAILBETON - Regelausführung nach den ATV DIN 18318. - Bei der Ausführung ist darauf zu achten, dass der Einbau abgeschlossen ist, bevor der Erstarrungsbeginn von Fundament- und Rückenstützenbeton, Bettungsmörtel und Haftbrücke einsetzt. Es ist insofern zweckmäßig, die Ausführung in Teilabschnitten vorzunehmen. - Zementgebundene Baustoffe sind nachzubehandeln, um die für die Aushärtung benötigte Wassermenge darin zu erhalten. Insbesondere bei hohen Temperaturen und/oder starker Sonneneinstrahlung sind entsprechende Schutzmaßnahmen zu ergreifen, z. B. Abdecken mit feucht zu haltenden Geotextilien. Bei Lufttemperaturen über 30 °C und direkter Sonneneinstrahlung, sowie bei Lufttemperaturen unter 5 °C dürfen hydraulisch erhärtende Baustoffe nicht verarbeitet werden. Fundament - Das Fundament unter dem Busbord muss mindestens 20 cm dick sein und soll die angrenzende(n) Tragschicht(en) in ihrer vollen Höhe einfassen. Das heißt das Fundament wird auf einer durchgehenden Schicht, meistens der Frostschutzschicht, gegründet. - Die Fundamentbreite ergibt sich in Abhängigkeit der Breite des Busbords, zuzüglich der Rückenstütze. - Der Einbau von Tragschicht(en) entlang des Fundamentes der Busborde sollte erst erfolgen, wenn der Fundamentbeton ausreichend erhärtet ist und seine Widerlager Funktion ausüben kann. Rückenstütze - Die Rückenstütze ist mindestens 15 cm breit, die Höhe richtet sich nach der Dicke der angrenzenden Flächenbefestigung. - Die Oberfläche der Rückenstütze ist nach außen abzuschrägen. Die Druckfestigkeit des Betons von Fundament und Rückenstütze am fertigen Bauteil muss mindestens 15 N/mm2. Fugenausbildung - Bei der unverfugten Ausführung (Regelausführung) sind die Busborde mit 3 bis 5 mm breiten Stoßfugen zu versetzen, die nicht verfugt werden. - Jedoch sollten die Stoßfugen immer dann geschlossen oder abgedichtet werden, wenn eine Pflasterdecke oder ein Plattenbelag in ungebundener Ausführung anschließt, um das Ausrieseln von Bettungs- und Fugenmaterial zu verhindern. Dafür eignen sich zum Beispiel rückstellfähige, UV- stabilisierte Fugenfüllstreifen oder Kunststoffeinlagen. integrierte Entwässerungseinrichtung - Vor dem Zusammenführen der Busborde ist die Muffe und der Dichtring zu säubern und das mitgelieferte Gleitmittel auf die Dichtfläche der Muffe dick aufzutragen. - Danach ist das am Verlegegerät hängende Element an das bereits verlegte Busbord heran zu führen. Sobald der Dichtring gleichmäßig erfasst wird werden die Teile zusammengeschoben. - Nach dem Zusammenfügen der Busbord-Elemente ist zu kontrollieren, ob der Dichtring verschoben ist. Sollte dies der Fall sein, sind die Elemente nochmals zu trennen, der Dichtring richtig aufzuziehen und die Teile neu zusammenzufügen. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 1/2 N
Einbauhinweise Einbauvarianten RAILBETON 1.Einbau „frisch in frisch“ - Einbau höhen- und fluchtgerecht auf ein Fundament aus Beton mit Rückenstütze aus Beton. - Versetzen mit oder ohne Haftbrücke auf den noch frischen Fundamentbeton. Gegebenenfalls vor nässen damit dem Frischbeton / der Haftbrücke kein Wasser entzogen wird. - Nach dem Versetzen ist der ggf. erforderliche Rückenstützenbeton frisch in frisch mit dem Fundamentbeton einzubauen und zu verdichten. Die Busborde dürfen sich infolge der Verdichtung des Rückenstützenbetons nicht verschieben. - Der Einbau der Busborde erfolgt an den Fugen höhengleich. Für die Auftritt- und Vorderflächen ist eine Abweichung bis maximal 2 mm zulässig. 2. Einbau auf bereits erhärtetes Fundament - die Oberfläche des vorbereiteten Fundaments muss eine ausreichende Rauheit aufweisen: - vor dem Aufbringen der Haftbrücke ist die Fundamentoberfläche von Staub und lose anhaftenden Teilen zu befreien und gegebenenfalls vorzu nässen. - Der Bettungsmörtel wird auf die zuvor aufgebrachte und noch verarbeitbare Haftbrücke aufgebracht. - Mörtelbett nach Herstellerangaben höhengerecht einbringen, Dicke in der Regel 5 cm. - Busborde an der Unterseite mit einer Haftbrücke versehen und sofort in dem frischen, noch verarbeitbaren Bettungsmörtel durch hammerfestes Versetzen in die endgültige Lage bringen. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 2/2 N
Einbauhinweise RAILBETON Einbauhinweise für Erfurter Busbord 24/21/18 und zugehörige Rampen Abbildung 1: Erfurter Busbord 24 Abbildung 2: Erfurter Busbord, Rampendarstellung links 8°8° 300300 1 1 6 6 0 0 995 995 0 0 0 0 4 4 700700 Grundelement EBB 24 Grundelement EBB 24 Rampenstein 1 EBB 24 Rampenstein 1 EBB 24 Grundelement EBB 21 Grundelement EBB 21 Rampenstein 2 EBB 21/18 Rampenstein 2 EBB 21/18 Grundelement EBB 18 Grundelement EBB 18 Rampenstein 3 EBB 18 Rampenstein 3 EBB 18 Rampenstein 4 EBB 18 Rampenstein 4 EBB 18 Hochbord n. Hochbord n. DIN 483 DIN 483 Die angelieferten Busborde sind vor dem Verlegen auf der Baustelle auf eventuelle Abplatzungen und sonstige Beschädigungen zu prüfen. Beschädigte Elemente sind nach Abstimmung mit der Bauleitung nicht einzubauen. Zur Gewährleistung einer langen Nutzungsdauer dieser Stahltbetonelemene beachten Sie bitte folgende Einbau- hinweise: 1. Herstellung und Anforderungen an den Unterbau Für das Erdplanum soll ein Verformungsmodul von 45 MN/m² und für die Frostschutzschicht (Sohlfuge Funda- ment) 100 MN/m² erreicht werden. Als Unterbau für die Betonfertigteile dient ein Fundamentbalken aus Beton C30/37, welcher auf frostsicheren Baugrund auszuführen ist. Die Dicke des Fundamentbalkens beträgt mindestens 20 cm, die Breite mindestens 950 cm. Damit wird gewährleistet, dass der Tragbalken 10 cm breiter als das Bordelement hergestellt wird. Die Auflagerflächen für den Busbord müssen griffig und frei von trennenden Substanzen sein. 2. Verlegetechnologie Die zu verlegenden Betonfertigteile werden vom Hersteller auf Paletten auf die Baustelle geliefert. Die Aufnah- me der Bordelemente von der Transportpalette und die Verlegung (waagerechte lagemäßige Ausrichtung) auf den Unterbau erfolgt mittels einer Elementezange als Anschlagmittel (z.B. Typ CEZ) oder Vakuumhebetechnik. Die Höhenjustierung wird durch Montagekeile vorgenommen. Dabei sind jeweils zwei der Keile je Ecke bis zur gewünschten Höhe gegeneinander aufzuschieben (Abbildung 3). Abbildung 3: Höhenjustierung mittels Montagekeil Fertigteilelement Betontragbalken 2,5 - 3,5 cm zwei aufeinander geschobene Montagekeile je Ecke RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 1/2 O
Einbauhinweise RAILBETON 3. Herstellen des Kraftschlusses zwischen justiertem Betonfertigteil und Unterbau Der Spalt zwischen der Unterkante des Fertigteilelementes und der Oberkante des Tragbalkens wird mit dem vom Hersteller des Bordes mitgelieferten hochfließfähigen mineralischen Untergussbeton (Spalt mind. 2,5 cm und max. 3,5 cm stark) vollflächig durch Untergießen geschlossen. Die Betonauflagerflächen sind vor dem Ein- bringen des Untergussbetons bis zur Sättigung vorzunässen. Der Untergussbeton ist gemäß den Technischen Merkblättern der Hersteller zu verwenden. In der Praxis hat sich für die hohlraumfreie Ausführung des Vergussganges die Anlegung eines Dammes (z.B. Sand, 5 cm hoch) um das Betonelement bewährt (Abbildung 4). Dadurch wird ein ausreichend großer Staudruck auf die Verguss- masse erzeugt. Abbildung 4: Kraftschluss mittels Untergussbeton Fertigteilelement Damm ca. 5 cm Betontragbalken Untergussbeton 4. Trennschnitte an Betonfertigteilen Trennschnitte an Busborden bei bautechnischer oder -technologischer Notwendigkeit sind fachgerecht im Nassschnittverfahren von einer Fachfirma auszuführen. Die Schnittflächen sind fachgerecht nachzubehandeln. 5. Fugen an den Stirnflächen der Fertigteilelemente Die Fertigteilelemente sind so zu verlegen, dass durch den Abstandhalter an der Stirnseite eine 3 mm breite Querfuge entsteht. Abstandhalter sind am Element angebracht. Die Fugen sind mit einem elastischen polysul- fidhaltigen Fugendichtstoff frühbeständig nach DIN 18540 5 cm tief zu verschließen. 6. Fugenausbildung Längsfuge zwischen Betonfertgiteil und Bahnsteig Die Fuge zwischen Busbord und der angrenzenden Bahnsteigplatte ist mit einem nicht saugenden Material klemmend zu hinterfüllen (z.B. PE-Rundprofil, geschlossenzellig). Die Haftflächen sind mit einem Haftgrund (Primer) vorzubehandeln. Anschließend ist die Fuge mit einem polysulfidhaltigen Dichtungsmaterial (z.B. ASO- DUR-TKF 25 DD; Fa. SCHOMBURG GmbH) abzudichten. Dabei ist darauf zu achten, dass die zu dichtenden Fugen frei von losen Bestandteilen sind. Wird der angrenzende Bahnsteigbelag in Form von Betonpflaster ausgeführt ist kein elastischer Fugenverguss zwingend erforderlich. Jedoch muss gewährleistet werden, dass eine direkte Kantenpressung zwischen Pfla- ster und Busbord ausgeschlossen wird, um Kantenabplatzungen zu vermeiden. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Seite 2/2 O
Einbauhinweise RAILBETON Einbauhinweise für Bodenindikatoren (Blindenleitplatten) aus Faserbeton Der Einbau von Blindenleitplatten als Bodenindikatoren dient als taktiles Leitsystem für Blinde und Sehbehinderte an Verkehrsanlagen. Grundlage bilden pr EN 15 209, DIN 32 984 und Ril 813.02 der DB AG. Die Ausrichtung der Blindenleitplatten hat so zu erfolgen, dass die Längsprofile immer in Gehrichtung weisen. Es sind die Planungs- unterlagen zu beachten. Blindenleitplatte Waffelplatte für Aufmerksamkeitsfeld Markierungsplatte - Sonderanfertigung Es werden zwei Verlegearten unterschieden: 1. Verlegung auf Bahnsteigplatten Die Verlegung von Blindenleitplatten in vorgesehenen Aussparungen auf werkseitig vorgefertigten Bahnsteigplatten erfolgt vollflächig auf geeignetem Klebemörtel nach DIN EN 12 004. Fugen werden mit entsprechendem Fugen- mörtel oder mit dauerelastischen Dichtungsmassen geschlossen. Das Verfugen des sich anschließenden Belages (Pflaster oder Platten als Begleitstreifen) sollte möglichst mit hel- lem Quarzsand erfolgen bzw. muss der verbleibende Sand nach der Verlegung gründlich entfernt werden. Unterbeton C16/20 Bahnsteigplatte Mörtelbett Begleitstreifen Pflasterfläche Blindenleitstreifen 2. Verlegung im Pflasterflächenbereich In der Praxis kommt es vor, dass bei Um- oder Neubauten von Bahnsteigen verschiedene Platten oder Verbund- steine verlegt werden. So kann eine Verlegung von Blindenleitplatten in Pflasterflächen nötig werden. Dabei erfolgt diese auf dem Unterbau analog zur Pflasterfläche. Der Untergrund ist entsprechend den auftretenden Belastungen anzupassen, dazu gilt die DIN 18 318. Nach der Verlegung muss die Fläche mit Rüttelplatten verdichtet werden. Im Bereich des Leitstreifens nur mit Rollrüttler oder Rüttler mit Gummischürze arbeiten. Vorsicht: Das Verfugen der Platten soll mit hellem Quarzsand erfolgen. Der verbleibende Sand, insbesondere zwischen den Rillen der Blindenleitplatten, muss nach dem Verfugen gründlich entfernt werden. Nur so kann eine gelbliche Verfärbung der weißen Blindenleitplatten vermieden werden und die gute Wahrnehmung bleibt gewährleistet (Leuchtdichtekontrast). Bettungsschicht wie Pflasterfläche Begleitstreifen Begleitstreifen Pflasterfläche Blindenleitstreifen RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 P
Einbauhinweise Einbauhinweise für Verkehrsflächenplatten Typ LW und LWH (Straßenbau- bzw. Landwirtschaftswegeplatten) RAILBETON Straßenbauplatte Landwirtschaftswegeplatte Zur Gewährleistung der Langlebigkeit der Verkehrsflächenplatten beachten Sie bitte folgende Einbauhinweise: 1. LW-Elemente sind in Abhängigkeit von den erforderlichen Belastungen einzusetzen. 2. Die Tragschichtbemessung und -ausführung erfolgt entsprechend den Straßenbauvorschriften. 3. Ableitung von Sickerwasser ist dauerhaft zu gewährleisten. 4. Die Platten werden auf einer ungebundenen Splittschicht (Hartsteinsplitt 11/16) mit einer Dicke von 50 mm verlegt. Die Bettungsschicht ist höhenmäßig abzuziehen. 5. Verlegung erfolgt mit Zangen oder vorzugsweise mit einem Vakuumlasthebegerät. Die Fugenbreite darf 10 mm nicht unterschreiten. Die Platten sollten etwa 5 mm über Sollhöhe verlegt und danach mit einem geeignetem Vibriergerät auf Sollhöhe gebracht werden. 6. Auf eine vollflächige Lagerung ist zu achten. Die Fugenfüllung aus Feinsplitt (5/8) muss dauerhaft gewährleistet sein. Im Regelfall sind die Fugen mit bitumenhaltigem Verguss zu schließen. 7. Die gegenseitige Höhenlage der Platten darf maximal um 3 mm differieren. RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 Q
Einbauhinweise RAILBETON Einbauhinweise für U-förmige Kanäle (KU) und Abdeckplatten (KP) bei direkter Befahrung Zur Gewährleistung einer langen Nutzungsdauer dieser Elemente beachten Sie bitte folgende Einbauhinweise: 1. Versetzen der KU-Elemente: Die Elemente sind auf geeignetem Untergrund (nicht frostempfindlichem Material) so zu versetzen, dass eine gleichmäßige flächige Auflagerung entsteht. Werden die verlegten Kanäle direkt befahren, so sind diese in 20 cm Unterbeton zu verlegen. 2. Verlegen der KP-Elemente: Bei Kanalelementen mit Verstreichfuge ist diese in Mörtelgruppe III auszuführen. Das Setzen der Elemente ist mit einer üblichen Verlegezange bzw. mittels der Anhängeösen möglich. Die Abdeckplattenoberkante soll auf dem Höhenniveau des angrenzenden Bodenbelages liegen (max. ± 3 mm). Punktlagerungen der Abdeckplatten sind zu vermeiden. Die Platten müssen nach Richtung und Höhe „fest“ liegen. Das heißt, das Auflegen der Abdeckplatten muss einen eventuellen Ausgleich von Uneben- heiten durch Fugenmörtel (bei direkter Befahrung) oder Fugenband (bei Gehbahnbelastung) einschließen. 3. Fugen der KP / KU-Elemente: Bei direkter Befahrung der Elemente sind die Längsseiten durch Borde einzufassen (siehe Einbauskizze Variante 2). Um ein Zerstören der Kanäle durch zu hohe dynamische Belastungen auszuschließen, ist nur eine Notbefahrung und keine Regelbefahrung durch LKW möglich. Offene überfahrene Stoßfugen sind zu vermeiden, da dies meist zu Kantenschäden führt. Die Stoßfugen zum angrenzenden Bodenbelag sind mit geeigneten Materialien zu schließen (z. B. elastischer Fugenverguss). 4. Stoßfugen der KU-Elemente: Sollen die Stoßfugen der Kanalelemente druckwasserdicht ausgeführt werden, kann zur Abdichtung ein nicht quellendes auf Bitumenbasis gefertigtes Abdichtungsband eingesetzt werden. Das Band ermöglicht eine ein- fache und unkomplizierte Anwendung bei dünnwandigen Fertigteilen. Die Fugen bleiben dabei in geringem Maße verschiebbar und aufweitbar. Bei Kanalelementen mit Verstreichfuge ist diese in Mörtelgruppe III auszuführen. Für Stoßfugen mit Nut-Federprinzip entfällt dies. 5. Hinweis: Generell sind Betonfertigteile mit einem Fugenmaß von mindestens 5 mm zu verlegen, um Abplatzungen im Kantenbereich möglichst zu vermeiden. Bei Belastungen, die eine hohe Kantenpressung erwarten lassen, sind besondere Maßnahmen erforderlich (z. B. Flach- oder Winkelstahlrahmen). Variante 1 Variante 2 Kantenschutz bewehrter Ortbeton Dh< 3 mmK Fugenverguss nach ZTV Fug-StB 01 Panzerbord Verkehrsfläche Straßenkategorie E V Abdeckplatte Fugenmörtel Kanalelement RAILBETON HAAS GmbH Fischweg 27 D-09114 Chemnitz Tel. +49 (0)371 4725-0 FAX +49 (0)371 4725-100 E-Mail: Info@RAILBETON.de Internet: www.RAILBETON.de Stand: 01/2024 ca. 20 cm Unterbeton C12/15 R